Министерство инфраструктуры и транспорта Италии
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Министерство инфраструктуры и транспорта Италии | |
|---|---|
| |
 | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Юрисдикция | Италия |
| Дата создания | 2001 |
| Предшественник | Ministry of Transports[вд] |
| Руководство | |
| Ответственный министр | Маттео Сальвини |
| Устройство | |
| Штаб-квартира |
|
| Число сотрудников |
|
| Сайт | mit.gov.it |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Министерство инфраструктуры и транспорта Италии — государственный орган Италии, ответственный за всю транспортную инфраструктуру (дороги, автомагистрали, железные дороги, порты, аэропорты), а также общее планирование транспорта и логистику, особенно для городских транспортных схем.
История
[править | править код]Предшественниками министерства были Министерство общественных работ (1861—1944), созданное при правительстве Камилло Кавура, Министерство транспортаиМинистерство почт и телекоммуникаций.
Министерство транспорта было создано 12 декабря 1944 года, когда третье правительство Бономи[англ.] разделило Министерство связи на Министерство транспорта и Министерство почт и телекоммуникаций.
С 11 июня 2001 года второе правительство Берлускони стало первым итальянским правительством в истории, не включавшим в себя министра общественных работ, так как Министерство общественных работ, Министерство транспорта и Министерство почт и телекоммуникаций были объединены вместе в единое Министерство инфраструктуры и транспорта, созданное благодаря реформам Бассанини в 1999 году (вступили в силу в 2001 году).
Постановлением Совета министров Италии от 26 февраля 2021 года Министерство инфраструктуры и транспорта реорганизовано в Министерство устойчивой инфраструктуры и мобильности[2].
Деятельность
[править | править код]16 апреля 2024 года в министерстве состоялась предварительная конференция о строительстве моста через Мессинский пролив, положившая начало осуществлению административных процедур для старта строительства. Начало строительства моста планируется к концу 2024 года. На апрель 2024 года стоимость строительства оценивалась в 14,6 млрд евро. Предполагаемый срок строительства — 7 лет[3][4].
20 ноября 2024 года Парламент Италии одобрил поправки в Дорожный кодекс Италии[итал.], подготовленные министерством, ужесточающие ответственность в сфере ПДД. Маттео Сальвини заявил, что поправки призваны уменьшить смертность на дорогах[5][6].
Министры
[править | править код]- Паола Де Микели (5 сентября 2019 — 13 февраля 2021)
- Энрико Джованнини (13 февраля 2021 — 22 октября 2022)
- Маттео Сальвини (22 октября 2022 — в должности)[7].
Примечания
[править | править код]- ↑ http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=22378
- ↑ Mit cambia nome, trasporti diventano mobilità sostenibili (итал.). ANSA (26 февраля 2021). Дата обращения: 1 марта 2021. Архивировано 28 февраля 2021 года.
- ↑ Bureaucratic procedure for Messina Bridge project begins - General News - Ansa.it (итал.). Agenzia ANSA (29 марта 2024). Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 9 апреля 2024 года.
- ↑ Messina Bridge construction to start by year end - Salvini - Politics - Ansa.it (итал.). Agenzia ANSA (27 сентября 2024). Дата обращения: 16 октября 2024.
- ↑ Senate approves Salvini's highway code reform - TopNews - Ansa.it (итал.). Agenzia ANSA (20 ноября 2024). Дата обращения: 20 ноября 2024.
- ↑ New Highway Code to cut road deaths - Salvini - TopNews - Ansa.it (итал.). Agenzia ANSA (20 ноября 2024). Дата обращения: 20 ноября 2024.
- ↑ Новый премьер Италии Мелони объявила состав правительства. Lenta.RU. Дата обращения: 21 октября 2022. Архивировано 21 октября 2022 года.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт (итал.)
 | Это заготовка статьи по государствоведению. Помогите Википедии, дополнив её. |
