Cuprins:

1. Introducere
Conceptul dreptul marii.1-2
2.Zone maritime nesupuse suveranitii
statelor3-4
3. Principiile marii libere5-8
4. Zone maritime asupra crora statele au drepturi
suverane..
5.

Marea teritorial a Romniei

6.ConcluZia.

Introducere
Conceptul dreptul marii
Dreptul marii este una dintre cele mai importante ramuri ale dreptului international,
permitand solutionarea diferendelor inter-statale in conformitate cu interesele nationale ale
statelor. Astfel, dreptul marii a fost folosit din cele mai vechi timpuri pentru solutionarea
statutului flotelor militare pe timp de razboi, dar si pentru solutionarea unor aspecte de
interes major in domeniul pescuitului si navigatiei maritime comerciale, in timp de pace.
Din cele mai ndeprtate timpuri mrile i oceanele au prezentat interese pentru viata
popoarelor i pentru raporturile dintre state n legtur cu navigaia,comerul i pescuitul.
Mrile i oceanele, constituind aproximativ 2/3 din suprafaa planetei, preocup, n
prezent, toate statele i popoarele att pentru cerinele navigaiei, ct mai ales pentru
considerabilele cantiti de resurse piscicole,minerale i energetice absolut necesare
dezvoltrii lor economice.Suprafaa mrilor i oceanelor reprezint 361,3 milioane de
kilometrii ptrai din globul pmntesc i are un impact deosebit asupra tuturor domeniilor
vieii economice, politice i militare a statelor, innd cont de faptul c acestea au
constituit o surs important de hran, au contribuit n mod fundamental la dezvoltarea
legturilor comerciale ntre state, ndeosebi dup marile descoperiri geografice, iar n
prezent, pe lng vechile ntrebuinri, s-au adugat multe altele noi cum ar fi de exemplu,
exploatarea resurselor minerale i energetice, precum si a a altor resurse inca doar partial
cunoscute i folosite, necesare dezvoltriieconomice a popoarelor. Interesul crescnd pentru
oceanul planetar este determinat de existena unor resurse nebnuite n mrile i oceanele
lumii, de nevoia acut de extindere acercetrilor n aceste zone, de posibilitile reale de
acoperire a unei mari pri acerinelor de hran i de energie ale omenirii, de exigenele tot
mai mari aleextinderii comunicaiilor pe aceste ci i prin aceste mijloace tradiionale.
Cercettori din cele mai diferite domenii de cercetare a mediului marin consider c ne
aflm n pragul unei noi ere istorice, era exploatriisupercontinentului albastru, aceasta
pentru c oceanul planetar este depozitarulcelor mai mari resurse biologice i minerale ale
planetei.Dezvoltarea activitilor maritime i a raporturilor dintre state n acest cadru au dus
la apariia i formarea principiilor, a conceptelor i instituiilor specific dreptului mrii. n
acest domeniu au avut loc confruntri de interese, s-au exprimatteze i idei care s le afirme
i s le promoveze.De mult vreme popoarele au intuit necesitatea recunoaterii dreptului de
folosin egal a mrii pentru toi oamenii, pornindu-se de la concepia c marea este un bun
de folosin comun pentru toate popoarele.
Considerente de ordine politic,economic si militar au determinat ns statele lumii incepind
chear din antichitate, sa-i extind aria suveranitii asupra unei pri din apele mrilor.Astfel
n viziunea lui Paul, Modestian, Ulpian i a altor jurisconsuli romani, n
folosirea spaiilor maritime se considera c acestea sunt res nullis i rescommunis , Roma
considernd astfel Marea Mediteran drept mare a imperiului mare nostrum.

Mai trziu, n secolele XII XIV, n confruntrile dintre marile puteri alevremii, a fost
dominant i practica unui drept de proprietate cu caracter demonopol al statelor riverane
mai puternice, asupra unei pri a mrii adiacentecoastelor pn la marea adiacent a
altor state.Astfel de monopol asupra mrii privind navigaia i comerul, pescuitul saudin
motive de securitate au stabilit Genova i Pisa n secolul al XII - lea, Veneian secolul al
XIII - lea n Mrile Mediteran i Adriatic; Suedia i Danemarca pretindeau
stpnirea asupra Mrii Baltice, iar ultima i asupra Mrii Nordului ca si asupra unei intinse
zone a Atlanticului de Nord iar Norvegia i extindeasuveranitatea asupra Mrii Norvegiei
pn la rmurile Islande.n secolul al - XII- lea, datorit dezvoltrii tot mai largi a cilor de
navigaie,sa simit nevoia reglementrii spaiilor de acces pentru alte state dect celeriverane,
astfel nct limita suveranitii a fost extins pn la mijlocul mrii.La nceputul secolului
XVIII, Anglia, Frana, Olanda, mari puteri maritimeale timpului, aveau orientri aflate n
contradicie n privina folosirii mrilor i oceanelor.
Aceste orientri contradictorii n folosirea spaiilor maritime s-au reflectat pe plan tiinific
n cunoscuta polemic dintre Grotius i Selden, caexpresie a contradiciilor existente ntre
Anglia i Olanda, inclusiv n importanta problem economic a pescuitului.John Selden
a cutat s justifice drepturile statelor de a stpnii marea liber. n argumentaia sa, dnd
curs intereselor economice i politice ale Angliei ,Selden susinea c marea poate
deveni obiect al proprietii private, statul proprietar urmnd s ajung la nelegeri cu
celelalte state care s ngduie liberacirculaie a vaselor. Teza lui Selden cu privire la mare
clasum nu a fostacceptat, cu toate eforturile depuse de marile puteri maritime ale vremii
Dimpotriv, n condiiile dezvoltrii relaiilor economice, extinderii comerului internaional
i navigaiei, tezele lui Grotius cu privire la faptul c marea nu poatefi obiect al proprietii
private au cptat o tot mai larg recunoatere, fiindsusinute n ample argumentri pe plan
internaional. n temeiul caracterului comunal tuturor lucrurilor n perioadele dezvoltrii
iniiale a umanitii, Grotius demonstreaz c marea a fost ntotdeauna comun.
Asemenea idei i teze exprimate n doctrina vremii au dus la precizarea iformarea unor
principii i concepte juridice referitoare la jurisdicia statului riveranasupra unei zone a
apelor mrii adiacente coastelor sale i a principiului libertiide navigaie pentru navele
tuturor statelor n marea liber.Tinind cont ca mare nu are importanta deosebita numai pentru
navigatie,ci si pentru explotarea resurselor natural ale solului si subsolului,putem largii
definitia enuntind ca dreptul maritime reprezinta un ansamblu de norme juridice privitoare
ladiversele raporturi legate de navigatie maritima dar si de utilizarea si explotarea resurselor
sale.1

Dumitra Popescu, Adrian Nstase

Drept internaional public,
Casa de editur i pres ansa, Bucureti, 1997, pag. 193

Zone maritime nesupuse suveranitii statelor

Convenia din 1982 definete marea liber ca o parte a mrii care nu aparine mrii teritoriale
sau apelor interioare ale unui stat. Nici un stat nu poate s pretind n mod legitim supunerea
unei pri oarecare din marea liber suveranitii sale. Statele riverane i neriverane pot
exercita n marea liber urmtoarele liberti: navigaia, pescuitul, punerea de cablu i
conducte petroliere sau submarine.
Convenia din 1982 stabilete c regimul de mare liber se aplic mrilor i oceanelor situate
n afara zonei economice exclusive a mrii teritoriale, apelor interioare a statelor. Regimul
juridic al mrii libere este guvernat de principiul libertii mrii potrivit cruia aceasta este
deschis tuturor statelor. Convenia mai prevede libertatea de pescuit n condiii care s
asigure conservarea resurselor biologice. Marea liber se va utiliza n scopuri panice i se
interzice blocarea porturilor de ctre forele armate ale altui stat.
Conform tratatului din 1968 privind interzicerea experimentelor nucleare n atmosfer,
cosmos, sub ap n marea liber i n spaiul aerian deasupra acestuia sunt interzise orice fel
de experimente nucleare, iar tratatul din 1971 interzice amplasarea armelor nucleare pe
fundul mrilor i oceanelor i n subsolul lor. Totui marea liber este militarizat deoarece
nu se permite amplasarea dar desfurarea de manevre militare, deplasarea i circulaia
navelor este permis.Aciunile privind rspunderea penal sau disciplinar a personalului
navelor n cazul oricrui incident de navigaie n marea liber sunt de competen exclusiv a
autoritilor administrative i judiciare ale statului de pavilion sau a crui cetean este
persoana. n exercitarea libertii de navigaie pe marea liber statelor le revine serie de
obligaii de a preveni i pedepsi transportul de sclavi pe nave, de a coopera pentru reprimarea
pirateriei n marea liber.
Conform Conveniei din 1982 fundul mrilor i oceanelor,subsolul acestora situat dincolo
de limita interioar a platoului continental constituie ceia ce convenia numete patrimoniul
comun al ntregii omeniri. Exploatarea i explorarea zonei i resurselor salese face cu
participarea i n beneficiul tuturor statelor i popoarelor.Aceste zone i resursele lor nu pot fi
supuse suveranitii naionale.n zon pot fi fcute activiti de cercetare tiinific,
exploatare i explorare a gazelor naturale de ctre state. Autoritatea Internaionalorganizaia
prin intermediul creia statele organizeaz, realizeaz i controleaz activitile din zon n
interesul ntregii omeniri.Autoritatea internaional are la baz principiul egalitii suverane
atuturor statelor membre avnd ca organe principale:

in 36 de membri alei. n cadru consiliului activeaz dou comisii:

comisia juridic itehnic, comisia de planificare economic.

n vederea soluionrii diferendelor legate de punerea n aplicare a conveniei s-a instituit

tribunalul internaional al dreptului mrii.
Convenia din1982 stabilete un regim juridic general privitor la strmtorile importante
pentru navigaia mondial cu excepia celor deinteres regional care nu sunt supuse regimului
internaional. Prin strmtori se nelege legtura unei poriuni a mrii libere sau a
zoneieconomice exclusive cu o alt parte a mrii libere ori cu o zon liber exclusiv.
Totodat se recunoate navelor i aeronavelor dreptul de pasaj i de trecere. Libertatea de
navigaie se realizeaz printr-un tranzit rapid, navele strine sunt obligate s se abin de la
orice activiti care reclam autorizaia prealabil a statelor riverane sau sunt interzise de
acestea. Deci statele riverane au obligaia s asigure dreptul de pasaj n tranzit n condiii de
securitate prin strmtorile care leag marea teritorial a unui stat cu o parte a mrii libere sau
a zonei economice exclusive a unui alt stat. Condiii speciale de navigaie sunt stabilite prin
tratate pentru strmtorile: Gibraltar n baza Conveniei din 1904 dintre Frana i Anglia,
Magelan prin Convenia din 1981 dintre Argentina i Chille. Prin convenia de la CuciuCainargi s-au stabilit reglementri referitoare la regimul juridic de liber navigaie pentru
navele tuturor statelor n timp de pace i de rzboi a strmtorilor Bosfor i Dardanele. n
present regimul juridic al acestor strmtori este stabilit prin convenia de la Montreo din
1936 care prevede principiul libertii de trecere a navelor comerciale pe timp de pace i pe
timp de rzboi dac Turcia nu este beligerant. Turcia are dreptul de control sanitar asupra
navelor i de a percepe taxe. n timp de rzboi dac Turcia este beligerant este interzis
trecerea navelor comerciale ale statului inamic Turciei, iar pentru cele neutre trecerea este
liber cu condiia de a nu ajuta inamicul. Protecia mediului marin se realizeaz n baz
legilor interne i a conveniilor internaionale pentru zonele de sub jurisdicia naional.
Astfel prin convenia de la Londra din 1954 privind combaterea polurii mrii cu
hidrocarburi continund cu conveniile de la Bruxsell din 1959, 1971 privind rspunderea i
intervenia n caz de accident s-au stabilit reguli i principii pe baza reglementrilor
interioare. Prin convenia privind dreptul mrii s-au stabilit prevederi viznd toate formele i
tipurile de poluare pentru toate zonele mrilor i oceanelor i conservarea mediului marin,
supravegherea i controlul respectrii prevederilor conveniei.2

Nicolae Purd - coordonator, tefan arc, Viorel Velicu, Loredana Prvu,

Drept internaional public,
Editura Universitar, Bucureti,2008, pag. 245

Principiile marii libere

Principiul mrii libere a fost formulat n 1609 de marele jurist Hugo Grotius, n condiiile n
care , datorit dezvoltrii comerului internaional, vechiul principiu al mrii nchise, specific
evului mediu i de care profitau marile puteri navale ale epocii care revendicau drepturi
exclusive asupra unor mri sau a unor poriuni din oceane, nu mai satisfcea interesele
proprii cu acces n toate zonele lumii.Principiul s-a impus apoi pe cale cutumiar, dar
consacrarea sa convenional nu s-a produs dect n secolul nostru prin Convenia de
la Geneva din 1958 asupra mrii libere.
Convenia menionat definea marea liber ca acea parte a mrii care nu aparinea
mrii teritoriale sau apelor interioare ale unui stat i asupra creia nu se exercit
suveranitatea vreunui stat, fiind deschis tuturor naiunilor. Unele noi precizri s-au adus prin
Convenia din 1982 n care se arat c regimul juridic al mrii libere se aplic tuturor
spaiilor marine care nu fac parte din zona economic exclusiv, marea teritorial ori apele
interioare ale unui stat i nici din apele arhipelagice ale unui stat arhipeleag.
Regimul juridic al mrii libere este guvernat de principiul libertii mrilor, potrivit
cruia mrile i oceanele lumii sunt deschise tuturor statelor, indiferent dac acestea au sau
nu ieire la mare i nici un stat nu poate s-i declare suveranitatea sa asupra vreunei pri
libere
Principiul libertii mrii confer statelor lumii o serie de liberti concrete n marea liber:
libertatea de navigaie, libertatea de survol, libertatea de a pescui, libertatea de a aeza
cabluri i conducte submarine, libertatea de a construi insule artificiale i alte instalaii
autorizate de dreptul internaional i libertatea cercetrii tiinifice. Primele 4 liberti aparin
dreptului clasic, fiind consacrate ca atare prin Convenia din 1958, iar ultimele dou sunt
prevzute pentru prima oar n Convenia din 1982, constituind una din inovaiile n materie
aduse de aceasta.
Libertatea mrilor nu este, ns, absolut.
Convenia din 1982 impune statelor obligaia de a coopera n aceast zon i de a-i
exercita libertile consacrate lund n consideraie interesele celorlalte state, precum i
drepturile acestora cu privire la activitile din zona internaional a spaiilor submarine..
Marea liber trebuie s fie utilizat n scopuri exclusiv panice, fiind interzise , de
exemplu, experienele nucleare n marea liber i spaiul aerian de deasupra sa (tratat din
1963) sau plasarea de arme nucleare pe fundul mrilor i oceanelor(tratat din 1971). Marea
liber nu este, ns, demilitarizat, neutralizat i denuclearizat, restriciile menionate
avnd un caracter parial, astfel c n timp de pace n marea liber este permis existana
flotelor maritime militare, iar n timp de rzboi marea liber poate fi folosit ca teatru de
operaii militare.

De asemenea, n marea liber statelor le revin o serie de obligaii n legtur cu

prevenirea i sancionarea unor fapte care constituie ameninri la adresa ntregii comuniti
internaionale:
-de a preveni i pedepsi transportul de sclavi pe navele aflate sub pavilionul lor;
-de a coopera pentru reprimarea pirateriei n orice loc aflat n afara jurisdiciei unui
stat;
-de a coopera pentru reprimarea traficului ilicit de stupefiante i de substane
psihotrofe;
-de a coopera n interzicerea emisiunilor neautorizate de radio i televiziune care i
au baza n aceast zon etc.
-Acordarea ajutorului in caz de pericol sau avarie .Orce stat trebuie sa ceara capitanului
navei care navigheaza sub pavilion sau,in masura in care este posibila,fara a se pune in
primejdie serioasa nava,echipajul sau pasagerii,sa acorde asistenta oricarei personae aflate in
pericol pe mare.In acest scop ,statul trebuie sa ceara navei sale sa se indrepte cu toata viteza
posibila in ajutorul persoanelor in primejdie ,daca este informata ca ele au nevoie de ajutor.In
caz de abordaj ,nava sa trebuie sa acorde asistenta celelalte nave ,echipajului sau pasagerilor
sai.De asemenea statele sunt obligate de a favoriza crearea si functionarea unui serviciu
permanent de cautare si salvare adecvata si eficienta pentru asigurarea securitatii maritime si
aeriene ,si daca este cazul de a colabora in acest scop cu vecinii lor in cazul unor aranjamenta
regionale.
Navele de rzboi ale tuturor statelor au n acest sens dreptul de a vizita orice nav,
indiferent de naionalitatea pavilionului acesteia, dac exist suspiciuni c la bordul su se
svresc fapte de natura celor menionate i de a urmri o asemenea nav pn ce aceasta
intr n zona de jurisdicie a unui stat. Statele au, de asemenea, obligaia de a coopera pentru
a asigura ca navele comerciale s poat naviga n deplin securitate i de a lua toate msurile
pentru prevenirea abordajelor pe mare i acordarea de ajutor navelor aflate n pericol,
echipajelor acestora i celelalte persoane aflate la bordul navelor.Regimul juridic aplicabil
zonei international a spatiilor submarine este guvernata de urmatoarele principia:
1.Principiul inadmisibilitatii revendicarilor de suveranitate si apropriatiunii zonei.Potrivit
acestui principiu nici un stat nu poate sa revendice sausa exercite suveranitatea sau drepturi
suverane asupra unei parti oarecare a zonei sau asupra resurselor sale.Nici un stat sau nici o
persoana fizica sau juridical nu poate sa-si insuseasca vreo parte oarecare a zonei sau a
resurselor sale.Astfel nu vor fi recunoscute din punct de vedere juridic si vor fi recunoscute
ilegale orce asemenea revendicari,exercitari a suveranitati sau a unor drepturi a suverane sau
vreun act de apropiere.Resursele zonei sun inalienabile cu toate acestea mineralele extrase
din zona pot fi totusi instrainate numai in conformitate cu conventia din 1982 si cu
regulile,reglementarile si procedurile adoptate de autoritatea international a teritorilor
submarine .

2 Principiul explorarii si explotari zonei in interesul intregii umanitatii.zona si resursele

sale sunt considerate patrimonial comun al umanitatii.In consecinta activitatile din zona vor
fi desfasurate in interesul intregii umanitatii,independent de situatia geografica a statelor ,fie
ca e vorba de state riverande sau state fara litoral si tinind seama in mod particular de
interesele si necesitatile statelor in curs de dezvoltare .
3.Principiul utilizarii zonei in scopuri exclusive pasnice. Zona este deschisa utilizarii in
scopuri exclusive pasnice fara descriminari de catre toate statele ,fie ca este vorba de state
riverande sau de state fara litoral.
4.Principiul raspunderii international pentru daunele rezultate in urma nerspectarii
statutului juridic al zonei.Un stat sau o organizatie international poarta raspunderea pentru
daunele provocate zonei international a teritorilor submarine,rezultate in urma nerespectarii
obligatilor care le revin in conformitate cu clauzele conventionale .Statele sau organizatile
care actioneaza impreuna isi asuma aceasta raspundere impreuna si solidar.
5.Principiul protectiei mediului marin.Potrivit principiului pentru desfasurarea tuturor
activitatilor din zona,trebuie luate masuri necesare in scopul asigurari unei protecti eficace a
mediului marin impotriva efectelor daunatoare care pot rezulta din aceste activitati.Fiind o
zona nesupusa jurisdictiei nationale,toate statele referindu-ne la zona international a
teritorilor submarine ,au urmatoarele drepturi:
1.Dreptul la cercetari stiintifice
2.Dreptul de a participa pe baza echitabila la distribuirea resurselor zonei.
Pentru asigurarea regimului al zonei international a spatiului submarine,prin Conventie din
1982 s-a creat o Autoritate international a teritorilor submarine care este o organizatie
international ,avind sediul in Japonia.Toate statele-parti la conventia sunt ipso facto member
ale Autoritatii.Autoritatea este organizatia prin intermediul careia statele-parti organizeaza si
controleaza activitatile desfasurate in zona in special in vederea administrarii acesteia. 3

Articolul 21 din Conventia 1982

Articolul 22 din Conventia 1982
Articolul 25 din Conventia 1982
Articolul 24 din Conventia 1982

Zone maritime asupra crora statele au drepturi suverane

Ca instituie a dreptului internaional al mrii platoul continental afost consacrat pentru prima
dat n Convenia din 1958 a ONU iapoi dezvoltat n Convenia din 1982. Din punct de vedere
geologicplatoul continental reprezint prelungirea rmului statului riveranntr-o pant uor
nclinat, iar n unele cazuri abrupt sub apelemrilor i oceanelor pn la marginea continental
unde acestea auadncimi de 150-200 m dincolo de care ncepe panta continental i marile
adncimi.
Sub aspect juridic platoul continental reprezint fundul mrilor i oceanelor i subsolul acestora
dincolo de limita exterioar a mrii teritoriale n larg pn la o distan de 200 de mile msurare
de la linia de baz de la care se msoar limea mrii teritoriale. Asupra platoului continental
statul are i exercit nu suveranitatea, ci drepturi suverane cci platoul continental nu face parte
din teritoriul naional, ci reprezint o prelungire a acestuia. Drepturi suverane ale statelor
riverane asupra platoului au ca obiectiv explorarea i exploatarea resurselor naturale ale acestuia
n deosebi a petrolului i gazelor naturale.
n acest caz statul are dreptul de a construi staii i instalaii fixe i are dreptul de a stabili o zon
de securitate de 500 m n jurul instalaiilor avnd totodat obligaia de a nu ncurca navigaiei i
cilor de comunicaii. Asupra platoului continental au drepturi suverane doar statele riverane,
cele neriverane au dreptul doar de a instala cabluri i conducte submarine. Probleme apar cnd
exist unele insule n apropierea litoralului, fac parte din teritoriul de stat, iar delimitarea se face
de la linia de baz trasat dea lungul litoralului. Convenia din 1982 stabilete c insulele i
stncile mici nu sunt locuibile i nu au o via economic proprie spre deosebire de acestea
insulele populate au un platou continental caz ncare pot exista dificulti cnd unele insule sunt
pe coast unui stat dar aparin altui stat.Zona contigu reprezint fia de mare adiacent mrii
teritoriale care se ntinde spre largul mrii pn la o distan de 24 mile marine msurate de la
liniile de baz ale mrii teritoriale. n aceast zon statul riveran exercit jurisdicia i controlul
avnd o serie de drepturi speciale: control vamal, sanitar, al trecerii frontierei de stat. El are
dreptul de preveni i reprima n zon infraciunile comise pe teritoriul su ori n marea sa
teritorial exercitnd dreptul de urmrire.
n vederea protejrii resurselor piscicole i a altor interese economice. O serie de state riverane n
perioada 1970-1980 au stabilit zone speciale: exclusive de pescuit, de jurisdicie sau chiar de
mare teritorial pn la 200 mile sau ntre 15-100 mile. n plan normativ zona economic
exclusiv a fost consacrat pentru prima dat de convenia din 1982. Zona economic exclusiv
se ntinde pe o distan de 200 mile de la liniile de baz care se msoar limea mrii teritoriale.
Natura juridic a aceste zone se definete prin drepturile suverane exclusive statului riveran de
exploatare, cercetare tiinific, conservarea resurselor naturale biologice precum i protecia
mediului marin. Zona este supus jurisdiciei statului i drepturilor sale suverane economice dar
reprezint i aspecte de mare liber. Deci este supus unui regim juridic mixt. Statul riveran are
dreptul de a construi, autoriza, reglementa construirea, exploatarea i utilizarea de insule
artificiale. Statul riveran poate permite prin unor acorduri statelor neriverane desfurarea unor
activiti de pescuit. Statul riveran are dreptul de a reglementa prin legi interne stabilirea unor

msuri administrative de sancionare a oricror nclcri ale regimului juridic din zona
economic exclusiv.4

Marea teritorial a Romniei

Marea Neagr prin poziia sa geografic, este o mare aproape nchis carecomunic prin
Strmtoarea Kerci (41 km lungime, 9,2 15 km lime, 10 18 madncime) cu Marea Azov
i prin Strmtoarea Bosfor (80 km lungime, 750 3500m lime, 27,5 120 m adncime) cu
Marea Mediteran 89.Importana spaiului geomaritim al Mrii Negre este scos n eviden
demarele istoric Gheorghe Brtianu, care sintetiza astfel; Caracterul de zon detranziii ntre
lumea mediteranean cu conturile precise i imensitatea stepelor.
Asiatice are o importan deosebit. ndeosebi acestui factor maritim, istoriaromneasc i
datoreaz faptul c este altceva dect cea a rilor rmase departe demarile drumuri
comerciale i la adpost de rzboaie i poate de aceea sunt cu multmai fericii n epocile de
criz, cci nu atrag atenia prea susinut a diplomailor ia strategilor90.n baza normelor
intrnaionale referitoare la Dreptul mrii, Romnia si-areglementat marea teritorial
adoptnd Legea nr. 17 din 7 august 1990 privind regimul juridic al apelor maritime interioar
e, al mrii teritoriale i al zoneicontigue a Romniei91n art. 1 din Legea nr.17/1990 se arat
c Marea teritorial a Romnieicuprinde fia de mare adiacent rmului, ori dup caz,
apelor maritime interioare,avnd limea de 12 mile marine (22.224 m) msurat de la liniile
de baz.n determinarea liniilor de baz, Romnia a inut cont de prevederile
articolului 14 al Conveniei Naiunilor Unite de la Montego Bay, unde se precizeaz c: Stat
ul riveran poate determina liniile de baz n mod alternativ, prin oricare dintre metodele
menionate n Convenie, dup mprejurimi Conform Legii nr. 17/1990, Romnia a optat
pentru metoda liniei celui mai mare reflux i metoda liniilor drepte stabilind 9 puncte,
cu coordonatele lor geografice i rectangulare ( ANEXA 1 ), ntre care s-au trasat 8 segmente
ale liniilor de baz, notate cu litere de la A la H , de unde s-a msurat limea mrii
teritoriale.Metoda liniei celui mai mare reflux este folosit pentru segmentulC cuprins
ntre punctele 3 i 4 iar pentru celelalte segmente este folosit metoda liniei drepte.Stabilirea
celor nou puncte, ce au ca baz calcule recunoscute i acceptate de principiil
i normele dreptului internaional, sunt foarte importante n stabilirealiniei exterioare a mrii
teritoriale care nu sunt altceva dect traseul dinspre larg alliniei frontierei de stat maritime.La
stabilirea limitei exterioare a mrii teritoriale a Romniei s-au folositambele procedee:
metoda traseului paralelei cu linia de baz normal, valabila pentru segmentulC,ntre
punctele 3 i 4 i metoda liniei de baz dreapt, valabil pentru celelalte segmente.Conform
art. 3 din Legea 17/1990 limitele exterioare i laterale ale mrii teritoriale, constituie
frontier de stat maritim a Romniei.
Apele maritimeinterioare, marea teritorial, solul i subsolul acestora, precum i spaiul
aerian dedeasupra lor fac parte din teritoriul Romniei. n aceste spaii, Romnia i
exercitsuveranitatea, n conformitate cu legislaia sa intern, cu prevederile
4

art. 3 din Legea 17/1990

conveniilor internaionale la care este parte i innd seama de principiile i

normeledreptuluiinternaional. n consecin, apele maritime interioare i marea teritorial su
ntsupuse legilor i regulamentelor statului riveran care are dreptul s stabileasc
toatemsurile necesare pentru aprarea securitii sale, pentru a exploata bogiilenaturale ale
apelor, ale solului i ale subsolului 92.
n ceea ce privete limitele laterale ale mrii teritoriale a Romniei, Legeanr. 17/1990, innd
cont de regulile de drept internaional, stabilete n art. 3
c:Marea teritorial se delimiteaz de marea teritorial a statelor vecine prinnelegeri cu
fiecare dintre aceste state, n conformitate cu principiile i normeledreptului internaional
Marea teritorial a Romniei se desparte la nord de apele teritoriale aleUcrainei conform
liniei convenionale stabilite cu fosta U.R.S.S. prin Protocolulromno-sovietic semnat la
Moscova n 1948, avnd la baz Tratatul de pace de laParis din 1947. n mai 1948, Comisia
mixt sovieto-romn a demarcat frontieramaritim, stabilind traseul liniei de frontier n
prelungirea canalului Musura ctresud-est, la 750 m (linie dreapt cu orientarea pe 16040)
de stlpul de frontier1437/1 unde s-a plantat semnul de frontier 1438 (geamandur). De la
semnul defrontier 1438 linia de frontir este dreapt (cu orientare pe unghiul de
10230), parcurgnd o distan de 21.750 m pn la semnul de frontier 1439 (baliz).
De laacest semn de frontier, traseul liniei de frontier romno-ucrainene parcurge unitinerar
circular al limitei mrii teritoriale a Insulei erpilor de 9.950 m spredirecia sud-est, dup
care, devine coincident limitei exterioare a propriei mriteritoriale n punctul de unde,
perpendicular pe linia de baz, are o distan de22.224 m. n total, lungimea frontierei
maritime cu Ucraina msoar o lungime de31.700 de metri.
La sud, frontiera maritim romno-bulgarnu a fost niciodat delimitat idemarcat, fapt
pentru care n anul 1973, n Convenia privind modul de cerectarei rezolvare a unor
probleme de frontier, la art. 4 se arat c linia de frontier se
prelungete, n continuare, de la punctual de
frontiera (bornele 2 i 1) de pe uscatce atinge rmul Mrii Negre, pn la limita exterioar a
mrii teritoriale.Legiuitorul bulgar, n Legea sa din 1987, stipuleaz ca modalitate de
delimitareafrontierei maritime metoda paralelei geografice, pe cnd legiuitorul roman, nLeg
ea nr. 1 7/1990 n art. 2 precizeaz ca stabilirea s se fac pe cale amiabil, prinnelegere. Ca
urmare a acestei prevederi romneti, prile s-au ntlnit la Sofia n1993 pentru a negocia
delimitarea i demarcarea frontierei maritime. La acestentrevederi partea bulgar a propus
metoda paralelei geograficeiar partea romn asusinut i argumentatmetoda perpendicularei
pe linia general a rmului,metodrecunoscut de dreptul internaional i practicat de
unele state. Deoarece prilenu au czut de acord privind metoda valabil pentru delimitarea
i demarcarea frontierei maritime, nelegerea a euat, urmnd ca, prin voina proprie, s
seajung la un compromis, la o alt negociere.5

https://ru.scribd.com/doc/97916966

CONCLUzIE
In funcie de criteriile de clasificare, statele lumii pot fi grupate n diferite categorii. n baza
factorului geografic, potrivit dreptului maritim, se deosebesc state cu acces la mare, state fr
litoral i state geografic dezavantajate.n prezent la categoria statelor intercontinentale sau
fr litoral se refer aproximativ 20% din toate rile lumii. n Dicionarul diplomatic se
menioneaz c statele fr litoral (statele intercontinentale) snt statele care nu au litoral
maritim ca urmare a faptului c teritoriul lor ntru totul este separat de mare de ctre teritoriul
unuia sau mai multor state. n sensul Conveniei ONU asupra dreptului mrii din 1982,
potrivit art. 124 p. I, prin stat fr litoral se nelege orice stat care nu posed rmuri
maritime. La Conferina a IlI-a a ONU asupra dreptului mrii, care i-a desfurat lucrrile
ntre 1973 i 1982, poziia rilor fr litoral i a statelor geografic dezavantajate a fost
prezentat de aa-numitul - grupul celor 53"4. Aceast grupare de state s-a format cu mult
nainte de convocarea Conferinei a IlI-a a ONU asupra dreptului mrii i era deosebit de
interesat ca toate rile lumii contemporane s dein drepturi egale la folosirea resurselor
mrilor i oceanelor. Pentru acest grup era caracteristic faptul c din el fceau parte ri din
diferite pri ale continentelor i cu diferit nivel de dezvoltare economic i industrial,
precum Afganistan, Austria, Nepal, Ungaria .a. Lund n consideraie c Republica Moldova
face i ea parte din categoria rilor fr litoral, prezint interes evidenierea normelor
Conveniei ONU asupra dreptului mrii care stabilesc drepturile i libertile n domeniul
maritim ale rilor fr litoral. Convenia ONU asupra dreptului mrii, adoptat de
Conferin la 30 aprilie 1982, este un document unic, atotcuprinztor, format din 320 de
articole i 9 anexe, care a intrat n vigoare la 16 noiembrie 1994, devenind astfel izvorul
fundamental al dreptului maritim contemporan. Analiza coninutului normelor dreptului
internaional general i al dreptului maritim n particular ne convinge c acestea contribuie la
ameliorarea situaiei statelor fr litoral i geografic dezavantajate, atenund nedreptile
geografice i aprnd interesele statelor respective. Potrivit normelor general recunoscute ale
dreptului internaional public i ale dreptului maritim, statele intercontinentale sau, dup cum
acestea snt deseori numite, state ce nu au rm maritim, adic fr litoral, au dreptul de acces
la mare, precum i dreptul ca navele maritime s poarte pavilionul lor. Merit s fie
menionat faptul n prezent circa 100 de nave maritime poart pavilionul Republicii
Moldova. Dreptul rilor fr litoral de acces la mare i de tranzit a fost consacrat i n
Convenia ONU asupra dreptului mrii din 1982. Convenia prevede ordinea rezolvrii
problemei privind accesul statului intercontinental la mare prin teritoriul rilor situate ntre
mare i statul fr litoral. n mod practic, aceast chestiune se rezolv printr-un acord ntre
statul fr litoral interesat i ara care are ieire la mare, pentru a-i oferi posibilitatea s se

foloseasc de un oarecare port maritim al rii riverane. Spre exemplu, n baza unei astfel de
nelegeri, navele maritime care navighez sub pavilionul Cehiei folosesc portul polonez
Szczecin. Prin astfel de nelegeri se rezolv i problema privitor la dreptul de tranzit al rii
interesate spre portul maritim oferit de statul riveran.