Шоссейный велосипед
Шоссе́йный велосипе́д (в просторечии — шоссейник, шоссер) — велосипед, сконструированный для скоростной езды (велогонок, веломарафонов) по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием.
Конструкционные особенности
[править | править код]От других видов велосипедов отличается особой формой руля — так называемые «бараньи рога». Примерно посередине дуги у руля на специальном крепеже располагаются тормозные рычаги. Также для шоссейного велосипеда характерны:
- наличие передач с высокими передаточными отношениями,
- лёгкая, но жёсткая рама и узкие покрышки высокого давления (около 8 атм).
Диаметр колёс у современных шоссейных велосипедов составляет 28 дюймов, или 700C (посадочный диаметр по ETRTO — 622 мм). Амортизационные подвески на шоссейных велосипедах не применяются в связи с их значительным весом и поглощающим часть работы раскачиванием при энергичном педалировании.
Самые лёгкие экземпляры весят менее 3,5 кг, что достигается применением передовых технологий и современных материалов, таких как карбон, алюминий, титан или магний. На данный момент UCI ограничила минимальный вес велосипедов для официальных соревнований 15 фунтами (около 6,8 кг).
Посадка
[править | править код]Благодаря форме руля условно можно выделить три вида посадки:
- высокая — велосипедист держится за горизонтальную часть руля, перпендикулярную выносу;
- средняя — велосипедист держит руки на консолях тормозных рычагов;
- низкая — руки согнуты в локтях и находятся на дугах руля.
Меняя хват сверху вниз велосипедист улучшает аэродинамику. С целью ещё большего сокращения сопротивления воздуха при езде, некоторые велосипедисты садятся на раму (посадка «на раме» или «под седло»), прижимаясь лицом к рулю, а иногда буквально ложатся на руль, вынося тело вперёд. Такое расположение улучшает аэродинамические характеристики, но снижает управляемость велосипедом, из-за чего в соревнованиях (например, Мирового тура) такие посадки с 1 апреля 2021 года использовать запрещается[1].
Виды шоссейных велосипедов
[править | править код]Модели шоссейных велосипедов отличаются от других видов велосипедов рядом параметров (руль, рама, колеса, трансмиссия, педали, тормоза)[2].
Кроме этого шоссейные велосипеды можно разделить на любительские модели и профессиональные.
Шоссейные велосипеды профессионального уровня можно разделить на:
- универсальные;
- велокроссовые;
- триатлоновые;
- трековые;
Применение
[править | править код]Основное направление применения шоссейного велосипеда — шоссейные велогонки, которые проводятся как на хорошем асфальтовом покрытии, так и на дорогах с брусчаткой или гравийным покрытием. (Например гонки Мирового тура UCI E3 Саксо Банк Классик, Париж — Рубе и др.) Для улучшения спортивных качеств и комфорта езды при преодолении брусчатки на шоссейных велосипедах устанавливают систему регулировки давления в шинах.[3]
Шоссейные велосипеды начального (любительского) уровня предназначены как для физкультурно-оздоровительного катания, так и для скоростных велопрогулок, в том числе и на большие расстояния.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ UCI вводит новые меры безопасности в велогонках. velolive.com (5 февраля 2021). Дата обращения: 6 апреля 2021. Архивировано 30 июня 2021 года.
- ↑ Шоссейный велосипед. Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано 15 ноября 2018 года.
- ↑ UCI дал зелёный свет системе регулирования давления в шинах во время езды на шоссейном велосипеде. Велодейли.ру (velodaily.ru) (12 апреля 2022). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
Ссылки
[править | править код]- Что такое современный шоссейный велосипед?! velolive.com (15 января 2010). Дата обращения: 4 апреля 2024.
| по назначению | |
|---|---|
| по конструктивным особенностям | |
| по типу подвески | |
| по типу привода | |
