Segurança a bordo 01 Milha = 1,60934 km
200milhas = 321,87 km
8) Conheça a previsão do tempo antes de
sair e fique atento às possíveis mudanças.
15 recomendações para a segurança da 40 milhas = 64,37 km
navegação: 25 milhas = 40,23 km Com precaução, não existe mau tempo.
1) Esteja atento e vigilante durante a 06 milhas = 9,6 km **Esteja sempre atento a natureza, ela
navegação. Você é o responsável por 03 milhas = 4,8 km poderá lhe dizer as possíveis mudanças na
previsão meteorológicas.
tudo que acontece a bordo. O timão está
em suas mãos! 3) Tenha em mãos a sua habilitação e os
documentos obrigatórios. Confira tudo 9) Previna incêndios em sua embarcação.
2) Navegue a mais de 200 metros de
antes de sair e passe o dia tranquilo. Pequenas medidas, como verificar o
distância da praia, respeite os banhistas.
Lembre-se, seu direito termina quando quadro elétrico e a validade dos extintores
começa o do outro. **Faça o checklist, para não se esquecer de de incêndio evitam grandes tragédias.
nada. 10) Respeite o limite de pessoas a bordo e
Navegação oceânica: considera garanta a estabilidade da embarcação. A
embarcações adequadas para 4) Conduza sua embarcação com
maioria dos acidentes com vítimas fatais é
navegar sem limite de área. velocidade segura. Isso permite a
causada por esse descuido.
Navegação águas restritas: considera realização de manobras em caso de
11) Informe seu plano de navegação e a
embarcações adequadas para situação imprevista e evita acidentes.
lista das pessoas a bordo ao seu iate
navegar até 200 milhas da costa **RIPIAM:https://www3.dpc.mar.mil.br/p
clube, caso não tenha vínculo com
Navegação costeira: considera ortalgevi/publicacoes/colreg/Ripeam.pdf
nenhum, informe alguém de sua
embarcações adequadas para
navegar até uma distância não confiança em terra. Leve sempre um
5) Faça manutenção preventiva na sua
superior a 40 milhas da costa equipamento de comunicação. Navegar é
embarcação. Assim como a gente, a
Navegação costeira restrita: bom, mas mantenha contato com terra
embarcação também precisa de cuidados
considera embarcações adequadas firme.
para navegar até 25 milhas de um constantes. Cuidem-se! **Equipamento de comunicação: rádio VHF,
lugar qualquer porto de abrigo e até 6) Não consuma bebidas alcoólicas celular, buzina, rádio comunicador.
6 milhas da costa. quando for conduzir sua embarcação.
Navegação águas abrigadas: Quando existe respeito, a diversão não tem 12) Calcule o consumo de combustível
considera embarcações adequadas limites. para ir e voltar. Faça o cálculo em três
para navegar em águas abrigadas ou 7) Conheça bem todos os lugares por onde a partes: um terço para ir, outro para voltar
interires num raio de 03 milhas de embarcação irá navegar. Não navegue no e um de reserva.
qualquer porto de abrigo. (categoria ‘escuro’. 13) Quando ancorado, não acione
de navegação dos monotipos) **Tenha consigo ferramentas que lhe motores ou movimente a embarcação se
**Embarcações movidas exclusivamente ajude a projetar um rumo seguro, como
a remo não pode navegar para além de cartas náuticas, Navionics, sondas, GPS, tiver alguém por perto na água. A
01 milha da costa. Bússolas e etc. diversão e a segurança precisam navegar
juntas! ** Melhores fundeio são de areia, Onde eu encontro as instruções
** Dicas para fundeio: lama, cascalho ou uma combinação necessárias para a habilitação e condução
Esteja aproado ao vento ou à entre eles. (essa informação está de embarcações de Esporte e/ou Recreio?
corrente disponível na carta náutica, e também As instruções e procedimentos para
é possível visualizar na sonda) Carteira de Habilitação de Amador
a embarcação deve estar com pouco
(CHA) estão disponíveis na NORMAM-
seguimento
Se a permanência no fundeio for 211/DPC e NORMAM-212/DPC.
largar o ferro(ancora) deixando
pequena você deve largar um
correr uma quantidade de O que é Amador?
comprimento de amarra igual no
amarra(cabo e/ou corrente) de no mínio 3x a profundidade (se a mesma É todo aquele com habilitação certificada
mínimo 3x mais a profundidade do for toda de corrente) pelo Representante da Autoridade
local Marítima para Segurança do Tráfego
De marcha ré, para ajudar o ferro a Se a demora for maior ou se a amarra Aquaviário (DPC) para operar
UNHAR. for mista devemos largar 5x a embarcações de esporte e/ou recreio, em
não deixei a amarra correr livre com a profundidade caráter não profissional.
embarcação parada, para evitar que a
Se é previsto mau tempo, por medida Capitão-Amador
mesma se enrole sobre o ferro, É todo aquele apto para conduzir
de segurança podemos largar 8x a
perdendo seu efeito. embarcações entre portos nacionais e
profundidade do local
tenha certeza que a embarcação estrangeiros, sem limite de afastamento
unhou, sem que a mesma esteja à 14) Tenha coletes salva-vidas para todos a da costa, exceto moto aquática.
GARRA bordo, e de preferência sempre durante a Mestre-Amador
para evitar perder o ferro deve-se navegação esteja de posse de um. Não se É todo aquele apto para conduzir
fixar nele o cabo fino chamado de esqueça de que a prevenção é o seu melhor embarcações entre portos nacionais e
arinque, que é aguentado na salva-vidas. Lembre-se – o colete salva- estrangeiros nos limites da navegação
vidas deve ser homologado pela Marinha costeira, exceto moto aquática.
superfície por um objeto flutuante,
do Brasil. Arrais-Amador
chamado de boia de arinque.
É todo aquele apto para conduzir
15) Não polua mares, rios e lagoas. Lugar embarcações nos limites da navegação
Unhar = situação na qual o barco está interior, exceto moto aquática.
de lixo é no lixo!
bem ancorado. Motonauta
Habilitação É todo aquele apto para conduzir moto
Garra = situação na qual a embarcação Para emissão da carteira de habilitação aquática nos limites da navegação
está arrastando o ferro e para Amador , você poderá procurar os interior.
consequentemente estar a navegar sobre serviços de um despachante náutico, ou Veleiro
efeito da maré e do vento, saindo do seu fazer o processo mediante ao site da É todo aquele apto para conduzir
Marinha do Brasil. embarcações a vela sem propulsão a
local inicial de fundeio
motor, nos limites da navegação interior.
