Balbo iniciou sua jornada no automobilismo estudando engenharia aeroespacial no Politécnico de Turim. Após a formatura, ele passou um ano na ISAE-Supaero da França, em Toulouse, considerada uma das melhores escolas de engenharia aeroespacial do mundo. Mas enquanto estava uma breve passagem pela Airbus em Toulouse, Balbo já estava explorando o mundo do automobilismo e depois de outro período de estudo na alma mater de Adrian Newey, a Universidade de Southampton, ele embarcou no que acabou sendo uma carreira de sucesso na Fórmula 1. Trabalhando para a empresa de consultoria aerodinâmica Fondtech, fundada pelo famoso aerodinamicista Jean Claude Migeot, Balbo começou contribuindo para os testes aerodinâmicos e o desenvolvimento do carro da Renault que conquistou os títulos mundiais de constrututores e pilotos em 2005 e 2006.[2][3]
Durante o ano de 2006, Balbo se mudou para a equipe Williams, assumindo o papel de aerodinamicista de pista entre 2008 e 2010, antes de se tornar líder da equipe de aerodinâmica. Em 2013, ele se mudou para a equipe Mercedes, onde, na função de líder do grupo aerodinâmico de carros do futuro, contribuiu para o projeto dos carros da equipe vencedores dos Campeonatos Mundiais de Constrututores e Pilotos de 2014 a 2018. No entanto, Balbo deixou a Mercedes em dezembro de 2017.[2][3]
Em janeiro de 2018, ele ingressou na Red Bull Racing, como aerodinamicista principal da equipe. Em janeiro de 2020, Balbo assumiu a liderança do desenvolvimento aerodinâmico e em julho do ano seguinte assumiu a função atual de chefe de aerodinâmica.[2][3][4] Nessa posição, Balbo contribuiu para o projeto e desenvolvimento aerodinâmico de toda uma nova série de carros da Red Bull vencedores de Campeonatos Mundiais de Constrututores e Pilotos de 2021 a 2023: o RB16B, o RB18 e o RB19, o carro de maior sucesso na história da Fórmula 1.[2]
