Бронепалубные крейсера типа «Кёнигсберг»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бронепалубные крейсера типа «Кёнигсберг»
Königsberg-Klasse
Крейсер «Кёнигсберг» в Германской Восточной Африке
Крейсер «Кёнигсберг» в Германской Восточной Африке
Проект
Страна
Изготовители
Предшествующий тип тип «Бремен»
Последующий тип тип «Дрезден»
Построено 4
В строю Выведены из состава флота
Потери 2
Основные характеристики
Водоизмещение нормальное — 3390 т, полное — 3814 т («Кёнигсберг»);
нормальное — 3469 т, полное — 4002 т («Штутгарт», «Нюрнберг»);
нормальное — 3480 т, полное — 3822 т («Штеттин»)
Длина 116,8 м
114,8 м («Кёнигсберг»)
Ширина 13,2 м
13,3 м («Кёнигсберг»)
Осадка 5,2 м («Штутгарт», «Нюрнберг», «Штеттин»);
5,3 м («Кёнигсберг»)
Бронирование палуба — 20…30 мм (скосы − 45…80 мм);
рубка — 80…100 мм,
щиты ГК — 50 мм[1]
Двигатели 2 паровые машины, 2 ПТ («Штеттин»),
11 ПК
Мощность 12 000[2][3] л. с.(13 000[4]), («Штеттин» — 13 500[2][5][4] л. с.)
Движитель 2 винта
«Штеттин»: 4 винта
Скорость хода 23 узла («Штеттин» — 24 узла)
Дальность плавания «Кёнигсберг»: 5750 морских миль на 12 узлах
«Штеттин»: 4170 на 12
остальные: 4120 на 12
Экипаж 322 человека
Вооружение
Артиллерия 10 × 1 — 105-мм,
8 × 1 — 52-мм («Нюрнберг» — 10 × 1)
Минно-торпедное вооружение Два однотрубных 450-мм торпедных аппарата[прим. 1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бронепалубные крейсера типа «Кёнигсберг» — тип крейсеров германского императорского флота времён Первой мировой войны. Являлись развитием крейсеров типа «Бремен». Построено 4 единицы: «Кёнигсберг», «Нюрнберг», «Штутгарт», «Штеттин». Их усовершенствованным вариантом стали крейсера типа «Дрезден».

Проектирование

[править | править код]

Спроектированные в 1904—1905 гг., крейсера типа «Кёнигсберг» стали одной из модификаций крейсера «Бремен». Корабли стали чуть больше в размерах, а также получили иную форму носовой оконечности, с гораздо менее выраженным тараном. Проектная скорость новых кораблей была на узел больше чем у предшественников, один крейсер в серии заказывался с турбинной установкой[6].

Конструкция

[править | править код]
Информация о кораблях проекта в справочнике Jane’s Fighting Ships за 1914 год

Между кораблями, несмотря на формальную принадлежность к одному типу, существовали различия, так «Кенигсберг» имел нормальное водоизмещение 3390 т, полное — 3814 т, «Штутгарт» и «Нюрнберг»: нормальное — 3469 т, полное — 3902 т и 4002 т соответственно, «Штеттин»: нормальное — 3480 т, полное — 3822 т[5].

Головной корабль серии, «Кёнигсберг» отличался основными размерениями, внешним видом и некоторыми элементами конструкции корпуса (крейсер имел три котельных отделения, остальные пять[6]), он был 114,8 метров в длину по ватерлинии, имел 115,3 м максимальную длину, ширину 13,2 м и осадку 5,29 м. Остальные три корабля были 116,8 м в длину по ватерлинии и максимальную 117,4 м, они имели ширину 13,3 м и осадку 5,17-5,3 м[5]. Крейсер «Штеттин» в качестве энергетической установки имел паровые турбины и был четырёхвальным (остальные корабли имели паровые машины тройного расширения и два гребных вала)[7].

Благодаря прогрессу в судостроении корпуса кораблей типа Кенигсберг удалось облегчить без потерь в прочности, в отдельных местах была уменьшена толщина брони, что вместе позволило выиграть почти 300 тонн и установить более мощные машины[8].

Силовая установка

[править | править код]

Силовая установка первых трёх кораблей типа состояла из двух 3-цилиндровых паровых машин тройного расширения, номинальной мощностью 12 000 (8948 кВт)[2][3] индикаторных лошадиных силы или 13 200 л. с.[5][9](13 000[4]) на расчётную скорость 23 узла (43 км / ч)[2][5]. На испытаниях крейсера развили скорость 23,4 — 24,1 узла при мощности 13 146 — 13 918 л. с[2][5]. «Штеттин» вместо этого был снабжен парой паровых турбин Парсонса, рассчитанных на суммарную мощность 13 500 лошадиных сил на валу (10 100 кВт) и максимальную скорость 24 узла (44 км / ч)[2][5][4]. Он тоже превысил проектную скорость, развив на испытаниях скорость 25,17 узла, при мощности 21 670 л. с. Проектную скорость (24 узла) он показал на мощности 15 500 л. с. На крейсерах типа «Кёнигсберг» устанавливались 11 тонкотрубных двухтопочных котлов военно-морского типа, вырабатывающие пар с рабочим давлением 16 атм. с общей поверхностью нагрева 3050 м²[5] дым из которых выводился в три трубы[5].

Дальность плаванья составляла 4120-4170 морских миль на 12 узлах. Дальность плаванья «Кёнигсберга» после переоборудования в 1911—1912 годах достигла 5750 морских миль на 12 узлах[5].

Сравнение турбинной и паромшинной установок на разных режимах хода

[править | править код]
Сравнение различных типов энергетических установок крейсеров[4]
Крейсер Скорость узлы мощность л. с. Полный суточный
расход топлива т 		Дальность морских миль
«Штутгарт» (ПМ) «Штеттин» (ПТ) «Штутгарт» «Штеттин» «Штутгарт»/ «Штеттин» «Штутгарт»/ «Штеттин»
Проектная мощность (6-часовых испытаний) 23 (23,7) 24 (23,96) 13 000 (13 745) 13 500 (15 448)
4/5 мощности 22,3 22,6 10 400 10 800 241/221 1800/2100
Максимальная продолжительная скорость 21,5 21,9 8800 9500 207/204 2045/2130
3/5 мощности 20,8 21,2 7800 8160 192/175 2130/2220
2/5 мощности (средний ход) 18,7 18,8 5200 5440 130/146 2840/2550
1/5 мощности 14,7 14,8 2600 2720 75/87 3860/3340
10,0 узлов 10,0 10,0 845 860 33/41 6100/4750

Вооружение

[править | править код]

Главный калибр состоял из десяти 10,5 см SK L/40 орудий в одиночных установках. Два из них были помещены бок о бок впереди на баке, шесть были расположены в средней части судна, три с каждой стороны, и два были помещены бок о бок на корме. Пушки могли поражать цели на дальностях до 12 200 м. Боекомплект составлял 1500 выстрелов (150 снарядов на ствол)[10]. Из-за нехватки положенных по проекту автоматических пушек Ма́ксима, корабли были также вооружены восемью («Нюрнберг» — десятью) 5,2 см L/55 орудиями с общим боезапасом 4000 выстрелов[6]. Крейсера были также оснащены двумя 45 см траверсными подводными торпедными аппаратами с общим боезапасом из пяти торпед[10].

Бронирование

[править | править код]

Броневая палуба являлась главной защитой крейсеров. Горизонтальный участок палубы имел толщину 20-30 мм, скосы опускавшиеся к бортам имели толщину 45-80 мм. Также палуба опускалась к носу и корме крейсера. Боевая рубка имела толщину стенок из Крупповской брони 100 мм, а стальную 20 мм крышу. Щиты орудий главного калибра были толщиной 50 мм[5].

История службы

[править | править код]
Крейсер «Кёнигсберг», затопленный в дельте Руфиджи

Крейсера типа «Кёнигсберг» принимали активное участие в боевых действиях на море в период Первой мировой войны. «Нюрнберг» входил в состав Германской Восточно-Азиатской крейсерской эскадры эскадры адмирала Шпее. Принимал участие в сражении при Коронеле 1 октября 1914 года и потоплен в бою английским броненосным крейсером «Кент» в ходе сражения у Фолклендских островов 8 декабря 1914, погибло 327 человек. «Кёнигсберг» с началом войны под командованием фрегаттен-капитана Лоофа действовал на торговых коммуникациях Британской империи в Индийском океане, потопил британский бронепалубный крейсер «Пегасус». 30 октября 1914 года был блокирован англичанами в дельте реки Руфиджи и 11 июля 1915 разрушен огнём мониторов. «Штутгарт» с 1908 года использовался как учебный артиллерийский корабль. В 1914 году вновь вошёл в состав флота и в 1919 продан на слом. «Штеттин» с 1917 года использовался как учебный, а в 1919 году также продан на слом[7].

Список кораблей типа[7]

[править | править код]
Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска на воду Дата вступления
в состав флота 		Дата вывода
из состава флота/гибели 		Судьба
SMS Königsberg Kaiserliche Werft
Киль 		1905 12 декабря 1905 6 апреля 1907 11 июля 1915 Заблокирован в устье реки Руфиджи в Восточной Африке, разрушен огнём британских мониторов
SMS Nürnberg Kaiserliche Werft
Киль 		1906 29 августа 1906 10 апреля 1908 8 декабря 1914 Погиб в бою с английским броненосным крейсером «Кент» в ходе сражения у Фолклендских островов
SMS Stuttgart Kaiserliche Werft
Данциг 		1905 22 сентября 1906 1 февраля 1908 1919 Исключен из списков флота
SMS Stettin AG Vulcan
Штеттин 		1906 7 марта 1907 29 октября 1907 1919 Исключен из списков флота

Оценка проекта

[править | править код]
ТТХ крейсеров
Характеристики «Нюрнберг»[11]
Германия 		«Аметист»[12]
Великобритания 		«Патфайндер»[13][14]
Великобритания 		«Изумруд»[15]
Россия 		«SMS Hamburg»[16]
Германия 		«SMS Lübeck»[16]
Германия
Год закладки 1906 1903 1903 1902 1902 1903
Год ввода в строй 1908 1905 1905 1904 1904 1905
Размерения, м (Д×Ш×О) 116,8 ×13,3 ×5,24 113,9×12,2×4,4 116×11,77×3,96 111,1×12,2×5,2 111,1×13,3×5,61 111,1×13,3×5,40
Водоизмещение, т[прим. 2] 3469 3048 2946 3330 3278 3265
Вооружение 10 — 10,5-см, 10 — 5,2-см, ТА 2×1 — 45-см 12 — 102-мм, 8 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм 10 — 76,2-мм, 8 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм 8 — 120-мм, 6 — 47-мм, ТА 3×1 — 381-мм 10 — 10,5-см, 10 — 5,2-см, ТА 2×1 — 45-см 10 — 10,5-см, 10 — 5,2-см, ТА 2×1 — 45-см
Бронирование, мм Палуба — 20 — 30, скосы — 45-80, щиты — 50, рубка — 100 Палуба — 20-51, щиты — 25, рубка- 76 Палуба — 16—37, пояс — 51, рубка — 76,2 Палуба — 30, скосы — 50, щиты — 25, рубка — 30 Палуба — 20 — 35, скосы — 50—80, щиты — 50, рубка — 100 Палуба — 20 — 35, скосы — 50—80, щиты — 50, рубка — 100
Энергетическая установка, л. с. ПМ, 12 000[2] ПТ, 12 000 ПМ, 16 500 ПМ, 17 000 ПМ, 10 000 ПТ, 11 500
Дальность плавания, морские мили 4120 на 12 узлах 5500 на 10 узлах 3400 на 10 узлах 4500 на 10 узлах 4270 на 12 узлах 3800 на 12 узлах
Проектная скорость, узлов 23 22,5 25 24 22 22,5
Максимальная скорость, узлов 23,4 23,4 25,22 22,5 23,3 23,1

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Все данные на момент вступления в строй
  2. ↑ Для британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910 стр.254
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Conway's, 1906—1921. — P.157
  3. ↑ 1 2 Трубицын, 1997.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Kleine Kreuzer, 2004, S. 76.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Gröner. Band 1. — S.131
  6. ↑ 1 2 3 Крейсера, 2015, с. 195.
  7. ↑ 1 2 3 Ю. В. Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу
  8. ↑ Крейсера, 2015, с. 196.
  9. ↑ Kleine Kreuzer, 2004, S. 73.
  10. ↑ 1 2 Gröner. Band 1. — S.133
  11. ↑ Gröner. Band 1. — S.131-133
  12. ↑ Conway’s 1860—1905, 1980, p. 84.
  13. ↑ Conway's, 1906—1921. — P.53
  14. ↑ Conway’s 1860—1905, 1980, p. 85.
  15. ↑ Conway’s 1860—1905, 1980, p. 196.
  16. ↑ 1 2 Gröner. Band 1. — S.129

Литература

[править | править код]
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5. (англ.)
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
  • Ю. В. Апальков. ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. «Морская Коллекция», № 3, 1996. — Моделист-Конструктор. — (Морская Коллекция).
  • Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — Издательство альманаха «Корабли и сражения», 1997. — 98 с.
  • Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2.
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Gerhard Koop/Klaus-Peter Schmolke. Kleine Kreuzer 1903—1918. — Bonn: bernard & Graefe Vtrlag, 2004. — ISBN 3-7637-6252-3.
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Бронепалубные_крейсера_типа_«Кёнигсберг»&oldid=126175178