04 - 0084 - 01-EX-GR-RL-002-III.R0A - Parte3 - PROJ. - PAVIMENTAÇÃO - SINALIZAÇÃO
04 - 0084 - 01-EX-GR-RL-002-III.R0A - Parte3 - PROJ. - PAVIMENTAÇÃO - SINALIZAÇÃO
04 - 0084 - 01-EX-GR-RL-002-III.R0A - Parte3 - PROJ. - PAVIMENTAÇÃO - SINALIZAÇÃO
SOLUÇÃO 01 - RECICLAGEM
Carcaça PÓS EXECUÇÃO DA FRESAGEM DEVEM SER SELADAS,
Barra espargidora de
aditivos COM A UTILIZAÇÃO DE EMULSÃO RR-1C-E, AS TRINCAS
Cilindro Fresador
REMANESCENTES, SEGUINDO AS DIRETRIZES IMPOSTAS PELO
Barra rompedora
MANUAL DE PAVIMENTAÇÃO - DNIT;
Comporta dianteira Comporta traseira 3 - SELADAS AS TRINCAS DEVE-SE REALIZAR A PINTURA DE
LIGAÇÃO UTILIZANDO EMULSÃO RR-2C SEGUINDO AS DIRETRIZES
IMPOSTAS PELA NORMA DNIT 145/2012-ES "PAVIMENTAÇÃO -
PINTURA DE LIGAÇÃO COM LIGANTE ASFÁLTICO - ESPECIFICAÇÃO
DE SERVIÇO";
4 - POSTERIORMENTE DEVE-SE EXECUTAR ENTÃO A CAMADA DE
REFORÇO ESTRUTURAL EM CONCRETO ASFÁLTICO USINADO A
QUENTE, COM ASFALTO 50/70 COM BORRACHA,DE ESPESSURA
INDICADA EM PROJETO E TEOR ÓTIMO DE BETUME IGUAL A 5,00%
REFORÇO ESTRUTURAL (H8,5) EM CONFORMIDADE COM AS DIRETRIZES IMPOSTAS PELA NORMA
DNIT 031/2006-ES "PAVIMENTOS FLEXÍVEIS - CONCRETRO
ASFÁLTICO - ESPECIFICAÇÃO DE SERVIÇO".
5 - QUANDO NECESSÁRIA A REALIZAÇÃO DE RECICLAGEM DO
PAVIMENTO ASFÁLTICO DEVE-SE ADOTAR AS ESPESSURAS
INDICADAS EM PROJETO, BEM COMO SEGUIR AS DIRETRIZES
IMPOSTAS PELA NORMA DNIT 167/2013-ES "PAVIMENTAÇÃO -
RECICLAGEM PROFUNDA DE PAVIMENTOS "IN SITU" COM ADIÇÃO
DE CIMENTO PORTLAND - ESPECIFICAÇÃO DE SERVIÇO".
6 - AINDA QUANDO NECESSÁRIA A EXECUÇÃO DE RECICLAGEM DO
PAVIMENTO EXISTENTE, A MESMA DEVE SER SEGUIDA DE
PROCEDIMENTO DE IMPRIMAÇÃO UTILIZANDO EMULSÃO
ASFÁLTICA CM-30 E SEGUINDO AS DIRETRIZES IMPOSTAS PELA
NORMA DNIT 144/2014-ES;
7 - PARA SOLUÇÕES DE RESTAURAÇÃO QUE ENVOLVAM
RECICLAGEM, AINDA SÃO PREVISTAS EXECUÇÃO DE PINTURA DE
LIGAÇÃO COM EMULSÃO RR-2C, E CAMADA DE REFORÇO
ESTRUTURAL EM CONCRETRO ASFÁLTICO, SEGUINDO AS
RECOMENDAÇÕES E NORMATIVAS DESCRITAS NOS ITENS 3 E 4.
CONVENÇÕES DE PROJETO
REV. 0 REV. 1 REV. 2 PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DA
PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA RODOVIA : SC - 120
CONTRATO : 0085/2021
DATA 05/04/22 CÓD. INTERNO n° 0084_02-EX-PV-DE-101 TRECHO: ENTR. SC-350 (P/ SANTA CECÍLIA) -
CURITIBANOS (ENTR. SC-451)
PROJETO OLIVEIRA & RAE
ENGENHARIA
EXECUÇÃO TITULO
VERIFICAÇÃO PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO
ESCALA S/ESCALA
N° FOLHA
APROVAÇÃO 0084_02-EX-PV-DE-101 01 de 06
537000.0000
<< LEBON RÉGIS
536025.0000
536075.0000
00
6,
536000.0000
1,00
,50
0 3,80
3,50 3
536050.0000
100
3,50 3,5
205+
00
4,75
205+0
0
7,4
4,75
3,80
535975.0000
536025.0000
535950.0000
536000.0000
CURITIBANOS >>
6990775.0000
<< LEBON RÉGIS
6990650.0000
6990750.0000
205
+10
6,00
0 7,
26
6990625.0000
3,80 4,75 3,50 3,50 3,80
205+200
6990725.0000
0
7,4 4,5
0
6,20
6990600.0000
6990700.0000
4,5
0
CURITIBANOS >>
6990625.0000
205+400
205+300
6990725.0000
CURITIBANOS >>
8.5
30.0
8.5
30.0
CONVENÇÕES DE PROJETO
REV. 0 REV. 1 REV. 2 PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DA
PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA RODOVIA : SC - 120
CONTRATO : 0085/2021
DATA 05/04/22 CÓD. INTERNO n° 0084_02-EX-PV-DE-101 TRECHO: ENTR. SC-350 (P/ SANTA CECÍLIA) -
CURITIBANOS (ENTR. SC-451)
PROJETO OLIVEIRA & RAE
ENGENHARIA
EXECUÇÃO TITULO
VERIFICAÇÃO PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO
ESCALA 1:1000
N° FOLHA
APROVAÇÃO 0084_02-EX-PV-DE-101 05 de 06
8.5
35.0
50.0
8.5
35.0
50.0
CONVENÇÕES DE PROJETO
REV. 0 REV. 1 REV. 2 PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DA
PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA RODOVIA : SC - 120
CONTRATO : 0085/2021
DATA 05/04/22 CÓD. INTERNO n° 0084_02-EX-PV-DE-101 TRECHO: ENTR. SC-350 (P/ SANTA CECÍLIA) -
CURITIBANOS (ENTR. SC-451)
PROJETO OLIVEIRA & RAE
ENGENHARIA
EXECUÇÃO TITULO
VERIFICAÇÃO PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO
ESCALA 1:1000
N° FOLHA
APROVAÇÃO 0084_02-EX-PV-DE-101 06 de 06
Relatório de Projeto Executivo – Vol. 2 Tomo III Projeto Executivo para Implantação de Pavimento SC-120
Página 135 de 306
4 5 6 7 8
3
2
1
NOTAS:
–
–
–
–
– – – –
–
–
2 30
km/h
1
ARTICULAÇÃO
163
SC-120
+52
4 163+800
163+700
163+600
40
km/
h
30
km/h
30
km/h
ARTICULAÇÃO 1
ARTICULAÇÃO 2
SC-120
SC-120
163+900 164+000 164+100 164+200
SC-120 - S1
km
164 30
km/h
164+500
ÃO 3
164+400
164+300
SC-120
164+200
ARTIC 120
ULAÇ
SC -
30
km/h
30
km/h
0
164+60 164+700
164+800
O4
AR SC-1
ARTICULAÇÃ
TIC
SC-120
164+900
UL 20
AÇ
ÃO
3
30
km/h
ARTICULAÇÃO 5
ARTICULAÇÃO 4
SC-120
SC-120
IMPLANTAÇÃO - ABRIGO
KM. 165+485.35
ÁREA =21.80m²
165+500
165+400
5
LAÇÃO
6 O
165+6
ULAÇÃ
SC-120
00
0
SC-12
165+300
ARTICU
ARTIC
CONVENÇÕES DE PROJETO NOTAS
REV. 0 REV. 1 REV. 2 PROJETO EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA RESTAURAÇÃO DA
CONTRATO : 0084/2021
PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA RODOVIA : SC - 350
DATA 05/04/22
CÓD. INTERNO n° 0084_01-EX-SI-DE-001 TRECHO: LEBON RÉGIS – ENTR. SC-355 (P/ FRAIBURGO): –
ENTR. SC-350 (P/ SANTA CECÍLIA)
PROJETO OLIVEIRA & RAE
ENGENHARIA
EXECUÇÃO TITULO ESCALA
VERIFICAÇÃO PROJETO DE SINALIZAÇÃO
PLANTA - 1:1000
N° FOLHA
APROVAÇÃO 0084_01-EX-SI-DE-001 03 de 19
ARTICULAÇÃO 7
SC-120
SC-120
165+600 165+700 165+800 165+900
IMPLANTAÇÃO - ABRIGO
KM. 166+091.90
ÁREA = 38.40m²
ARTICULAÇÃO 7
SC-120
IMPLANTAÇÃO - ABRIGO
KM. 166+117.60
SC-120 - S1 ÁREA = 8.80m²
EP = km 166+143
km
SC-120 - S1
166
1,50
1,50
1,20
PISTA ACOSTAMENTO
2,40
Tacha bidirecional(refletivo nos dois
Tacha refletiva bidirecional (refletivo
nos dois lados) amarela é utilizada PARE
VAR.
lados) branca é utilizada nas linhas
em casos de sentidos opostos,
VAR.
LINHA DE BORDO (LBO)
de bordo, sendo o refletivo branco
sendo fixada entre os sentidos. ESPESSURA - 10cm
para o sentido correspondente e
refletivo vermelho para sentido
oposto.