Валентей, Игнатий Александрович
Игнатий Валентей (Валентэй) | |
---|---|
![]() | |
Имя при рождении | Игнатий Александрович Валентей |
Дата рождения | 1895 |
Место рождения |
Цеханов, Плоцкая губерния, Российская империя |
Дата смерти | 23 сентября 1937 |
Место смерти | Москва, РСФСР, СССР |
Гражданство | |
Профессия |
лётчик кинооператор режиссёр редактор изобретатель |
Направление | неигровое кино |
Награды | |
IMDb | ID 12393228 |
Игна́тий Алекса́ндрович Валентей (Валентэй) (1895, Цеханов — 23 сентября 1937, Москва) — российский военный лётчик, организатор гражданской авиации в СССР, кинооператор, режиссёр документального кино, конструктор, изобретатель, редактор.
Биография
[править | править код]Родился в 1895 году в Цеханове Плоцкой губернии в семье почтового служащего. По семейной легенде происходил из обрусевших итальянцев[1][2][3]. Учился в гимназии[4].
С 1911 года — на действительной военной службе в 6-й воздухоплавательной роте. Перед началом Первой мировой войны имел звание унтер-офицера, служил в 34-м авиационном отряде 3-го Сибирского армейского корпуса 10-й армии. Летом 1915 года участвовал в обороне крепости Осовец, являлся лётчиком-наблюдателем. В октябре 1915 года был откомандирован в авиационную школу. После окончания школы возвратился на фронт. Был произведён в прапорщики инженерных войск[1][4]. В мае 1917 года получил ранение[5]. В качестве уполномоченного собранием граждан Москвы в июле 1917 года подписал обращение в Московский Совет рабочих и солдатских депутатов с требованием принять меры к воспрепятствованию «проявления вредной в настоящее время пропаганды» и приезда В. И. Ленина в Москву[6].
После Октябрьской революции перешёл в ряды Рабоче-крестьянского Красного Воздушного Флота[7][8]. Служил в штабе авиации при Верховном главнокомандующем и комиссаре по военным делам H. В. Крыленко. Участвовал в ликвидации Царской ставки в Могилеве[4]. В 1918 году — редактор и издатель журнала «День авиации»[9]. В 1918—1922 годах — секретарь, заведующий редакцией журнала «Вестник Воздушного Флота», исполняющий обязанности заведующего авиационным издательством[4][10][11]. В 1919 году руководил Киевской военной школой лётчиков[12][13]. После слияния Киевской и Московской школ преподавал в Московской авиационной школе, в дальнейшем был назначен заместителем начальника школы[4]. Входил в состав членов-учредителей планерного кружка «Парящий полёт» при Научной редакции Главвоздухофлота[14][15][16]. Участвовал в работе IV съезда работников воздушного флота (1921)[17].
Инициатор создания первого советского гражданского самолёта — трёхместного пассажирского биплана «Синяя птица» на базе трофейного военного самолёта-разведчика «Шнейдер»[18][19][20]. Один из первых организаторов гражданской авиации в Российской Советской Республике[1][21][22]. В мае 1922 года стал одним из учредителей первой частной советской авиакомпании — товарищества «Научно-экспериментальная станция „Авиакультура“», которое было совместным предприятием с подразделением Junkers в СССР, Junkers Luftverkehr Russland. Являлся директором Воздушной линии «Авиакультуры» Москва — Нижний Новгород. В июле 1922 года «Авиакультура» организовала первый в Советской России полёт гражданского самолёта по маршруту Москва — Нижний Новгород, с августа 1922 года было открыто регулярное воздушное сообщение между этими городами[1][23][24][25][26]. Первым в СССР предложил использовать авиацию в сельском хозяйстве[1][18][25][27]. Осенью 1923 года принимал участие в испытании планеров на I Всесоюзных планерных испытаниях[1][15][28].
В 1924—1928 годах — оператор, режиссёр на кинофабриках «Межрабпом-Русь» и АО «Совкино»[4][29][30][31][32]. Проводил киносъёмку на III Всесоюзных планерных испытаниях (1925)[33][34]. Работая над фильмом «За тюленями в полярные льды», участвовал в рейсе ледокола «Александр Сибиряков», проводил киносъёмку Арктики с самолёта[4]. В 1928 году в качестве кинооператора участвовал в поисковой экспедиции на ледоколе «Малыгин» по спасению дирижабля Умберто Нобиле «Италия»[35][36][37][38]. На основе кинохроники, снятой В. Блувштейном на «Красине» и И. Валентеем на «Малыгине», был создан документальный фильм «Подвиг во льдах»[39][40].
В дальнейшем отошёл от кино. Работал конструктором-изобретателем на заводе «Авиаприбор» (с 1936 года — Московский завод № 213)[1][4]. Автор ряда изобретений в области авиатехники[4][41].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Last_Address_Sign_%E2%80%94_Ignaty_Valentey.jpg/220px-Last_Address_Sign_%E2%80%94_Ignaty_Valentey.jpg)
Арестован 17 августа 1937 года. На допросах был обвинён в проявлении повышенного интереса к продукции завода, на котором работал[4]. 21 сентября 1937 года Комиссией НКВД СССР и прокурора СССР был приговорён к ВМН за участие в контрреволюционной террористической организации. Расстрелян 23 сентября 1937 года. Место захоронения — Москва, Донское кладбище.
Реабилитирован 20 октября 1956 года Военной коллегией Верховного суда СССР[2][42].
Семья
[править | править код]- жена — Зинаида Дмитриевна Валентей (1898—?)[43][44].
- сын — Дмитрий Игнатьевич Валентей (1922—1994), советский и российский социолог, доктор экономических наук, профессор, руководитель Центра по изучению проблем народонаселения экономического факультета МГУ[43].
Награды
[править | править код]- Георгиевские кресты II, III и IV степени (Российская империя)[4].
Фильмография
[править | править код]- Режиссёр
- 1925 — Бич полей / Саранча (документальный)
- 1925 — Нижегородская ярмарка (документальный)
- 1925 — Перелёт Москва — Токио (документальный)
- 1925 — Перелёт Токио — Москва (документальный)
- 1925 — Штурм с неба / Самолёт на службе культуры (документальный)
- 1927 — За тюленями в полярные льды (документальный)
- Оператор
- 1924 — Всесоюзные воздухоплавательные состязания (документальный)
- 1925 — Бич полей / Саранча (документальный)
- 1925 — Нижегородская ярмарка (документальный)
- 1925 — Перелёт Москва — Токио (документальный)
- 1925 — Перелёт Токио — Москва (документальный)
- 1925 — Штурм с неба / Самолёт на службе культуры (документальный; совместно с С. Гороховым)
- 1927 — За тюленями в полярные льды (документальный)
- 1927 — Побеждённый душитель (учебный)
- 1928 — Подвиг во льдах (документальный; совместно с В. Блувштейном и Е. Богоровым)[45]
Библиография
[править | править код]- Как летают самолёты и какая от них польза народу. — М.: Военный вестник, 1924. — 31 с. Архивная копия от 29 сентября 2021 на Wayback Machine
- Тайны воздушной войны. Рассказы о приключениях лётчиков при высадке шпионов в тылу неприятеля / пер. с фр.; под ред. И. Валентэй. — М.: Военный вестник, 1924. — 111 с.
- Авиамотор, его устройство и применение / сост. проф. Б. М. Лобач-Жученко; разработка тем и подбор сюжетов И. А. Валентэй. — М.: ОДВФ РСФСР, 1925. — 61 с. Архивная копия от 29 сентября 2021 на Wayback Machine
- Авиация от легенд до наших дней / сост. И. А. Валентэй. — М.: ОДВФ РСФСР, 1925. — 60 с.
- Военное применение воздушного флота. Материалы к докладам и лекциям / сост. Е. Ф. Бурче; разработка тем, ред. и подбор сюжетов И. А. Валентэй. — М.: ОДВФ РСФСР, 1925. — 52 с.
- Во льдах // Записки о необыкновенном. Из дневников журналистов — участников похода «Красина» и «Малыгина» / под ред. А. Яковлева. — М.—Л.: Государственное издательство, 1929. — С. 131—152. — 188 с.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Валентэй Игнатий Александрович . Российская авиация. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ 1 2 Валентей Игнатий Александрович . ru.openlist.wiki. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Памятная книжка Плоцкой губернии на 1895 год. — Плоцк: Типография Губернского Правления, 1895. — С. 76. — 389 с. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Хахалин Л., 1993, с. 48.
- ↑ Валентей Игнатий Александрович. Картотека потерь. Первая мировая война . gwar.mil.ru, Памяти героев великой войны 1914—1918. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Костомаров Г. Д. Октябрь в Москве. Материалы и документы. — М.—Л.: Гос. соц.-экон. изд-во, 1932. — С. 33—34. — 207 с. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Карташев А. В. Работа авиационных школ в Советской России в условиях Гражданской войны // Исторические, философские, политические и юридические науки, культурология и искусствоведение. Вопросы теории и практики : журнал. — 2011. — № 6 (12). — С. 97—102. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Елисеев С. П. Организационное строительство отечественных военно-воздушных сил (1910—1931 гг.). Дисс. на соиск. уч. степ. докт. ист. наук. — М.: Центр военно-стратегических исследований Академии Генерального Штаба ВС РФ, 2016. — С. 321. — 515 с. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Журнал «День Авиации» (1918 г.) . airaces.ru, Нашей Родины красные соколы (29 ноября 2020). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Разновидности кокард ГВФ . forum.antique-photos.com, Photos Forum (1 декабря 2017). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ «Вестник Воздушного флота», № 3—4 (июль—сентябрь), 1920 г. Vitber. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Туманова А. Акт заседания комиссии по выработке плана авиационных работ, 1919 г. aviadarm.ru, Авиадарм, История Красного и Советского Военного Воздушного Флота (9 апреля 2020). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 29 сентября 2021 года.
- ↑ Туманова А. Жёсткая посадка . aviadarm.ru, Авиадарм, История Красного и Советского Военного Воздушного Флота (8 июня 2020). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 29 сентября 2021 года.
- ↑ Ржевцев Ю. Общество друзей воздушного флота СССР: 1923—1925 гг. voenspez.ru. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 22 апреля 2021 года.
- ↑ 1 2 I Всесоюзные планерные испытания 1923 года. reaa.ru, Ассоциация экспериментальной авиации (29 июня 2021). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Бычков В. Н. Летопись авиации и воздухоплавания. — М.: Academia, 2006. — С. 473. — 807 с. — ISBN 5-87444-247-2.
- ↑ Отчёт и протоколы 4-го Всероссийского съезда работников воздушного флота. — М.: Государственное издательство, 1921. — С. 21. — 36 с. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ 1 2 «Синяя птица» . airwar.ru, Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Самолёт «Синяя птица» // Огонёк : журнал. — 1923. — 1 июля. — С. 9. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 года. — 3-е изд. — М.: Машиностроение, 1986. — С. 371. — 752 с. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Карпова Л. И. История авиации и космонавтики. Ч. I. История воздухоплавания и авиации. — М.: МГТУГА, 2013. — С. 55. — 105 с. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Гражданская авиация в настоящее время. Крылья России. Отечественная гражданская авиация отмечает день рождения. Вопрос национальной безопасности . deliciously.ru. Дата обращения: 28 сентября 2021.
- ↑ «Авиакультура» — первая российская авиакомпания. Как начиналась гражданская авиация в СССР . Авиаторы и их друзья (22 ноября 2018). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Ковалёв С. Ю. Хроника больших советских перелетов 1925—1941 . proza.ru, Проза.ру (4 июля 2018). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 9 декабря 2020 года.
- ↑ 1 2 Соболев Д. А. Хроника истории советской гражданской авиации // Крылья Родины : журнал. — 2019. — Март—апрель (№ 3—4). — С. 138—144. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Дрозд Е. «О первом билете замолвите слово…» // Гражданская авиация : журнал. — 2008. — № 7. — С. 58—61. Архивировано 30 сентября 2021 года.
- ↑ Авиапромышленность к началу 1922 г. docme.su. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Липатова К.Ю. От пустой забавы к делу государственной важности. rgantd.ru, Российский государственный архив научно-технической документации. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Кино-справочник / сост. и ред. Г. М. Болтянский. — М.: Кинопечать, 1929. — С. 416. — 491 с. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Вся Москва. Адресная и справочная книга. — М.: Изд-во М.К.Х., 1926. — С. 387. — 2014 с. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ «Глаз кино следовал глазу лётчика». «Великий перелет» Владимира Шнейдерова и Георгия Блюма // Киноведческие записки : журнал. — 2011. — № 98. — С. 257—290. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Шварц А. От помощи голодающим до красного медиаконцерна. К 90-летию киноконцерна Межрабпомфильм // Посиделки на Дмитровке. Вып. 7. — [б.м.]: Издательские решения, 2016. — С. 336—358. — 420 с. — ISBN 978-5-4474-7236-8. Архивировано 29 сентября 2021 года.
- ↑ Люди в кино // Кино : газета. — 1925. — 29 сентября (№ 28 (108)). — С. 5. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Черныш Н. В. Дмитрий Томашевич. Он не был генеральным конструктором. — Киев: КММ, 2014. — 327 с. — ISBN 978-966-1673-21-1. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Яковлев А. С. Ледовый поход «Малыгина». — М.: Работник просвещения, 1929. — С. 49. — 80 с. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Лорис-Меликов М. А. На «Малыгине» в полярных льдах. — Л.: Красная газета, 1928. — С. 42. — 62 с. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Замостьянов А. Киноглаз Арктики . goarctic.ru (28 ноября 2018). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Спасение экспедиции Нобиле. Хроника событий. 24 июня . krassin.ru, Филиал Музея мирового океана в Санкт-Петербурге (25 июня 2018). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Фильм «Подвиг во льдах» (1928) . www.net-film.ru. Дата обращения: 29 сентября 2021. Архивировано 29 сентября 2021 года.
- ↑ Маслова А. Герои экспедиции по спасению Нобиле // Уфимские ведомости : газета. — 2021. — 19 августа (№ 58 (4158)). Архивировано 20 ноября 2021 года.
- ↑ Наши недостатки и перестройка изобретательской работы // Вестник Комитета по изобретательству : журнал. — 1935. — 30 июля (№ 7 (129)). — С. 1—9. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ Москва, 4-я Тверская-Ямская ул. 26/8 . poslednyadres.ru, Фонд Последний адрес. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- ↑ 1 2 Дмитрий Игнатьевич Валентей: 80 лет со дня рождения . demography.ru. Дата обращения: 29 сентября 2021. Архивировано 3 апреля 2018 года.
- ↑ 130 стрелковая дивизия — 53 гвардейская краснознамённая тартуская стрелковая дивизия . 3mksd.ru. Дата обращения: 29 сентября 2021. Архивировано 29 сентября 2021 года.
- ↑ Подвиг во льдах (1928) . Киноархив net-film. Дата обращения: 17 сентября 2022. Архивировано 29 сентября 2021 года.
Литература
[править | править код]- Хахалин Л. У истоков журнала // Авиация и космонавтика : журнал. — 1993. — № 6. — С. 48. — ISSN 0373-9821. Архивировано 28 сентября 2021 года.
Ссылки
[править | править код]- Валентей Игнатий Александрович . sakharov-center.ru, Мартиролог расстрелянных в Москве и Московской области. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
- Валентей (Валентэй) Игнатий Александрович . russcience.chat.ru, Репрессированные учёные, захороненные на территории Донского монастыря.
- Валентей Игнатий Александрович . Кино-СССР.НЕТ. Дата обращения: 17 сентября 2022.
В этой биографической статье не указана дата рождения. |
- Родившиеся в 1895 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Цехануве
- Умершие 23 сентября
- Умершие в 1937 году
- Умершие в Москве
- Кинооператоры по алфавиту
- Кинооператоры СССР
- Режиссёры по алфавиту
- Режиссёры СССР
- Редакторы по алфавиту
- Редакторы СССР
- Кавалеры Георгиевского креста II степени
- Кавалеры Георгиевского креста III степени
- Кавалеры Георгиевского креста IV степени
- Военные лётчики по алфавиту
- Военные лётчики Российской империи
- Лётчики Первой мировой войны (Россия)
- Участники Гражданской войны в России (красные)
- Гражданская авиация СССР
- Редакторы журналов
- Кинодокументалисты
- Кинорежиссёры-документалисты СССР
- Изобретатели по алфавиту
- Изобретатели СССР
- Репрессированные в СССР
- Казнённые в 1937 году
- Похороненные в общих могилах Донского кладбища
- Посмертно реабилитированные в СССР