Simtek S951
Simtek S951 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||
Категория | Формула-1 | ||||||||
Разработчик |
![]() ![]() |
||||||||
Конструктор |
![]() |
||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Фиброкарбоновый полумонокок | ||||||||
Подвеска (передняя) | Верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы и пружины внутри корпуса. | ||||||||
Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
Двигатель | Ford EDB, 3,0 л., 630 л.с., V8 (75°), среднерасположенный | ||||||||
Трансмиссия | Benetton T 6 ступеней, полуавтомтическая | ||||||||
Вес | 535 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
Топливо | Elf | ||||||||
Шины | Goodyear | ||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды | MTV Simtek Ford | ||||||||
Пилоты |
![]() ![]() |
||||||||
Дебют |
![]() |
||||||||
|
|||||||||
![]() |
Simtek S951 — болид Формулы-1 команды Simtek, построенный для участия в чемпионате 1995 года.
История
[править | править код]Начало сезона наводило на мысли, что дела команды постепенно наладятся. В пару к итальянцу Доменико Скиаттарелла, пригласили голландского пилота Йоса Верстаппена, который был партнёром Михаэля Шумахера по команде Benetton и принёс в придачу к спонсорским деньгам ещё и коробки передач Benetton.
Первый этап сезона Гран-при Бразилии прошла так же, как и предыдущие гонки команды, а вот на следующем Гран-при Аргентины Ферстаппен квалифицировался уже 14, но в гонке сошёл из-за отказа коробки передач, а Скиаттарелла финишировал 9, стартуя с 20 места. В Испании наметился прогресс - Йос отстал от победителя уже «всего» на 2 круга, но финансовое положение команды не только не улучшилось, а наоборот, только стало хуже.
Что бы выручить хоть какие то деньги, команда собиралась заменить Скиаттарелле японцем Хидеки Нода, которому, собственно говоря это место и продали. Ходили слухи, что выступлениями Ферстаппена заинтересовался некий крупный спонсор, и он хочет купить Simtek. Помимо этого, если бы покупка состоялась, то спонсоры команды MTV, Korean Air и Russel Athletic увеличили бы финансирование. О сделке обещали объявить в Монако.
Однако гонка стала «последней каплей»: не проехав и одного круга, Ферстаппен в очередной раз сошёл из-за отказа КПП, а Скиаттарелла угодил в аварию и на повторный старт не вышел. Переговоры со спонсорами, ни к чему не привели, и покупка не состоялась. На следующий этап в Монреаль команда не поехала, а позже Simtek объявила о самоликвидации.
Результаты выступлений в гонках
[править | править код]Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | S951 | Ford EDB 3,0 V8 |
G | БРА |
АРГ |
САН |
ИСП |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЕВР |
ТИХ |
ЯПО |
АВС |
НКЛ | 0 | |
![]() |
Сход | 9 | Сход | 15 | НС | ||||||||||||||||||
![]() |
Сход | Сход | Сход | 12 | НС |
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Это заготовка статьи о Формуле-1. Помогите Википедии, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи желательно:
|
Примечания
[править | править код]Литература
[править | править код]Журнал "Формула 1". Декабрь 2003 года (неопр.). — изд. "Автопанорама". — С. 76—83.
![]() | В другом языковом разделе есть более полная статья Simtek S951 (фр.). |