Saab 9-3

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Saab 9-3
Общие данные
Производитель Saab
Годы производства 1998—2014
Класс Средний
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная (2 поколение)
Колёсная формула 4 × 2
4 × 4
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 4630 мм
На рынке
Похожие модели Hyundai Sonata, Lexus IS, Audi A4, Cadillac ATS
Сегмент D-сегмент
Saab 900
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Saab 9-3 — среднеразмерный автомобиль Saab, производившийся с 1998 по 2014 год. Отличительная особенность автомобилей Saab — использование турбированных двигателей в большинстве серийных авто и позиционирование в премиум-сегменте по сравнению с «донором» платформы.

Название

[править | править код]

Автомобиль маркируется числом «93». Saab, однако, постоянно рекламировал его как «9-3»: название произносится «девять три». «9-3» был произведён в 1998 году, а следующая усовершенствованная модель 9-3 вышла в 2002 году. Исторически, модель Saab 93 (произносится «девяносто три») выпускалась с 1955 по 1960 гг.

Первое поколение

[править | править код]
Saab 9-3
Общие данные
Производитель Saab
Годы производства 1998—2003
Сборка Флаг Швеции Trollhättan Assembly (Тролльхеттан, Швеция)
Флаг Финляндии Saab-Valmet (Уусикаупунки, Финляндия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
Платформа GM2900
Двигатель
Трансмиссия
4-ступ. АКПП
5-ступ. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 1999–2000: 4628 мм
2001–2002: 4630 мм
Ширина 1712 мм
Высота Хетчбэк: 1427 мм
Кабриолет: 1422 мм
Колёсная база 2605 мм
На рынке
Связанные Opel Vectra
Saab 9-5
Saturn L-Series
Другая информация
Дизайнер Эйнар Харейде
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В основе лежит платформа автомобиля Opel Vectra A. Модельный ряд бензиновых двигателей 2.0 литра и мощностью 131 л. с. (без турбонаддува), 150 л. с., 185 л. с., 205 л.с (Aero), 225 л. с. (Viggen 1999—2000 г.в.), 230 л. с. (Viggen 2001—2002 г.в.), а также дизельным двигателем Opel 2.2 литра.

В модельном ряду были трёхдверный и пятидверный хетчбэки, а также двухдверный кабриолет со складывающимся тканевым верхом.

Saab 9-3 отличался от одноклассников высокой степенью оснащения: в базовой комплектации был доступен гидроусилитель руля, кондиционер, подушка безопасности водителя и ABS. Существовал фирменный «ночной» режим подсветки панели приборов, при котором затухала подсветка показания со всех датчиков, кроме подсветки спидометра[1].

Из-за большого числа кнопок и регулировок на панели приборов, у многих водителей возникали сложности с освоением работы всех систем автомобиля.

Безопасность

[править | править код]
Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир 26
Пешеход 4
Протестированная модель:
Saab 9-3 2.0 L (2000)

При разработке 9-3 были заложены зоны запрограммированной деформации, имевшиеся в передней и задней частях кузова. При этом силовая «клетка» салона была снабжена многочисленными рёбрами жёсткости. Передние сидения на 9-3 оснащались фирменными активными подголовниками SAHR (англ. Saab Active Head Restrains) и подушками безопасности водителя и переднего пассажира.

Saab 9-3 Viggen

[править | править код]

В 1999 году появилась лимитированная спортивная версия 9-3 Viggen. Названием «Viggen» автомобиль ассоциировали с одноимённым истребителем. Над аэродинамикой работали специалисты фирмы Tom Walkinshaw Racing (TWR), которым удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления и увеличить прижимную силу на высоких скоростях.

Автомобиль производился с 1999 по 2002 год с турбированным двигателем (применялся турбокомпрессор большого диаметра от Mitsubishi) объёмом 2,3 литра и мощностью 225 л.с. Управление двигателем осуществлялось при помощи электронного блока «Trionic T7». Из-за столь высокой мощности автомобиль получил усиленные вентилируемые тормоза, более жёсткую подвеску и улучшенное рулевое управление[3].

Второе поколение

[править | править код]
Saab 9-3
Общие данные
Производитель Saab
Годы производства 2003—2014
Сборка Швеция Нючёпинг, Швеция (кабриолет 2012)
Швеция Тролльхеттан, Швеция (седан, универсал и кабриолет 2010-2011)
Австрия Грац, Австрия (кабриолет 2003-2009)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
Платформа GM Epsilon
Двигатель
Бензиновые 1.8, 2.0 и 2.8 л
Дизельные 1.9 и 2.2 л
Трансмиссия
5-скор АКПП
6-скор АКПП
5-скор МКПП
6-скор МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина Седан 2003-2007: 4635 мм
Седан 2008-2014: 4646 мм
Кабриолет 2003-07: 4633 мм
Кабриолет 2008–2009: 4646 мм
Универсал 2003-09: 4653 мм
Универсал 2010-2014: 4671 и 4689 мм
Ширина Седан 2008-2009: 1753 мм
Кабриолет 2008-2009: 1760 мм
Кабриолет 2010-2014: 1781 мм
Универсал: 1763 мм
2010-2014: 1801 мм
Высота Седан 2003-2007: 1443 мм
Седан 2008-2014: 1450 мм
Кабриолет 2003-2007: 1433 мм
Кабриолет 2008-2014: 1438 мм
Универсал 2003-2007: 1540 мм
Универсал 2008-2014: 1496 мм
Универсал 2010-2014: 1529 мм
Колёсная база 2675 мм
На рынке
Связанные Fiat Croma
Cadillac BLS
Chevrolet Malibu
Opel Signum
Opel Vectra
Saturn Aura
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кабриолет в этой серии производился в Австрии на заводе Magna Steyr (входит в Magna International). Модель 9-3 делит платформу с Opel Vectra и Cadillac BLS, и собирается на одной сборочной линии в Швеции. Модель 9-3 является самой простой в линейке автомобилей Saab, за исключением 2005—2006 гг., когда производилась модель начального класса Saab 9-2X на базе Subaru Impreza.

Рестайлинг

[править | править код]

В модель 2008 года, представленную 10 июня 2007 года на фестивале Saab в Трольхеттане, Швеция, были включены новые фронтальные укладки, воодушевлённые успехом концепта Saab Aero-X, новые дверные панели, грейферный капот, и прозрачные задние фонари. Незначительные изменения внешности имеются и в ограниченной серии 280-сильной версии XWD 9-3 Turbo X, представленной на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2007 года. Модель Turbo X дебютировала в Северной Америке на автошоу в Новой Англии в конце ноября 2007 года. В марте 2008 года Saab выпустил полноприводную версию Aero с системой «XWD».

Из-за банкротства Saab производство было остановлено в 2012 году, однако, из последнего машинокомплекта на деньги энтузиастов из сообщества любителей Saab был собран последний 9-3 и отправлен в музей марки в Тролльхеттане.

Период NEVS

[править | править код]

После приобретения Saab National Electric Vehicle Sweden было запущено мелкосерийное производство. По причине отсутствия ряда комплектующих в связи с банкротством части поставщиков комплектующих, NEVS были сделаны попытки связаться с иными поставщиками. В результате, в автомобиле поменялся минимум деталей, самые заметные из них — новая эмблема Saab, уже без грифона, да иные сиденья, аналогичные которым ставились на Volvo XC90. Предложенные новым Саабом машины давали потребителю довольно скудный выбор: единственный мотор от Opel 2.0 turbo ecotec мощностью 220 сил, 2 коробки передач на выбор — классический автомат или мкпп, два цвета кузова — серебристый или черный, 2 варианта легкосплавных дисков. Модель производилась до весны 2014 года, некоторое количество машин нашло своих потребителей. Производство пришлось остановить по экономическим причинам.

Параллельно шла подготовка электрического 9-3, изготовлены несколько образцов и представлены публике.

Безопасность

[править | править код]
Euro NCAP[4]
Рейтинги    Пассажир 33
Пешеход 7
Протестированная модель:
Saab 9-3 2.0 L (2002)
Euro NCAP[5]
Рейтинги    Пассажир 33
Ребёнок 31
Пешеход 7
Протестированная модель:
Saab 9-3 2.0t Convertible (2004)

Производство и продажи

[править | править код]
Статистика продаж Saab 9-3 на различных рынках
Рынок 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Швеция 9,326* 11,701 10,961 9,680 9,773 11,595 10,610 9,379 11,130 14,185 12,623 4,430 6,232 2,751 576
Финляндия н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 135 240 25
Германия н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 4070 3489 3330 1057 577 344 0
США н/д н/д н/д н/д 20499 34075 27322 24108 24134 22979 15167 5428 4533 3847 н/д
Норвегия н/д 1,830 1,616 н/д н/д н/д н/д н/д 1,319 2,142 н/д н/д н/д 4
Великобритания н/д н/д н/д н/д н/д н/д 15,029 22,150 22,744 20,453 13,501 9,190 4,940 3,526 201
Франция 2,703* 2,555 н/д н/д н/д 2,201 2,579 2,284 2,602 2,987 2,909 1,435 434 256 29
Нидерланды 1,875* 3,045 3,079 3,002 2,605 2,784 3,041 2,190 2,692 2,459 1,666 424 343 400 35
Россия н/д н/д н/д н/д н/д 110** 208 171 254 602 1109 328 192 н/д 0
Испания н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 3351 н/д н/д н/д н/д
Италия 2,530 н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1811 520 н/д н/д
Греция 87 220 260 220 240 603 1,071 1,167 887 1,004 816 738 227 90
Канада н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1308 1150 1168 1575 1254 627 2 115 н/д
Европа н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 21,385 14,929 10,152 1,107
  •  — вместе с SAAB 900
    •  — за первые 9 месяцев

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Представляем модель недели - Saab 9-3. SPBAuto.org (19 января 2015). Дата обращения: 15 апреля 2022. Архивировано 12 мая 2021 года.
  2. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2000) (англ.)
  3. ↑ СААБ9-3 ВИГГЕН // За рулём : журнал. — 1999. — Сентябрь (№ 9). — С. 58. Архивировано 15 января 2022 года.
  4. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2002) (англ.)
  5. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2004) (англ.)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Saab_9-3&oldid=137677716