1.

princípios gerais de trânsito e de segurança

Rodoviária
O sistema de circulação rodoviário
Este sistema compreende os seguintes sistemas o homem (o mais importante), a via e o
veículo.

Uma grande parte dos acidentes rodoviários deve-se a falha humana, e asua principal causa é
o excesso de velocidade.

Função da condução
Ver (mais importante), ouvir e recolher informação

90% da informação é recolhida pela Visão

Pensar tratamento da informação

Agir ação motora

Fase mais importante  recolha da informação

Tempo de reação é O Tempo que o condutor demora a reagir a um obstáculo. Como regra o
tempo que demoramos a reagir é de 1 segundo.

Tempo de reação e distâncias

Fatores que afetam o tempo de reação:

 são fatores de ordem interna e só relacionados com condutor

o fadiga
o cansaço
o sonolência
o idade
o stress
o estado emocional
o medicamentos
o substâncias psicotrópicas
o álcool

Mediante estes fatores o tempo de reação aumenta

Distância de reação é a distância percorrida pelo nosso veículo durante O Tempo de reação

Para além dos fatores de ordem interna há mais um, a velocidade. quanto maior a velocidade
maior a distância de reação.

Distância de travagem é o espaço percorrido pelo veículo desde o momento em que o

condutor pisa o pedal do travão e o veículo para.

Fatores que afetam a distância de travagem:

  Relacionados com o veículo
o direção
o suspensão
o travagem
o velocidade
 Relacionados com a via
o pavimento
o condições atmosféricas

Mediante estes fatores a distância de travagem aumenta

Quando o piso está molhado ou escorregadio, a distância de travagem aumenta

aproximadamente 50%

Quando a velocidade duplica a distância de travagem aumenta 4 vezes

Distância de paragem espaço percorrido pelo veículo desde o momento que o condutor vê
o obstáculo reage pisa o pedal de travão até a imobilização total do veículo

Fatores que afetam a distância de paragem:

 homem
 veículo
 via

Distância de segurança é uma distância que os veículos em movimento vão aguardar entre
si, que é o suficiente ou necessário para que permita ao condutor poder fazer uma paragem
rápida sem perigo de acidente. quanto maior a velocidade um maior terá de ser a distância de
segurança.

Sinalização
Hierarquia da sinalização

1º. Agente da autoridade

2º. sinalização temporária
3º. sinal de Mensagem variável
4º. sinais luminosos
5º. sinais gráficos verticais
6º. marcas rodoviárias
7º. regras de trânsito

Ordens do agente

 O agente pode dar 2 ordens, avançar ou parar. Para mandar parar não estendida. Para
avançar mão em forma de concha.
 Quem não obedecer a ordem do agente da autoridade, contraordenação grave
podendo ser crime rodoviário.
 Sinais temporários
 Estes sinais aparecem na presença de obras ou obstáculos na via.
 Os sinais temporários verticais têm fundo amarelo.
 As marcas rodoviárias temporárias também têm cor amarela
  Entre uma linha branca e uma linha amarela o condutor obedece à linha amarela.

A sinalização temporária divide-se em 3 tipos:

 sinalização de aproximação
 sinalização de posição (robot)
 sinalização final

Sinais luminosos (semáforos)

 são colocados como regra na posição vertical, podem ser colocados na horizontal.
 os sinais luminosos têm uma ordem de funcionamento. verde amarelo vermelho ou
amarelo vermelho verde ou vermelho verde amarelo. Cada uma destas luzes dá
informações diferentes aos condutores.

Verde é uma luz que indica a passagem autorizada. (quem disser que esta luz é passagem
obrigatória ou sempre autorizada está errado)

Amarelo fixa ou constante esta luz indica transição ou passagem da luz verde para a luz
vermelha. perante esta luz o condutor tanto pode avançar ou parar em condições de
segurança.

Vermelho esta luz é uma luz que indica passagem proibida, o condutor é obrigado a parar.
quem não o fizer é considerado contraordenação muito grave. os veículos em missão urgente
ou de socorro perante esta luz são obrigados a parar. não precisa de esperar pela luz verde,
toma precauções e avança.

Quando os sinais luminosos estão desligados ou a luz amarela dos semáforos é intermitente
aplica-se a regra de cedência de passagem, tem prioridade quem está pela direita. se tiver sinal
de STOP obedecemos a este sinal (se tiver ligada a luz verde e houver um STOP obedecemos a
luz verde).

Sistema suplementar

É constituído por uma luz que é colocada ao mesmo nível da luz verde.

Os peões são obrigados a obedecer aos sinais luminosos

Amarelo intermitente com o peão a preto

É uma luz que é destinada só para os condutores, que é para os condutores serem obrigados a
ceder a passagem aos peões. se o condutor não ceder passagem ao peão é considerado contra
ordenação grave podendo constituir crime rodoviário.

Sistema bicolor

É constituído na parte superior por um

fundo preto e uma Cruz Vermelha, na parte
inferior fundo preto e seta verde. este
sistema de cores vai aparecer em vias com
sentidos reversíveis.

Sentidos reversíveis são vias em que os sentidos de trânsito podem ser alternados. é
obrigatório circular dia e noite com a luz de cruzamento (médios).

Sistema monocolor

É constituído por um fundo preto, com barra horizontal ou vertical branca. este sistema
luminoso é destinado para veículos de transporte coletivo de passageiros, incluindo elétricos.
(Barra vertical branca indica o veículo de transporte coletivo passagem autorizada)

Em alguns locais pode aparecer uma luz amarela intermitente ou as 2 a funcionar

alternadamente. Isto aparece em qualquer local para que o condutor seja obrigado a moderar
a velocidade.

1 luz vermelha intermitente ou 2 alternadas pode aparecer nos seguintes locais:

 passagens de nível
 saída quartel dos bombeiros ou ambulâncias
 pontos móveis
 locais sobrevoados por aviões a baixa altitude
 embarcadouros (cais)

Quando esta luz está ligada o condutor é obrigado a parar e só pode avançar quando o sistema
luminoso desligar. Quem não cumprir esta ordem contra ordenação muito grave.
O sistema luminoso constituído por 2 luzes vermelhas ou uma branca só pode ser colocado nas
passagens de nível. quando está vermelho somos obrigados a parar, quando está branco
podemos avançar. quando está vermelho temos que parar quando está amarelo podemos
avançar com precaução.

Sinais gráficos verticais

Dividem-se em classes ou categorias:

 sinais de regulamentação
o sinais de cedência de passagem
o Sinais de proibição
o sinais de obrigação
o sinais de prescrição específica, esta divide-se em
sinais de seleção, afetação de vias e sinais de
zona.
o sinais de indicação
 Sinais de informação
o sinais de pré sinalização
o sinais de identificação de cidades
o sinais complementares
o painéis adicionais
o sinais de direção
o sinais de confirmação
 Sinais de Mensagem variável
 sinal turístico cultural

Se por regra aparecer sinais com cor azul e branca dizem respeito às autoestradas. a cor
verde e branca aos IP (itinerário principal). A cor preta e branca IC (itinerário
complementar) e EN (estrada nacional).

1. Sinais de perigo
 São sinais que são colocados antes do local a uma distância mínima de 150 m máxima
300 m.
 Perante estes sinais somos obrigados a moderar a velocidade.
 Quem nestes sinais não moderar a velocidade contra ordenação grave (coima mais
inibição de conduzir de 1 mês a 1 ano)

Curva à direita e contracurva

Curva à esquerda e contracurva

Descida perigosa não é acentuada. ou quando Thor para moderar a velocidade deve travar
com o motor (engrenar uma velocidade de força, a mesma velocidade que se mete na subida
mete-se na descida)

Subida acentuada não perigosa

Cruzamento ou entroncamento em que se vai aplicar a regra da cedência de passagem. têm

prioridade os veículos que estão pela direita. este sinal como regra é colocado fora das
localidades, só em casos excecionais é que se pode colocar dentro das localidades.

Obstrução da via
Local de passagem de nível sem guarda

Local de passagem de nível sem guarda com duas ou mais vias

2. Sinais de Regulamentação

Sinais de cedência de passagem  São sinais que tanto nos podem dar prioridade como tirar

Cedência de passagem. Temos de ceder a passagem a todos os veículos com e sem motor. não
é necessário parar. este sinal tem formato invertido para ser reconhecido de costas.

é um sinal que implica a paragem obrigatória. para além de ser obrigado a parar temos de
ceder passagem a todos os veículos da esquerda e da direita com e sem motor. quem não
parar é considerado contra ordenação muito grave (coima mais inibição de conduzir de 2
meses a 2 anos). tem este formato para ser reconhecido de costas

via com prioridade ao condutor NOS sucessivos cruzamentos ou entroncamentos

Rotunda. trânsito no sentido giratório. quem está dentro da rotunda tem prioridade. entrada
na rotunda de veículo urgente têm prioridade

Sinais de proibição A função destes sinais é proibir determinadas manobras ou exceder

determinadas velocidades

sentido proibido. sentido contrário aos que circulam todos os veículos

trânsito proibido em ambos os sentidos. é considerado zona pedonal.

trânsito proibido aos automóveis ligeiros e pesados e motociclos com carro lateral.

Trânsito proibido a automóveis pesados. Indicação de acesso interdito a automóveis pesados

Trânsito proibido a automóveis de mercadorias. Indicação de acesso interdito a automóveis
ligeiros e pesados de mercadorias

Automóveis de mercadorias com peso total 3,5t.

Proíbe ultrapassagem. este sinal como regra proíbe a ultrapassagem a qualquer veículo, só
permite ultrapassar se o veículo à minha frente tiver 2 rodas.

Paragem obrigatória na alfândega.

Sinais de obrigação

Sempre que temos sentidos obrigatórios

é proibido aos condutores inverter o
sentido de marcha.
Rotunda. todos os veículos que circulem dentro da rotunda têm prioridade sobre quem na
rotunda vai entrar excepto que na entrada da rotunda esteja um veículo em missão urgente.

Via obrigatória automóveis de mercadorias (ligeiros e pesados)

via obrigatória a pesados

via reservada para veículos de transporte Público (Bus). podem circular nesta via os seguintes
veículos:

 transporte coletivo de passageiros, mas só podem circular em serviço urbano ou de

carreira
 táxis
 veículos prioritários
 veículos da polícia
 colunas militares
 veículos de 2 rodas através de deliberação da Câmara municipal
Obrigação de correntes da neve. temos que usar correntes de neve nas rodas motoras ou
motrizes, rodas ligadas ao motor. Nos automóveis ligeiros estas costumam ser as rodas da
frente.

Sinais prescrição específica dividem-se em sinais de seleção de vias, afetação de vias

ensinais de zona.

sinais de seleção de via  a função destes sinais é para que o condutor possa ocupar a via de
trânsito mais conveniente ao seu sentido

Velocidade mínimas obrigatórias

Velocidades máximas obrigatórias

sinais de zona são sinais que só podem ser colocados dentro das localidades

zona pedonal
zona de emissões reduzidas. os veículos que não tenham catalisador não podem circular nesta
via.

3. Sinais de indicação

Estes sinais são constituídos pelos sinais de informação, pré-sinalização, direção, confirmação,
identificação de localidades, sinais complementares e painéis adicionais

Sinais de informação são sinais que NOS dão indicação, não obrigam nem proíbem

oficina de pequenas reparações.

Indicação de uma zona fora da faixa de rodagem, destinada à imobilização de veículos em caso
de falha do sistema de travagem.

Informação da transitabilidade de via de montanha ou sujeita a inundações temporárias, o

painel nº 1 indica se a via está «aberta» ou «fechada», o painel nº 3 indica, no caso de a
passagem estar fechada, até onde é possível transitar, devendo, neste caso, o painel nº 2 ter a
indicação «aberta até…». Em via de montanha o painel nº 2 pode ainda indicar se é obrigatório
o uso de correntes de neve.

Velocidade média. e soma do espaço total percorrido pelo veículo a dividir pelo tempo total
gasto.

Exemplo: viagem Porto-Lisboa 300 km demorou 3 horas  velocidade média 100 km/h

Sinais de pré sinalização a função destes sinais é indicar destinos de saída

IP placa verde e branca

Autoestrada azul e branco

estrada municipal amarelo e branco

Crianças durante ou numa extensão de 300 m

crianças a 300 m

São colocados nas passagens de nível cada barra corresponde a 100 m.

sinais de direção indicam direções para determinadas localidades

sinais de confirmação

Indica que estamos na autoestrada número 2

sinais que identificam localidades

Estas sinais condicionam as velocidades. via urbana velocidade Máxima 50 km/h. via não
urbana velocidade Máxima 90 km/h.

Quando avisto este sinal não posso exceder aos 50 km/h, só depois de o passar.

O símbolo no canto superior esquerdo indica património municipal

Sinais complementares

Quilómetro 150,6 o próximo será 150,7 estes são colocados por cada 100 m.

Autoestrada ao quilómetro 12 próximo será ao quilómetro 13 e aparecem colocados por cada

1000 m
aparecem colocados por cada 10 km(só múltiplos de 10) o próximo será o quilómetro 20.
Estrada Europeia 80

distância para a via de saída. na autoestrada cada barra corresponde a 250 m. NOS IP e nos IC
cada barra corresponde a 150 m

pórtico. é um delimitador da altura Máxima dos veículos.

Painéis adicionais são colocados na parte inferior dos sinais

Crianças a 200 m

pré sinalização do stop que está a 100 m.

Escorregadio durante ou numa extensão de 2,4 km

estacionamento proibido para a frente

estacionamento proibido para a frente e para trás

4. Sinais de mensagem variável

são sinais que não pertencem a nenhum grupo de sinais virgula são sempre colocados por
cima das vias de trânsito e nunca se podem colocar nem A esquerda nem A direita. tudo o que
está neste sinal tem caráter obrigatório, podem ter informações, proibições ou obrigações.

5. Sinais turístico culturais

são sim sinais que não pertencem a nenhum grupo de sinais

Marcas rodoviárias
Como regra a sinalização pintada no pavimento e em regra são brancas. quando há obras ou
obstáculos na via essas linhas passam a ser amarelas. entre uma linha branca e uma linha
amarela obedecemos a amarela.

linhas longitudinais é uma linha que separa sentidos de trânsito e também pode dividir vias
ou filas de trânsito.

Linha longitudinal contínua é uma linha que proíbe contorno, não se pode pisar ou
transpor. quem pisar o transpuser uma linha contínua é uma contra ordenação muito grave
(coima mais inibição de conduzir no mínimo 2 meses máximo 2 anos)

manobras proibidas na linha contínua:

 mudar de direção à esquerda

 inverter sentido de marcha
 pode-se ultrapassar desde que para realizar a manobra não se pise nem se transponha
a esta linha.

dupla linha contínua tem o mesmo valor que uma só, esta a aparece para reforçar o perigo.
quem pisar o transpuser esta linha, contra ordenação muito grave.

linha longitudinal descontínua é uma linha que vai permitir ao condutor pisar ou transpor
para a realização de manobras.
Linha descontínua de aviso é composta por espaços mais curtos e de seguida vai aparecer
uma linha contínua.

linha descontínua de sentido reversível são vias em que os

sentidos podem ser alterados. é obrigatório envias com sentido
reversível circular sempre com a luz de cruzamento (médios).

Linha de abrandamento permita quem vai sair da autoestrada reduzir a velocidade porque
vai entrar em locais onde o limite de velocidade é inferior.

linha de aceleração é uma linha que vai permitir a quem vai entrar na autoestrada
aumentar a velocidade.

via de trânsito é uma zona longitudinal da faixa de rodagem destinada à circulação de uma
única fila de veículos. cada via de circulação é destinada à circulação de uma fila de veículos.

Linhas continuas e descontinuas

Podem circular os veículos de transporte coletivo de
passageiros mas só podem circular em serviço urbano ou de
carreira, podem circular táxis, veículos prioritários, veículos a
polícia (a emissão urgente ou não), colunas militares e através
de deliberação da Câmara municipal podem circular veículos de
2 rodas. nós como condutores poderemos utilizar esta via em
situação de emergência ou socorro, para ter acesso a garagens
propriedades ou locais de estacionamento ó para que no
próximo cruzamento possa mudar de direção à direita.

Linhas transversais estas linhas podem ser contínuas ou descontínuas qualquer linha
transversal só tem valor se tiver sinal vertical, se esta não tiver sinal vertical não tem valor.
Como tem sinal vertical os veículos me caso de emergência não são obrigados a parar.

Linha transversal descontínua só tem valor se tiver sinalização vertical senão é como se não
existisse. esta linha com um sinalização vertical e uma linha de cedência de passagem ou de
paragem eventual.

linhas transversais constituídas por paralelos brancos representa ao local passagens dos
velocípedes.
 passagem de peões (passadeira)

Linhas amarelas são linhas por regra que vão regular a passagem e o estacionamento

linha contínua amarela vai proibir em toda a extensão paragem e estacionamento

linha descontínua amarela vai proibir o estacionamento, pode-se parar para cargas e
descargas ou entrada e saída de passageiros

linha em ziguezague é uma linha que proíbe o estacionamento, pode se parar para cargas e
descargas ou entrada e saída de passageiros.

Setas de orientação
Podem ser de seleção ou de desvio

setas de seleção podem ser delimitadas ou por linhas descontínuas ou por linhas contínuas.
quando uma seta de seleção é delimitada por uma linha descontínua ela vai permitir ao
condutor ocupar a via de trânsito mais conveniente ao seu destino. quando uma seta de
seleção é delimitada por uma linha contínua vai obrigar o condutor a seguir o sentido
apontado pela seta.

Setas de desvio as setas de desvio indicam ao condutor a conveniência ou obrigatoriedade

de mudar de via de trânsito.

Raias oblíquasÉ uma área interdita a circulação dos veículos e tem como principal função
orientar o trânsito. é proibido em qualquer raia obliqua paragem ou estacionamento. se uma
raia oblíqua for delimitada por linha descontínua os veículos de grandes dimensões (pesados)
podem passar por cima desta.

caixa amarela aparecem pintadas no meio dos cruzamentos ou entroncamentos, o seu

objetivo é evitar que os condutores mesmo tendo a prioridade fiquem lá imobilizados.

Bandas cromáticas alertam para a necessidade de praticar velocidades mais reduzidas

Listras indicam a presença de obstáculos permanentes.

marcas de segurança V pintada amarelo. indicam a distância com o condutor de ter perante
quem vai à sua frente. como regra geral devemos ter perante o veículo da frente 2 marcas.
essas marcas têm que permitir ao condutor poder fazer uma paragem rápida sem perigo de
acidente. quem não der distância de segurança é considerado dentro e fora das localidades
contra ordenação grave. se for na autoestrada ou numa via reservada contra ordenação muito
grave.

Guia linhas que indicam os limites da faixa de rodagem. qualquer guia que seja contínua ou
descontínua pode-se pisar ou transpor.

Marcadores reforçam a visibilidade das marcas rodoviárias

Delineadores a função destes é indicar os limites máximos da faixa da esquerda ou direita

5.7 – sinais dos condutores: manuais, sonoros e luminosos

6.1- inicio e retoma de marcha

6.2- posição a ocupar a via

6.3 mudança de via de transito

6.4- transito em rotundas, cruzamentos e entroncamentos

Trânsito nas autoestradas

Autoestrada

 é uma via destinado ao trânsito rápido tem acessos condicionados

 tem cruzamentos desnivelados
o Cruzamentos que existem na autoestrada que não são feitos ao mesmo nível
o são feitos por passagens superiores ou inferiores (viadutos)
 tem separação física das faixas de rodagem
 está sinalizada com um sinal da autoestrada
 é uma via destinada ao trânsito rápido com velocidade mínima 50 km/h e Máxima 120
km/h

Acessos condicionados

É proibido o trânsito a:

 peões
 animais
 quadriciclos
 veículos agrícolas
 comboios turísticos
 veículos de tração animal
 ciclomotores
 motociclos ou triciclos até 50cm3
 velocípedes
É proibido o trânsito de veículos que não consigam atingir a velocidade em patamar (plano) de
60km/h

Na autoestrada circulam automóveis ligeiros e pesados, motociclos ou triciclos ciclos com

cilindrada com mais de 50 cm3

Quando o condutor vai entrar na autoestrada entra pelo ramalde de acesso , esta permite a
quem vai entrar na autoestrada poder aumentar a velocidade.

A saída da autoestrada vamos sair pelo nó de ligação aonde vamos ter a linha de
abrandamento. nesta linha o condutor tem que reduzir a velocidade.

Na autoestrada existem portagens.

via verde é uma via que existe na área de portagem da autoestrada e só pode ser utilizada
por condutores de veículos que tenham aparelho identificador. o aparelho identificador da via
verde é atribuído ao veículo.

Todas as autoestradas têm 2 faixas de rodagem uma em cada sentido. cada faixa de rodagem
tem 2 ou mais vias no mesmo sentido.

A circulação faz-se na autoestrada circulando pela via de trânsito mais à direita, excepto para
ultrapassar o quando a via da direita está congestionada.

Numa autoestrada que tenha 3 ou mais vias no mesmo sentido, os pesados de mercadorias ou
pesados com reboque que são veículos que têm mais de 7 m só podem utilizar as 2 vias de
trânsito mais à direita. O desrespeito desta regra é considerado contra ordenação grave.

Manobras proibidas

 paragem e estacionamento proibido, quer seja na faixa de rodagem quer seja na

berma
 marcha atrás
 inverter o sentido de marcha
 ultrapassar pela direita
 circular sem luzes regulamentares
 entrar e sair para locais diferentes
 usar separadores centrais

Quem parar ou estacionar na berma da autoestrada é considerado uma contra ordenação

grave.

Quem parar ao estacionar na faixa de rodagem é considerado contra ordenação muito grave.

Todos os veículos que vão entrar na autoestrada mesmo que transitem em missão urgente ou
socorro perdem a prioridade.

Em situação de paragem forçada na autoestrada o condutor vai tentar se possível retirar o

veículo para fora da faixa de rodagem (colocar na berma). Vai ligar as luzes de perigo. Veste o
colete retrorrefletor e coloca o triângulo. a distância mínima para colocar o triângulo é de 30
m, este deve ser visível a 100 m. não colocar o triângulo na autoestrada contra ordenação
muito grave.
Na autoestrada com uma velocidade é maior devemos aumentar a distância de segurança.
quem não der distância de segurança contra ordenação muito grave.

A autoestrada pressupõe uma viagem longa. numa viagem longa devemos conduzir no máximo
2 horas, descansar em locais apropriados (estação de serviço)

Vias reservadas para automóveis e motociclos, são vias equiparadas autoestrada.

As regras de autoestrada aplicam-se na via reservada com exceção dos limites de velocidade.
na via reservada a velocidade Máxima é de 100 km/h e não há velocidade mínima.

Ponte 25 de abril
Tem legislação especial

As leis da autoestrada aplicam-se também na ponte 25 de abril mas tem as seguintes

diferenças:

 Tem 3 vias em cada sentido

 O ligeiros com reboque, motociclos e todos os automóveis pesados só podem utilizar
as 2 vias mais à direita, a terceira via é para os ligeiros sem reboque.
 É proibido nesta ponte ministrar (dar) aulas de condução
 É proibido a reparação de veículos, mesmo coisas ligeiras
 Em caso de avaria do do veículo o condutor vai permanecer com o seu veículo na via
em que avariou. vai sinalizar a viatura com luzes de perigo, veste o colete e coloca o
triângulo. enquanto o veículo estiver avariado o condutor fica dentro da viatura ou à
sua frente. a viatura Só pode ser removida pelos serviços da ponte
 Nesta ponte não existe berma
 Manobras proibidas: ultrapassagem
 Transito proibido a: peões, animais, quadriciclos, veículos agrícolas, comboios
turísticos, veículos de tração animal, ciclomotores, motociclos ou triciclos até 50cm3 ,
velocípedes
 Os veículos que transportem mercadorias perigosas só podem circular na ponte entre
as 2h e as 5h da manhã de todos os dias úteis incluindo domingos e feriados, ao
sábado não podem circular.

Trânsito nas passagens de nível

O condutor só pode iniciar o atravessamento de uma passagem de nível depois de se certificar
que à sua frente tem espaço livre.

Todos os condutores que estão a sair ou a atravessar uma passagem de nível têm prioridade
sobre todos os veículos, até sobre os veículos prioritários.

Manobras proibidas

 é proibido parar ou estacionar

 marcha atrás
 inverter o sentido de marcha
 ultrapassar imediatamente antes da passagem de nível
 estacionar a menos de 10 m para cada lado da passagem de nível
Quando o condutor está a aproximar de uma passagem de nível à noite é obrigatório os
médios (luzes de cruzamento).

Quando o condutor está parado de noite a aguardar a abertura da passagem de nível é

obrigatória luz de presença (mínimos).

Em caso de imobilização forçada do veículo na passagem de nível ou se cair A Carga sobre a

linha férrea o condutor vai tentar se possível tirar o veículo ou a carga da linha. caso não seja
possível vai avisar o maquinista (nunca chamar a polícia ou os bombeiros)

Quem não cumprir as regras de atravessamento da passagem de nível é considerado contra

ordenação grave punida com coima mais inibição de conduzir no mínimo 1 mês no máximo 1
ano.

Vias reservadas, pistas especiais e zonas de coexistencia

Corredor de circulação (Bus)

São vias reservadas a determinados tipos de veículos.

Podem circular os seguintes veículos:

 veículos de transporte coletivo de passageiros mas só em serviço urbano ou carreira

 táxis
 veículos prioritários
 veículos da polícia quer transitem ou não emissão urgente
 colunas militares
 veículos de 2 rodas através de deliberação da Câmara municipal

Enquanto condutores não podemos utilizar esta via só nas seguintes situações:

 se transitarmos em missão urgente ou socorro

 para acesso a garagens, propriedades ou locais de estacionamento
 para que no cruzamento ou entroncamento mais próximo mudar de direção à direita

Pistas especiais

Em algumas vias podem ser criadas pistas especiais, que só vai permitir a sua utilização de
acordo com os sinais, a veículos, pessoas ou animais sendo proibida a utilização a todos os
outros.

Os condutores podem atravessar estas pistas para acesso a garagens, propriedades ou locais
de estacionamento ou para que no próximo cruzamento ou entroncamento possa mudar a
direção à direita.

As pessoas que transitam de patins ou trotinete utilizam de preferência estas pistas.

Os peões só podem utilizar estas pistas quando não haja local que lhes seja destinado

Zonas de coexistência
É uma zona de utilização partilhada por veículos e pessoas em que o estacionamento é
proibido. podem fazer actividades desportivas. quem sai de uma zona de coexistência perde a
prioridade. velocidade Máxima para todos os veículos 20 km/h.

Trânsito de peões
 condução de carros de mão
 condução à mão de velocípedes
 condução de carros de criança ou pessoas com deficiência
 trânsito cadeira de rodas equipadas com motor elétrico
 condução de velocípedes no passeio por crianças até aos 10 anos
 condução à mão de motocultivadores com ou sem reboque
 trânsito de pessoas usando trotinete ou patins sem motor

Os peões que circulam dentro das localidades transitam pelos passeios. fora das localidades os
peões circulam pelas bermas e têm que ir de frente para o carro

Como regra geral os peões devem circular pela direita dos locais que lhe são destinados.

Quando os peões transportam objetos de grandes dimensões ou circulam em cortejo ou a

informação organizada podem utilizar com prudência a faixa de rodagem.

Visibilidade reduzida ou insuficiente

Visibilidade reduzida

Considera se visibilidade reduzida ou insuficiente quando o condutor não consegue avistar a

faixa de rodagem em toda a sua largura e numa extensão de pelo menos 50 m.

Iluminação dos veículos

Os veículos para poderem circular do anoitecer ao amanhecer e quando há más condições

atmosféricas é obrigatório sistema de iluminação, a luz que é obrigatória e os médios (luzes de
cruzamento).

Luzes à frente

1. mínimos ou luz presença

Os automóveis têm 2, os motociclos 1 (cor branca)

Os mínimos é uma luz que vai assinalar a presença do veículo, é uma luz que não ilumina. esta
deve ser visível a distância mínima 150 m.

Deve ligar-se nas seguintes situações:

 Parar ou estacionar em vias sem iluminação

 Quando o condutor está parado de noite a aguardar a abertura da passagem de nível

2. Médios ou luz de cruzamento

Os automóveis têm 2 (branco ou amarelo), motociclos 1 (branco)

Médios é uma luz que ilumina projetando-se para o solo para não provocar encadeamento,
ilumina até 30 m nunca mais do que este valor.
Esta luz liga-se nas seguintes situações:

 más condições atmosféricas

 para circular em qualquer via do amanhecer ao anoitecer
 os motociclos e ciclomotores são obrigados de dia e noite a circular com os médios
acesos
 veículos destinados ao transporte coletivo de crianças, dia e noite
 nos túneis sinalizados de dia e de noite
 em vias com sentidos reversíveis sendo obrigatório de dia e de noite
 veículos que transportam mercadorias perigosas, de dia e de noite
 na aproximação da passagem de nível de noite

Quem não ligar os médios sendo obrigatório é considerado dentro e fora das localidades
contra ordenação grave. se for autoestrada ou via reservada muito grave.

3. Máximos o luzes da estrada

Nos automóveis 2 (branco ou amarelo), NOS motociclos 1 (branco)

É uma luz que ilumina projetando-se horizontalmente (para a frente). esta luz provoca
encandeamento ilumina até 100 m ou mais.

Quem com esta luz provocar encadeamento a veículos, pessoas ou animais contra ordenação
muito grave.

Deve se desligar nas seguintes situações:

 Ao cruzar-me com veículos, pessoas ou animais

 Quando me aproximo de um veículo que vai à minha frente no mesmo sentido a 100
m ou menos ao circular em vias suficientemente iluminadas

4. Indicadores mudança de direção (piscas)

Branco ou alaranjado

5. luz de nevoeiro

É uma luz que é facultativa. se esta existir vai ter cor branca ou amarela. ilumina projetantes
para o solo para não provocar encadeamento ilumina até 30 m. só se pode ligar quando há
más condições atmosféricas e desde que os médios já estejam ligados.

Quem ligar esta luz injustificadamente contra ordenação leve.

Luz à retaguarda

1. Luz de presença (mínimos)

automóveis 2 (vermelho), motociclos 1 (vermelho)

esta luz deve ser visível à distância mínima de 150 m (não ilumina)

2. luz STOP ou travagem

automóveis 2, motociclos 1 (vermelho ou alaranjado)

esta luz só acende quando o condutor carrega no travão

3. Indicadores de mudança de direção (pisca)

vermelho ou alaranjado

4. luz de nevoeiro

uma do lado esquerdo, é uma luz facultativa (vermelho)

5. Luz chapa de matrícula

é obrigatório a retaguarda, pelo menos uma. é branca e tem que ser legível pelo menos a 20 m

6. luz marcha atrás

não é obrigatória se existir é do lado direito tem cor branca. ilumina a retaguarda até 10 m
sem causar encadeamento só liga quando faço marcha atrás.

7. Refletores

podem ser de todas as formas menos triangulares. só podem ser triângulares em reboques e
semi reboques (vermelho). reflete através da incidência de luz.

8. luzes laterais

indicam veículos maiores de 6 m (Âmbar (amarelo-torrado))

ver aula anterior à cedência de passagem

Cedências de passagem
 a prioridade de passagem não é um direito absoluto, é um direito relativo.
 a prioridade de passagem é o direito de passar em primeiro lugar e aplica-se nos
cruzamentos, entroncamentos e rotundas.
 os veículos prioritários NOS cruzamentos, entroncamentos e a entrada das rotundas
passam em primeiro lugar.
 os eléctricos em cruzamentos ou entroncamentos passam em primeiro lugar.
 As Colunas militares em cruzamentos ou entroncamentos passam em primeiro lugar.
 os veículos que saem de garagens ou caminhos particulares perdem a prioridade,
exceto os veículos prioritários.
 os veículos que saiam de zonas de coexistência perdem a prioridade.
 todos os veículos mesmo sendo prioritários perdem a prioridade quando estão a
entrar na autoestrada.
 os veículos prioritários perdem a prioridade quando vão entrar nas vias reservadas a
automóveis e motociclos.
 todos os veículos mesmo sendo prioritários perdem a prioridade quando se cruzam
com veículos que estão a sair de passagens de nível.
 quem não cumprir as regras de cedência de passagem é considerado dentro e fora das
localidades contra ordenação grave.
 se for na autoestrada ou via reservada contra ordenação muito grave.
 veículo de tração animal é sempre o último excepto se houver sinal.
  os veículos de transporte coletivo de passageiros (autocarros) quando estão à saída
dos locais de paragem desde que tomem as devidas precauções têm prioridade.
 se virar à direita fico sempre à direita dos outros veículos logo não tenho que fazer a
passagem (sou o primeiro a passar).


Rotunda

Só é rotunda se tiver o sinal de rotunda, todos os veículos que circulam dentro desta têm
prioridade sobre quem vai entrar, excepto se à entrada da rotunda estiver um veículo
prioritário.