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Falhas, Duvidas e Orientações

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PROBLEMA CAUSA RESULTADO

1° Garfo de acionamento desalinhado ou Barulho/trepidação. Desgaste irregular na orelha do mancal, danifica


desgaste nos pontos de contato. bucha interna e gera folga no rolamento.
2° Tubo guia desalinhado ou gasto. Barulho/pedal duro. Desgaste irregular na bucha interna do mancal.

3° Excesso de pré carga. Embreagem patina. Rolamento do mancal sofre esforço excessivo
e desgaste dos componentes móveis.
4° Falta de pré carga. Falta de curso de Desgaste excessivo dos componentes móveis do
acionamento. rolamento.
5° Acionamento abusivo do pedal de Cheiro forte/patinando Diminui a vida útil de todo sistema de
embreagem. embreagem.
6° Veículo submetido a alagamento. Barulho Contaminação do rolamento de acionamento e
oxidação.
7° Fixação incorreta do atuador hidráulico Vazamento. O atuador tem sua base deslocada e vedação
na caixa de câmbio. deslocada.
8° Fluido de freio contaminado. Vazamento. Vedações dos atuadores perdem suas
propriedades mecânicas.
9° Não efetuar a sangria do sistema Falta curso de Sistema de acionamento hidráulico perdem curso
hidráulico corretamente. acionamento. de acionamento.
Dúvidas frequentes
• Posso trocar o platô e disco, mas permanecer com o mesmo mancal?
• É necessário aplicar graxa no tubo guia quando o mancal tiver bucha
de nylon?
• Posso substituir o atuador hidráulico e apenas completar o nível do
fluido de freio?
• Posso trocar a graxa ou adicionar mais uma dose no rolamento?
• Qual a diferença entre o mancal blindado para o forjado?
• O mancal HCS possui a mesma durabilidade dos produtos originais?
• Posso aplicar graxa no tubo guia do atuador?
Orientações
• Antes de aplicar o kit de embreagem é necessário verificar as condições de
alguns componentes, tais como: rolamento do volante, garfo de
acionamento, tubo guia, as condições do eixo piloto e volante do motor,
caso necessário, retrabalhar ou substitui-los;
• É necessário verificar também se não há deformidades ou trincas na caixa
de câmbio;
• Tomar cuidado ao manusear o kit de embreagem e sempre com as mãos
isentas de graxa ou outro lubrificante, pois qualquer contato com a lona
do disco pode comprometer todo funcionamento do sistema;
• Ao apertar qualquer parafuso, é necessário realizar o torque alternado
utilizando um torquímetro, para que não haja deformações ou
empenamentos;
• Sempre se atentar a pré carga, pois tanto para menos quanto para mais,
pode prejudicar a funcionalidade do sistemas.

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