Transporte Moderno 519
Transporte Moderno 519
Transporte Moderno 519
Preventivas do veículo
Checklist conforme
o manual do veículo
Reparos no trem de força
Manutenção corretiva
do veículo
Itens de desgaste
Consultoria gerencial
O ano da recuperação
O segmento de caminhões sofreu bastante no também estão bastante otimistas neste início de
ano passado com a mudança de tecnologia para ano. Aquecimento da economia e do consumo,
o Euro 6, e como resultado produção e vendas tendência de queda na taxa de juros e a realiza-
ficaram aquém do esperado. Entretanto, no de- ção da Fenatran são os aspectos positivos. Por
correr do ano, o mercado foi se ajustando gradu- outro lado, o risco da reoneração da folha de
almente e está preparado para um desempenho pagamento, as mudanças na Lei do Motorista
melhor em 2024, na avaliação da Anfavea e da ocorridas no ano passado e a falta de mão de
Fenabrave. Este ano começou com algumas boas obra são temas que causam preocupação, de
notícias provenientes da esfera federal: o pro- acordo com os executivos entrevistados pela
grama de Mobilidade Verde e Inovação (Mover), Transporte Moderno.
publicado no Diário Oficial de 30 de dezembro,
e em fevereiro, o lançamento do programa de Os outros modais de transporte também
industrialização. As duas inciativas foram muito têm projeções favoráveis. A Antaq divulgou a
bem recebidas pela indústria automotiva. expectativa de movimentação portuária para
os próximos anos, que deve chegar a 1,313
Mesmo em um contexto complexo, os cami- bilhão de toneladas em 2024, com um cresci-
nhões pesados tiveram destaque nas vendas de mento de 2,3% em relação a 2023. Já a carga
2023 e continuaram a boa performance em janei- transportada por ferrovias registrou em 2023
ro de 2024. Do total de caminhões comercializa- o terceiro maior volume da série histórica. De
dos no ano passado no mercado brasileiro, mais 2006 a 2023, segundo o relatório da ANTF, o
de 50% foram modelos pesados. Transporte volume de carga transportado por ferrovia no
Moderno traz uma reportagem especial sobre Brasil aumentou 64%.
os pesados mais vendidos e as perspectivas dos
fabricantes para o segmento. Confira estes e muitos outros temas relevantes
para o mundo do transporte e logística nesta
Se a indústria começa a respirar ares benfazejos, edição da Transporte Moderno.
as transportadoras e os operadores logísticos Boa leitura!
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| TRANSPORTEMODERNO
MODERNO- 519
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SUMÁRIO
ANFAVEA ATUALIZAÇÃO
Mercado de caminhões começa a dar sinais Mercedes-Benz atualiza os caminhões Actros,
de recuperação ao iniciar o ano com ritmo Arocs e Atego para ampliar presença nos setores
de produção um pouco melhor do que que demandam pesados e semipesados 45
no ano passado 6
MOVER
MAIS VENDIDOS O governo federal cria o Programa Nacional
Caminhões pesados dominam as vendas de Mobilidade Verde e Inovação (Mover) 51
no mercado brasileiro, com destaque
para o Volvo FH 540 e o DAF XF 530 8 SUSTENTABILIDADE
A JSL avança nas metas de estratégia ESG
TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA e ingressa no Índice de Sustentabilidade
Transportadores e operadores logísticos Empresarial da B3 54
estão otimistas, mas mudanças
na legislação trazem incertezas 16 NEGÓCIOS
Após turbulências financeiras, Sequoia
ASA Express Transportes pretende aumentar Logística e Transporte reorganiza operação
em torno de 18,5% o seu faturamento e retoma caminho de crescimento 58
bruto neste ano 20
MARÍTIMO
A TKE Logística, empresa de Santa Catarina, Portos brasileiros movimentaram mais de
vai comprar dez caminhões para renovar 1,3 bi de toneladas em 2023, segundo Antaq 60
e ampliar a frota 26
FERTILIZANTES
Braspress faz investimentos para A Adufértil passará a utilizar o Portocel,
renovação de frota e tem boas perspectivas em Aracruz (ES), para importação
para o ano de 2024 32 e manuseio de fertilizantes 63
AÉREAS LEGISLAÇÃO
Movimentação de carga aérea e correio Em tanques originais ou suplementares,
no mercado doméstico e internacional combustível para o próprio veículo não
tem retração em 2023 35 gera mais adicional de periculosidade 67
ANÁLISE TRILHOS
Segmento de caminhões deve ter desempenho De 2006 a 2023, o crescimento da carga
melhor em 2024, segundo Roberto Leoncini, transportada por ferrovia foi de 64%,
conselheiro de negócios da Mercedes-Benz 40 de acordo com a ANTF 68
SEÇÕES: Editorial 3 Novas 70
COLABORADORES FINANCEIRO
Alexandre Asquini, Sonia Moraes Vidal Rodrigues | [email protected]
e Valéria Bursztein
Ano 60 - Nº 519 - Janeiro-Fevereiro 2024 EVENTOS CORPORATIVOS/MARKETING
IMAGENS Barbara Ghelen
REDAÇÃO Redação, Administração,
Divulgação [email protected]
Publicidade e Correspondência:
DIRETOR Av. Vereador José Diniz, 3.300
Marcelo Ricardo Fontana EXECUTIVOS DE CONTAS PUBLICIDADE 7º andar, cj. 707 - Campo Belo - CEP
[email protected] Tânia Nascimento Karoline Jones | [email protected] 04604-006 - São Paulo, SP
[email protected] Tel./Fax: (11) 5096-8104 (sequencial)
EDITORA Representante região Sul (PR/RS/SC)
6Márcia
| TRANSPORTE
Pinna Raspanti
MODERNO - 472 Raul Urrutia Gilberto A. Paulin / João Batista A. Silva [email protected]
4 | TRANSPORTE MODERNO
[email protected] - 519
[email protected] Tel.: (41) 3029-0563 - [email protected]
O mais importante
evento do setor
ferroviário de
cargas do país
com a participação de autoridades,
representantes das principais
entidades do setor, especialistas e
presidentes das concessionárias.
REALIZAÇÃO
ASSOCIADAS
ORGANIZAÇÃO
Depois das dificuldades para emplacar pesados, com 3.971 veículos produzidos
os modelos com a nova tecnologia Euro em janeiro, do total de 7.941 veículos fei-
6, o mercado de caminhões começa a tos no primeiro mês deste ano. Seguido
dar sinais de recuperação ao iniciar o ano pelos semipesados com 2.124 unidades,
com ritmo de produção um pouco melhor os leves com 1.637 unidades, os médios
do que no ano passado. Em janeiro, – com 162 e os semileves com 47.
apesar dos 7.941 veículos produzidos
estarem 3,9% abaixo de dezembro de VENDAS
2023 (8.262 unidades) –, em relação
a janeiro do ano passado, quando fo- As vendas em janeiro não tiveram um
ram fabricados 4.049 veículos, houve comportamento positivo com 8.217 veículos
crescimento de 96,1%. O que mostra emplacados, o que representou uma queda
que o setor começa a voltar ao patamar de 20,6% em relação a dezembro de 2023
da normalidade, segundo a Associação (10.345 unidades) e de 21,4% sobre janeiro
Nacional dos Fabricantes de do ano passado (10.457 unida-
Veículos Automotores (An- des). Mesmo assim a Anfavea
favea). considerou que o mercado de
O destaque do setor con- caminhões está em processo
tinua sendo o segmento de de retomada. “Este setor vem
de um período de parada de
produção por causa da baixa
Márcio Lima: “Agora
o setor começa a retomar
demanda com a nova tecnolo-
e voltar à normalidade” gia de emissões do Proconve P8
VOLVO COMEMORA
O BOM RESULTADO
cializadas e 6,52% de participação, e o VW DO CAMINHÃO PESADO FH
24.280, com 1.847 unidades e 6,28%.
O Volvo VM 270 ficou em quarto lugar, Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da
com 1.766 veículos vendidos e 6,00%, Volvo Caminhões, considerou a liderança
e o VW 17.190 em quinto, com 1.500 do Volvo FH 540, pela quinta vez consecuti-
unidades comercializadas e 5,10% de va no segmento de pesados, um motivo de
participação. muito orgulho e satisfação. “O modelo FH
Em janeiro de 2024 as vendas de cami- Euro 6, além da tecnologia do novo motor
nhões atingiram 7.993 unidades, 20,61% para controlar as emissões, teve um ganho
abaixo de dezembro de 2023 (10.068 importante de consumo de combustível de
unidades) e 21,71% inferior a janeiro do até 8% e em algumas aplicações foi ainda
ano passado (10.209 unidades). maior, chegando a 12% ou mais e isso é
Em janeiro de 2024, os modelos pesados um valor enorme para o cliente. Aliados às
continuam sendo os mais vendidos: do características conhecidas deste caminhão,
total de caminhões emplacados no pri- que é a robustez e a disponibilidade, no
meiro mês deste ano, 4.369 são pesados, modelo Euro 6 foi possível colocar mais
que tiveram 55,50% de participação e item de segurança e tudo isso contribuiu
retração de 57,59% sobre o mesmo mês para o sucesso tanto do modelo FH 540
de 2023. De modelos semipesados foram quanto do FH 560”, disse Cavalcanti.
vendidos 2.063 veículos, 26,09% do total “Com o posicionamento do Volvo FH 460,
e aumento de 24,84% sobre janeiro do que ficou em terceiro lugar no segmento
ano passado. dos pesados – ficando entre os cinco mais
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MAIS VENDIDOS Digital
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TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA Digital
Desoneração da folha de
pagamento preocupa o setor
Transportadores e operadores logísticos têm boas
perspectivas para os próximos meses, mas mudanças
na legislação ainda trazem incertezas
MÁRCIA PINNA RASPANTI
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As notícias
do mundo
do transporte
onde você estiver.
PAUTA
Entrega de material
12|07|2024
Fechamento da edição
DE CARGA2024
12|07|2024
TRANSPORTE
ANUÁRIO DO
DE CARGA
TRANSPORTE 2024
E LOGÍSTICA: DE OLHO NO
AGORA, SETOR SE PREPARA PARA O FUTURO
Com a atividade economica ganhando tração, o setor de transporte de cargas adquire
musculatura para superar desafios de infraestrutura e dar marcha
à modernização tecnológica e à transição energética
PESQUISA INÉDITA traz o perfil das empresas do Transporte RODOVIÁRIO: quais são as tendências do setor no
Rodoviário de Cargas, com dados sobre tipo de cargas transpor- que se refere a financiamento da frota, gestão, medidas de
tadas, quilometragem percorrida mês/ano, tamanho da frota, segurança para a carga e os caminhões, utilização de frota
principais marcas e modelos de caminhões, idade média da frota, própria ou terceirizada, conscientização e treinamento de
principais marcas de carretas, com respectivos tipos, marcas de motoristas e políticas ESG.
pneus utilizadas, óleo lubrificante, filtros, entre outros.
AÉREO: Segmento de cargas ganha importância para compa-
INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE: quais são os nhias aéreas, que diversificam serviços.
principais projetos e investimentos públicos na matriz de trans-
porte de carga brasileira. MARÍTIMO: Cenário de conflitos internacionais gera instabi-
lidade e encarece o transporte marítimo. Quais são as tendências
INVESTIMENTOS EM NOVAS TECNOLOGIAS – gás, entre as companhias marítimas?
elétrico, biodiesel etc. - O desafio da transição energética na visão
de cada modal. FLUVIAL: Modalidade de transporte ganha importância nas
cadeias e distribuição. Quem são os principais players hoje em
INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL, Inteligência Generativa, operação?
Automação, Robotização – Qual é o futuro do transporte multi-
modal de cargas? OPERADORES LOGÍSTICOS comentam a tendência da
internalização dos serviços e os investimentos em infraestrutura
MUDANÇAS CLIMÁTICAS e impacto nas cadeias de e na diversificação do escopo de serviços.
distribuição.
IMPLEMENTOS RODOVIÁRIOS: Empresas do segmento
FERROVIÁRIO: Operadoras ferroviárias analisam cenário e contam as principais tendências e investimentos em termos de
revelam perspectivas de investimentos. inovação tecnológica.
Latina, a empresa ainda conta com filiais cargas sob regime de Trânsito Aduaneiro
localizadas estrategicamente para a efi- (DTA) e soluções também para cargas
ciência do seu negócio, resultando em que já estão nacionalizadas (DI).
agilidade e segurança para o seu frete. No serviço de exportação a empresa
Além do transporte de carga, a ASA mantém equipes que prestam todo
Express oferece outros serviços, como apoio durante o processo, levando a
armazenagem, terminal e projetos carga para o porto de embarque ou
logísticos. Hoje a empresa atua em di- aeroporto e, se necessário, até para o
versos segmentos, sendo os principais: REDEX, recinto especial para despacho
automotivo, químico, eletroeletrônicos aduaneiro de exportação.
e cargas excedentes. A empresa tam- Para o transportas de cargas de gran-
bém possui certificações que atestam des dimensões, peso ou volume, que são
as boas práticas e os cuidados mínimos denominadas cargas excedentes e que
necessários para executar cada etapa exigem um tratamento especial na hora
do processo. do transporte, a ASA Express dispões
Além de ter sistemas totalmente in- de completa infraestrutura que preza
formatizados, que trocam dados entre pela eficiência e agilidade do trans-
si e também fornecem informações porte, como autorização especial para
para os seus clientes sobre as suas o transporte, planejamento de rotas e
entregas, a Asa conta com terminais horários, planejamento logístico, escolta
de carga em Santos (SP) e São Paulo e sinalização do veículo.
(capital) totalmente equipados para No transporte de cargas sensíveis, que
movimentar qualquer tipo de carga envolve vários desafios relacionados ao
com segurança. tempo e eficiência, mantendo a integrida-
Nas áreas de importação e exportação, de dos produtos, no menor tempo possí-
o principal objetivo da empresa é fazer vel, a ASA Express conta com a estrutura
com que o produto seja entregue de ma- necessária, veículos com plataforma e
neira rápida e segura no destino final. suspensão pneumática e profissionais
Para evitar que o cliente tenha qualquer qualificados para atender de forma rápida
tipo de imprevisto durante o transporte e segura, operando segundo os critérios
nacional da carga, a ASA Express ofere- de boas práticas de logística e condução
ce soluções logísticas para transporte de deste tipo de carga.
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TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA Digital
A TKE Logística, localizada em Araran- Além dos caminhões que serão adqui-
guá (SC), vai comprar dez novos cami- ridos, a TKE Logística recebeu em janei-
nhões em 2024, modelo R450. “Já temos ro deste ano o seu primeiro caminhão
negociação fechada para o primeiro a gás, Scania R 410, e está concluindo
semestre com o grupo Scania”, revelou a preparação deste veículo para iniciar
Franco Gonçalves, gerente administrativo uma nova operação. A empresa reali-
da TKE Logística, em entrevista exclusiva zou os estudos para incluir caminhões
para a Transporte Moderno. elétricos em sua frota, mas não con-
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ESPECIAIS
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TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA Digital
Divulgação
eletrônicos e têxteis são os itens
mais transportados no Brasil em 2023
Das 804,3 mil toneladas de produtos No mercado doméstico, das 444,1 mil
transportados no mercado internacional toneladas de mercadorias transportadas
pelas empresas aéreas brasileiras e es- em 2023, número 3,2% superior aos
trangeiras em 2023, o maior volume foi 430,2 mil registradas em 2022, o maior
da Latam Cargo, que levou em seus aviões volume foi da Azul Cargo, com 144,4
Divulgação
mil toneladas, 4% acima das 138,8 mil Gollog realizou 21 mil transportes
toneladas de carga que levou em 2022, de animais ao longo de 2023, sendo
segundo a Anac. 550 de animais silvestres em voos
nacionais
A Latam Cargo transportou 111.674.89
(111,6 mil toneladas) de carga – 83,7 mil da
TAM e 27,9 mil da ABSA –, volume 13,85%
abaixo das 129,6 mil de 2022. A Gollog le-
vou em seus aviões 108,32 mil toneladas de
carga, aumento de 58,7% sobre as 68,25
mil toneladas transportadas em 2022. com a segurança, não só nos transportes
de produtos, mas também de pets e ani-
TIPOS DE CARGAS mais silvestres. Ao longo de 2023, o servi-
TRANSPORTADAS ço realizou 21 mil transportes de animais,
sendo 550 de animais silvestres em voos
Nos porões dos seus aviões ou nos car- nacionais. Tamanduás, flamingos, lêmures
gueiros, as companhias aéreas transportam e até pinguins, são apenas algumas das
uma variedade de produtos. A Latam Cargo espécies transportadas, por uma equipe
informa que medicamentos, eletrônicos e dedicada em garantir a integridade dos
têxteis são os itens mais transportados no animais durante todo trajeto.
Brasil em 2023. Na sequência, aparecem A Azul Cargo ampliou a sua frota, inves-
cargas com diferentes características e tindo no cargueiro Classe F, aeronave E195
diversidade, como alimentos perecíveis transformada em cargueiro, para entregar
congelados e frescos, peças, maquinários, eficiência e flexibilidade na utilização da
documentos, bebidas, entre outros. Já em frota de acordo com as necessidades do
voos entre o Brasil e o exterior, eletrônicos, mercado. No ar desde fevereiro de 2022,
peças de reposição e motores lideram o as cinco aeronaves Classe F certificadas
ranking, seguidos de itens como medica- para transportar cargas na cabine já
mentos, peixes, frutas e ovos. contam com mais de nove mil horas de
Na Gollog uma das áreas que se desen- voo e 21.500 toneladas transportadas. A
volveu intensamente nos últimos anos foi empresa também diversificou a oferta de
o serviço Gollog animais, projeto que veio serviços, com opções que se encaixam a
para reforçar o compromisso da empresa diferentes perfis de clientes.
06 08 2024
Roberto Leoncini,
da Mercedes-Benz:
2024 deve ser melhor
As condições da safra agrícola, com possível queda de volume
por causa da seca no Mato Grosso, e o preço baixo da soja e
do milho, são algumas preocupações que podem afetar
a indústria de caminhões
SONIA MORAES
Foram 10.516 modelos urbanos, com e cuida dos passageiros, e citou como
aumento de 8,7% sobre 2022, e 5.595 grande desafio o elétrico.
unidades de rodoviários, que teve incre- “O ônibus elétrico é ótimo, mas precisa
mento de 14,87% em relação ao ano de infraestrutura para coexistir dentro
anterior, quando foram fabricados 4.871 da cidade. Tem muito movimento políti-
veículos, segundo a Associação Nacio- co falando de volume e pouco movimen-
nal dos Fabricantes de Ônibus (Fabus). to olhando a infraestrutura necessária
Com o programa Caminho da Escola, para ter esse volume rodando. O grande
que prevê a compra de 15.320 veículos desafio é conseguir construir a infraes-
para o transporte de estudantes no país, trutura para as coisas acontecerem na
e os investimentos do PAC, que destinará medida que devem acontecer.”
R$ 2 bilhões para o segmento de ônibus, Leoncini citou as condições das antigas
a Fabus prevê uma recuperação expressi- garagens instaladas dentro da cidade de
va do mercado de ônibus neste ano, com São Paulo e as dificuldades com os ala-
crescimento oscilando entre 20% e 25%. gamentos quando chove e falta energia.
Leoncini destacou que o grande de- “Imagina não ter energia para carregar
senvolvimento no segmento de ônibus quatro, cinco ou seis mil ônibus. É preciso
no Brasil foi o sistema de segurança nos pensar, planejar antes de lançar qualquer
rodoviários, que ajuda muito o motorista novo produto”, ressaltou.
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Ligue: 11 5096-8104
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Recomeço promissor
Após turbulências financeiras, Sequoia Logística e Transporte
reorganiza operação e retoma caminho de crescimento
VALERIA BURSZTEIN
O ano de 2023 foi de desafios para a reformulação das linhas de atuação. Ago-
Sequoia Logística e Transporte, especial- ra, o foco da empresa está em três áreas
mente no que se refere aos resultados principais: expresso, logística e serviços
financeiros. Para fazer frente à situação, de campo, que incluem armazenamento,
a empresa colocou em prática estratégias separação de pedidos, expedição e ope-
que envolveram a redução de bases e rações do first mile ao last mile.
centros de distribuição, corte de despesas De acordo com o COO da empresa,
com pessoal e serviços de terceiros, e uma Bruno Henrique, “o principal fator que
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Portocel iniciará
movimentação de fertilizantes
A Adufértil, que tem a Suzano como um dos principais
clientes, tem a expectativa de movimentar pelo terminal
entre 120 mil e 180 mil toneladas por ano do produto
MÁRCIA PINNA RASPANTI
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Transportado em tanques
originais ou suplementares,
combustível para o próprio
veículo não gera mais adicional
de periculosidade
A medida é válida para veículos de carga, de transporte
coletivo de passageiros, de máquinas e de equipamentos,
certificados pelo órgão competente, e nos equipamentos
de refrigeração de carga
ALEXANDRE ASQUINI
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