Urbanismo Industrial

Urbanismo
UNIVERSIDADE LÙRIO
Faculdade de Arquitetura e Planeamento Físico
Curso: Arquitetura e Planeamento Físico
III ano; I semestre
Historia do Urbanismo II
Docentes:
Industrial
Aiuba Ali
Milton Novela
Discentes:
Augusto Cossa
A REVOLUÇÃO INDUSTRIAL Carlos Mate

Helder Artur
Umaira Nhanombe
Introdução
No período de 1800 a 1914, a população europeia passa de 180 milhões

para 460 milhões de pessoas, ocorre a concentração da população em
aglomerações a serviço das indústrias - é o fenômeno da urbanização
criando novas cidades e transformando por completo as já existentes.
Tal fenômeno traz em consequência, uma realidade que merece ser
estudada. Afinal os problemas urbanos são de tal monta que surgem
propostas e justificativas para projetos e ações procurando resolvê-los.
Contextualização histórica
A urbanística moderna tem a sua origem, exatamente no decurso da

época da 1ªRevolução Industrial, altura em que começaram a surgir
questões que envolviam a organização urbanística da cidade.
O conflito entre os vários efeitos derivados da explosão demográfica

verificada nos principais centros industriais surgiu como consequência
das grandes modificações económicas e sociais que se assistiam, e
posteriormente constituiu o mote para as várias reformas propostas por
utópicos e especialistas.
O planeamento das cidades começou assim, por ser um conjunto de
experiências urbanísticas e medidas interventivas que trouxessem
alguma ordem ao caos instaurado nos núcleos industriais formados nas
grandes cidades. Um dos principais motivos para este caos urbano seria
precisamente a inexistência de distinção entre os grandes núcleos de
indústria e a cidade em si.
Na altura das primeiras teorizações sobre o planeamento das cidades, se
defendia que para melhorar a distribuição territorial das actividades
humanas seria necessário melhorar as relações económicas e sociais de
que dependiam essas actividades. Mas também se sabia que não bastava
melhorar as relações económicas e sociais para que as espaciais
ficassem automaticamente resolvidas
Caracteristicas do urbanismo
na era industrial
A Revolução Industrial trouxe imensas mudanças sociais e econômicas

no mundo todo. Isso se expressa em termos urbanísticos com a
evolução de um novo tipo de cidade: a industrial.
A razão de existir das cidades até então era cumprir funções militares,
políticas, eclesiásticas ou comerciais.
A cidade industrial deveria reunir as matérias-primas e fabricar montar

e distribuir bens manufaturadas.
A cidade torna-se apenas numa máquina de produção. Baseada na
filosofia do utilitarismo e na política do laissez faire, a Revolução
Industrial criou uma cidade onde o objetivo final era o do
enriquecimento individual, subordinando todos os valores humanos,
sociais e estéticos à realidade da produção desmedida
A concentração das grandes indústrias levou a que muitas famílias se

mudassem das suas casas do campo nos distritos agrícolas, para os
bairros compactos construídos nas proximidades das grandes fábricas e
oficinas. Nasciam assim, novas cidades, num crescimento desmesurado
e urbanisticamente caótico.
A indústria que revelou maior desenvolvimento foi a indústria têxtil. As
fábricas de têxteis eram inicialmente movidas a energia hidráulica. Mais
tarde, com o aparecimento da máquina a vapor, já se tornava possível a
aglomeração das fábricas têxteis em torno de um local determinado, o
que originou o crescimento abismal das grandes cidades industriais.
O sistema industrial dependia também do transporte das mercadorias.

No que diz respeito à organização territorial, o desenvolvimento dos
meios de transporte, foi um dos focos principais que ditou a estrutura
urbana das cidades industriais.
O transporte pesado tinha de ser feito através das vias marítimas e
fluviais, o que permitiu o grande desenvolvimento de cidades
portuárias. No entanto, verificou-se o grande crescimento de cidades
sem porto marítimo; cidades como Paris, Bruxelas e Berlim, por
exemplo, eram locais favoráveis à implantação da indústria, por serem
cidades já desenvolvidas e as grandes capitais do período barroco.
A vantagem que os centros urbanos já implantados traziam era simples:
nestes centros urbanos era onde se encontrava maior excedente de
população miserável, tornava-se também o local de maior interesse para
a implantação de fábricas.
Fotografia do cruzamento das ruas Dearborn e Randolph em Chicago no século XIX. Autor desconhecido.
Com isso, a a tranformação dos núcleos estabelecidos das cidades
existentes num novo organismo e cria, consequentemente, em redor
deste núcleo central, uma nova faixa construída: a periferia. Sendo que
o núcleo central das cidades já tem uma estrutura formada, não se torna
possível albergar um aglomerado humano muito maior: as ruas são
demasiado estreitas para conter o trânsito em aumento, as casas são
demasiado pequenas e compactas para hospedar sem inconvenientes
uma população mais densa.
Os efeitos destas transformações tornam-se insustentáveis em meados
do século XIX, quando a periferia se tornou já num território livre, onde
se somam um grande número de iniciativas independentes: bairros de
luxo, bairros pobres, industriais depósitos, instalações técnicas, etc.
Ilustração de Philipp Jakob Loutherbourg representando Coalbrookdale, cidade britânica, considerada um dos berços da Revolução Industrial
Reformas Urbanísticas do
século XIX e XX
Os urbanistas utópicos dão origem
a uma posição antiurbana e que se
opõe à industrialização, surgindo
então as propostas de cidades-
jardim. O industrial inglês
Ebenezer Howard, estabelece de
forma definitiva a teoria da
Garden-City, através de duas
publicações: Tomorrow (1898) e
Gardencities for Tomorrow (1902).
Secção Esquemática da Cidade-Jardim em 1898

Em seu trabalho, Howard estabelece os
três princípios fundamentais de sua
teoria: eliminação da especulação dos
terrenos (deveriam pertencer à
comunidade, que os alugaria); controle
do crescimento e limitação da
população (a cidade deveria estar
cercada por um cinturão agrícola e a
cifra ideal da população seria em torno
de 30.000 habitantes) e deveria existir
um equilíbrio funcional entre cidade e
campo, residência, comércio e indústria
etc.
Vista aérea da primeira Cidade-Jardi efectivamente construída: Letchworth, 1904
Estas cidades surgem como uma proposta alternativa aos problemas
urbanos e rurais que então se apresentavam e representaram uma
ruptura na concepção urbana existente da época, tendo tido grande
influência no pensamento urbanístico posterior.
A cidade-jardim surge como um modelo de cidade que consiste na
cidade total e autónoma (não uma “periferia-dormitório”, dependente da
grande cidade que a domina), com as suas atividades económicas e
numerosos equipamentos coletivos. O objectivo era criar uma relação
física entre o campo e a cidade, aproveitando as vantagens de um e
eliminando as desvantagens do outro.
As fábricas, que numa fase inicial estavam localizadas junto aos
recursos naturais que mais lhes convinha consoante o seu tipo de
produção, Nesta fase, e já sendo foco de atenção na carta de Atenas,
verificou-se o afastamento planeado das fábricas para as periferias, ou
pelo menos para zonas afastadas das habitações e restantes zonas
públicas urbanas.
Através da realização das reformas que eram propostas nesta época,
verificou-se nos anos 80 e 90 do século XIX, o desenvolvimento do
saneamento básico e dos sistemas de fornecimento de água filtrada, do
aço estrutural, dos pavimentos de asfalto nas estradas.
A estrutura de aço, por exemplo, viria a alterar radicalmente o carácter
da paisagem urbana. Nesta altura, foi também a eletricidade, que surgia
como uma energia limpa, que provocou uma das grandes mudanças na
vida da cidade, nomeadamente no que refere à iluminação pública.
Assiste-se à criação de um ambiente eléctrico e brilhante onde
praticamente não existem chaminés
Conclusão
Pode-se observar que através do caos causado pela revolução industrial,

a necessidade constante do homem de enriquecer a qualquer custo se
olhar para as questões ambientais, em relação aos problemas das
cidades antigas, houve uma significativa mudança no urbanismo, ele
passou por alterações pela necessidade do bem estar do homem, muitas
vezes com influências religiosas, políticas e econômicas. Mas hoje,
tem-se a certeza de que o homem e o habitar estão em primeiro lugar
em busca de cidades mais sustentáveis para as próximas gerações.
Fim

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A REVOLUÇÃO INDUSTRIAL Carlos Mate

No período de 1800 a 1914, a população europeia passa de 180 milhões

A urbanística moderna tem a sua origem, exatamente no decurso da

O conflito entre os vários efeitos derivados da explosão demográfica

A Revolução Industrial trouxe imensas mudanças sociais e econômicas

A cidade industrial deveria reunir as matérias-primas e fabricar montar

A concentração das grandes indústrias levou a que muitas famílias se

O sistema industrial dependia também do transporte das mercadorias.

Secção Esquemática da Cidade-Jardim em 1898

Pode-se observar que através do caos causado pela revolução industrial,

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