Bombardier Global Express

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это текущая версия страницы, сохранённая NapalmBot (обсуждение | вклад) в 03:24, 12 октября 2024 (Исправление псевдозаголовков (см. Википедия:Доступность#Заголовки)). Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Global Express
Bombardier Global Express в аэропорту Оксфорд
Bombardier Global Express в аэропорту Оксфорд
Тип Административный самолёт
Разработчик Канада Bombardier
Производитель Канада Bombardier
Первый полёт 13 октября 1996 года
Статус Производится, эксплуатируется
Единиц произведено 500 (на июль 2013 года)[1]
Стоимость единицы XRS: $52 миллиона (2010 год)
Global 5000: $40 миллионов (2008 год[1])
Global 6000: $42 миллиона (2016 год[2])
Варианты Raytheon Sentinel
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Bombardier Global Express — большой сверхдальнемагистральный административный самолёт, производимый компанией Bombardier Aerospace на заводе компании в г. Торонто. В настоящее время выпускаются три варианта модели: Global Express, Global 5000 и Global 6000. Global Express имеет военные модификации Raytheon Sentinel и E-11A.[3][4] Global Express может без дозаправки преодолевать межконтинентальные расстояния на таких маршрутах, как Нью-Йорк — Токио, и связывать любые два города на планете с одной дозаправкой.[5] Конкурентами Global Express являются Airbus A319ACJ, Boeing Business Jet и Gulfstream G500/G550. Среди комплектующих самолета есть детали российского производства (шасси).

Разработка

[править | править код]

Разработка самолёта началась в 1991 году; официально программа была запущена в 1993 г. Первый полёт состоялся 13 октября 1996 г.

Global Express имеет общие с Bombardier CRJ сечение фюзеляжа и длину, однако, несмотря на сходства, два самолёта значительно отличаются друг от друга, поскольку предназначены для различных условий эксплуатации. Global Express оснащён полностью переработанным крылом со сверхкритическим профилем, стреловидностью 35° и законцовками, а также новым T-образным хвостовым оперением. На самолёт устанавливаются турбовентиляторные двигатели Rolls-Royce BR700, оснащённые системой FADEC. Стеклянная кабина пилотов оснащена навигационно-пилотажной системой Honeywell Primus 2000 XP с шестью ЖК-экранами и поставляемыми по заказу коллиматорными экранами.

Программа Global Express была объявлена 28 октября 1991 г. на конференции NBAA. В сентябре 1992 года на конференции NBAA был выставлен полноразмерный макет салона нового бизнес-джета. Проработка концепции началась в начале 1993 года, а официально программа была запущена 20 декабря 1993 г. Высокоскоростная конфигурация самолёта была утверждена в июне 1994 г.; в августе была утверждена низкоскоростная конфигурация.

Три дочерних компании Bombardier отвечают за три части проекта: Canadair является основным проектантом и производит носовую часть самолёта; Short Brothers отвечает за разработку и производство мотогондол, горизонтальных стабилизаторов и передней части фюзеляжа; de Havilland Canada строит заднюю часть фюзеляжа, вертикальный стабилизатор и осуществляет сборку всего самолёта. Крупнейшим иностранным партнёром является японская компания Mitsubishi Heavy Industries, отвечающая за производство крыльев и центроплана.

Global 5000

[править | править код]
Global 5000

Global 5000 (Bombardier BD-700-1A11) разработан на базе модели Global Express, имеет укороченный на 81,3 см фюзеляж и уменьшенную на 2200 км дальность. Модель вмещает до 19 пассажиров.[6]

Самолёты собираются в Торонто на той же линии, что и Global Express XRS, а затем неокрашенные перелетают в Монреаль, Саванну или Саокию для окончательной сборки.

Первый Global 5000 (с/н 9127) поднялся в воздух 7 марта 2003 г.[7] Во время первого полёта были испытаны основные системы, управляемость и лётные характеристики самолёта. В июне 2003 года Global 5000 был впервые показан на авиашоу в Ле-Бурже.

Global 5000 может пролететь около 9300 км без дозаправки при скорости 900км/ч.

Global 6000

[править | править код]

Global 6000 (ранее известный под названием Global XRS) является улучшенной модификацией изначальной модели. Самолёт предлагает более высокую крейсерскую скорость, повышенную дальность, улучшенные планировку салона и освещение. Повышение дальности достигнуто за счёт установки дополнительного бака на 674 кг топлива в корневой части крыла. Первый Global Express XRS был поставлен заказчику в начале 2006 года. Стоимость самолёта составляет около 45,5 миллионов долларов.

Варианты

[править | править код]
  • Global Express — заводское обозначение , базовая модель.
  • Global Express 6000 — ранее Global XRS
  • Global Express 6500 — заводское обозначение
  • Global Express 5000 — заводское обозначение
  • Raytheon Sentinel R1 — самолёт-разведчик компании Raytheon на платформе Bombardier
  • E-11A — самолёт ВВС США на базе Global Express.[8]

Использующие армии

[править | править код]

 Ботсвана

 Германия

 Малайзия

 Великобритания

Свазиленд

 США

 Мексика

 Индия

Потери самолётов

[править | править код]

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 31 октября 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 7 самолётов Bombardier Global Express[10]. Попыток угона не было[11]. Всего в этих происшествиях погибли 2 человека.

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
11.11.2007 Канада C-GXPR Канада Фокс Харбор 0/10 Грубая посадка до торца ВПП.
06.02.2010 Соединённые Штаты Америки N400GX Соединённые Штаты Америки Вашингтон 0/0 Крыша ангара обрушилась во время сильного снегопада.
06.02.2010 Соединённые Штаты Америки N620K Соединённые Штаты Америки Вашингтон 0/0 Крыша ангара обрушилась во время сильного снегопада.
06.02.2010 Соединённые Штаты Америки N528JR Соединённые Штаты Америки Вашингтон 0/0 Крыша ангара обрушилась во время сильного снегопада.
17.01.2015 Филиппины RP-C9363 Филиппины Таклобан 0/16 Сошёл с ВПП при взлёте с сильным боковым ветром.
16.04.2019 Германия 14+01 Германия Берлин 0/16 Борт немецких ВВС. Аварийная посадка с перегрузкой 5G из-за неверно установленного при ремонте оборудования.
27.01.2020 Соединённые Штаты Америки 11-9358 Афганистан Газни 2/2[12][13] Борт ВВС США[14]. Подробности неизвестны.

Технические характеристики

[править | править код]

Источник данных: Bombardier

Технические характеристики
Лётные характеристики

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 http://www.bombardier.com/wps/portal/en/corporate/media-centre?docID=0901260d802c56eb (недоступная ссылка)
  2. ↑ Private jets for sale. New and pre-owned jets and airlaners for sale and lease worldwide
  3. ↑ Global Express XRS and Global 5000 — Business Jets — Bombardier Архивировано 1 октября 2013 года.
  4. ↑ Air Force Prepares to Welcome E-11A. Дата обращения: 23 сентября 2013. Архивировано 27 сентября 2013 года.
  5. ↑ Flight test: Bombardier Global 5000 — FT.com
  6. ↑ Bombardier Aerospace launches Global 5000 business jet: Aviation News: Wings Over Kansas. Дата обращения: 24 сентября 2013. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.
  7. ↑ Simpson 2005, p. 33.
  8. ↑ 1 2 Bringing Home the BACN to Front-Line Forces. Дата обращения: 24 сентября 2013. Архивировано 14 сентября 2017 года.
  9. ↑ OK1 - Botswana - Government Bombardier BD-700-1A10 Global Express at Lanseria | Photo ID 90024 | Airplane-Pictures.net. Дата обращения: 24 сентября 2013. Архивировано 4 октября 2017 года.
  10. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 11 ноября 2020. Архивировано 24 февраля 2021 года.
  11. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Bombardier BD-700 > Bombardier BD-700 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 11 ноября 2020. Архивировано 16 мая 2015 года.
  12. ↑ Norman, Greg US military plane crashes in Afghanistan, official says (англ.). Fox News (27 января 2020). Дата обращения: 29 января 2020. Архивировано 29 января 2020 года.
  13. ↑ Brian W. Everstine. DOD Identifies Airmen Killed in E-11 Crash (англ.). Air Force Magazine (29 января 2020). Дата обращения: 30 января 2020. Архивировано 30 января 2020 года.
  14. ↑ US Air Force plane crashes in Taliban held-territory in Afghanistan. Дата обращения: 27 января 2020. Архивировано 27 января 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Bombardier_Global_Express&oldid=140734382