Apeadeiro de Praias do Sado-A
Praias do Sado-A
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Identificação: | 91058 PSD (Pr-Sado-A)[1] | ||||||||||
Denominação: | Apeadeiro de Praias do Sado-A | ||||||||||
Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||
Linha(s): | Linha do Sul (PK 33,799) | ||||||||||
Coordenadas: | |||||||||||
38° 31′ 02,57″ N, 8° 50′ 17,42″ O | |||||||||||
Município: | Setúbal | ||||||||||
Serviços: | |||||||||||
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Coroa: | Coroa 3 Navegante | ||||||||||
Conexões: | |||||||||||
Equipamentos: | |||||||||||
Website: |
O Apeadeiro de Praias do Sado-A é uma infra-estrutura de passageiros da Linha do Sul, situada no concelho de Setúbal, em Portugal; é uma das interfaces terminais do serviço “Linha do Sado” da Divisão de Lisboa da operadora Comboios de Portugal. Localiza-se num ramal de resguardo da Linha do Sul, ao PK 33,799, tendo sofrido obras de modernização em 2008.
Serve as freguesias de Sado e de São Sebastião, sendo o interface ferroviário mais próximo do Instituto Politécnico de Setúbal, da localidade residencial de Praias do Sado, e de diversas instalações industriais.
Descrição
[editar | editar código-fonte]Serviços
[editar | editar código-fonte]Esta estação é utilizada por serviços urbanos da Linha do Sado, assegurados pela operadora Comboios de Portugal.[2]
A Carris Metropolitana opera, desde 2022, 5 linhas de autocarro regulares, ligando a estação a toda a Península de Setúbal.[3]
Localização e acessos
[editar | editar código-fonte]Esta interface situa-se na localidade de Praias do Sado, tendo acesso pela Rua Tomás Ribeiro.
História
[editar | editar código-fonte]Esta interface insere-se no lanço da Linha do Sul entre Setúbal e Alcácer do Sal, que entrou ao serviço em 25 de Maio de 1920, pela divisão do Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado.[4]
Complexo Ferroviário das Praias do Sado (NW) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ver também
[editar | editar código-fonte]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ «Comboios Urbanos > Lisboa - Praias do Sado A / Barreiro» (PDF). Comboios de Portugal. 11 de Setembro de 2016. Consultado em 20 de Agosto de 2017
- ↑ «Carris Metropolitana». www.carrismetropolitana.pt. Consultado em 5 de setembro de 2022
- ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 3 de Julho de 2019 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa