Tucker Torpedo

Tucker Torpedo
Общие данные
Производитель	Tucker Corporation
Годы производства	1948
Сборка	Чикаго, США
Класс	Полноразмерный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (6‑мест.)
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
O-335 Общие данные Производитель Franklin Тип бензиновый, компрессорный Производительность Максимальная мощность 166 л. с., при 2800 об/мин Максимальный крутящий момент 504 Н·м Камера сгорания Конфигурация Оппозитный-6 Объём 5475 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 114,3 мм Ход поршня 88,9 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 7 Питание Охлаждение воздушное
Трансмиссия
Cord 810/812 Tucker Y-1 (модифицированный Cord 810/812) TuckerMatic (версии R-1, R-1-2, R-3)
Массогабаритные характеристики
Длина	5560 мм
Ширина	2010 мм
Высота	1520 мм
Колёсная база	3250 мм
Масса	1900 кг
На рынке
Сегмент	F-сегмент
Другая информация
Дизайнер	George S. Lawson, Alex Tremulis, Read Viemeister, Budd Steinhilber, Tucker Madawick, Hal Bergstrom, Philip S. Egan
Медиафайлы на Викискладе

Tucker Torpedo, также известный как Tucker 48 — американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся Tucker Corporation в 1948 году.

В 1946 году в Чикаго была зарегистрирована фирма «Tucker Corporation». Престон Томас Такер и Гарри Миллер построили прототип автомобиля — двухдверный с обтекаемым кузовом, большим задним стеклом из двух частей с «килем» посередине, с 6-цилиндровым оппозитным двигателем объёмом 9,6 литра обладавшим мощностью 150 л. с., с гидравлическим приводом клапанов, непосредственным впрыском топлива и герметичной системой охлаждения. В автомобиле использовалась 24-вольтная электросеть. Стоит отметить центральное расположение руля, дисковые тормоза и независимую подвеску.

Двигатель Tucker Torpedo

Следующий по счёту прототип увеличился в размерах за счёт выросшей базы, прибавлении ещё 2 дверей. В машину установили вертолётный 5,5-литровый двигатель от Franklin мощностью в 166 лошадиных сил, а также 4-ступенчатую коробку передач с электромагнитным переключением. Систему непосредственного впрыска заменили двумя карбюраторами. Экземпляр мог развивать скорость до 200 км/час, тогда как за 10 секунд достигал скорости в 100 км/час.

После внесения в проект некоторых изменений «Tucker Torpedo» ушёл в производство, однако выпуск этой машины представлял опасность для «Большой детройтской тройки» как конкурент. Компания «Tucker Corporation» испытывала трудности с акционерами, проходила громкие судебные процессы. В 1956 году Престон Томас Такер скончался. К тому времени он участвовал в создании 51 автомобиля.

Литература

• Egan, Philip S. Design and Destiny: The Making of the Tucker Automobile (англ.). — On the Mark publications, 1989. — ISBN 0-924321-00-8 (paperback).
• Flory, J. «Kelly», Jr. American Cars 1946—1959 (англ.). — Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008.
• Pearson, Charles T. The Indomitable Tin Goose: The True Story of Preston Tucker and His Car (англ.). — Motorbooks International Publishers & Wholesalers, Minneapolis, 1974. — ISBN 0-87938-020-9 (hardcover).
• Wise, David Burgess. «Tucker: Too Much Too Soon», in World of Automobiles, Volume 20, pp. 2385-6. London: Orbis, 1974.