O documento descreve a evolução e o funcionamento dos sistemas de vidros elétricos em veículos. Ele explica que a Packard introduziu o primeiro sistema em 1950 e que no Brasil o Del Rey de 1982 foi pioneiro em ter vidros elétricos. Também detalha os principais componentes dos sistemas, incluindo motores elétricos, interruptores, fiação e mecanismos para mover os vidros.
O documento descreve a evolução e o funcionamento dos sistemas de vidros elétricos em veículos. Ele explica que a Packard introduziu o primeiro sistema em 1950 e que no Brasil o Del Rey de 1982 foi pioneiro em ter vidros elétricos. Também detalha os principais componentes dos sistemas, incluindo motores elétricos, interruptores, fiação e mecanismos para mover os vidros.
O documento descreve a evolução e o funcionamento dos sistemas de vidros elétricos em veículos. Ele explica que a Packard introduziu o primeiro sistema em 1950 e que no Brasil o Del Rey de 1982 foi pioneiro em ter vidros elétricos. Também detalha os principais componentes dos sistemas, incluindo motores elétricos, interruptores, fiação e mecanismos para mover os vidros.
O documento descreve a evolução e o funcionamento dos sistemas de vidros elétricos em veículos. Ele explica que a Packard introduziu o primeiro sistema em 1950 e que no Brasil o Del Rey de 1982 foi pioneiro em ter vidros elétricos. Também detalha os principais componentes dos sistemas, incluindo motores elétricos, interruptores, fiação e mecanismos para mover os vidros.
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VIDRO
ELÉTRICO
JULIANO RODRIGUES O antigo esforço de girar uma manivela para abrir e fechar os vidros elétricos do carro foi substituído pela praticidade de apertar um botão. Foi a Packard que na década de 1950 introduziu o primeiro sistema de vidros elétricos em um carro, o Packard 180. No Brasil o Del Rey" como modelo para 1982, baseado na plataforma do Corcel II, com requintes e sofisticação inéditos em carros médios. Foi o pioneiro em vidros e travas elétricas. Tipos e características Houve uma série de evoluções nos sistemas de vidro elétricos, no entanto, o sistema permaneceu o mesmo, aparentemente foram mudanças sutis, mas que deram um ganho enorme ao sistema. Funcionamento Básico O sistema de vidro elétricos é constituído de 5 componentes principais, são eles:
• Motor elétrico • Interruptores de acionamento • Chicote ou fiação • Central elétrica • Mecanismo de movimento do vidro. Motor Elétrico
O motor elétrico é considerado a peça-chave do sistema
de vidros elétricos. Juntamente com as engrenagens de redução, o motor elétrico é responsável por gerar a força necessária para conseguir subir os vidros e mantê-los fechados sem que o vidro se abra quando forçado externamente e também baixa-los suavemente. + - - + Motor Elétrico
Os motores de vidro elétricos trabalham com
inversão de polaridade, ou seja, quando o motor está em descanso (parado), na maioria dos sistemas de vidros elétricos os fios permanecem com polaridade negativa. - - Motor Elétrico
Entretanto, isto não pode ser levado como regra, porque
há sistemas cujos fios permanecem com polaridade positiva, quando em descanso. E para que o motor trabalhe, é necessário que um dos fios esteja com polaridade positiva e o outro com polaridade negativa. + - - + Motor Elétrico
Esse gerenciamento de alternância de polaridade é
feito ou por interruptor, relé ou pela central de vidros. Assim que acionar o comando (botão) para subir ou descer. Interruptores de Comando
O botões são os responsáveis por enviar os
comandos ao motor do vidro, ao relé ou á central de vidros elétricos, com a informação de que o ocupante do veículo deseja que baixem ou levantem os vidros. Interruptores de Comando
Os botões convencionais (de potência) trabalham com
duas saídas de sinal distintas:
• Uma saída para subir os vidros;
• Uma saída para descer os vidros . Interruptores de Comando - + - - + -
- - - + - - + -
- + - + - - + -
+ - - + - Interruptores convencionais ou de potência Interruptores resistivos Interruptores de Comando Interruptores de Comando
Os botões com resistência variável trabalham com apenas uma
saída de sinal, tanto para subir quanto para descer os vidros. Esse sinal de resistência é identificado pela central de vidros que está programada para detectar o sinal de resistência mandado pelo botão e, assim, sabe se é para subir ou descer os vidros. Mecanismo de Movimento do vidro
Existem dois modelos de mecanismos para
fazer os vidros subirem e descerem, um é o mecanismo pantográfico que trabalha com engrenagens dentadas. Mecanismo pantográfico Mecanismo pantográfico Mecanismo pantográfico Mecanismo de Movimento do vidro
E o outro, é o modelo que utiliza cabo de aço
para fazer o sistema mecânico se mover. A escolha entre um ou outro mecanismo é influenciada apenas pelo espaço disponível para instalação. Mecanismo por cabo Mecanismo por cabo Mecanismo por cabo Mecanismo por cabo Central elétrica
O módulo de vidro elétrico é o
responsável pela subida e decida dos vidros. Além de controla-los , em alguns casos ele também permite o controle dos vidros através dos sinais do alarme, além de gerar conforto. Central elétrica Central elétrica Central elétrica Alívio da Pressão Interna
Essa característica de conforto pretende facilitar o
fechamento das portas do veículo. Se todos os vidros forem fechados ou abertos menos que 30 mm, quando qualquer porta for aberta, um dos vidros da frente, alternativamente, moverá para baixo por volta de 30 mm. Cortesia
Sempre que a ignição for ligada, os interruptores são habilitados (e
todos os levantadores de vidro podem ser operados usando esses interruptores. Depois da ignição ter sido desligada, haverá um período de cortesia durante o qual os interruptores de contato momentâneo permanecem habilitados, de maneira que todos os levantadores de vidro possam ainda ser operados por eles. Lógica dos Interruptores
Início de energização do Motor para evitar haja alta corrente e tensão no fornecimento de energia ao veículo, a tensão inicial do motor será uma rampa com inclinação de 1 Volt por 3 +/- 1 ms. • Subida e Descida Inteligentes: com um toque (1s) nos botões de comando “ONE TOUCH”’;
