Partida Parada Do Motor, Descrição Da Função

IMPACT 3.
0 Terça-feira, 15 de Julho de 2014
Identificação do chassi Caminho

3/Descrição, construção e funcionamento/FH (4)/Partida/parada do motor, descrição da
função
Modelo Identificação
FH (4) 132770895
Data de publicação
Sábado, 15 de Março de
2014
Partida/parada do motor, descrição da função

Local do componente
Comportamento da função
Partida do motor
Parada do motor
Informações relacionadas
Funções relacionadas:
Sistemas relacionados:

Local do componente
Partida/parada do motor, painel de instrumentos
1 HMIIOM (Human Machine Interface I/O Module) (A161)
2 VMCU (Vehicle Master Control Unit) (A187)
3 GLU (Gear Lever Unit) (S171)
© Direitos legais Volvo Parts Corporation

A informação contida no anexo está atualizada na sua distribuição original, mas está sujeita à mudanças. O leitor é informado que cópias impressas não são controladas.
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IMPACT 3.0 Terça-feira, 15 de Julho de 2014
Partida/parada do motor, chassi

1 ECM (Módulo de controle do motor) (A14)
2 TECU (Unidade de controle eletrônico da transmissão) (A13E)
3 CCIOM (Centre Chassis I/O Module) (A163)

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Partida/parada do motor, motor

1 Relé do motor de partida (K65)
2 Motor de partida (M04)

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Comportamento da função
Partida do motor
A função de partida do motor trata a solicitação do motorista para dar partida no motor, do controle
do motor de partida à injeção de combustível.
Quando o motor de partida é engatado e o motor começa a girar, a bomba de combustível é
engatada. Assim que a bomba começa a distribuir combustível e a pressão do combustível sobe de
0 para 4-4,5 bar em questão de segundos, o ECM envia sinais para as unidades injetoras para
começar a injetar combustível para os cilindros para instigar a ignição.
Partida do motor, cenário

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1 O motor é ligado girando a chave de ignição. As informações são enviadas para o HMIIOM
(A161) via VMCU (A187).
2 Informações sobre a posição da alavanca de mudanças são enviadas para o CCIOM (A163)
via HMIIOM (A161). Informações sobre a marcha atual na caixa de mudanças são enviadas da
TECU (A13E) para o CCIOM (A163).
3 O CCIOM (A163) informa à VMCU (A187) que a transmissão está pronta para o acionamento
(ou seja a alavanca de mudanças está na posição neutra).
4 Informações sobre o status da trava da coluna de direção, do imobilizador e da TDF (Power

Take-Off) são enviados à VMCU (A187). O VMCU (A187) comunica-se com o ECM (A14).
Quando o motor está pronto, o ECM (A14) ativa o relé do motor de partida (K65). Em seguida,
o motor de partida (M04) começa a girar.
Pré-condição
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● A função de partida do motor está disponível no modo de pré-funcionamento do motor.
Ativação
O motorista solicita a partida do motor girando a chave de ignição. Antes que o motor de partida seja
engatado, são verificadas a segurança/autorização e a segurança/proteção do motor de partida. Os
itens a seguir são verificados pelo veículo antes que a solicitação de acionamento seja enviada:
● Imobilizador ("Acionamento não permitido" recebido do veículo)
● Verificação de alarme
● Posição da caixa de mudanças neutra/trem de força engatado
● Status do interruptor da TDF
● Posição da embreagem
● O motor não está em funcionamento.
● A trava da coluna de direção não está ativa.
● O motor não está superaquecido.
● Nenhuma parada remota foi solicitada (consulte Parada do motor).
A VMCU verifica todas as pré-condições e, quando elas são atendidas, a VMCU envia uma
solicitação de partida ao ECM. O ECM envia um sinal através dos relés dos lados baixo e alto para o
motor de partida, que engata o volante do motor para iniciar a partida. Quando o motor está ligado e
funcionando, o motor de partida é desativado.
Se o motor de partida estiver superaquecido ou se esteve ativo por um tempo predefinido,
dependendo da situação, não será ativado ou será desativado.
O motor de partida é ativado se todas as condições são atendidas. Se ele já estiver ativo e uma ou
mais condições mudar, ele será desativado.
Parada do motor
A função de parada do motor trata as diferentes solicitações de parada do motor e controla a parada
do motor (ou seja, parada da injeção de combustível).
Parada do motor, cenário

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1 O motorista solicita a parada do motor usando a

■ chave de ignição
■ implementador (ou seja, remotamente)
■ interruptor de parada no motor
■ interruptor de parada em outro local no veículo.
2 A VMCU (A187) recebe informações sobre:

■ Status do pedal do acelerador
■ Status do pedal de freio
■ Freio de estacionamento
■ Carga do motor.
3 O ECM (A14) recebe informações sobre:

■ Temperatura do motor
■ Rotação do motor
■ Regeneração do DPF
4 O VMCU (A187) comunica-se com o ECM (A14). Quando todas as condições são atendidas, o
ECM (A14) interrompe a injeção de combustível.

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Pré-condição
● A função de parada do motor está disponível no modo de funcionamento do motor.
● A velocidade do veículo é 0 km/h.
Ativação
O motorista solicita a parada do motor girando a chave de ignição. Em seguida, o ECM verifica se o
veículo está parado (não aplicável para I-shift) e desliga o motor. A parada do motor pode ser
solicitada de diversas formas.
O motorista é informado, no painel de instrumentos, se uma parada foi solicitada por meio de:
● A Interface do implementador (ou seja, remotamente).
● O interruptor de parada no motor (opcional).
● O interruptor de parada em outro local no veículo.
Informações relacionadas
Para obter mais informações sobre a arquitetura elétrica, consulte:
Diagrama de fiação
Generalidades sobre a Eletrônica ➠ Visão geral da parte eletrônica do veículo, descrição do sistema
Funções relacionadas:
Imobilizador, descrição do funcionamento ➠ Imobilizador, descrição de funcionamento Alcolock,
descrição da função ➠ Alcolock, descrição de funcionamento Trava da coluna da direção elétrica.
descrição do funcionamento ➠ Trava da coluna da direção elétrica, descrição da função
Sistemas relacionados:
Reglersystem, systembeskrivning ➠ Sistema de controle, descrição do sistema

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Identificação do chassi Caminho

Partida/parada do motor, descrição da função

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2 VMCU (Vehicle Master Control Unit) (A187)

3 GLU (Gear Lever Unit) (S171)

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Partida/parada do motor, chassi

2 TECU (Unidade de controle eletrônico da transmissão) (A13E)

3 CCIOM (Centre Chassis I/O Module) (A163)

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Partida/parada do motor, motor

2 Motor de partida (M04)

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Partida do motor, cenário

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4 Informações sobre o status da trava da coluna de direção, do imobilizador e da TDF (Power

● A função de partida do motor está disponível no modo de pré-funcionamento do motor.

● Posição da caixa de mudanças neutra/trem de força engatado

● Status do interruptor da TDF

● O motor não está em funcionamento.

● A trava da coluna de direção não está ativa.

● O motor não está superaquecido.

● Nenhuma parada remota foi solicitada (consulte Parada do motor).

Parada do motor, cenário

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1 O motorista solicita a parada do motor usando a

■ implementador (ou seja, remotamente)

■ interruptor de parada no motor

■ interruptor de parada em outro local no veículo.

2 A VMCU (A187) recebe informações sobre:

■ Status do pedal de freio

3 O ECM (A14) recebe informações sobre:

© Direitos legais Volvo Parts Corporation

● A velocidade do veículo é 0 km/h.

● O interruptor de parada no motor (opcional).

● O interruptor de parada em outro local no veículo.

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