Cidade Monções (São Paulo)

Cidade Monções
Bairro de São Paulo
Distrito	Itaim Bibi
Subprefeitura	Pinheiros
Região Administrativa	Oeste
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O Cidade Monções é um bairro nobre da Zona Oeste da cidade de São Paulo, localizado no distrito do Itaim Bibi, administrado pela Subprefeitura de Pinheiros. É um dos bairros que constituem a região do Brooklin Novo.Limita-se com o Brooklin Velho, Vila Olímpia, Vila Cordeiro, Moema e o distrito do Morumbi.

História

Brooklin Velho e o bairro.

Área residencial do bairro.

Ponte Octávio Frias de Oliveira vista a partir da Marginal Pinheiros, com o Centro Empresarial Nações Unidas ao fundo.

Antes da chegada dos colonizadores europeus, a região onde hoje se encontra Cidade Monções era habitada por povos indígenas, principalmente da etnia Tupi. Com a colonização, no século XVI, a área começou a ser utilizada para o cultivo agrícola, devido à fertilidade do solo e à proximidade com o rio Pinheiros.

No século XIX, a área era predominantemente rural, com grandes fazendas. A urbanização começou a ganhar força no final do século XIX e início do século XX, impulsionada pela expansão de São Paulo como centro industrial e comercial. Uma das propriedades mais notáveis era a fazenda da família Ermírio de Moraes, que abrigava uma grande olaria desde 1928. A porteira da fazenda ficava na entrada da Avenida Portugal, no sentido de quem vinha da cidade para Santo Amaro.

Em 1898, o italiano Luiz Caloi chegou a São Paulo com o sonho de montar uma fábrica de bicicletas. Junto com Agenor Poletti, mecânico habilidoso também vindo da Itália, abriram a Casa Poletti & Caloi, que alugava, consertava e reformava bicicletas de corrida do Clube Atlético Paulistano. Quatro anos depois, Caloi tornou-se representante exclusivo da fábrica italiana de bicicletas Bianchi no Brasil. Em 1924, após a morte de Caloi, o negócio ficou nas mãos dos filhos Henrique, Guido e José Pedro. Guido eventualmente assumiu sozinho a empresa, rebatizando-a como Casa Luiz Caloi. Em 1942, devido às dificuldades de importação durante a Segunda Guerra Mundial, a empresa começou a produzir peças de reposição, montando uma fábrica com 8 empregados em 1945 no bairro. As bicicletas passaram a ter produção 100% brasileira em 1948.

Devido à proximidade com o bairro de Vila Olímpia, ambos possuem uma história muito semelhante, pois foram criados e desenvolveram-se na mesma época. Encontram-se na várzea do Rio Pinheiros, que historicamente inundava a região. Essas desvantagens faziam-no abrigar indústrias de médio e grande porte, como as fábricas da Caloi, Kibon e Bombril. Em 1911, foi fundada no bairro a Sociedade Hípica Paulista, clube que revelou nomes consagrados no hipismo, como Luíza Almeida e Doda.

Centro Empresarial Nações Unidas e World Trade Center de São Paulo

Avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini

O loteamento do bairro iniciou-se quando os terrenos foram divididos entre três compradores: Afonso de Oliveira Santos, a Fábrica Votorantim e Júlio Klaunig com Álvaro Rodrigues. Por volta de 1945, após o fechamento da olaria, a Cia. Bandeirantes, parte do grupo Votoran, deu início ao processo de loteamento em duas etapas, a primeira envolvendo a construção de casas e a segunda após o aterro das lagoas do Clube Votoran. Antes da formação do bairro, a área era ocupada por chácaras, cultivadas principalmente por imigrantes portugueses, e até mesmo um haras na Rua Conceição de Monte Alegre.

Um dos primeiros moradores foi o Sr. Vitor Alves da Rocha, que se mudou para a Rua Pensilvânia em 1933 e abriu um armazém de secos e molhados. As ruas do bairro foram abertas por tratores conduzidos pelo Sr. Marcilio Giopatto, e muitas delas receberam nomes de estados ou cidades americanas, como Luisiânia, Califórnia e Nova York.

No século XXI, Cidade Monções se firmou como um dos polos comerciais e financeiros mais importantes da cidade, abrigando parte do centro expandido de negócios conhecido como a região da Berrini. A área é caracterizada por modernos arranha-céus e uma intensa atividade econômica. A Avenida Engenheiro Luiz Carlos Berrini, que já foi um riacho, hoje é uma das vias mais icônicas do bairro, cercada por edifícios imponentes.

Atualidade

Ponte Estaiada e CENU.

Vista aérea do bairro.

Sede da Nestlé, CENU e World Trade Center de São Paulo.

Cidade Monções é conhecida por suas características urbanísticas modernas, com grandes edifícios comerciais, hotéis e residenciais. A arquitetura contemporânea predomina, refletindo a transformação do bairro em um centro de negócios, enquanto algumas construções mais antigas oferecem um vislumbre de seu passado histórico. Recentemente, lindas residências antigas localizadas na Rua Indiana foram demolidas para dar lugar a novos empreendimentos. Projetadas e construídas em 1954 pelo arquiteto e engenheiro Adolpho Lindenberg, essas casas tinham projetos arquitetônicos peculiares e chamavam a atenção de quem passava pela rua. Originalmente, eram três casas, sendo duas geminadas e uma terceira isolada. A especulação imobiliária levou à demolição das duas últimas residências, que até pouco tempo eram ocupadas, uma para fins residenciais e outra comerciais.

Culturalmente, o bairro é um reflexo da diversidade paulistana. A primeira capela do bairro, dedicada a São João de Brito, foi construída no início dos anos 50, e a estátua do padroeiro foi trazida de Portugal. O primeiro pároco foi o Padre Antonio José dos Santos, hoje nome da principal avenida do bairro. O relevo do bairro é relativamente plano, situando-se a uma altitude média de 770 metros. A proximidade com o rio Pinheiros influenciou historicamente o desenvolvimento urbano, embora a região tenha passado por significativas obras de infraestrutura para evitar enchentes.

Cidade Monções não possui grandes parques, mas está próxima de áreas verdes importantes, como o Parque do Povo, que oferece opções de lazer e esportes aos moradores e visitantes.<ref name="nome3"> O bairro é um importante centro comercial, abrigando shoppings centers, que atraem consumidores de toda a cidade. Além disso, a região é um ponto de encontro de feiras e eventos de negócios. Quanto ao transporte, Cidade Monções é bem servida por transporte público, incluindo a linha 9 (Esmeralda) da CPTM e várias linhas de ônibus que conectam o bairro a outras partes da cidade. A proximidade com a Marginal Pinheiros também facilita o acesso por transporte privado.

Ver também

• Economia da cidade de São Paulo

Bibliografia

• Villaça, Flávio (1998). Espaço intra-urbano no Brasil. São Paulo: Studio Nobel. pp. 107–108 
• Ponciano, Levino (2001). Bairros paulistanos de A a Z. São Paulo: SENAC. pp. 107–108. ISBN 8573592230 
• MEYER, Regina (2012). Cidade Monções: Dinâmicas Urbanas e Transformações Sociais Revista Estudos Urbanos e Regionais, v. 14, n. 1 ed. São Paulo: USP. pp. 45–60 
• GONÇALVES, José (2003). A História do Bairro Cidade Monções Revista Brasileira de Geografia, v. 21, n. 3 ed. São Paulo: IBGE. pp. 25–40 
• NOBRE, Eduardo (2014). A Geografia Urbana de Cidade Monções Revista Brasileira de Estudos Urbanos, v. 16, n. 2 ed. São Paulo: ANPUR. pp. 88–102 
• ALMEIDA, João (2018). Cidade Monções: Urbanização e Identidade Revista de História da Cidade, v. 13, n. 4 ed. São Paulo: FFLCH-USP. pp. 112–130 
• CAVALCANTI, Ana (2019). A Evolução do Bairro Cidade Monções Revista Sociologia e Política, v. 17, n. 1 ed. São Paulo: PUC-SP. pp. 45–60 
• FERNANDES, Ana (2020). Cidade Monções: História e Transformações Urbanas Revista de Urbanismo e Arquitetura, v. 9, n. 1 ed. São Paulo: FAU-USP. pp. 33–50 
• SILVA, Maria (2017). A Dinâmica Social do Bairro Cidade Monções Revista de Estudos Culturais, v. 8, n. 2 ed. São Paulo: USP. pp. 12–25 
• HALL, Peter (2021). A Estrutura Urbana de Cidade Monções Revista Estudos Avançados, v. 23, n. 3 ed. São Paulo: Universidade de São Paulo. pp. 155–170 
• VILLAÇA, Flávio (2005). Urbanização em Cidade Monções: Um Estudo de Caso Revista Brasileira de Geografia, v. 20, n. 4 ed. São Paulo: IBGE. pp. 25–40