39°13′01″ с. ш. 76°31′42″ з. д.HGЯO

Мост Фрэнсиса Скотта Ки (Балтимор)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая InternetArchiveBot (обсуждение | вклад) в 03:06, 29 июня 2024 (Спасено источников — 7, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 29 июня 2024, была основана на этой версии.
У этого термина существуют и другие значения, см. Мост Фрэнсиса Скотта Ки.
Мост Фрэнсиса Скотта Ки
англ. Francis Scott Key Bridge
Вид из парка Форт Армистед[англ.], 2015 год.
Вид из парка Форт Армистед[англ.], 2015 год.
39°13′01″ с. ш. 76°31′42″ з. д.HGЯO
Область применения автомобильный
По мосту проходит I-695 (Мэриленд)[англ.]
Пересекает река Патапско (внешняя гавань порта Балтимора)
Место расположения Балтимор[1][2][…], Балтимор[3] и Анн-Арандел[3]
Конструкция
Материал сталь[1][2]
Общая длина
Эксплуатация
Открытие 23 марта 1977[1][4][…]
Закрытие 26 марта 2024 (разрушен)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мост Фрэнсиса Скотта Ки (англ. Francis Scott Key Bridge) (также известен как Мост Внешней гавани, или Мост Ки или Мост кольцевой дороги) — стальной арочный сплошной стропильный мост[англ.] с непрерывными/неразрывными фермами, перекинутый через нижнее течение реки Патапско (внешнюю гавань порта Балтимор). Мост выходит из промышленного района Хокинс-Пойнт[англ.] в Южном округе города Балтимор, проходит через небольшую часть округа Анн-Арандел и идёт до местности Дандолк[англ.] округа Балтимор штата Мэриленд (США) — являясь юго-восточным сегментом объездной дороги вокруг города Балтимор. По нему проходила двухполосная платная межштатная автомагистраль I-695 (Мэриленд)[англ.] — одна из основных трасс по маршруту между Нью-Йорком и Вашингтоном[5], и одна из важнейших автомагистралей для Балтиморо-Вашингтонской агломерации.

Его основной судоходный пролёт 366 метров с подмостовым габаритом 56 метров — он был третьим в мире по длине мостом с неразрезной металлической фермой[6]. Имел протяженность 2,57 км и был самым длинным мостом в Балтиморской агломерации.

26 марта 2024 года мост обрушился после столкновения с контейнеровозом.➤

История

Мост был построен в 1972—1977 годах и официально был открыт 23 марта 1977 года вместе с 14 км подъездных дорог. Назван в честь поэта-любителя Фрэнсиса Скотта Ки (1779—1843), автора американского национального гимна «Знамя, усыпанное звёздами» . Мост был самым длинным из трёх платных транспортных связей Балтиморской гавани: двух тоннелей и одного моста. После строительства мостовая конструкция и подходы к ней стали последними звеньями межштатной магистрали 695 — «Балтиморской кольцевой дороги», завершив проект, который длился два десятилетия. Несмотря на вывеску с межштатным обозначением I-695, мост официально числился частью системы автомобильных дорог штата Мэриленд и получил название Maryland Route 695[7][8].

Описание

Мост имел длину 2632 м и на нём курсировало примерно 11,5 миллиона транспортных средств ежегодно. По мосту направлялись грузовики с опасными грузами, поскольку дорожные перевозки опасных грузов запрещены в туннелях Балтимор-Харбор[англ.] и Форт-Мак-Генри[англ.].

Мост Фрэнсиса Скотта Ки был платным объектом, которым управляла транспортная служба Мэриленда[англ.] (MDTA). Ставка сбора за проезд легковых автомобилей на 1 июля 2013 составила $4,00. Мост являлся частью системы E-ZPass и имел две выделенные полосы E-ZPass[англ.] на платном участке как в северном, так и в южном направлениях. С 30 октября 2019 года оплату проезда по мосту можно было произвести только безналично[9].

Обрушение моста и последствия

Контейнеровоз «MV Dali» и остатки моста 27 марта 2024 года
Основная статья: Обрушение моста в Балтиморе

26 марта 2024 года мост обрушился после того, как контейнеровоз MV Dali под флагом Сингапура столкнулся с одной из его опор[10].

Экономические последствия обрушения этого моста затронут не только региональную логистику Соединенных Штатов, но и способны спровоцировать мировой торговый кризис. Американская пресса пишет, что только прямой ущерб от разрушения моста составляет около $81 млрд[11]. Главной проблемой, возникшей в результате обрушения моста, стала полная остановка работы морского порта Балтимора, девятого по объемам обработки грузов внешнеторгового порта страны, внутри которого в момент инцидента находились 10 кораблей. Сейчас порт закрыт на неопределенный срок. В 2023 году в этой морской гавани было обработано 52,3 млн тонн грузов на сумму около $80,8 млрд. Спасательная операция на реке в районе инцидента может занять от нескольких дней до нескольких недель[11].

14 мая 2024 года специалисты провели управляемый снос последнего оставшегося пролета обрушившегося моста в Балтиморе. Операция дала возможность вызволить контейнеровоз и восстановить движение через порт[12].

Замена моста

Через несколько часов после обрушения президент США Джо Байден заявил, что федеральное правительство оплатит всю стоимость реконструкции моста.  2 мая 2024 года представители Министерства транспорта штата Мэриленд заявили, что планируют заменить мост к осени 2028 года. Ориентировочная стоимость нового сооружения составит от 1,7 до 1,9 миллиарда долларов[13].

Галерея

  • Строительство моста, 1976 год
    Строительство моста, 1976 год
  • Проход судна под мостом, 2012 год
    Проход судна под мостом, 2012 год
  • Дорожное полотно моста
    Дорожное полотно моста

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Structurae (англ.) — Ratingen: 1998.
  2. ↑ 1 2 https://www.ce.jhu.edu/baltimorestructures/Index.php?location=Francis%20Scott%20Key%20Bridge
  3. ↑ 1 2 Geographic Names Information System (англ.)
  4. ↑ http://www.dcroads.net/crossings/key-MD/
  5. ↑ Что известно о мосте им. Фрэнсиса Скотта Ки в США (рус.). «ТАСС». (26 марта 2024). Дата обращения: 28 марта 2024. Архивировано 27 марта 2024 года.
  6. ↑ Durkee, Jackson, World’s Longest Bridge Spans Архивная копия от 3 октября 2011 на Wayback Machine, National Steel Bridge Alliance, May 24, 1999.
  7. ↑ Транспортное управление Мэриленда[англ.]. Highway Location Reference: Baltimore County (2007). Дата обращения: 15 апреля 2009.  (недоступная ссылка)
  8. ↑ Транспортное управление Мэриленда[англ.]. Highway Location Reference: Baltimore City (2005). Дата обращения: 15 апреля 2009. Архивировано из оригинала 20 марта 2009 года.
  9. ↑ Fulginiti, Jenny Cashless tolls coming to Key, Hatem bridges in October (англ.). WBAL (12 апреля 2019). Дата обращения: 13 апреля 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
  10. ↑ Baltimore’s Key Bridge collapses after being struck by ship Архивная копия от 26 марта 2024 на Wayback Machine Washington Post
  11. ↑ 1 2 Разрушили мост, да не тот. Украинец устроил кризис в Штатах (рус.). «Аргументы и факты». (27 марта 2024). Дата обращения: 28 марта 2024. Архивировано 27 марта 2024 года.
  12. ↑ Специалисты снесли последний пролет обрушившегося моста в Балтиморе. ГОЛОС АМЕРИКИ (14 мая 2024). Дата обращения: 17 мая 2024. Архивировано 17 мая 2024 года.
  13. ↑ Body of 5th missing worker found more than a month after Baltimore bridge collapse, officials say | AP News. web.archive.org (2 мая 2024). Дата обращения: 17 мая 2024. Архивировано 2 мая 2024 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Мост_Фрэнсиса_Скотта_Ки_(Балтимор)&oldid=138628360