ERA E
Перейти к навигации
Перейти к поиску
ERA E | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Категория | Формула-1 | ||||||||
Разработчик | Рейд Рейлтон | ||||||||
Конструктор | ERA | ||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Пространственная рама, сваренная из стальных труб | ||||||||
Подвеска (передняя) | Независимая на поперечных торсионах и штангах | ||||||||
Подвеска (задняя) | С параллельными торсионами | ||||||||
Двигатель | ERA L6C 1,5 л, переднерасположенной | ||||||||
Трансмиссия | 4 ступени ручная | ||||||||
Вес | 590 кг. | ||||||||
Шины | D | ||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды |
T.A.S.O. Mathieson Piter Walker |
||||||||
Пилоты |
Лесли Джонсон Питер Уокер Тони Ролт |
||||||||
Дебют | Великобритания 1950 | ||||||||
|
|||||||||
Кубок Конструкторов | Не разыгрывался до 1958 года | ||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
ERA E (ERA E-Type, ERA Type E) — английский гоночный автомобиль компании English Racing Automobiles.
История
[править | править код]В 1938 году было выпущено 2 автомобиля с номерами GP1 и GP2. Принимали участие в Гран-при Великобритании 1950. Стартовали: Питер Уокер за рулем ERA E GP1 с 10 позиции на старте, и Лесли Джонсон за команду T.A.S.O. Mathieson на ERA E GP2 с 12 позиции. На втором круге из-за поломки нагнетателя сошел Лесли Джонсон, а Тони Ролт заменил Питера Уокера, и сошел на 5 круге из-за неисправности коробки передач.
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |