Williams FW12
Aspeto
Williams FW12/FW12C | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1988-1989 | ||||||
Fabricante | Williams | ||||||
Modelo | |||||||
Carroceria | Monoposto de corrida | ||||||
Designer | Patrick Head Enrique Scalabroni | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Judd CV V8 Renault RS1 V10 aspirado | ||||||
Transmissão | Williams/Hewland transverse 6 velocidades manuais | ||||||
Dimensões | |||||||
Peso | 500 kg | ||||||
Cronologia | |||||||
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O FW12/FW12C é o modelo da Williams da temporada de 1988 e parte da de 1989 da Fórmula 1.
Em 1988, o modelo FW12 equipado com o motor Judd teve como condutores: Nigel Mansell, Riccardo Patrese, Martin Brundle
e Jean-Louis Schlesser. Já em 1989, o FW12C com o motor Renault teve como condutores: Thierry Boutsen e Riccardo Patrese até o GP da Itália. Na Espanha, apenas Patrese usou-o.
Resultados[1][2]
[editar | editar código-fonte]() (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)
Ano | Chassi | Motor | Pneus | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição | |
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BRA | SMR | MON | MEX | CAN | USE | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | |||||||||
1988 | FW12 | Judd CV V8 |
G | 5 | ![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | 20 | 7º | |||
![]() |
7 | |||||||||||||||||||||||
![]() |
11 | |||||||||||||||||||||||
6 | ![]() |
Ret | 13 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 6 | Ret | 7 | Ret | 5 | 6 | 4 | |||||||
BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | |||||||||
1989 | FW12C | Renault RS1 V10 |
G | 5 | ![]() |
Ret | 4 | 10 | Ret | 6 | 1 | Ret | 10 | Ret | 3 | 4 | 3 | 541 (77) |
2º | |||||
6 | ![]() |
Ret | Ret | 15 | 2 | 2 | 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | Ret | 4 | 5 |
↑1 Do GP de Portugal até Austrália, utilizou o chassi FW13 marcando 23 pontos (77 no total).
Referências
- ↑ «Williams FW12» (em inglês). STATS F1
- ↑ «Williams FW12C» (em inglês). STATS F1