«Амагири»(天霧,Небесный туман) — 15-й из 24 эсминцев класса «Фубуки», построенных для японского императорского флота после Первой мировой войны. На момент принятия на вооружение эти корабли были самыми мощными эсминцами в мире[1]. Они служили эсминцами первой линии в течение 1930-х годов и оставались грозными системами вооружения вплоть до войны на Тихом океане. Наиболее известен тем, что протаранил и потопил торпедный катер PT-109 под командованием лейтенанта Джона Ф. Кеннеди, который позже станет 35-м президентом Соединенных Штатов.
| Амагири | |
|---|---|
| 天霧 | |
 |
|
| Служба | |
| Класс и тип судна | эсминец типа "Фубуки" |
| Изготовитель | Верфи Исикавадзимы |
| Заказан к постройке | 1923 |
| Строительство начато | 28 ноября 1928 |
| Спущен на воду | 27 февраля 1930 |
| Введён в эксплуатацию | 10 ноября 1930 |
| Выведен из состава флота | 1944 |
| Статус | потоплен |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 2080 тонн |
| Длина | 111,96 м |
| Движитель |
4 × котлы типа "Кампон" 2 × турбины типа Kампон Рo с редуктором 2 × валы на 50 000 л.с. (37 000 кВт) |
| Скорость хода | 38 узлов (44 миль в час; 70 км/ч) |
| Дальность плавания | 9300 км при скорости 14 узлов (26 км/ч) |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 127-мм морские орудия Тип з |
| Зенитная артиллерия | 25-мм зенитные орудия Тип 95,10 13-мм зенитных орудий |
| Минно-торпедное вооружение | Торпедные аппараты 9 × 610 мм,36 глубинных бомб |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
История
правитьСтроительство передовых эсминцев класса «Фубуки» было разрешено в рамках программы расширения Императорского флота Японии с 1923 года, призванной дать Японии качественное преимущество перед самыми современными кораблями в мире[2]. Класс «Фубуки» имел характеристики, которые были квантовым скачком по сравнению с предыдущими проектами эсминцев, настолько, что они были обозначены эсминцами специального типа (特型, Токугата). Большие размеры, мощные двигатели, высокая скорость, большой радиус действия и беспрецедентное вооружение придавали этим эсминцам огневую мощь, аналогичную многим легким крейсерам других флотов[3]. «Амагири», построенный на верфях Ishikawajima Shipyards в Токио был пятым в улучшенной серии, которая включала модифицированную орудийную башню, которая могла поднять её основную батарею до 75 ° в отличие от оригинальных 40 °, что позволило использовать пушки в качестве орудий двойного назначения против авиации[4]. «Амагири» был заложен 28 ноября 1928 года, спущен на воду 27 февраля 1930 года и введен в строй 10 ноября 1930 года[5]. Первоначально имел обозначение «Эсминец № 49», позже он был обозначен как «Амагири».
Межвоенный период
правитьВ 1935 году, после инцидента с Четвёртым флотом, в котором большое количество кораблей было повреждено тайфуном, «Амагири» вместе со своими систершипами был модифицирован с помощью установки более прочных корпусов и увеличения водоизмещения. В 1937 году «Амагири» прикрывал высадку японских войск в Шанхае и Ханчжоу во время Второй китайско-японской войны. В 1940 году был назначен для патрулирования и прикрытия высадки японских войск в Южном Китае, а впоследствии участвовал во вторжении во Французский Индокитай.
Вторая мировая война
правитьРанние операции
правитьВо время нападения на Перл-Харбор «Амагири» был приписан к 20-му дивизиону эсминцев 3-й эскадры 1-го флота IJN и переброшен из военно-морского округа Куре в порт Самах на острове Хайнань. С 4 декабря 1941 года и до конца года «Амагири» прикрывал высадку японских войск в Малайе, а также входил в состав эскорта в поддержку «Операции L»(вторжение в Банк и Палембанг в Нидерландской Ост-Индии. В конце февраля «Амагири» прикрывал тральные операции в районе Сингапура и Джохора. В марте «Амагири» был назначен на «Операцию Т»(вторжение на северную Суматру) и «Операцию Д»(вторжение на Андаманские острова). Во время рейдов в Индийский океан «Амагири» вместе с тяжелыми крейсерами «Могами» и «Микума» потопил британский пассажирский корабль «Дарданус», пароход «Гандара» и торговое судно «Индора»[6]. С 13 по 22 апреля «Амагири» возвращался через Сингапур и залив Камрань в военно-морской арсенал Куре для технического обслуживания[7].
4-5 июня «Амагири» участвовал в битве при Мидуэе в составе Алеутских сил вторжения, впоследствии базировался на Амами-Осима для патрулирования южных вод до середины июля. В июле 1942 г. «Амагири» отплыл из Амами-Осимы в охранный район Мако, Сингапур, Сабанг и Мэргуи для предполагаемого второго рейда в Индийский океан. Операция была отменена из-за кампании на Гуадалканале, и «Амагири» вместо этого было приказано плыть в Трук, куда он прибыл в конце августа[8].
После битвы на Восточных Соломоновых островах 24 августа, «Амагири» принял десант с транспортных кораблей, находясь в море, и отплыл в Гуадалканал. Во время этой операции он был атакован в 110 км к северо-востоку от острова Саво Автор: бомбардировщиками морской пехоты США SBD Dauntless с Хендерсон-Филд, которые потопили его систершип «Асагири» и серьёзно повредили «Сиракумо». После спасения оставшихся в живых членов экипажа с «Асагири» он отбуксировал «Сиракумо» на остров Шортленд[9]. В сентябре «Амагири» продолжал использоваться в многочисленных транспортных миссиях «Токийский экспресс» в различных местах возле Соломоновых островов в сентябре[10].
Несмотря на то, что в октябре он был передан 8-му флоту IJN в октябре, «Амагири» продолжал использоваться для миссий «Токийский экспресс» до конца года. После морского сражения при Гуадалканале 13-15 ноября он помогал эсминцу «Мочизуки» в спасении 1500 выживших с торговых судов «Канберра-Мару» и «Нагара-Мару» и сопровождал поврежденный «Садо-Мару» в Шортлендс. К середине января 1943 года он вернулся в военно-морской арсенал Куре для ремонта. «Амагири» вернулся в Рабаул к марту 1943 года и возобновил свои миссии в качестве высокоскоростного транспорта. 7 апреля он был обстрелян бомбардировщиком ВВС США B-17, в результате чего погибли 10 членов экипажа. 5-6 июля, во время битвы в заливе Кула, «Амагири» был атакован эсминцами и крейсерами ВМС США при попытке перевозки войск в Коломбангару. В него попали 5 снарядов, погибли 10 человек. После боя эсминец попытался спасти выживших с эсминца «Ниидзуки», но подвергся атаке со стороны американских эсминцев USS Nicholas (DD-449) и USS Radford, из-за чего вернулся в Рабаул для ремонта.
Столкновение с РТ-109
править2 августа, возвращаясь с очередной миссии «Токийский экспресс»,"Амагири" протаранил и потопил американский торпедный катер РТ-109,на котором служил младший лейтенант (будущий президент США) Джон Ф. Кеннеди. Торпедный катер было трудно заметить из-за его небольших размеров и отсутствия огней. Однако Роберт Дж. Донован в своей книге PT 109: Джон Ф. Кеннеди во Второй мировой войне, опросив многих членов экипажа, пришел к выводу, что это не был несчастный случай, и поговорил с рулевым, которому было приказано рулить во время столкновения. Капитан-лейтенант Кохэй Ханами, командовавший «Амагири» в то время, присутствовал на инаугурации президента Кеннеди в 1961 году.
Этот инцидент был опубликован в нескольких книгах, фильме и хите Джимми Дина «the Jap destroyer in the night, cut the 109 in two», что сделало его, вероятно, единственным японским кораблем, который когда-либо упоминался в первой десятке чартов синглов Billboard Hot 100[11].
Дальнейшая карьера
править«Амагири» продолжал использоваться в миссиях «Токийский экспресс» до конца 1943 года. Он вступил в бой с эсминцами ВМС США в битве при мысе Сент-Джордж в конце ноября и избежал преследования американских эсминцев во главе с капитаном Арли Берком. 7 декабря он столкнулся возле Кавиенга с эсминцем «Акикадзе», который получил сильные повреждения в носовой части. Отправленный обратно в военно-морской арсенал Куре для ремонта в январе 1944 года, в марте он был переведен в состав флота Юго-Западного района и базировался в Сингапуре для обеспечения сопровождения транспортных миссий в западной Нидерландской Ост-Индии. 23 апреля, выйдя из Сингапура с тяжелым крейсером «Аоба» и легким крейсером «Ои», направлявшимся в Давао, «Амагири» подорвался на морской мине в проливе Макассар в 102 км к югу от Баликпапана. Так как ему потребовалось более двух часов, чтобы затонуть, жертв было немного[12].
Обнаружение
править«Амагири» был обнаружен в октябре 2003 года Видаром Скогли. Он лежит на глубине 28 м по правому борту и сильно разрушается и раскалывается из-за очевидной незаконной добычи динамита рядом с затонувшим кораблем. Один динамитный рыбак, по-видимому, взорвал передний магазин, так как во время потопления эсминца детонация не была отмечена. Торпеды и глубинные бомбы были разбросаны вокруг обломков, что сделало погружение опасным[13]. С тех пор «Амагири» был незаконно разграблен, и от обломков почти ничего не осталось[14].
Примечания
править- ↑ Globalsecurity.org. "IJN Fubuki class destroyers". Дата обращения: 10 июня 2022. Архивировано 19 июня 2018 года.
- ↑ Fitzsimons, Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare p.1040.
- ↑ Peattie & Evans, Kaigun p.221-222..
- ↑ F Fitzsimons, Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus, 1977), Volume 10, p.1040..
- ↑ Nishidah, Hiroshi (2002). "Fubuki class 1st class destroyers". Materials of the Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 10 июня 2022. Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года.
- ↑ Allied Merchant Ship Losses in the Pacific and Southeast Asia (December 7th, 1941 - March 9th, 1942). Дата обращения: 10 июня 2022. Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года.
- ↑ 1998 Allyn D. Nevitt IJN Amagiri: Tabular Record of Movement. Дата обращения: 10 июня 2022. Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ Morison. Coral Sea, Midway and Submarine Actions, May 1942-August 1942..
- ↑ D’Albas. Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II..
- ↑ Hammel. Guadalcanal: Decision at Sea..
- ↑ Whitburn, Joel (2002). Top Adult Contemporary: 1961-2001. Record Research. p. 74..
- ↑ Nishidah, Hiroshi (2002). "Fubuki class destroyers". Materials of the Imperial Japanese Navy. Дата обращения: 10 июня 2022. Архивировано из оригинала 11 июля 2012 года.
- ↑ HIJMS Amagiri. Дата обращения: 10 июня 2022. Архивировано 5 февраля 2022 года.
- ↑ Pierre Kosmidis (2017). "The WW2 shipwrecks that disappeared: Underwater explorer Kevin Denlay's interview on the lost fleet of the Pacific – PART 2". Дата обращения: 10 июня 2022. Архивировано 25 мая 2022 года.
Библиография
править- Хаммель, Эрик(1988). Decision at Sea : The Naval Battle of Guadalcanal, Nov. 13-15, 1942.(CA): Pacifica Press. ISBN 0-517-56952-3.
- Л, Клемен (2000). Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941—1942»