MRT Orange Line

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
     Оранжевая линия
รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม
Изображение логотипа
Общая информация
Страна Таиланд
Расположение Бангкок
Конечные станции Min Buri[вд]
Количество станций 29
Сайт mrta-orangelineeast.com
Обслуживание
Подчинение MRTA
Город управления Бангкок
Технические данные
Протяжённость 35,9км
Ширина колеи 1435 мм
Тип электрификации 750V DC, контактный рельс
Ограничение скорости 80 км/ч
Карта линии
Схема линии
линия MRT Orange
(переход на  SRT )
01 Taling Chan
(переход на  MRT )
02 Bang Khun Non
03 Siriraj
р.Чаупхрая
04 Sanam Luang
(переход на  MRT  - строится)
05 Democracy Monument
06 Lan Luang
07 Yommarat
(переход на  BTS )
08 Ratchathewi
09 Pratu Nam
(переход на  ARL )
10 Ratchaprarop
11 Din Daeng
12 Pracha Songkhro
Orange Line West
Orange Line East
(переход на  MRT )
13 Thailand Cultural Centre
14 MRTA
15 Pradit Manutham
16 Ramkhamhaeng 12
17 Ramkhamhaeng
18 Rajamangala Stadium
19 Hua Mak
(переход на  MRL  - строится)
20 Lam Sali
21 Si Burapha
22 Khlong Ban Ma
23 Sammakon
24 Nom Klao
25 Rat Pattana
26 Min Pattana
27 Keha Ramkhamhaeng
(переход на  MRL  - строится)
28 Min Buri
29 Suwinthawong
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Оранжевая ветка MRT ( тайский : รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม ) - это линия скоростного транспорта Управления массового скоростного транспорта Таиланда (MRTA) в столичном районе Бангкока , Таиланд. После полного завершения оранжевая линия MRT будет иметь длину 35,9 км (22,3 мили) с 29 станциями (7 станций будут надземными на 8,9 км (5,5 миль) и 22 будут находиться под землей на 27 км (16,8 миль)), включая развязку. с нынешней станцией культурного центра Таиланда синей линии MRT).

Линия разделена на две части; 22,5 км (14,0 миль) восточный участок от Сувинтавонга до Таиландского культурного центра и 2-й этап, 13,4 км (8,3 мили) западный участок от Таиландского культурного центра до Банг Кхун Нон. Строительство восточного участка протяженностью 22,5 км (14,0 миль) началось в июне 2017 года. Открытие линии планируется в 2023 году.

К концу ноября 2022 года строительство восточного участка продвинулось до 98,31%.

История

[править | править код]

Предыстория

[править | править код]

План развития городского транспорта (MMAP) предусматривающий строительство оранжевой линии был утвержден правительством 9 марта 2010 года. Планировалось весь проект запустить в 2019 году.[1]

Общая предполагаемая стоимость проекта 235 320 000 000 батов.[2]

Тендер

[править | править код]

В феврале 2017 года были подписаны 6 контрактов между MRTA и подрядчиками на строительство восточного участка (общая сумма 79 221 240 000 батов):[1]

  1. строительство участка OR13-OR15 выполнит CKST JV ( CH Karnchang Plc и Sino-Thai Engineering and Construction Plc) на сумму 20млрд. батов;
  2. строительство участка OR16-OR19 выполнит CKST JV (21млрд. батов);
  3. строительство участка OR20-OR22 выполнит ITD (Italian-Thai Development Plc) на сумму 18млрд. батов;
  4. строительство участка OR23-OR29 выполнит UNIQUE (Unique Engineering and Construction Co) на сумму 10млрд. батов;
  5. строительство депо и зданий многоэтажных парковок выполнит CKST JV (5млрд. батов);
  6. прокладку путей на участке OR13-OR29 выполнит UNIQUE (3,7млрд. батов).[3]

В 28 января 2020 года был правительством утвержден проект линии на участке OR01 - OR12 и эксплуатации всей линии по принципу "PPP Net Cost".[4] 2022 году был объявлен тендер, предметом которого стало строительство западного участка OR01 - OR12. В первом раунде участвовали BEM, ITD и BTSC. Однако заказчик в лице MRTA отменил первый тендер и назначил повторные торги с измененными условиями, по которым предметом тендера стало не только строительство западного участка, но и PPP контракт на 30 лет обслуживания всей линии OR01-OR30. BTSC через суд безуспешно пыталась заморозить процесс торгов. Техническую комиссию успешно прошли лишь проекты от BEM и ITD[5]. Тендер был выигран в сентябре 2022 года BEM, запросившей меньшую сумму госинвестиций в проект: 78 287 950 000 батов.[6]

К февралю 2023 года проект еще не получил одобрения Министерства Транспорта Таиланда, которое необходимо для начала работ.[7]

Строительство

[править | править код]

Подземные участки восточного расширения строятся в виде пары туннелей, в каждом из которых располагаются стандартные ж.д. пути - 1435 мм.[8]

К началу 2023 года Восточный участок выполнен на 98,65%.[1]

Дата открытия

[править | править код]

Строительство линии было запланировано в 2013 году, а запуск должен был состояться до конца 2019 года. Этого не произошло.[9]

В 2016 году линия была утверждена тайским правительством и запуск запланирован на август 2022 года. Этого не произошло.[9]

В 2018 году предполагалось, что движение будет запущено в 2023 году.[10]

По тендеру 2022 года запуск восточного участка должен состояться до 2026 года, западного участка - до конца 2028 года[11].

Эксплуатация

[править | править код]

Описание системы

[править | править код]

Пути имеют стандартную ширину: 1435мм.

Организационная структура

[править | править код]

За линию отвечает MRTA, строительством западного участка занимается BEM. Эксплуатацией всей линии будет заниматься BEM. К февралю 2023 года проект еще не получил одобрения Министерства Транспорта Таиланда, которое необходимо для начала работ.

Подвижной состав

[править | править код]

Предположительно, в первый год работы восточного участка будут использоваться 16 трехвагонных составов с максимальной скоростью движения - 80 км/ч.[9]

Тарифная политика

[править | править код]

Предполагается, что стоимость проезда не превысит 45 батов.

Станции

[править | править код]

Восточный участок будет состоять из 7 надземных и 10 подземных станций. Западный участок включает 13 подземных станций. Каждая станция будет иметь раздвижные платформенные двери. На каждой станции, оборудованной камерами видеонаблюдения будут постоянно дежурить сотрудники службы безопасности.[9]

Западный участок

[править | править код]
  • OR01 - Taling Chan - переход на   SRT 
  • OR02 - Bang Khun Non - переход на   MRT 
  • OR03 - Siriraj
  • OR04 - Sanam Luang
  • OR05 - Democracy Monument - переход на   MRT  (строится)
  • OR06 - Lan Luang
  • OR07 - Yommarat
  • OR08 - Ratchathewi - переход на   BTS 
  • OR09 - Pratu Nam
  • OR10 - Ratchaprarop - переход на   ARL 
  • OR11 - Din Daeng
  • OR12 - Pracha Songkhro

Восточный участок

[править | править код]
  • OR13 - Thailand Cultural Centre - переход на   MRT 
  • OR14 - MRTA
  • OR15 - Pradit Manutham
  • OR16 - Ramkhamhaeng 12
  • OR17 - Ramkhamhaeng
  • OR18 - Rajamangala Stadium
  • OR19 - Hua Mak
  • OR20 - Lam Sali - переход на   MRL  (строится)
  • OR21 - Si Burapha
  • OR22 - Khlong Ban Ma
  • OR23 - Sammakon
  • OR24 - Nom Klao
  • OR25 - Rat Pattana
  • OR26 - Min Pattana
  • OR27 - Keha Ramkhamhaeng
  • OR28 - Min Buri - переход на   MRL  (строится)
  • OR29 - Suwinthawong

Критика

[править | править код]

Обсуждение строительства линии вызвали народные протесты и митинги местных жителей. Из-за этих протестов и некоторых других факторов реализация проекта была отложена на несколько лет.[9]

Ссылки

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 The MRT Orange Line (East Section). mrta-orangelineeast.com. Дата обращения: 11 февраля 2023.
  2. ↑ THE ORANGE LINE (англ.). Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 11 февраля 2023 года.
  3. ↑ pamela. Bangkok Orange Line contracts signed (амер. англ.). Railway PRO (14 февраля 2017). Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 11 февраля 2023 года.
  4. ↑ “รถไฟฟ้าสายสีส้ม” ปมส่วนต่างเงินอุดหนุน 6.8 หมื่นล้าน - ThaiPublica (тайск.). thaipublica.org (24 октября 2022). Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 11 февраля 2023 года.
  5. ↑ Both Orange Line bidders pass technical qualification test (англ.). nationthailand (7 сентября 2022). Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 11 февраля 2023 года.
  6. ↑ BEM quotation beats ITD in bid to operate and build Orange Line (англ.). nationthailand (8 сентября 2022). Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 11 февраля 2023 года.
  7. ↑ ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล. จับตาครม.เคาะรถไฟฟ้าสายสีส้ม ฮึ่ม! 3 คดียังคาศาล (неопр.). thansettakij (2 декабря 2022). Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 11 февраля 2023 года.
  8. ↑ Dorsch Gruppe: MRT Line Taling Chan - Min Buri, Bangkok: Dorsch Gruppe KSA. ksa.dorsch.de. Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 11 февраля 2023 года.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 The Orange Line, Bangkok (амер. англ.). Railway Technology. Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 11 февраля 2023 года.
  10. ↑ www.reviewyourliving.com. รถไฟฟ้าสายสีส้ม สายแห่งการเชื่อมต่อกรุงเทพฯ (тайск.). Reviewyourliving.com : รีวิวที่อยู่อาศัย (10 января 2018). Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 11 февраля 2023 года.
  11. ↑ SUB_NUM (2022-08-01). "Round up รถไฟฟ้าใต้ดินสีส้มตะวันตก". ประชาชาติธุรกิจ. Архивировано 11 февраля 2023. Дата обращения: 11 февраля 2023.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=MRT_Orange_Line&oldid=130972430