Minuto Ponto Cego

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Tema do Dia:
Ponto cego.
Manobras em marcha ré.

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Ponto Cego.
Os pontos cegos são áreas que escapam da

visibilidade do motorista/operador, pois os
espelhos não conseguem captar determinadas
áreas em volta do equipamento;
Assim como as próprias dimensões do
equipamento também impossibilita a visualização
de pessoas estruturas e outros equipamentos.
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Ponto Cego fixo.
A cabine do operador, gera um ponto cego fixo,

pois a cabine não se movimenta. Os principais
pontos a serem considerados, são as colunas
frontais, laterais e traseiras do compartimento do
operador, teto, painel frontal, portas, vidros,
espelhos retrovisores, faróis, etc.
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Ponto Cego variáveis.
Braços e seus agregados (Caçamba, porta

garfos, pistões, mangueiras, correntes,
acessórios etc.) Quanto mais completa for a
maquina, menor será o campo de visão do
operador.
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Ponto Cego.
Conheça os pontos cego dos equipamentos.
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Ponto Cego.
Visão frontal do operador.

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Ponto Cego.

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Ponto Cego.

Pessoa posicionada a 5 metros
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Ponto Cego.
Coluna da cabine lado direito posterior.
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Ponto Cego.
Coluna da cabine lado direito anterior.
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Ponto Cego.
Visão do operador parte posterior da

cabine.
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Ponto Cego.

cabine.
Slide 13
Ponto Cego.

Slide 14 cabine.
Ponto Cego.
Visão do operador direito

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posterior
Ponto Cego.
Conheça os ponto cego dos equipamentos.
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Ponto Cego.
Pessoa posicionada em ponto cego do

motorista, ao lado da cabine de operação.
.
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Ponto Cego.

motorista lado direito da cabine.
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Ponto Cego.

motorista.
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Ponto Cego.
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Ponto Cego.
Slide 21
Ponto cego?
Slide 22
Em qual imagem o fotografo esta em ponto
cego?
Slide 23
Em qual imagem o fotografo esta em ponto
cego?
Slide 24
A regulagem deste retrovisor esta correta?
Slide 25
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Slide 27
Ponto Cego.
Pessoas também tem ponto cego?
Slide 28
Ponto Cego.
Vídeo 01
Slide 29
Ponto Cego.
Vídeo 02
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Marcha ré e ponto cego.
Os pontos cegos são maiores em manobras que

envolvem marcha ré, portanto tome cuidado ao
executar tais manobras, certifique se que não haja
pessoas maquinas ou estruturas no raio da manobra.
Não desloque utilizando marcha ré.
Slide 31
Controle do risco.
Espelhos retrovisores devidamente regulados.

Alarme sonoro e iluminação do equipamento
devidamente funcional.
Boa iluminação do ambiente de trabalho.
Certificar duas vezes antes de iniciar a manobra.
Posicione se de forma que aumente o campo de
visão.
Tenha consciência que sempre possa ter alguém na
linha de fogo
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Controle do risco.
Não aproxime de maquinas veículos ou

equipamentos moveis sem antes comunicar, e
aguarde a autorização do condutor/operador.
Não passe atrás de maquinas ou equipamentos
quando estiverem em manobra de marcha ré.
Posicione de forma que possa ser visto.
Ao parar atrás de outro equipamento comunique que
irá fazer tal parada, posicione de forma a evitar o
ponto cego
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Controle do risco.
Ao realizar uma ultrapassagem ou mudar de faixa

você certamente entra ou amplia o seu ponto cego
Visão de 360 graus da área de manobra.
Checar antes de iniciar o deslocamento.
Certificar-se que foi visualizado.
Mantenha comunicação verbal.
Slide 34
Slide 35
Tenham um bom dia
“com SEGURANÇA”
Slide 36

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Manobras em marcha ré.

Os pontos cegos são áreas que escapam da

A cabine do operador, gera um ponto cego fixo,

Braços e seus agregados (Caçamba, porta

Conheça os pontos cego dos equipamentos.

Visão frontal do operador.

Visão frontal do operador.

Visão frontal do operador.

Coluna da cabine lado direito posterior.

Coluna da cabine lado direito anterior.

Visão do operador parte posterior da

Visão do operador parte posterior da

Visão do operador parte posterior da

Visão do operador direito

Conheça os ponto cego dos equipamentos.

Pessoa posicionada em ponto cego do

Pessoa posicionada em ponto cego do

Pessoa posicionada em ponto cego do

Pessoas também tem ponto cego?

Os pontos cegos são maiores em manobras que

Não desloque utilizando marcha ré.

Espelhos retrovisores devidamente regulados.

Não aproxime de maquinas veículos ou

Ao realizar uma ultrapassagem ou mudar de faixa

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