Монорельс Сёнан
| Монорельс Сёнан | |||
|---|---|---|---|
| яп. 湘南モノレール | |||
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 Япония |
||
| Расположение | Камакура и Фудзисава, Канагава | ||
| Дата открытия | 7 марта 1970 | ||
| Владелец | Shonan Monorail[вд] | ||
| Эксплуатант | Shonan Monorail Co., Ltd яп. 湘南モノレール株式会社 | ||
| Сайт | shonan-monorail.co.jp | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 1 | ||
| Число остановок | 8 | ||
| Длина сети | 6,6 км | ||
| Технические данные | |||
| Электрификация | 1500 В | ||
| Максимальная скорость | 75 км/ч | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Монорельс Сёнан (яп. 湘南モノレール Сёнан монорэ:ру) — монорельсовая линия между городами Камакура и Фудзисава, префектура Канагава. Монорельс построен компанией Mitsubishi Heavy Industries по технологии компании SAFEGE, был открыт 7 марта 1970 года. Оперируется компанией Shonan Monorail Co., Ltd. Поезда курсируют по системе длиной в 6,6 км, которая называется линией Эносима.
История
[править | править код]Монорельс был построен компанией Mitsubishi Heavy Industries. Линия открылась 7 марта 1970 года между станциями Офуна и Ниси-Камакура. Остальная часть введена в эксплуатацию 1 июля 1971 года[1].
До 2018 года монорельс частично принадлежал Keihin Kyuko Electric Railway, потому что линия проходила через их платную дорогу. Seibu Railway также инвестировала в компанию, потому что Kokudo, дочерняя компания Seibu Group, застраивала землю вокруг станции Катасэяма[2]. В мае 2015 года большинство акций монорельса были переданы Michinori Holdings, а в 2018 году Shonan Monorail Co., Ltd. стала их дочерней компанией[3].
С 2018 года монорельс Сёнан является побратимом вуппертальской подвесной дороги.
Описание
[править | править код]Линия Эносима имеет длину в 6,6 км. Конечными являются станции Офуна и Эносима, всего есть шесть остановок[1]. Средняя продолжительность одной поездки составляет 14 минут[4]. Линия включает в себя два туннеля (между станциями Сёнан-Фукасава и Ниси-Камакура, а также между станциями Медзироямасита и Сёнан-Эносима)[5]. По состоянию на июль 2016 года на линии используются семь трёхвагонных поездов серии 5000 с алюминиевыми кузовами[6]. Данная модель оснащена устройством управления ЧУП и рекуперативным тормозом, обеспечивающим плавное ускорение и торможение[7].
-
Серия 400 в 2004 -
Серия 500 в апреле 2008
Изначально подвижной состав состоял из шести двухвагонных поездов серии 300, построенных Mitsubishi Heavy Industries. С февраля 1975 года количество вагонов увеличилось до трёх[1]. Последний поезд серии 300 был списан к июлю 1992 года[8]. Поезда серии 500, представленные в 1988 году, имели кондиционер. Последний поезд данной модели был выведен из эксплуатации 26 июня 2016 года[6].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Terada, Hirokazu. データブック日本の私鉄 (англ. Databook: Japan's Private Railways) : [яп.]. — Japan : Neko Publishing, 19 января 2013年. — P. 80. — ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ↑ About Shonan Monorail. Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
- ↑ About transferring. Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
- ↑ Sarukoen 猿公園: July 2007 Archives. Дата обращения: 2 сентября 2007. Архивировано 27 сентября 2007 года.
- ↑ Kamakura-Enoshima Shonan Monorail (яп.). Kamakura-Enoshima Shonan Monorail. Дата обращения: 5 сентября 2019. Архивировано 29 августа 2019 года.
- ↑ 1 2 湘南モノレール500形が引退 (Shonan Monorail 500 series withdrawn) (яп.). Japan Railfan Magazine Online. Japan: Koyusha Co., Ltd. (27 июня 2016). Дата обращения: 23 июля 2016. Архивировано 23 июля 2016 года.
- ↑ 環境保全 | 江の島への近道 湘南モノレール株式会社. www.shonan-monorail.co.jp. Дата обращения: 5 сентября 2019. Архивировано 29 августа 2019 года.
- ↑ 湘南モノレール 300形 (Shonan Monorail 300 series) (яп.). Tetsudo Hobidas. Japan: Neko Publishing Co., Ltd. (16 февраля 2016). Дата обращения: 21 февраля 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
