Curtiss-Wright X-19

Curtiss-Wright X-19
Curtiss-Wright X-19
Тип	экспериментальная авиация
Производитель	Curtiss-Wright
Первый полёт	ноябрь 1963
Начало эксплуатации	1965
Единиц произведено	2
	Медиафайлы на Викискладе

Curtiss-Wright X-19 — исследовательский самолёт.

Самолёт Curtiss-Wright X-19 с вертикальным взлётом — посадкой и для взлёта-посадки с укороченной дистанцией, был разработан компанией Curtiss-Wright. Построен для проведения исследований в полёте с использованием поворотных движителей. Самолёт представляет собой цельнометаллический высокоплан с тандемным расположением крыльев, двумя ГТД и трехопорным шасси. На законцовке каждого крыла данного аппарата были установлены поворотные воздушные винты диаметром 3,96 м каждый, приводившиеся во вращение двумя турбовальными двигателями Lycoming T55-L-5. Скорость вращения винтов самолёта при взлете — 1200 об/мин, при крейсерском полёте 955 об/мин.

Самолёт первый раз поднялся в воздух 26 июня 1964 года, а 25 августа 1965 года X-19 разбился в очередном полёте. Всего было построено 2 самолёта. Работы по созданию и испытаниям летательного аппарата велись в 1962—1966 гг. Проект обошёлся американской казне в $16 млн.^[1]

ЛТХ

Размах крыла, м — 10,50
Длина, м — 13,50
Высота, м — 5,20
Площадь крыла, м² — 14,40
Масса, кг:
- пустого самолёта — 4400
- нормальная взлётная — 6200
Тип двигателя — 2 ТВД Lycoming T-55
Мощность, л. с. — 2 х 2620
Максимальная скорость, км/ч — 720
Крейсерская скорость, км/ч — 650
Практическая дальность, км — 1200
Экипаж, человек — 2
Полезная нагрузка — до 4-х пассажиров

Примечания

↑ Statement of Dr. John S. Foster, Director, Department of Research and Engineering, Authorization for Military Procurement, Research, and Development, Fiscal Year 1971, pt. 1, p. 421.

Ссылки

[1]

[Foster-1] Statement of Dr. John S. Foster, Director, Department of Research and Engineering, Authorization for Military Procurement, Research, and Development, Fiscal Year 1971, pt. 1, p. 421.

[1]