PAULO H.
BULLARA REIS ME
CNPJ: 11.190.020/0001-99
Rua: Altinópolis, 606
São Paulo - SP
Telefone - Whatsapp 11 981180902
LAUDO DE REVISÃO
IDENTIFICAÇÃO DO VELAME
MARCA MODELO NUMERO DE SERIE PESO DATA FABRICAÇÃO
MCC AVIATION AMAYA 2 – S 31-0906 63 – 87 KG 2011
IDENTIFICAÇÃO VISUAL
TESTE DE RESISTÊNCIA DO TECIDO
É aplicada uma força de 700 gramas com um dinamômetro especifico Bettsometer (B.M.A.A.
Patente aprovada. GB 2270768 Clive Betts Sails), que possui uma agulha apropriada na ponta. O tecido não pode
abrir mais que 5 mm. Caso isso aconteça, o velame é condenado.
VERMELHO BRANCO CINZA
INTRA DORSO NÃO ROMPEU NÃO ROMPEU NÃO ROMPEU
EXTRA DORSO NÃO ROMPEU NÃO ROMPEU NÃO ROMPEU
APROVADO
INSPEÇÃO VISUAL DAS LINHAS E SUAS COSTURAS
ESQUERDO DIREITO
LINHAS – A OK OK
LINHAS – B OK OK
LINHAS – C OK OK
LINHAS OU ANCORAGEM – D OK OK
ESTABILIZADOR OK OK
FREIOS OK OK
1
TESTE DE POROSIDADE
Resultado do teste.
1 2 3 4 5 MÉDIA 6 7 MÉDIA
EXTRADORSO INTRADORSO
+200 +200 +200 +200 +200 +200 +200 +200 +200
FOTO CORRESPONDE A MEDIÇÃO DA CÉLULA CENTRAL SUPERIOR Nº 3
Referência de medidas
>200 seg. - Excelente
70 – 200 seg. - Bom
25 – 70 seg. - Médio
18 – 25 seg. - Ruim
<18 seg. - Inutilizável
INSPEÇÃO VISUAL GERAL
Costuras dos pontos de ancoragem das linhas OK
Inspeção de costura dos painéis OK
Costuras borda de fuga e ancoragem dos freios OK
Verificação interna nas costuras na borda de ataque OK
Inspeção de tecido extra dorso OK
Inspeção de tecido intra dorso OK
Remoção de sujeira interna OK
Inspeção das fitas e costuras dos tirantes OK
Simetria entre os freios OK
Lubrificação das roldanas da linha de freio OK
2
MEDIÇÕES DAS LINHAS
A B C D
fabri. esq. dir. esq. dir. simet. fabri. esq. dir. esq. dir. simet. fabri. esq. dir. esq. dir. simet. fabri. esq. dir. esq. dir. simet.
1 6898 6905 6900 7 2 5 6832 6825 6835 -7 3 -10 6860 6859 6863 -1 3 -4 6978 6973 6974 -5 -4 -1
2 6872 6881 6881 9 9 0 6806 6805 6809 -1 3 -4 6832 6830 6833 -2 1 -3 6956 6950 6953 -6 -3 -3
3 6860 6861 6868 1 8 -7 6796 6797 6800 1 4 -3 6824 6821 6828 -3 4 -7 6950 6945 6944 -5 -6 1
4 6782 6785 6789 3 7 -4 6720 6721 6726 1 6 -5 6750 6750 6756 0 6 -6 6874 6867 6865 -7 -9 2
5 6820 6819 6826 -1 6 -7 6762 6762 6764 0 2 -2 6794 6795 6800 1 6 -5 6918 6913 6912 -5 -6 1
6 6770 6772 6773 2 3 -1 6722 6721 6724 -1 2 -3 6814 6808 6810 -6 -4 -2
7 6670 6669 6673 -1 3 -4 6644 6644 6646 0 2 -2 6730 6721 6725 -9 -5 -4
8 6594 6594 6595 0 1 -1 6582 6580 6581 -2 -1 -1 6656 6647 6653 -9 -3 -6
9 6372 6373 6376 1 4 -3 6350 6354 6352 4 2 2 6416 6415 6417 -1 1 -2
10 6250 6253 6252 3 2 1 6146 6143 6145 -3 -1 -2 6182 6185 6183 3 1 2
11 6154 6154 6157 0 3 -3
*Medidas fornecidas pelo fabricante
*Resultado das medidas lado direito
*Resultado das medidas lado esquerdo
*As medidas na cor verde correspondem a simetria entre os lados
As medidas são feitas a laser com precisão milimétrica mantendo uma tensão na linha especifica e enviadas
para um software que confronta as informações dos fabricantes que ficam em nosso banco de dados. Este
sistema automatizado diminui ao máximo o risco de erros.
A tolerância da diferença entre as medidas é de até 10 mm pelos fabricantes. Se a linha estiver fora deste
padrão é usada uma técnica de trimagem para equiparar as medidas corretas.
O órgão homologador e os fabricantes aconselham que a manutenção preventiva deve ser
seguida exatamente como consta no manual. O não cumprimento das manutenções dentro
dos períodos ou horas de uso do equipamento pode tirar o velame do padrão de
homologação podendo oferecer sérios riscos.
Observações:
-Equipamento com o comprimento das linhas em conformidade.
-Um reparo de 5mm foi feito com ripstop.
Nenhuma alteração ou reparo foi necessário.
Responsável:
Paulo Henrique Bullara Reis Data: 20 / 12 / 2024
____________________________________
