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    de 7

    Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial

    Agenor dos Santos Britto

    Edmarcio dos Santos Cidreira

    Elisson Rainer Santos Maciel

    Janina Pereira Pontes

    Felipe da Silva Mascarenhas

    Marcelo Santos Conceição

    Manutenção da esteira e motoredutor no

    Laboratório de manutenção mecânica

    Alagoinhas

    2023
    Agenor dos Santos Britto

    Edmarcio dos Santos Cidreira

    Elisson Rainer Santos Maciel

    Janina Pereira Pontes

    Felipe da Silva Mascarenhas

    Marcelo Santos Conceição

    Manutenção da esteira e motoredutor

    Docente: Jailson Júnior

    Alagoinhas

    2023
    RESUMO

    Com o objetivo de avaliar e fazer a manutenção da esteira e do conjunto


    motoredutor, esse relatório foi elaborado com o intuído de indicar os principais
    problemas encontrados no conjunto, mostrando quais seriam as técnicas práticas
    de manutenção que poderiam ser utilizadas para fazer com que o sistema tivesse
    mais vida útil.
    1. INTRODUÇÃO
    Com o intuito de resolver um problema detectado na esteira e no conjunto
    motoredutor, se fez necessário elaborar um plano de manutenção para um
    segmento do conjunto onde o mesmo parou de funcionar de forma repentina.
    Por meio de uma inspeção visual, buscou os principais causadores de seu
    mau funcionamento, e quais seriam os principais tipos de manutenção que
    poderiam ser usados na manutenção do conjunto.

    1.1 TIPOS DE MANUTENÇÃO


    1.1.1 MANUTENÇÃO PREDITIVA
    Esse tipo de manutenção possui o objetivo principal de antecipar e
    encontrar a causa raiz de problemas em maquinas e equipamentos
    com auxílio de ferramentas especiais para cada situação.

    1.1.2 MANUTENÇÃO CORRETIVA


    Pode ser definida como o reparo de um equipamento após alguma
    inconsistência ou falha, podendo ser uma manutenção planejada ou
    não, no caso da não planejada, o custo para faze-la é mais
    elevado.

    1.1.3 MANUTENÇÃO PREVENTIVA


    É uma ação planejada e sistemática de revisão, controle e
    monitoramento das máquinas e equipamentos. Por ser planejada, o
    custo de operação desse tipo de manutenção é relativamente
    inferior ao da Manutenção Corretiva.
    2. OBJETIVOS
    Como já identificado no início desse estudo de caso, busca-se resolver os
    problemas identificados por meio de técnicas de manutenção e análise e
    assim reduzir o consumo de energias, perdas por paradas e também reduzir
    os gastos com Manutenções Corretivas não Planejadas. Dando assim um
    melhor planejamento e criando uma checklist para que qualquer operador ou
    equipe de manutenção possa identificar uma possível falha no futuro e assim
    possa planejar uma parada de modo que a manutenção não entre em conflito
    com a produção.

    3. DESENVOLVIMENTO
    No dia 10 de agosto de 2023, fomos acionados pelo cliente Thiago Luiz no
    laboratório de manutenção mecânica do Senai Alagoinhas, onde o mesmo
    nos disse que o motor do conjunto motor bomba tinha parado de funcionar de
    forma repentina então, abrimos uma ordem de serviço 02 para identificarmos
    quais seriam os principais problemas causadores desta parada repentina até
    então, o motor estava com o eixo travado e empenado. Após abrimos a
    tampa do recalque do rotor, identificamos os principais defeitos sendo eles:
    Tampa do rolamento quebrada, eixo empenado, falta de parafusos de aperto,
    falta de lubrificante nos eixos, nos rolamentos, desalinhamento, carcaça
    folgada, oxidação da carcaça, oxidação dos parafusos e rosca do rotor
    fechado com desgaste. Após encontrarmos todos os defeitos, começamos
    assim a realizar a manutenção onde, fizemos a remoção da ferrugem de
    todos os pontos que apresentavam e também a lubrificação com óleo e graxa
    dos pontos que se faziam necessário como em todos os roletes e nos
    mancais, além também das rodas dentadas e a corrente. Foi feita uma
    vistoria na caixa de alimentação que não apresenta nenhuma avaria. Foi feito
    o tracionamento adequado da corrente e também dos roletes. Foi realizado
    apertos nos pontos com folgas para reduzir os esforços e desgastes dos
    eixos e outros pontos suscetíveis ao desgaste. Após tudo isso, partimos para
    a manutenção do motoredutor, onde por sua vez o desmontamos o redutor e
    o colocando na mesa para abrirmos, logo detectamos pontos de ferrugem no
    redutor, falta de óleo lubrificante na parte interna do redutor onde tem como
    função lubrificar a engrenagem helicoidal e o parafuso sem fim. As peças
    internas como a engrenagem e o parafuso sem fim, estavam todos em ótimas
    condições, neste caso fizemos a limpeza das peças internas, lavamos a
    carcaça do redutor e remontamos. Como remontagem, acrescentamos o óleo
    lubrificante dentro da carcaça do redutor onde o mesmo foi fechado E logo
    depois remontado embaixo da esteira junto ao motor elétrico.

    3.1 ferramentas utilizadas

    ●
    4. CONSIDERAÇÕES FINAIS
    Essa pesquisa foi elaborada e baseada num profundo estudo de caso
    realizado com o auxilio do nosso orientador. No decorrer do processo de
    pesquisa no estudo de caso, se mostrou fundamental que durante a execução
    da manutenção de um equipamento de importância central numa planta de
    produção de uma empresa de panificação como essa, pois a sua quebra
    pode resultar numa parada total do setor por tempo indeterminado, até que
    seja solucionado essa anomalia.

    5. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICA
    https://plataforma.gpinovacao.senai.br/plataforma/demandas-da-industria/inter
    na/7663
    Seleção de um óleo apropriado | SKF | SKF
    Rolamentos montados e caixas de mancal | SKF | SKF
    Tipos de Manutenção de acordo com a NBR 5462 | ENGETELES
    Análise de Vibração: Guia Completo [2022] - TRACTIAN
    Graxas conceitos e aplicações - Blog Manutenção em Foco (manutencaoemfoco.com.br)

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