Шелепиха (станция метро)
| «Шелепиха» | |
|---|---|
Рублёво-Архангельская линия | |
| Московский метрополитен | |
 Зал станции | |
| Район | Пресненский |
| Округ | Центральный |
| Расположение | Шелепиха |
| Предполагаемая дата открытия | 2026—2027 год (Рублёво-Архангельская линия) |
| Дата открытия | 26 февраля 2018 года |
| Дата закрытия | 22 июня 2024 года |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения[1] |
| Глубина заложения, м | 16,5 |
| Количество платформ | 1[1] |
| Тип платформ | островная[1] |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 163[1] |
| Ширина платформ, м | 12[1] |
| Архитекторы |
Руководитель авторского коллектива — Шумаков Н. И. Руководитель мастерской — Орлов А. Ю. ГАП — Волович В. С. Архитекторы — Расстегняева Н. В., Сычёва В. О., Рзянин Д. С., Солдатов Т. Ю. |
| Станцию возводит | АО «Объединение ИНГЕОКОМ» |
| Переходы на станции |
 Шелепиха Тестовская (Москва-Сити) (наземная пересадка) |
| Выход к улицам | Шмитовский проезд, Шелепихинское шоссе |
| Наземный транспорт | А: м34, 27, 69, 152, 155, 294, с344, 366, с369 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | Шл |
| Соседние станции | Деловой центр и Звенигородская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Шелепи́ха» — временно закрытая станция Московского метрополитена, располагавшаяся на Большой кольцевой линии. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Московском центральном кольце. Расположена в Пресненском районе (ЦАО); получила название по одноимённой исторической местности из-за нахождения под Шелепихинским шоссе. Открыта 26 февраля 2018 года[2] в составе участка «Раменки» / «Деловой центр» — «Петровский парк». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Закрыта с 22 июня 2024 года до 2026 года для интеграции в строящуюся Рублёво-Архангельскую линию; до этого момента эксплуатировалась в составе вилочного ответвления со станцией «Деловой центр»[3].
История
[править | править код]Решение о присвоении названия «Шелепиха» проектируемой станции метро на Шелепихинском шоссе было принято Постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года[4]. 12 февраля 2011 года было объявлено, что в связи с расположением станции в промзоне её строительство временно отменено[5], однако летом 2012 года стало известно, что станция «Шелепиха» всё же будет построена в составе первой очереди Большой кольцевой линии[6].
Строительство
[править | править код]
Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству станции — Мосинжпроект.
- 13 февраля 2013 года. Перекрыт проезд по Шелепихинскому шоссе к Шмитовскому проезду до конца 2015 года.
- 12 мая 2014 года. Начата прокладка тоннеля от станции «Хорошёвская» к «Шелепихе»[7]. Закончена 25 сентября 2015 года[8].
- 4 марта 2016 года. Завершена проходка тоннеля от «Шелепихи» до камеры съездов на соединительную линию[9].
- 13 июля 2017 года. На станции готова система освещения[10].
- 7 августа 2017 года. На станции завершены отделочные работы, завершается прокладка электросетей. Готовность станции оценивается на 95 %[11].
- 8 сентября 2017 года. Первый поезд совершил обкатку путей на участке между станциями «Деловой центр» — «Петровский парк»[12].
-
Строительство станции. Август 2016 года -
Отделочные работы на станции. Август 2016 года
.jpg)
.jpg)
Открытие
[править | править код]Станция открылась 26 февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 212 станций. С момента открытия станция являлась частью двух маршрутов: Солнцевской и Большой кольцевой линии, причём развилка, после которой поезда отправлялись, в зависимости от маршрута, или в сторону «Парка Победы», или на «Деловой центр» проходила именно на «Шелепихе». После возобновления работы станции метро «Деловой центр» 12 декабря 2020 года, движение поездов Солнцевской линии по участку «Парк Победы» — «Савёловская» прекратилось.
C 12 по 21 декабря 2020 года станция временно закрыта для подключения двух станций БКЛ «Народное Ополчение» и «Мнёвники». С 22 декабря движение в стороны «Делового центра» и «Хорошёвской» возобновилось, но в сторону «Хорошёвской» стало реже, так как она стала использоваться для оборота поездов, едущих со стороны «Савёловской». Ингеоком
Архитектура и оформление
[править | править код]Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения. Расстояние между путями 18 м, длина посадочных платформ — 163 м, шаг колонн — 9 м, колонны 600×1000 мм, ширина платформы 12 м[13]. Доминирующими цветами в отделке станции являются белый, жёлтый и чёрный. Шестиметровые белые колонны неправильной формы создают иллюзию высоких потолков, сами потолки отделаны чёрными и жёлтыми пластинами[14]. Платформа покрыта гранитом, стены — мрамором[15].
-
Вестибюль и эскалаторы -
Платформа и зал -
Платформа и путь
Расположение и вестибюли
[править | править код]Станция расположена в Пресненском районе, вдоль линии Малого кольца Московской железной дороги к северу от Шмитовского проезда. Выход осуществляется через два подземных вестибюля на Шмитовский проезд и Шелепихинское шоссе[16].
Оба вестибюля оборудованы лифтами, ведущими как из вестибюлей на платформу, так и из вестибюлей на поверхность.
На базе станции организован транспортно-пересадочный узел, в состав которого также входит одноимённая станция МЦК, на которую имеется подземный крытый внеуличный переход. Прямая бестурникетная пересадка между станциями отсутствует, однако при использовании во время пересадки между метро и МЦК в течение 90 минут того же билета, что был использован для входа в другую систему, ещё одна поездка с билета не списывается. Также имеется пересадка на автобусы[15].
-
Входной вестибюль станции метро и платформы МЦК -
Турникетный вестибюль платформы МЦК. Слева — выход в город, справа — переход на станцию метро
Путевое развитие
[править | править код]На станции два главных пути. За станцией расположена камера съездов, где отходят тоннели в сторону станции «Парк Победы» Арбатско-Покровской и Солнцевской линий и в сторону станции «Деловой центр» Большой кольцевой линии. В 1,5 км к северу от станции оставлены заделы под камеры съездов в сторону станции «Звенигородская», которые сооружаются для передачи участка с 22 июня 2024 года «Деловой центр» — «Шелепиха» Рублёво-Архангельской линии[17]. После открытия последней перегон «Шелепиха» — «Хорошёвская» станет служебной соединительной ветвью[18].
Двухпутной служебной соединительной ветви изначально в планах не было, а была только западная ветвь для передачи составов. Проект двухпутной ветки для организации пассажирского движения появился уже во время строительства[источник не указан 520 дней].
Наземный общественный транспорт
[править | править код]На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[19]:
Перспективы
[править | править код]Участок, включающий в себя станции «Шелепиха» и «Деловой центр», планируется передать в состав строящейся Рублёво-Архангельской линии[20], в связи с чем с 22 июня 2024 года он временно закрыт[21]. До этого времени поезда от «Делового центра» в сторону «Шелепихи» ходили только до «Савёловской»[22].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Сергей Собянин открыл первый участок Большой кольцевой линии метро. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (26 февраля 2018). Дата обращения: 12 марта 2018. Архивировано 22 ноября 2021 года.
- ↑ Собянин открыл движение на первом участке Большой кольцевой линии метро. Москва 24 (26 февраля 2018). Дата обращения: 26 февраля 2018. Архивировано 26 февраля 2018 года.
- ↑ С 22 июня временно закроют участок «Деловой центр — Шелепиха — Хорошёвская» БКЛ. ГУП «Московский метрополитен» (29 мая 2024). Дата обращения: 29 мая 2024. Архивировано 29 мая 2024 года.
- ↑ Постановление Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года «О присвоении наименований новым станциям метрополитена». «MosOpen.ru — Электронная Москва» (24 июня 2008). Дата обращения: 21 апреля 2017. Архивировано 23 марта 2019 года.
- ↑ В 2015 году протяжённость столичной подземки увеличится на 6 станций. Дата обращения: 23 февраля 2011. Архивировано из оригинала 17 февраля 2011 года.
- ↑ Названы сроки строительства Третьего пересадочного контура метро. Москва 24. Дата обращения: 5 июля 2012. Архивировано 7 августа 2012 года.
- ↑ Начинается прокладка тоннеля между «Хорошевской» и «Шелепихой». Дата обращения: 12 мая 2014. Архивировано 12 мая 2014 года.
- ↑ Тоннель между станциями метро «Хорошевская» и «Шелепиха» готов. Дата обращения: 29 сентября 2015. Архивировано из оригинала 30 сентября 2015 года.
- ↑ Завершена проходка тоннеля на пересадочном контуре от станции метро «Шелепиха». Дата обращения: 5 марта 2016. Архивировано 11 марта 2016 года.
- ↑ На станции метро «Шелепиха» готова система освещения. Дата обращения: 17 июля 2017. Архивировано из оригинала 29 октября 2018 года.
- ↑ Станция метро «Шелепиха» готова на 95% — Хуснуллин. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (7 августа 2017). Дата обращения: 7 августа 2017. Архивировано из оригинала 7 августа 2017 года.
- ↑ В Москве открыли первый участок третьего пересадочного контура от «Делового центра» до «Петровского парка». Дата обращения: 8 сентября 2017. Архивировано 8 сентября 2017 года.
- ↑ Шумаков Н. И., Орлов А. Ю. Архитектурно-художественное решение центрального участка большой кольцевой линии московского метрополитена: «Деловой центр» — «Петровский парк» Архивная копия от 19 апреля 2021 на Wayback Machine. // «Метро и тоннели», № 1, 2019. С. 34-41.
- ↑ Ольга Зеневич. Бело-желтая «Шелепиха» на Втором кольце метро готова на 80%. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (3 марта 2017). Дата обращения: 21 апреля 2017. Архивировано из оригинала 18 мая 2017 года.
- ↑ 1 2 Строительство станции метро «Шелепиха». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (15 августа 2016). Дата обращения: 21 апреля 2017. Архивировано из оригинала 22 апреля 2017 года.
- ↑ ГЗК утвердила трассировку первоочередного участка Третьего пересадочного контура. Москомстройинвест (19 июля 2012). Дата обращения: 23 июля 2012. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года.
- ↑ В Москве закроют «Деловой центр» и еще несколько станций БКЛ. МСК1.ру - новости Москвы (29 мая 2024). Дата обращения: 31 мая 2024. Архивировано 31 мая 2024 года.
- ↑ Схема путевого развития Московского Метрополитена. World Metro Track Map - Схемы путевого развития (4 июля 2017). Дата обращения: 2 ноября 2017. Архивировано 15 марта 2012 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Рублево-Архангельская линия метро может появиться в Москве. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (7 октября 2016). Дата обращения: 29 мая 2024. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года.
- ↑ Станции метро "Шелепиха" и "Деловой центр" закроют на несколько лет. MSK News (20 ноября 2023). Дата обращения: 24 ноября 2023. Архивировано 20 ноября 2023 года.
- ↑ Закрытие участка Хорошёвская - Деловой центр. Дата обращения: 5 октября 2023. Архивировано 22 октября 2023 года.
Ссылки
[править | править код]- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 3 февраля 2018.
- Схема станции, выходов и переходов. Дата обращения: 3 февраля 2018.
| Линии |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станции |
| ||||||||||||||
| Переходы |
| ||||||||||||||
| Депо |
| ||||||||||||||
