Combustão Final

REPÚBLICA DE ANGOLA
MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO
INSTITUTO MÉDIO POLITÉCNICO – NAMIBE
SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DOS
MOTORES DE
COMBUSTÃO INTERNA
DOCENTE
__________________
BENGUELA / 2021
REPÚBLICA DE ANGOLA
MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO
INSTITUTO MÉDIO POLITÉCNICO – NAMIBE
SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DOS
MOTORES DE
COMBUSTÃO INTERNA
NOME: Albino Samuel Javela Bongue
Nº : 01
11ª G
Curso:
DOCENTE
__________________
BENGUELA / 2021
INTRODUÇÃO
As consecutivas combustões do motor levam o mesmo a atingir temperaturas

extremas dentro da câmara de combustão (2000°C). Fato este que levaria a destruição
total do motor caso não houvesse um sistema de arrefecimento que retirasse o calor das
paredes da câmara de combustão. Os diversos componentes do motor trabalham a
diferentes gradientes térmicos, sendo que as paredes do cilindro não podem ultrapassar
a temperatura limite do óleo lubrificante (150°C).
Directamente em contacto com a combustão, os pistões trabalham a temperatura

de 320°C, o limite do seu material (liga de alumínio). A câmara de combustão atinge em
torno 200°C, sendo que outros componentes também ligados a combustão trabalham a
temperaturas maiores. As válvulas de admissão (120°C) por sua vez tem o fluxo de
ar/combustível que retira calor das mesmas no momento de sua admissão, mas as
válvulas de escape (750°C) trabalham sob constante estresse térmico, pois os gases da
combustão são retirados da câmara de combustão através dela, assim como a vela (500 -
600°C) que efetua a combustão.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO DOS MOTORES DE COMBUSTÃO
INTERNA
É essencial para o controle da temperatura dos motores de combustão, o sistema
de arrefecimeto para assegurar um melhor desempenho e maior durabilidade do mesmo.
A queima de combustível nos motores de combustão interna gera temperaturas

extremamente altas, que se não forem controladas podem provocar grandes avarias em
seus componentes, tais como pistões, bielas, cabeçotes entre outros. Esse controle é
realizado pelo sistema de arrefecimento, que pode ser à ar ou à água, e seu perfeito
funcionamento garante um melhor desempenho e maior durabilidade do motor.
Funcionamento do Motor de Combustão Interna
O funcionamento do motor de combustão interna ocorre em quatro tempos:

admissão, compressão, explosão ou combustão e escape.
O combustível mais utilizado atualmente no mundo inteiro é a gasolina. O motor

que normalmente equipa os automóveis movidos a gasolina é o motor de combustão
interna, também chamado de motor de explosão interna ou motor a explosão de quatro
tempos.
Os termos “combustão” e “explosão” são usados no nome desse motor porque o

seu princípio de funcionamento baseia-se no aproveitamento da energia liberada
na reação de combustão de uma mistura de ar e combustível que ocorre dentro do
cilindro do veículo. Esse motor também é chamado de “motor de quatro tempos” porque
seu funcionamento ocorre em quatro estágios ou tempos diferentes.
Principais componentes do sistema de arrefecimento à água
 Radiador
 Bomba de água
 Válvula termostática
 Ventoinha
 Líquido de arrefecimento (água)
 Reservatório de expansão
 Sub tanque
 Interruptor térmico
Funcionamento do Sistema de Arrefecimento a água
A água, com auxílio da bomba da água percorre e resfria a temperatura do motor

através da troca de calor, realizada pelo contato entre o bloco do motor e a água que
passa pelas galerias do mesmo. É de extrema importância o uso de um aditivo no
sistema de arrefecimento. O aditivo fará com que a própria água tenha uma elevação em
seu ponto de ebulição ou congelamento, além de ser um líquido que não permite a
criação de bolhas de ar dentro do sistema.
Assim que a água atinge determinada temperatura de trabalho, a válvula

termostática se abre e faz com que a água em alta temperatura possa ser resfriada por
meio da troca de calor entre o ar de fora da máquina e a própria água que passa entre as
aletas do radiador. Todo o resfriamento é feito através de mangueiras, que são
preparadas para aguentar tal temperatura e levam a água até os pontos importantes do
sistema.
Caso a temperatura esteja alta demais para o sistema, a ponto de causar danos ao motor
da máquina, o eletroventilador é acionado para que a água que está nas aletas do
radiador tenha o seu resfriamento agilizado.
O controle desta temperatura é extremamente importante para que o motor da

máquina tenha um melhor consumo de combustível e menor emissão de poluentes. O
motor esquenta muito com todas as explosões da queima do combustível, então é
responsabilidade do sistema de arrefecimento manter o propulsor frio o suficiente para
que as peças não derretam, mas não a ponto de o carro não funcionar direito.
Cuidados com o Sistema de Arrefecimento
É preciso abastecer o sistema sempre com o líquido certo (aditivo + água

desmineralizada). Colocar apenas água da torneira, ao invés da mistura com os fluídos
específicos, pode danificar a máquina. O líquido correto altera o ponto de ebulição e
congelamento da água, o que evita que ela ferva ou congele. A composição também
evita a oxidação das peças.
Também é essencial verificar o nível do líquido uma vez por semana, porém,
nunca se deve abrir o vaso de expansão com a máquina ligada ou logo após ela ter
parado de funcionar. É importante evitar abrir o reservatório, ele é transparente
justamente para facilitar a checagem do nível. Se a água estiver baixa, ou seja, não
estiver no nível máximo com o motor frio (o que fica indicado com uma marcação na
própria peça), é preciso encaminhar a máquina a um técnico especializado.
As peças do sistema de arrefecimento só devem ser trocadas quando realmente

estragarem. O fabricante é quem determina quando o fluído deve ser substituído, mas o
tempo médio é de dois anos e meio. Também é importante se atentar às mangueiras do
sistema, que podem ressecar e ficar danificadas. Sempre que isso acontecer, é preciso
fazer uma checagem de todo o sistema para ver se mais algum componente pode ter
sido afetado.
ANEXOS
componentes do sistema do motor de Combustão interna:

Combustão Final

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Combustão Final

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Combustão Final

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

REPÚBLICA DE ANGOLA

INSTITUTO MÉDIO POLITÉCNICO – NAMIBE

INSTITUTO MÉDIO POLITÉCNICO – NAMIBE

NOME: Albino Samuel Javela Bongue

As consecutivas combustões do motor levam o mesmo a atingir temperaturas

Directamente em contacto com a combustão, os pistões trabalham a temperatura

A queima de combustível nos motores de combustão interna gera temperaturas

Funcionamento do Motor de Combustão Interna

O funcionamento do motor de combustão interna ocorre em quatro tempos:

O combustível mais utilizado atualmente no mundo inteiro é a gasolina. O motor

Os termos “combustão” e “explosão” são usados no nome desse motor porque o

Principais componentes do sistema de arrefecimento à água

A água, com auxílio da bomba da água percorre e resfria a temperatura do motor

Assim que a água atinge determinada temperatura de trabalho, a válvula

O controle desta temperatura é extremamente importante para que o motor da

Cuidados com o Sistema de Arrefecimento

É preciso abastecer o sistema sempre com o líquido certo (aditivo + água

As peças do sistema de arrefecimento só devem ser trocadas quando realmente

componentes do sistema do motor de Combustão interna:

Você também pode gostar