Ford CHT

Ford CHT
Ford CHT
Tipo motor de gasolina (en)

Outros
Motor AE
nomes
ConstrutorFord
Anos de
fim de 1983 - 1997
produção
Linha Ford pós 83
Aplicação
Linha Vw Gol e derivados pós 89
Características
técnicas
997cm3(1992-96)
Cilindro 1341cm3(1983-86)
1555cm3(1983-94)
Curso 83.5 mm
Álcool ou Gasolina
Combustível
Ignição Eletrônico sem platinado
Performances
Taxa de Álcool : 12:1
Gasolina : 9:1 / 9.5:1

compressão
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O motor CHT ( abreviação para High Turbulence Combust ion ou Compound High Turbulence)
é um mot or a combust ão int erna de quat ro cilindros produzido pela Ford no Brasil, durant e a
década de 1980. É um mot or complet ament e diferent e do mot or Vent oux e não deve
confundir com ele. Cont rariament e ao vent oux, o CHT era muit o econômico e t inha um perfil
muit o suave e de baixo ruído, herdado do seu design Renault .
Contexto histórico
O mot or CHT foi int roduzido pela Ford para a linha 1984 na versão Mark III do Ford Escort , a
primeira série a ser lançada no Brasil. Mais t arde, foi usado no Ford Corcel, Ford Del Rey, Ford
Verona, bem como o Volkswagen Gol.
Est e mot or baseou-se no Mot or Sierra, lançado em 1962. O mot or Cléon-Font e, projet ado
pelo engenheiro René Vuaillat , é um projet o pequeno e t ot alment e novo de quat ro cilindros,
que apareceu no Renault Floride S e na Renault 8 em 1962. Ford do Brasil Herdou est e mot or
ao comprar a operação brasileira Willys/Renault no final da década de 1960. Possui um t ot al
de oit o válvulas aéreas, e possui um projet o de válvula rot at iva. O deslocament o do Cléon-
Font e original usado em Ford Corcel foi de 1.289 cc (73x77 mm de diâmet ro e derrame); Est e
foi mais t arde levado para 1.372 cc (75.32x77 mm) para o mecanismo "XP", mais t arde
chamado "1300-B" em forma de carburant e único. O Cléon-Font e foi finalment e aument ado
para 1.555 cc (77x83.5 mm) em 1979, que t ambém é o deslocament o do CHT. A Ford do Brasil
usou o mot or Cléon-Font e at é 1983, quando eles fizeram um redesenho complet o na cabeça
e no processo renomeando o CHT. A pickup Ford Pampa derivada de Corcel t ambém usou o
mot or Cléon-Font e at é ser subst it uído pelo CHT em 1984.
O objet ivo desse esforço era criar uma t urbulência int erna dent ro das câmaras de pist ão de
modo que uma porcent agem maior do combust ível fosse queimada. A unidade result ant e foi
muit o robust a e econômica, embora com um desempenho modest o em comparação com a
concorrent e Volkswagen EA-827. O CHT t em menor pot ência de pico, mas com um t orque
médio geralment e maior, com a curva de t orque muit o mais diret a e mais próxima do máximo a
qualquer velocidade do mot or do que um mot or AP semelhant e. O t orque foi a vant agem do
mot or CHT, sendo capaz de funcionar sem muit a perda de energia em velocidades de mot or
muit o baixas t ambém.
Também est ava disponível para funcionar com Et anol, que geralment e gera pelo menos 10%
mais energia do que um modelo de gasolina correspondent e, com um aument o de cerca de
25% para o consumo de combust ível. Não t eve problemas para começar a frio e alt o consumo
de combust ível ao cont rário de out ros mot ores ant i-et anol.
Três modelos est avam originalment e disponíveis:
1.6 gasolina (65 cv)

1.6 etanol (74 cv)
1.6 XR Etanol (83 cv) para Escort XR3
Mais t arde, o mot or foi ajust ado para melhores números de energia e eficiência de
combust ível:

1.6 Etanol (86 cv)
Em 1987, com o lançament o do Mark IV do Ford Escort , est e mot or beneficiou de algumas
revisões, result ando na versão CHT E-Max (economia maximizada). Todos os novos modelos
apresent aram melhor t orque. Isso, o mot or CHT de segunda geração recebeu o prêmio de
mot or mais econômico do t empo no Brasil, capaz de funcionar com 17,1 km com um lit ro de
gasolina.
Em 1992, uma versão menor foi lançada para o Escort e o Gol:

Durant e o período de Aut olat ina (1987-1996), a VW usou est e mot or, nomeando-o AE-1600 e
AE-1000 quando inst alado em Vokswagens, mas est e é em grande part e o mesmo mot or. AE
significa Alt a Economia. Em 1996 e 1997, o CHT foi gradualment e subst it uído pela
Volkswagen EA-827 e pela nova Volkswagen EA-111 em carros VW, ou a mais nova unidade
Ford-Zet ec-SE de 16 válvulas e o mot or Endura-E em carros Ford.
Ver também
Volkswagen AP
Zetec
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Gasolina : 9:1 / 9.5:1

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Três modelos est avam originalment e disponíveis:

1.6 gasolina (65 cv)

1.6 gasolina (74 cv)

Em 1992, uma versão menor foi lançada para o Escort e o Gol:

1.0 gasolina (50 cv)

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