Sari la conținut

BMW Seria 3 (G20)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
BMW Seria 3 (G20/G21)
Prezentare generală
MarcăBMW
Perioadă producțieoctombrie 2018 – prezent
Asamblat în
  • Germania: Munich (BMW Group Plant Munich)
  • China: Tiexi, Shenyang (BMW Brilliance)
  • Mexic: San Luis Potosí
  • India: Chennai (BMW India)
  • Tailanda: Rayong (BMW Thailand)[1][2]
  • Indonezia: Jakarta (Gaya Motor)[2]
  • Malaezia: Kulim, Kedah (Inokom)[2]
  • Brazilia: Araquari[2]
Designer
  • Alexey Kezha[3]
  • Marc Michael Markefka[4]
Caroserie
ClasăD (Compact executive car)
Configurație
PlatformăBMW CLAR
Înrudit cu
Grup motopropulsor
Motorizare
Cutie de viteze
  • manuală cu 6 viteze
  • automată ZF 8HP cu 8 viteze
Dimensiuni
Ampatament2851 mm
Lungime4709 mm
Lățime1827 mm
Înălțime1442 mm
Greutate1450–1965 kg
Cronologie
PredecesorBMW Seria 3 (F30)
Prezență online
site web oficial
Modifică date / text Consultați documentația formatului

A șaptea generație a gamei BMW Seria 3 este formată din mașinile executive compacte BMW G20 (sedan) și BMW G21 (break, comercializată ca „Touring”) și este adesea denumită colectiv G20. Mașinile se află în producție din octombrie 2018.[5] Caroseria Fastback (Seria 3 Gran Turismo) a fost scoasă din producție pentru generația G20.[6]

Dezvoltare și lansare

[modificare | modificare sursă]

La finalul lunii noiembrie 2015, o propunere finală de design a lui Alexey Kezha pentru succesorul Seria 3 F30 a fost aleasă de conducerea BMW.[7] Noul Seria 3, denumit intern G20, a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Paris 2018 pe 2 octombrie 2018[8] și a apărut pe piață în martie 2019.[9] În 2023, testele efectuate de Universitatea de Tehnologie din Graz au descoperit că versiunea hibridă plug-in a mașinii emite de trei ori mai mult dioxid de carbon pe kilometru decât susțin cifrele oficiale, cu 112 grame eliberate pe kilometru parcurs în testul universității, spre deosebire de declarația oficială de 36 de grame pe kilometru parcurs.[10]

Seria 3 G20 este bazat pe platforma Cluster Architecture (CLAR), ce prezintă o utilizare mai mare a oțelului și aluminiului de înaltă rezistență.[11] G20 are suspensie față cu bare MacPherson și suspensie spate cu brațe multiple[12], cu un sistem hidraulic de amortizare pentru a absorbi mai bine impacturile.[13]

G20 are partea inferioară a caroseriei plată și acoperită,[14] rezultând într-un coeficient aerodinamic redus de la 0,26 Cd la 0,23 Cd pentru 320d.[15] În comparație cu predecesorul său, G20 este cu 55kg mai ușor, cu 85mm mai lung și 16mm mai lat.[16] Mașina păstrează o distribuție a greutății 50:50 și are o creștere cu 50% a rigidității caroseriei.[17] Capacitatea portbagajului este identică cu cea a lui F30, de 480L.[18]

Parbrizul folosește sticlă acustică cu geam dublu, iar stâlpii A au izolație sporită.[19] Frâna de parcare este acționată electronic iar funcția de rulare liberă a motorului este disponibilă în modurile Eco Pro și Comfort[20] și ambele modele pe benzină și diesel primesc filtre de particule ale motorului.[21]

Modelele 320d, 320i, 330d, 330i și M340i sunt disponibile atât în variantele cu tracțiune spate, cât și în variantele cu tracțiune integrală (xDrive).[22][23]

Varianta Touring (G21) a fost lansată pe 12 iunie 2019.

Echipamente

[modificare | modificare sursă]

BMW G20 pre-LCI (2019-2022) a fost disponibilă în echipările Advantage, Sport Line, Luxury Line și M Sport.[24]

BMW G20 LCI (2022-prezent) este dispononil în echipare de bază, M Sport și M Sport Pro.[25]

Echipamentul standard include faruri și stopuri full-LED, climatizare automată, faruri automate și ștergătoare cu senzori de ploaie, scaunele din spate rabatabile 40:20:40 și sisteme de asistență pentru șofer, precum avertizare de părăsire a benzii de rulare și avertizare de coliziune cu intervenție de frânare.[26]

BMW a implementat o taxă anuală pentru accesul la Apple CarPlay, o funcție încorporată în mașină pentru care BMW nu plătește nicio taxă anuală sau alte cheltuieli.[27] Din decembrie 2019, este raportat că această taxă nu va mai fi percepută.[28]

  • G20 318d pre-LCI (echipare de bază, Advantage)
    G20 318d pre-LCI (echipare de bază, Advantage)
  • G20 318d pre-LCI (echipare de bază, Advantage)
    G20 318d pre-LCI (echipare de bază, Advantage)
  • G20 330e pre-LCI (echipare M sport)
    G20 330e pre-LCI (echipare M sport)
  • G20 330e pre-LCI (echipare M sport)
    G20 330e pre-LCI (echipare M sport)

Facelift

[modificare | modificare sursă]

Un facelift (LCI, Life Cycle Impulse) a fost anunțat în mai 2022 pentru a șaptea generație BMW Seria 3.[29]

Modelul actualizat are bare față și spate noi, faruri noi și o grilă ușor ajustată. Farurile au o nouă semnătură DRL „în formă de L inversat” (care este acum standard la toate modelele), iar opțiunea de top Laserlight este înlocuită cu noi unități LED adaptive cu funcționalitate Matrix de faza lungă.[25] Grila își menține proporțiile generale, în timp ce bara de protecție primește noi design-uri atât pentru versiunea de bază, cât și pentru pachetul M Sport. Ambele au noi perdele de aer laterale, în timp ce cea din urmă are o admisie centrală mai mare (deși o parte din ea servește doar pentru design) și un stil mai agresiv. Farurile spate au același design ca modelul 2019, dar sunt completate de bare nou desenate. Versiunea de bază prezintă grafică în culoarea caroserie, în timp ce versiunea M Sport are un element mare, negru lucios, care încorporează un difuzor artificial și două reflectoare orientate vertical.

Interiorul primește o actualizare semnificativă, bordul fiind modelat de un nou afișaj curbat dublu care vine standard și dispune de iDrive cu BMW Operating System 8.[25]

Transmisia automată ZF cu 8 trepte este, de asemenea, prevăzută standard, înlocuind transmisia manuală cu 6 trepte, fiind prezentă și un nou selector de viteze.[25]

  • G20 320i LCI (echipare M Sport)
    G20 320i LCI (echipare M Sport)
  • G20 320i LCI (echipare M Sport)
    G20 320i LCI (echipare M Sport)
  • G20 320i xDrive LCI (echipare de bază) în serviciul Poliției Române
    G20 320i xDrive LCI (echipare de bază) în serviciul Poliției Române
  • G20 320i xDrive LCI (echipare de bază) în serviciul Poliției Române
    G20 320i xDrive LCI (echipare de bază) în serviciul Poliției Române
  • G21 320i Touring LCI (echipare M Sport)
    G21 320i Touring LCI (echipare M Sport)
  • G21 320i LCI (echipare M Sport, interior)
    G21 320i LCI (echipare M Sport, interior)

Grupuri motopropulsoare

[modificare | modificare sursă]
Model Ani Motor Putere Cuplu 0–100km/h
318i 2020– 2,0 L B48I4 turbo 115 kilowați (156 PS; 154 CP)
la 4.500–6.500 rpm [30] 		250 N·m
la 1.300–4.300 rpm 		8,4 secunde
320i 2019– 135 kilowați (184 PS; 181 CP)
la 5.000–6.500 rpm [31] 		300 N·m
la 1.350–4.000 rpm 		7,1 [7,6] secunde
320i [a] 2019– 1.6 L B48I4 turbo 125 kilowați (170 PS; 168 CP)
la 5.000–6.000 rpm 		250 N·m
la 2.000–4.700 rpm 		7,7 secunde
320e 2021– 2.0 L B48

I4 turbo + motor electric

150 kilowați (204 PS; 201 CP)
la 5.000–6.500 rpm 		350 N·m
la 1.450–3.700 rpm 		7,1 [7,6] secunde
330e 2019– 2.0 L B48

I4 turbo + motor electric

215 kilowați (292 PS; 288 CP) [31] 420 N·m 5,9 secunde
330i / 330Li 2019– 2,0 L B48

I4 turbo

190 kilowați (258 PS; 255 CP)
la 5.000–6.500 rpm [31] 		400 N·m
la 1.550–4.400 rpm 		5,8 [5,5] secunde
M340i 2019– 3,0 L B58 [b] I6 turbo 285 kilowați (387 PS; 382 CP)
la 5.800–6.500 rpm [37] 		500 N·m
la 1.800–5.000 rpm 		4,4 [4,2] secunde
Alpina B3 3,0 L S58

I6 turbo

344 kilowați (468 PS; 461 CP)
la 5.500–7.000 rpm 		700 N·m
la 2.500–4.500 rpm 		3,8 secunde

Legendă: Tracțiune spate [Tracțiune integrală] pentru versiunea sedan cu transmisie automată.

Model Ani Motor Putere Cuplu 0–100 km/h
318d 2019– 2,0 L B47I4 turbo 110 kilowați (150 PS; 148 CP)
la 4.000 rpm [31] 		320 N·m
la 1.500–3.000 rpm 		8,3 secunde [c]
320d / 320Ld [d] 140 kilowați (190 PS; 188 CP)
la 4.000 rpm [31] 		400 N·m
la 1.750–2.500 rpm 		6,8 [6,9] secunde [e]
330d 3,0 L B57
I6 turbo 		195 kilowați (265 PS; 261 CP)
la 4.000 rpm [31] 		580 N·m
la 1.750–2.750 rpm 		5,5 [5,1] secunde
M340d 2020– 3,0 L B57
I6 twin-turbo 		250 kilowați (340 PS; 335 CP)
la 4.400 rpm [38] 		700 N·m
la 1.750–2.250 rpm 		[4,6] secunde
Alpina D3 S 261 kilowați (355 PS; 350 CP)
la 4.000–4.200 rpm 		730 N·m
la 1.750–2.750 rpm 		4,6 secunde

Legendă: Tracțiune spate [Tracțiune integrală] pentru versiunea sedan cu transmisie automată.

BMW i3 (G28)

[modificare | modificare sursă]

Sedanul BMW i3 (cod model G28 BEV ) este o versiune electrică cu baterie a Seria 3 cu ampatament lung (G28). Este dedicat pieței chineze și asamblat la uzina BMW Brilliance din Shenyang. Sedanul i3 a fost dezvăluit în martie 2022, debutând în esență faceliftul G20.[39]

i3 eDrive35L, prima versiune lansată, este alimentată de un singur motor electric spate care oferă 210 kilowați (282 CP) și 400 N·m și accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,2 secunde. Are o baterie de 70,3 kWh (66,1 kWh utilizabilă) care oferă o autonomie de până la 526 km în ciclul de testare a vehiculelor ușoare din China (CLTC).[40] Parte a sub-brandului BMW i, sedanul i3 dispune de componentele grupului propulsor Gen5 eDrive utilizate de iX3, i4 și iX și sistemul de operare BMW OS8. Având suport pentru încărcare rapidă de 95 kW DC, i3 sedan poate fi încărcat de la 10 la 80% în 35 de minute sau 97 km în 10 minute. Folosind AC, acumulatorul este încărcat la 11 kW. Modelul are 410 L spațiu de portbagaj, cu 70 L mai puțin decât Seria 3 cu combustie internă.[41]

O variantă mai scumpă, eDrive40L, a fost introdusă în februarie 2023. Dispune de același motor electric spate ca și BMW i4 eDrive40, care ajunge la 250 kilowați (335 CP) și 430 N·m, accelerația de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde și o autonomie de 592 km (368 mi) (coform CLTC).[42][43]

Modelul M3

[modificare | modificare sursă]

Modelul M3 a fost lansat în 2021.[44] Tracțiunea integrală (xDrive) este opțională pe G80 M3,[45] fiind prima dată când un M3 nu a folosit exclusiv un cu tracțiune spate.[46] Transmisia manuală este disponibilă numai pe modelele cu tracțiune spate.[47][48]

BMW a anunțat lansarea primului M3 Touring în iunie 2022. Cu numele de cod G81, acesta este disponibil împreună cu sedanului G80, coupé-ul M4 G82 și decapotabilului M4 G83.[49]

M3 este alimentat de motorul de 3,0L BMW S58 cu șase în linie care a debutat în X3 M G01.[50]

Siguranță

[modificare | modificare sursă]

Euro NCAP

[modificare | modificare sursă]

Seria 3 2019 a obținut cinci stele la testul Euro NCAP.[51]Format:Euro NCAP

Note explicative

[modificare | modificare sursă]
  1. ^ Pe piața din Turcia și Tunisia.[32]
  2. ^ Motorul B58 s-a numărat printre cele mai bune zece motoare conform Ward în 2016,[33] 2017,[34] 2019[35] și 2020.[36]
  3. ^ Transmisie manuală: 8,4 secunde.
  4. ^ Pe piața din India.
  5. ^ Transmisie manuală: 7,1 secunde.

Note

[modificare | modificare sursă]
  1. ^ „Bangkok Post”. 
  2. ^ a b c d BMW Group Annual Report 2019 (PDF) (Raport). Arhivat din original (PDF) la . Accesat în . 
  3. ^ Hong Boon How (). „First drive: G20 BMW 3 Series in Portugal”. StarCarsifu. Arhivat din original la . Accesat în . 
  4. ^ Boeriu, Hoartiu (). „New 2019 BMW 3 Series – A Design Overview – VIDEO”. BMW Blog. Accesat în . 
  5. ^ „BMW Group investiert rund 200 Millionen Euro in das Werk München”. www.bmwgroup-plants.com (în germană). Arhivat din original la . Accesat în . 
  6. ^ „The BMW 3-series Gran Turismo Will Soon Be Gone for Good”. www.caranddriver.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  7. ^ Auto Bild (ed. Issue 43). . p. 9. 
  8. ^ „Paris motor show 2018: live reports and updates | Autocar”. www.autocar.co.uk (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  9. ^ „2019 BMW 3 Series Debuts In Paris With Bigger Body And Bolder Look”. Motor1.com (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  10. ^ Jolly, Jasper (). „Major plug-in hybrid cars pollute more than official measures suggest”. The Guardian. Accesat în . 
  11. ^ „2018 BMW 3 Series G20 | price, specs & release date” (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  12. ^ „This is the new threesome – including driving report”. Archy World (în engleză). . Arhivat din original la . Accesat în . 
  13. ^ „2019 BMW 3 Series Prototype first drive review: Building a better benchmark”. Roadshow (în engleză). . Arhivat din original la . Accesat în . 
  14. ^ „All-New 2019 BMW 3 Series Is More Than Meets the Eye” (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  15. ^ „New 2019 BMW 3-series revealed – lighter and more dynamic sports saloon”. Evo (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  16. ^ „This is the bigger, lighter, techier new BMW 3 Series”. Top Gear (în engleză). . Arhivat din original la . Accesat în . 
  17. ^ „New 2019 BMW 3 Series revealed: specs, pics and prices”. Auto Express (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  18. ^ „New BMW 3 Series unveiled”. www.autotrader.co.uk. Arhivat din original la . Accesat în . 
  19. ^ „The 2019 BMW 3-series Is Done Resting on Its Laurels”. www.msn.com (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  20. ^ „2018 Paris Motor Show: 2019 BMW 3 Series”. www.msn.com (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  21. ^ Kable, Greg (). „2019 BMW 3-Series revealed | Drive.com.au”. Drive (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  22. ^ „All-new BMW 3 Series gets official, M Sport version is coming”. SlashGear (în engleză). . Arhivat din original la . Accesat în . 
  23. ^ „3'G20 – saloon – M340iX – prod month selection”. www.realoem.com. Arhivat din original la . Accesat în . 
  24. ^ „All you need to know about the new 2019 G20 3 Series for Singapore” (în engleză). Online Car Marketplace for Used & New Cars. . Accesat în . 
  25. ^ a b c d „The new BMW 3 Series Sedan and the new BMW 3 Series Touring”. www.press.bmwgroup.com (în engleză). Accesat în . 
  26. ^ „New BMW 3-series revealed: G20 debuts in Paris”. CAR Magazine (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  27. ^ Stevens, Tim. „BMW's Apple CarPlay annual fee is next-level gouging”. Roadshow (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  28. ^ Hawkins, Andrew J. (). „BMW reverses decision to charge vehicle owners an annual fee to use Apple CarPlay”. The Verge (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  29. ^ „2022 BMW 3 Series facelift debuts - G20 LCI gets new headlamps, grille; widescreen display for interior - paultan.org”. . 
  30. ^ „Technical specifications. The new BMW 3 Series Sedan. 318i”. press.bmwgroup.com. . Arhivat din original (PDF) la . Accesat în . 
  31. ^ a b c d e f „Technical specifications. The new BMW 3 Series Sedan”. press.bmwgroup.com. . Arhivat din original (PDF) la . Accesat în . 
  32. ^ „Prix BMW Série 3 neuve - A partir de 167 800 DT”. 
  33. ^ Murphy, Tom (). „Electrics Charge Up 10 Best Engines List”. wardsauto.com. Arhivat din original la . Accesat în . 
  34. ^ Murphy, Tom (). „Seven Turbos, Three Hybrids Share Wards 10 Best Engines Honors”. wardsauto.com. Arhivat din original la . Accesat în . 
  35. ^ Murphy, Tom (). „2019 Wards 10 Best Engines: Gasoline, Diesel, Electrification Honored”. wardsauto.com. Arhivat din original la . Accesat în . 
  36. ^ Murphy, Tom (). „All-Inclusive List for 2020 Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems”. wardsauto.com. Arhivat din original la . Accesat în . 
  37. ^ „The All-New 2020 BMW M340i and M340i xDrive Sedans”. press.bmwgroup.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  38. ^ „Specifications. The new BMW 3 Series Sedan. M340d xDrive”. press.bmwgroup.com. . Arhivat din original (PDF) la . Accesat în . 
  39. ^ Padeanu, Adrian (). „BMW i3 Sedan Officially Revealed With 282 HP And 66 kWh Battery”. BMW BLOG (în engleză). Accesat în . 
  40. ^ „BMW i3 all-electric sedan - 3 Series EV debuts as an eDrive35L, gets 285 PS, 400 Nm, claimed 526 km range - paultan.org”. Paul Tan's Automotive News (în engleză). . Accesat în . 
  41. ^ „2022 BMW i3 eDrive35L Officially Unveiled As China-Exclusive EV”. InsideEVs (în engleză). Accesat în . 
  42. ^ Padeanu, Adrian (). „BMW i3 eDrive40L Emerges In China As More Powerful Electric 3 Series”. BMW BLOG (în engleză). Accesat în . 
  43. ^ Cruise, Stephen (). „New BMW i3 eDrive40L electric car rolls off the line: from 383,900 CNY”. TechGoing (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  44. ^ „Production of the F80 BMW M3 Will End in May, but the M4 Will Power Forward”. www.autoguide.com. Arhivat din original la . Accesat în . 
  45. ^ „Upcoming BMW G80 M3 has an imposing kidney grille”. www.bmwblog.com (în engleză). . Arhivat din original la . Accesat în . 
  46. ^ „New 2020 BMW M3: choice of 480 or 510bhp, 2wd or 4wd confirmed”. www.carmagazine.co.uk (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  47. ^ „SPIED: G80 BMW M3 is looking mean in new spy photos”. www.bmwblog.com (în engleză). . Accesat în . 
  48. ^ „Is This Really What The G80 M3 Will Look Like?”. www.topspeed.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  49. ^ „The first-ever BMW M3 Touring”. www.press.bmwgroup.com (în engleză). Accesat în . 
  50. ^ „The Next BMW M3 and M4 Will Have More Than 500 Horsepower”. www.caranddriver.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  51. ^ „Official BMW 3 Series 2019 safety rating”. www.euroncap.com (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
Adus de la https://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_Seria_3_(G20)&oldid=16553976