Lambert Automobile Company
| Lambert Automobile Company | |
|---|---|
 | |
 Фотография фабрики в 1908 году | |
| Тип | автомобильная промышленность |
| Основание | 1905 |
| Предшественник | Union Automobile Company |
| Упразднена | 1916 |
| Причина упразднения | спад производства из-за Первой мировой войны и новых рыночных условий |
| Основатели | Джон Уильям Ламберт[англ.] |
| Расположение | Андерсон, Индиана, США |
| Отрасль | автомобильная промышленность |
| Продукция | автомобили и грузовики Lambert, пожарные машины, сельскохозяйственная техника |
| Материнская компания | Buckeye Manufacturing Company[англ.] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Lambert Automobile Company, была основана в 1905 году Джоном Уильямом Ламбертом[англ.] в Андерсоне, штат Индиана и являлась дочерней компанией Buckeye Manufacturing Company[англ.]. Основной задачей компании являлось производство автомобилей Lambert, но она также выпускала грузовики, пожарные машины и сельскохозяйственную технику. Пик производства пришёлся на 1905 — 1915 год. В 1910 году в компании работало более 1000 сотрудников. К 1915 году производство достигло 3000 единиц техники в год. Падение производства произошло из-за последствий Первой мировой войны и новых рыночных условий.
История
[править | править код]Автомобильная компания Lambert создавалась, как второй завод для производства автомобилей компании Union. Он был построен Ламбертом в 1904 году и его площадь составила 300 000 кв. фунтов (28 000 м²). В 1905 году производство «Юниона» было перенесено на завод в Андерсоне, а Union Automоbile Company расформирована. На основе Union был спроектирован и изготовлен новый, технологически-модернизированный автомобиль[1].
Материнской компанией являлась Buckeye Manufacturing Company, основаная в 1893 году, президентом которой являлся Джордж Ламберт, отец Джона Ламберта. Фирма имела другие дочерные подразделения и специализировалась на выпуске различной техники[2][3][4].
Когда США вступили в Первую мировую войну, завод Lambert направил свои силы на производство оборонной продукции, в том числе оружия и военной техники. Когда война закончилась, Ламберт решил не возобновлять производство автомобилей и выпускал только детали. Он понял, что автомобили будут производить лишь крупные компании. В 1922 году компания Buckeye Manufacturing Company прекратила выпуск автомобильных запчастей[5][3][6].
Известно о четырёх сохранившихся автомобилях Lambert, они находятся в частной собственности[7].
Автомобиль Lambert
[править | править код]Основным фирменный продуктом компании являлся автомобиль Lambert, одной из главных особенностей которого стала фрикционная безредуктивная дисковая трансмиссия. Компания всегда производила свои собственные кузова. Изредка двигатели для компании производили такие сторонние фирмы, как Buda Engine Company[англ.], Rutenber Motor Company[англ.], Continental Motors Company, Trebert Gas Engine Company[англ.] и Davis Motor Car Company[англ.], но конструировались на основе спецификаций Ламберта. Обивка, использующаяся в салонах, была высокого качества, а корпус окрашивался в несколько слоёв. В 1906 году был выпущен первый автомобиль. Благодаря этому, Ламберт зарекомендовал себя как преуспевающий производитель автомобилей того времени. Большинство его автомобилей имели цепной привод, а не вал. Производство с 1906 по 1910 год достигало двух тысяч автомобилей. В 1910 году в компании работал свыше 1000 человек и течение следующих пяти лет производилось 3000 автомобилей в год[5][8][9].
Литература
[править | править код]- Georgano, G.N. The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. — Taylor & Francis, 2000. — ISBN 1-57958-293-1.
- Kimes, Beverly Rae. Standard Catalog of American Cars, 1805–1942. — Krause Publications, 1996. — ISBN 0-87341-428-4.
- Naldrett, Alan. Lost Car Companies of Detroit. — Arcadia, 2016. — ISBN 9781625856494.
- Wendel, Charles H. Standard Catalog of Farm Tractors 1890-1960. — Krause, 2000. — ISBN 9780873415132.
Примечания
[править | править код]- ↑ Union Automobile Company (англ.). — The Antique Automobile, 1960. — P. 344.
- ↑ "Rich Anderson Man Decorates Home to Receive Little Ones". The Indianapolis Star. Indianapolis, Indiana. 1906-12-26. Архивировано 24 июня 2022. Дата обращения: 28 февраля 2022 — Newspapers.com
. {{cite news}}: Указан более чем один параметр|accessdate=and|access-date=(справка); Неизвестный параметр|c=игнорируется (справка) - ↑ 1 2 Kimes, 1996, с. 835.
- ↑ Georgano, 2000, с. 1642.
- ↑ 1 2 Several auto factories in the city before the Remy brothers. The Herald Bulletin. Дата обращения: 23 июня 2022. Архивировано 29 января 2022 года.
- ↑ Naldrett, 2016, с. 73.
- ↑ David Humphrey (2013-09-14). "Several auto factories in the city before the Remy brothers". The Herald Bulletin. Anderson, Indiana. Архивировано 29 января 2022. Дата обращения: 2 марта 2022.
{{cite news}}: Указан более чем один параметр|accessdate=and|access-date=(справка) - ↑ Wendel, 2000, с. 331.
- ↑ Anthony Harrigan (1977-01-31). "A great story of American enterprise". The Daily News Leader. Staunton, Virginia. Архивировано 23 июня 2022. Дата обращения: 23 июня 2022 — Newspapers.com .
{{cite news}}: Указан более чем один параметр|accessdate=and|access-date=(справка); Неизвестный параметр|c=игнорируется (справка)
