Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1959
Aspeto
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1959 | |||
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Terceiro GP da Grã-Bretanha em Aintree | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 18 de julho de 1959 | ||
Nome oficial | XII RAC British Grand Prix[nota 1] | ||
Local | Circuito de Aintree, Aintree, Condado de Merseyside, Inglaterra, Reino Unido | ||
Total | 75 voltas / 362.100 km | ||
Condições do tempo | Seco e ensolarado | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:58.0 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:57.0 (na volta 69 e 75) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Aintree à 18 de julho de 1959. Quinta etapa da temporada, foi vencida pelo australiano Jack Brabham.[1][nota 2]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 12 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 75 | 2:30:11.6 | 1 | 8 |
2 | 6 | Stirling Moss[nota 3] | BRM | 75 | + 22.2 | 7 | 6.5 |
3 | 16 | Bruce McLaren[nota 3] | Cooper-Climax | 75 | + 22.4 | 8 | 4.5 |
4 | 8 | Harry Schell | BRM | 74 | + 1 volta | 3 | 3 |
5 | 18 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | 74 | + 1 volta | 4 | 2 |
6 | 2 | Roy Salvadori | Aston Martin | 74 | + 1 volta | 2 | |
7 | 14 | Masten Gregory | Cooper-Climax | 73 | + 2 voltas | 5 | |
8 | 30 | Alan Stacey | Lotus-Climax | 71 | + 4 voltas | 12 | |
9 | 28 | Graham Hill | Lotus-Climax | 70 | + 5 voltas | 9 | |
10 | 48 | Chris Bristow | Cooper-Borgward | 70 | + 5 voltas | 16 | |
11 | 58 | Henry Taylor | Cooper-Climax | 69 | + 6 voltas | 21 | |
12 | 52 | Peter Ashdown | Cooper-Climax | 69 | + 6 voltas | 23 | |
13 | 46 | Ivor Bueb | Cooper-Borgward | 69 | + 6 voltas | 18 | |
Ret | 4 | Carroll Shelby | Aston Martin | 69 | Ignição | 6 | |
Ret | 40 | Fritz d'Orey | Maserati | 57 | Acidente | 20 | |
Ret | 42 | Ron Flockhart | BRM | 53 | Spun Off | 11 | |
Ret | 38 | Jack Fairman | Cooper-Climax | 39 | Câmbio | 15 | |
Ret | 10 | Jo Bonnier | BRM | 37 | Freios | 10 | |
Ret | 22 | Ian Burgess | Cooper-Maserati | 31 | Transmissão | 13 | |
Ret | 24 | Hans Herrmann | Cooper-Maserati | 21 | Câmbio | 19 | |
Ret | 64 | David Piper | Lotus-Climax | 19 | Superaquecimento | 22 | |
Ret | 36 | Brian Naylor | JBW-Maserati | 18 | Transmissão | 14 | |
Ret | 50 | Mike Taylor | Cooper-Climax | 17 | Transmissão | 24 | |
Ret | 20 | Tony Brooks | Vanwall | 13 | Ignição | 17 | |
DNQ | 54 | Keith Greene | Cooper-Climax | ||||
DNQ | 56 | Bill Moss | Cooper-Climax | ||||
DNQ | 60 | Mike Parkes | Fry-Climax | ||||
DNQ | 62 | Dennis Taylor | Lotus-Climax | ||||
DNQ | 44 | Trevor Taylor | Cooper-Climax | ||||
DNQ | 66 | Tim Parnell | Cooper-Climax |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os cinco melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor resultado dentre os carros de um mesmo time.
Notas
- ↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- ↑ As estatísticas quanto aos pilotos que lideraram a prova não estão disponíveis neste momento.
- ↑ a b O ponto extra destinado ao autor da melhor volta foi dividido entre Stirling Moss e Bruce McLaren.
Referências
- ↑ «1959 British Grand Prix - race result». Consultado em 1º de novembro de 2018
Precedido por Grande Prêmio da França de 1959 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1959 |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1959 |
Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1958 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 14ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1960 |