Гран-при Швейцарии
 Гран-при Швейцарии | |
|---|---|
| Дижон | |
 | |
| Место проведения |
.svg){kind=small} Дижон, Франция |
| Кругов | 80 |
| Длина круга | 3800 м |
| Длина гонки | 304 000 м |
| Больше всего побед в Гран-при | |
| Гонщик | Хуан-Мануэль Фанхио (2) |
| Команда | Ferrari, Alfa Romeo (по 2) |
| Последняя гонка (1982) | |
| Победитель |
|
| Поул-позиция |
|
| Быстрый круг |
|
Гран-при Швейцарии (нем. Großer Preis der Schweiz) — главное гоночное соревнование в Швейцарии. Являлось этапом чемпионата мира Формулы-1 в сезонах 1950-1954 (трасса Бремгартен) и 1982 годов (трасса Дижон во Франции, так как автогонки на территории Швейцарии были запрещены после аварии 1955 года в Ле-Мане, повлёкшей смерть 80 человек). Первые девять Гран-при Швейцарии проводились до 1950 года, пять из них входили в предвоенный чемпионат Европы.
Последний раз гонка прошла в 1982 году. Хотя в 1983-м она должна была состояться вновь, в качестве девятого этапа чемпионата мира Формулы-1, но французское телевидение отказалось проводить прямой репортаж с гонки, в связи с тем, что спонсоры этапа не смогли найти деньги на оплату трансляции, и запланированное соревнование было отменено[1][2].
6 июня 2007 года швейцарский парламент продлил запрет на проведение гонок ещё на пять лет[источник не указан 1577 дней].
Победители Гран-при Швейцарии
[править | править код]Розовым цветом помечены Гран-при, не входившие в чемпионат мира Формулы-1, жёлтым — входившие в предвоенный чемпионат Европы
# — нумерация Гран-при Швейцарии, римскими цифрами пронумерованы все Гран-при, арабскими — входившие в чемпионат мира Формулы-1
| Сезон | # | # | Пилот | Конструктор | Трасса | Отчёт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | 6 | XVI |  Кеке Росберг
|
Williams-Ford | Дижон | Отчёт |
| 1975 | XV | Клей Регаццони
|
Ferrari | Дижон | ||
| 1955—1975 | Не проводился | |||||
| 1954 | 5 | XIV |  Хуан-Мануэль Фанхио
|
Mercedes | Бремгартен | Отчёт |
| 1953 | 4 | XIII |  Альберто Аскари
|
Ferrari | Бремгартен | Отчёт |
| 1952 | 3 | XII | Пьеро Таруффи
|
Ferrari | Бремгартен | Отчёт |
| 1951 | 2 | XI | Хуан-Мануэль Фанхио
|
Alfa Romeo | Бремгартен | Отчёт |
| 1950 | 1 | X | Нино Фарина
|
Alfa Romeo | Бремгартен | Отчёт |
| 1949 | IX | Альберто Аскари
|
Ferrari | Бремгартен | ||
| 1948 | VIII | Карло Феличе Тросси
|
Alfa Romeo | Бремгартен | ||
| 1947 | VII | Жан-Пьер Вимилль
|
Alfa Romeo | Бремгартен | ||
| 1940—1946 | Не проводился | |||||
| 1939 | VI | .svg){kind=small} Герман Ланг
|
Mercedes | Бремгартен | ||
| 1938 | V | Рудольф Караччола
|
Mercedes | Бремгартен | ||
| 1937 | IV | Рудольф Караччола
|
Mercedes | Бремгартен | ||
| 1936 | III | Бернд Роземайер
|
Auto Union | Бремгартен | ||
| 1935 | II | Рудольф Караччола
|
Mercedes | Бремгартен | ||
| 1934 | I | .svg){kind=small} Ганс Штук
|
Auto Union | Бремгартен | ||
Примечания
[править | править код]- ↑ Спортивный глобус. Автогонки. «За рулём», №7, 1983 (июль 1983). Дата обращения: 3 января 2020. Архивировано 3 января 2020 года.
- ↑ Autumn Fayre. The Grand Prix of Europe (англ.). Motor Sport (журнал)[англ.], №11, 1983 (ноябрь 1983). Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано из оригинала 3 января 2020 года.
