Manual 6T70 Apttabrasil

Transmissão Automática - 6T70/75-E
Manual de Reparações
Transmissão
Automática
6T70/75-E
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2
Introdução
TRANSMISSÃO 6T70/75-E
SISTEMA DE DESIGNAÇÃO DO PRODUTO HYDRA-MATIC
O sistema de designação do produto utilizado para todas as transmissões Hydra-matic con-

siste em uma série de números e letras que correspondem à características especiais incor-
poradas à sua linha. O primeiro caractere é um número que indica a quantidade de marchas à
frente disponíveis naquela unidade. Por exemplo: 6 – seis marchas à frente.
O segundo caractere é uma letra que indica como é a disposição de montagem da transmis-
são no veículo. Quando a letra “T” é utilizada, isto indica que a transmissão é montada trans-
versalmente no veículo, sendo utilizada primariamente em aplicações de tração dianteira. A
letra “L” indica que a unidade é montada longitudinalmente no veículo e é utilizada primaria-
mente em aplicações de tração traseira. A letra “M” indica que a unidade é de controle
MANUAL sem especificação de montagem.
O terceiro e quarto caracteres consistem de um número (isto é, 70 ou 75) que indicam a série
da transmissão, relativos à capacidade de torque da mesma.
Não se utiliza um quinto caractere para indicar se a mesma é com controle eletrônico ou não,
pois todas as novas transmissões produzidas pela Hydra-matic já são hoje com controle
eletrônico.
Ao utilizar este método de classificação, a transmissão Hydra-matic 6T40/45 e a transmissão

6T70/75 são transmissões montadas transversalmente, de seis marchas, série 40 e 70 res-
pectivamente.
Aptta Brasil
Associação de Profissionais Técnicos em Transmissão Automática
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CONTEÚDO
Especificações de torque ................................................................................................................... 7

Especificações gerais da transmissão ............................................................................................... 8
Especificações de capacidade de fluido .............................................................................................. 8
Especificações de serviço da bomba (seletiva) ................................................................................... 8
Tabela de aplicação dos elementos da transmissão ............................................................................ 9
Tabela de aplicação dos solenóides em relação às marchas ................................................................ 9
Lógica do interruptor interno da posição da alavanca .......................................................................... 10
Pressão das válvulas solenóides ..................................................................................................... 10
Localização dos componentes ......................................................................................................... 11
Localização de buchas, rolamentos e arruelas .................................................................................. 12
Localização das vedações ............................................................................................................... 13
Localização das vedações ............................................................................................................... 14
Localização das esferas de controle no corpo de válvulas .................................................................. 15
Substituição do conjunto da chave seletora com o setor dentado da válvula manual ............................ 16
Substituição do botão da alavanca seletora de marchas ..................................................................... 17
Substituiçao do indicador da alavanca da transmissão automática (sem controle de tração) ................ 17
Substituição do indicador da alavanca da transmissão automática (com controle de tração) ................ 18
Substituição do suporte do controle da transmissão .......................................................................... 19
Substituição do conjunto da alavanca seletora .................................................................................. 20
Substituição da alavanca seletora de marchas da transmissão .......................................................... 21
Substituição do cabo da alavanca seletora de marchas ...................................................................... 22
Ajuste do cabo da alavanca seletora da transmissão ......................................................................... 23
Substituição do suporte do cabo da alavanca seletora. ...................................................................... 24
Substituição do fluido da transmissão ............................................................................................... 26
Substituição do conector do tubo do trocador de calor do fluido da transmissão ................................... 27
Conexão e desconexão dos engates rápidos dos tubos de arrefecimento da transmissão .................... 28
Substituição do tubo de entrada de fluido da transmissão ................................................................... 32
Substituição do tubo de saída do fluido da transmissão ...................................................................... 33
Substituição do tampão de teste de pressão do fluido da transmissão. ................................................ 34
Substituição do retentor do semi-eixo da transmissão – lado esquerdo ............................................... 35
Substituição do retentor do semi-eixo da transmissão – lado direito .................................................... 36
Substituição do vedador e do eixo seletor de mudanças da transmissão ............................................. 37
Substituição da tampa do corpo de válvulas ...................................................................................... 38
Substituição do Módulo de controle da transmissão e do corpo de válvulas de controle ........................ 40
Substituição do corpo de válvulas superior e inferior .......................................................................... 42
Substituição do sensor de saída de rotação da transmissão ............................................................... 45
Substituição do sensor de rotação de entrada da transmissão ............................................................ 46
Substituição do vedador do sensor de entrada de rotação da transmissão ........................................... 47
Substituição do suporte e coxim traseiro da transmissão ................................................................... 48
Substituição do coxim traseiro da transmissão .................................................................................. 49
Substituição do suporte e coxim traseiro da transmissão ................................................................... 50
Substituição do braço de apoio da transmissão ................................................................................. 51
Substituição do coxim do lado esquerdo ............................................................................................ 52
Substituição do coxim dianteiro da transmissão ................................................................................ 55
Substituição do coxim traseiro da transmissão .................................................................................. 56
Substituição do coxim traseiro da transmissão (veículos 4x4) ............................................................ 57
Remoção e Substituição da transmissão .......................................................................................... 58
Substituição da transmissão (Motor 3.6 Litros) .................................................................................. 63
Instalação da placa suporte e dispositivo de fixação da transmissão na bancada ................................ 67
Remoção do conversor de torque ...................................................................................................... 68
Remoção do conjunto do corpo de válvulas de controle ...................................................................... 69
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Remoção do conjunto do corpo de válvulas (com corpo e TCM) e dos solenóides de controle ............... 70
Remoção do corpo de válvulas de controle ........................................................................................ 71
Remoção dos sensores de entrada e saída de rotação da Transmissão .............................................. 72
Remoção da carcaça do conversor de torque e conjunto da bomba de óleo .......................................... 73
Remoção do conjunto do carregador planetário do diferencial dianteiro ............................................... 74
Remoção das engrenagens movida e motriz, corrente de transmissão e garra de estacionamento ....... 75
Remoção dos componentes internos ................................................................................................ 76
Remoção do pistão de aplicação da embreagem 2-6 .......................................................................... 77
Remoção do atuador da garra de estacionamento e conjunto do interruptor de posição da alavanca
seletora e mecanismo manual de mudança ....................................................................................... 78
Remoção do guia do atuador da garra de estacionamento ................................................................... 79
Remoção do vedador do eixo de mudança manual ............................................................................. 80
Substituição do suporte do eixo de entrada ........................................................................................ 81
Substituição dos vedadores de fluido das embreagens 4-5-6 e 3-5-Ré ................................................. 82
Substituição do retentor do semi-eixo – lado da carcaça ..................................................................... 83
Limpeza e inspeção da carcaça da transmissão ................................................................................ 84
Instalação do atuador da garra de estacionamento e conjunto do interruptor de posição da alavanca e
retenção do eixo manual ................................................................................................................... 85
Instalação do vedador do eixo de mudança manual ............................................................................ 87
Instalação do pistão da embreagem 2-6 ............................................................................................ 88
Desmontagem dos conjuntos da embreagem 2-6, engrenagem solar de saída, Freio de baixa e ré, Carca-
ça da embreagem 1-2-3-4 ................................................................................................................. 89
Desmontagem dos carregadores planetários de saída, de reação e de entrada .................................... 90
Desmontagem da carcaça da embreagem 4-5-6 e 3-5-Ré ................................................................... 91
Remoção do conjunto da embreagem 4-5-6 ....................................................................................... 92
Remoção do pistão da embreagem 4-5-6 ........................................................................................... 93
Remoção do pistão e anel impulsor ................................................................................................... 94
Remoção do conjunto de discos da embreagem 3-5-Ré ...................................................................... 95
Montagem do conjunto das embreagens 3-5-Ré e 4-5-6 ...................................................................... 96
Instalação do anel impulsor e pistão .................................................................................................. 97
Instalação do pistão da embreagem 4-5-6 ......................................................................................... 98
Instalação do pistão de compensação da embreagem 4-5-6 ............................................................... 99
Montagem da embreagem 4-5-6 ......................................................................................................100
Instalação do eixo da turbina ........................................................................................................... 101
Montagem dos conjuntos dos carregadores planetários de saída, reação e entrada ............................102
Instalação do carregador planetário de saída, carregador planetário de reação e carregador planetário de
entrada, carcaça da embreagem 4-5-6 e embreagem 3-5-Ré .............................................................103
Instalação do conjunto do freio de baixa e ré e placa de reação do freio de baixa e ré ............................104
Desmontagem do conjunto da embreagem 1-2-3-4 e Baixa e ré ..........................................................105
Remoção do pistão da embreagem 1-2-3-4 .......................................................................................106
Limpeza e inspeção da carcaça da embreagem 1-2-3-4 e freio de baixa e ré ........................................107
Montagem da carcaça da embreagem 1-2-3-4 e freio de baixa e ré ......................................................108
Instalação do pistão do freio de baixa e ré ......................................................................................... 109
Instalação do conjunto de discos da embreagem 1-2-3-4 e freio de baixa e ré ...................................... 110
Limpeza e inspeção da corrente de transmissão, engrenagens movida e motriz ................................. 111
Instalação da corrente de transmissão, garra de estacionamento e engrenagens movida e motriz .......112
Inspeção e limpeza do carregador planetário dianteiro do diferencial .................................................. 113
Instalação do carregador do diferencial dianteiro ..............................................................................114
Remoção da engrenagem anelar do diferencial dianteiro, defletor de óleo do carregador planetário do
diferencial, e bomba de fluido da transmissão ................................................................................... 115
Substituição do retentor do semi-eixo do lado do conversor de torque ................................................116
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Limpeza e inspeção da carcaça do conversor de torque .................................................................... 117

Desmontagem da bomba de óleo da transmissão ............................................................................. 118
Desmontagem da bomba de óleo ..................................................................................................... 119
Verificação das medidas da bomba de óleo ...................................................................................... 120
Montagem da bomba de óleo da transmissão ................................................................................... 121
Montagem do filtro de óleo e vedador do conversor de torque .............................................................122
Instalação da engrenagem anelar do diferencial, defletor de óleo do carregador planetário do diferencial e
bomba de óleo da transmissão ........................................................................................................ 123
Instalação da bomba de óleo e carcaça do conversor de torque na carcaça da transmissão ................. 124
Instalação dos sensores de rotação de entrada e saída da transmissão ............................................. 125
Desmontagem do corpo das válvulas de controle ............................................................................. 126
Inspeção e limpeza do corpo das válvulas de controle ....................................................................... 127
Procedimento preliminar ................................................................................................................. 127
Inspeção e limpeza da placa de canais do corpo de válvulas e placa de transferência .........................128
Montagem do corpo da válvulas de controle .....................................................................................129
Instalação do corpo das válvulas de controle .................................................................................... 130
Instalação do módulo de controle da transmissão (TCM) e corpo das válvulas de controle .................. 131
Instalação da tampa do corpo das válvulas de controle ..................................................................... 132
Instalação do conversor de torque ................................................................................................... 133
Remoção do dispositivo de fixação da transmissão à bancada ..........................................................134
Carcaça e peças associadas ........................................................................................................... 135
Peças da carcaça da transmissão ................................................................................................... 136
Conjunto da carcaça da bomba de óleo e do conversor de torque ........................................................ 137
Conjunto da corrente de transmissão ............................................................................................... 138
Corpo das válvulas de controle da transmissão ................................................................................ 139
Corpo das válvulas de controle da transmissão ................................................................................ 140
Conjunto da embreagem de 3-5-Ré .................................................................................................. 141
Conjunto da embreagem 4-5-6 ......................................................................................................... 142
Conjuntos de embreagem 1-2-3-4, 2-6 e Freio de baixa e ré ................................................................143
Conjuntos planetários de entrada, reação e saída ............................................................................. 144
Conjunto do diferencial .................................................................................................................... 145
Componentes do sistema de trava de estacionamento ..................................................................... 146
Transmissão HYDRAMATIC 6T70/75 ............................................................................................. 147
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TRANSMISSÃO 6T70/75-E
SISTEMA DE DESIGNAÇÃO DO PRODUTO HYDRA-MATIC
ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE
Aplicação No de ref. Quant. Medida Torque

Paraf .Controle AT - - - 8 Nm
Paraf .Flex plate - - - 60 Nm
Paraf .bomba à carcaça do conversor
1ª passada 200 8 M8x33 10 Nm
Passada f inal 200 8 M8x33 45º
Paraf .tampa da bomba 302 23 M6x25 12 Nm
Conj.corpo de válvulas à carcaça 4 12 M6x97 10 Nm
Conj.corpo de válvulas à carcaça 6 3 M5x40.5 7 Nm
Paraf .conjunto do corpo de válvulas 400 1 M5x40.5 7 Nm
Paraf .do corpo de válvulas à carcaça 9 2 M6x53 11 Nm
Paraf .do corpo de válvulas à carcaça 10 9 M6x60 11 Nm
Paraf .da tampa do corpo de válvulas 1 13 M6x30 12 Nm
1/8”
Tampão de dreno 64 1 12 Nm
27 NPTF
1/8”
Tampão de verificação do f luido 63 1 12 Nm
27 NPTF
1/8”
Tampão de teste de pressão 51 1 12 Nm
27 NPTF
Paraf .defletor óleo do diferencial à carcaça do conversor 204 2 M6x25 12 Nm
Paraf .defletor óleo do diferencial à carcaça da transmissão 61 2 M6x16 12 Nm
Paraf .suporte do eixo de entrada 57 3 M6x50 12 Nm
Paraf .sensor de entrada de rotação 21 1 M6x23 12 Nm
Mola de retenção do mecanismo manual 17 1 M6x16 12 Nm
Paraf .sensor de saída de rotação 15 1 M6x18 12 Nm
Paraf .da carcaça do conversor e carcaça do dif erencial
1ª passada 27 15 M8x30 10 Nm
Passada f inal 27 15 M8x30 50º
Paraf .Conversor torque ao flexplate - - - 60 Nm
Paraf .transmissão (1,2,3) - - - 75 Nm
Paraf .transmissão (1,2,3,4) - - - 50 Nm
Paraf uso do suporte do coxim - - - 100 Nm
Porca do tubo de saída do óleo (cooler) - - - 22 Nm
Porca do tubo de entrada do óleo (cooler) - - - 22 Nm
Paraf .do coxim da transmissão - - - 62 Nm
Paraf . Do coxim da transmissão (LE) - - - 62 Nm
Paraf .suporte da transmissão ao chassi - - - 100 Nm
Paraf .suporte do cabo seletor - - - 18 nm
Porca da alavanca seletora de marchas - - - 20 Nm
*O número de referencia segue a seqüência dos desenhos de vista explodida.
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ESPECIFICAÇÕES GERAIS DA TRANSMISSÃO
NOME 6T40/45-70/75
Códigos RPO MH8,MH7
Localização de produção China, Coréia
Acionamento Tração Dianteira
Relação da Ré 2,94:1
Relação da 1ª 4,584:1
Relação dos dif erenciais 2,89/3,17/3,87:1
Diâm. Turbina do conversor 236 mm
Tomadas de pressão Pressão
Fluido recomendado Dexron VI
Capacidade de fluido 8,0 litros
Tipo de transmissão 6
Tipo de transmissão T
Tipo de transmissão 40/45-70/75
Posição do Quadrante PRND
Material da Carcaça Alumínio Fundido
Peso liquido 81/85 Kg
Máxima capacidade de tração N/A
Peso máximo do veículo 2.100/2.800 Kg
ESPECIFICAÇÕES DE CAPACIDADE DE FLUIDO

APLICAÇÃO ESPECIFICAÇÃO
Remoção da tampa do corpo de válvulas – capacidade aproximada 5,0-7,0 litros
Troca do fluido – Tampão de dreno 4,0-6,0 litros
Reforma – Capacidade aproximada 8,0-8,5 litros
ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO DA BOMBA (SELETIVA)
Profundidade do alojam ento da bom ba de fluido Espessura da engrenagem da bom ba de fluido

12,617-12,625 mm 12,580-12,588 mm
12,626-12,636 mm 12,589-12,599 mm
12,637-12,645 mm 12,600-12,608 mm
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TABELA DE APLICAÇÃO DOS ELEMENTOS DA TRANSMISSÃO

DRIVE
Elem entos P Ré N 1ª em
1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª
retenção
Embr.1-2-3-4 - - - X X X X X - -
Embr. Ré-3-5 - X - - - - X - X -
Embr. 4-5-6 - - - - - - - X X X
Embr. 2-6 - - - - - X - - - X
Freio Baixa-Ré X X X* X - - - - - -
Roda livre de baixa - - - X X - - - - -
*Aplicado porém sem carga X:Aplicado -:desaplicado
TABELA DE APLICAÇÃO DOS SOLENÓIDES EM RELAÇÃO ÀS MARCHAS
Sol.5 1-2-3-4 Sol.4 Sol.2 Sol.3 Rel.

Marcha Sol. m ud. 1 Contr. Pressão 2-6 NB Ré-3-5 Bx. Ré Marcha
NB NA NA
P ON OFF OFF OFF ON -
R ON OFF OFF ON ON 2,94
N ON OFF OFF OFF ON -
1ª em
ON ON OFF OFF ON 4,584
Ret.
1ª OFF ON OFF OFF OFF 4,584
2ª OFF ON ON OFF OFF 2,964
3ª OFF ON OFF ON OFF 1,912
4ª OFF ON OFF OFF ON 1,446
5ª OFF OFF OFF ON ON 1,000
6ª OFF OFF ON OFF ON 0,746
Relação final efetiva: 3,17/3,87

Para o solenóide de mudança 1, “ON” solenóide energizado (sem pressão).
Para os solenóides de controle de pressão, “ON” pressurizado – “OFF” sem pressão
NA – Normalmente alto NB – Normalmente baixo
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9
LÓGICA DO INTERRUPTOR INTERNO DA POSIÇÃO DA ALAVANCA
Posição da seletora de m archas Sinal A Sinal B Sinal C Sinal P

Park BAIXO ALTO ALTO BAIXO
Park/Ré BAIXO BAIXO ALTO BAIXO
Ré BAIXO BAIXO ALTO ALTO
Ré/Neutro ALTO BAIXO ALTO ALTO
Neutro ALTO BAIXO ALTO BAIXO
Neutro/Drive ALTO BAIXO BAIXO BAIXO
Drive/Drive4 BAIXO BAIXO BAIXO ALTO
Drive 4 BAIXO BAIXO BAIXO BAIXO
Drive4/Drive3 BAIXO ALTO BAIXO BAIXO
Drive 3 BAIXO ALTO BAIXO ALTO
Drive3/Drive2 ALTO ALTO BAIXO ALTO
Drive 2 ALTO ALTO BAIXO BAIXO
Aberto ALTO ALTO ALTO ALTO
Inválido ALTO ALTO ALTO BAIXO
Inválido BAIXO ALTO ALTO ALTO
ALTO = TENSÃO DA BATERIA

BAIXO = ZERO VOLTS
PRESSÃO DAS VÁLVULAS SOLENÓIDES

Pressão das Válvulas Solenóides em Relação à Pressão de Linha
PRESSÃO REAL
PRESSÃO SOLICITADA
Sist. Métrico Sist. Inglês
Nenhuma 345-550 kPa 50-80 psi
200 690-900 kPa 100-130 psi
400 1100-1310 kPa 160-190 psi
600 1520-1725 kPa 220-250 psi
800 1860-2275 kPa 270-330 psi
1000 1860-2275 kPa 270-330 psi
1200 1860-2275 kPa 270-330 psi
1400 1860-2275 kPa 270-330 psi
1600 1860-2275 kPa 270-330 psi
1800 1860-2275 kPa 270-330 psi
2000 1860-2275 kPa 270-330 psi
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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
1. Conjunto do carregador de reação

2. Conjunto do corpo de válvulas de controle
3. Conjunto do carregador de entrada
4. Placa de canais
5. Conjunto do carregador de saída
6. Engrenagem de estacionamento
7. Conjunto dos Solenóides de controle (com o corpo de válvulas e TCM)
8. Conjunto das engrenagens de acionamento
9. Engrenagem motriz de saída
10. Conjunto do conversor de torque
11. Conjunto da bomba de óleo da transmissão
12. Conjunto do diferencial
13. Engrenagem anelar dianteira do diferencial
14. Engrenagem movida de saída
15. Conjunto da embreagem 1-2-3-4
16. Conjunto do freio de baixa e ré
17. Conjunto da embreagem 2-6
18. Conjunto da embreagem 3-5-Ré
19. Conjunto da embreagem 4-5-6
20. Sensor de rotação de entrada da transmissão
21. Engrenagem solar de reação
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LOCALIZAÇÃO DE BUCHAS, ROLAMENTOS E ARRUELAS
223. Rolamento da engrenagem motriz de saída

226. Arruela de apoio da engrenagem motriz de saída
228. Rolamento da engrenagem motriz de saída
231. Rolamento da carcaça do diferencial e engrenagem solar do diferencial
233. Rolamento do carregador do diferencial dianteiro
530. Rolamento de apoio do cubo do carregador de reação
538. Rolamento de apoio da carcaça das embreagens 4-5-6 e 3-5-Ré.
556. Rolamento de apoio da engrenagem solar de saída
565. Rolamento de apoio da engrenagem solar de reação
568. Rolamento de apoio do carregador planetário de entrada
569. Rolamento de apoio da engrenagem solar de entrada
572. Rolamento de apoio da engrenagem solar de entrada
573. Rolamento de apoio do carregador planetário de saída
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12
LOCALIZAÇÃO DAS VEDAÇÕES
3. Junta da tampa do corpo das válvulas de controle

5. Junta da tampa do corpo das válvulas de controle
24. Junta da carcaça do conversor de torque
58. Vedador de fluido das embreagens 4-5-6 e 3-5-Ré
65. Conjunto do vedador de óleo dos semi eixos
202. Vedador da carcaça do conversor e diferencial
209. Vedador do semi eixo – tração dianteira
301. Vedador de óleo do conversor de torque
319. Vedador de óleo do conversor de torque
504. Vedador interno do pistão da embreagem 3-5-Ré
505. Vedador externo do pistão da embreagem 3-5-Ré
506. Vedador do pistão de compensação da embreagem 3-5-Ré
518. Vedador externo do pistão da embreagem 4-5-6
519. Vedador externo do pistão da embreagem 4-5-6
521. Vedador interno do pistão da embreagem 4-5-6
535. Conjunto do pistão da embreagem 2-6
550. Pistão do freio de Baixa e Ré
552. Pistão da embreagem 1-2-3-4
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LOCALIZAÇÃO DAS VEDAÇÕES
5. Vedador da tampa do corpo das válvulas de controle

20. Anel o-ring do sensor de rotação de entrada da transmissão
23. Vedador do tubo de abastecimento
25. Vedador da bomba de óleo da transmissão
59. Vedador de óleo da corrente de transmissão (lubrificação)
67. Passagem de fluido do freio de Baixa e Ré e embreagem 1-2-3-4
68. Vedador de óleo da corrente de transmissão
604. Vedador de óleo do eixo seletor
605. Vedador de óleo do guia do atuador da garra de estacionamento
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LOCALIZAÇÃO DAS ESFERAS DE CONTROLE NO CORPO DE VÁLVULAS
Identificação Entrada óleo Entrada óleo Saída óleo

1 PS4 456 CL FD CSV2
2 3-5-Ré Drive 1-6 Drive 1-6 3-5-Ré
3 3-5-Ré - 3-5-Ré
4 Comp. FD 3-5-Ré 3-5-Ré
5 Act.FD LM - R1/4-5-6
6 Act.FD LM - 3-5-Ré
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SUBSTITUIÇÃO DO CONJUNTO DA CHAVE SELETORA COM O SETOR DENTADO

DA VÁLVULA MANUAL
Procedimentos Preliminares 2- Conjunto da Alavanca de Retenção do Eixo Manual
1. Remova a alavanca seletora da transmissão. Procedimento

2. Remova o corpo inferior das válvulas de controle. 1. Remoção: Abaixe parcialmente o conjunto da alavanca
1- Pino da alavanca da de retenção do eixo seletor de retenção do eixo manual (com o interruptor de posição
da alavanca) para poder girar a alavanca de retenção e
CUIDADO: desconectar a haste atuadora de estacionamento.
Remova então totalmente o conjunto da alavanca de
Meça antes de remover, a altura do pino da alavan- retenção do eixo manual da carcaça da transmissão.
ca do eixo seletor para se certificar que na hora da
2. Instalação: Instale parcialmente o conjunto da alavanca
remontagem a altura esteja correta. Se ele for ins-
de retenção (com o interruptor de posição da alavanca).
talado muito para dentro, a carcaça poderá trincar.
Gire alavanca de retenção e conecte a haste atuadora de
DICA: estacionamento. Instale então totalmente o conjunto da
• Utilize um pequeno alicate de corte para remover alavanca de retenção na carcaça da transmissão.
o pino, protegendo a área de vedação da carcaça 3. Lubrifique o eixo seletor com fluido para transmissão
com um objeto macio. Descarte o pino. Ele não automática (ATF) para evitar danificar o vedador do
deve ser reutilizado. eixo seletor.
• Utilize a ferramenta J41229 (instalador do pino DICA:
do eixo seletor) para instalar o novo pino.
• Inspecione a altura do pino instalado. Ela deverá Não empurre a extremidade da haste atuadora de es-
ser de 6,5 a 7,5 mm. tacionamentoalémdapassagemdefluidousinadana
carcaça. Poderá ocorrer falta de aplicação do PARK
se o conjunto da garra de estacionamento for forçado
Ferramentas Especiais paraforadatransmissãoeahasteatuadoradesencai-
xar da garra do PARK. O conjunto da transmissão de-
J41229 – instalador do pino do eixo seletor verá ser desmontado novamente para re-instalar a
haste atuadora na garra de estacionamento.
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16
SUBSTITUIÇÃO DO BOTÃO DA ALAVANCA SELETORA DE MARCHAS
1- Moldura do Botão da Alavanca Seletora de Marchas
DICA:
• Remoção: Insira cuidadosamente uma pequena
chave de fenda plana entre a moldura (1) e o botão
da alavanca. Aplique com cuidado uma pressão
para baixo para separar a moldura do botão. A mol-
dura deverá abaixar cerca de 13,0 mm expondo o
parafuso de fixação do botão da alavanca (2).
• Instalação: Levante a moldura (1) contra o botão
até ouvir um clique, indicando que a moldura está
presa ao botão da alavanca.
2- Parafuso de Fixação do Botão da Alavanca Seletora
DICA:
• Solte o parafuso de fixação do botão da alavanca
aproximadamente 4 a 5 voltas. Não é necessário
removê-lo completamente para soltar o botão.
• Aperte o parafuso de fixação do botão com um
torque de 1,5 Nm.
3 - Botão da alavanca seletora de marchas.
SUBSTITUIÇAO DO INDICADOR DA ALAVANCA DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

(Sem controle de Tração)
Procedimentos Preliminares
1. Aplique o freio de estacionamento
2. Remova o botão da alavanca seletora de marchas.
3. Remova a placa de acabamento do console central
dianteiro
4. Remova a lâmpada indicadora de posição da
alavanca seletora do controle da transmissão.
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17
SUBSTITUIÇÃO DO INDICADOR DA ALAVANCA DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

(Com controle de tração)
1. Indicador do controle da transmissão automática

2. Interruptor do controle de tração
1. Aplique o freio de estacionamento

2. Remova o botão da alavanca seletora de marchas
3. Remova a placa de acabamento do console central
dianteiro
4. Remova a lâmpada indicadora de posição da
alavanca seletora do controle da transmissão
5. Desconecte o conector elétrico do interruptor do
controle de tração
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18
SUBSTITUIÇÃO DO SUPORTE DO CONTROLE DA TRANSMISSÃO
Procedimentos preliminares
1. Remova o controle da transmissão automática

2. Remova os parafusos de fixação do suporte da
transmissão (quant. 2)
3. Remova as porcas de fixação do controle da
transmissão (quant.4)
4. Aperte-os de volta com um torque de 25 Nm
(3) Suporte do controle da Transmissão
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19
SUBSTITUIÇÃO DO CONJUNTO DA ALAVANCA SELETORA
1. Porcas de fixação do conjunto da alavanca seletora

2. Alavanca seletora de marchas da transmissão
1. Remova o painel de extensão do console dianteiro do

assoalho
2. Desconecte o cabo de acionamento da alavanca
seletora de marchas
3. Desconecte o conector elétrico da alavanca seletora
de marchas
4. Solte as 4 porcas de fixação do conjunto da alavanca
seletora
5. Ao apertar o conjunto novamente, aplique um torque
de 8 Nm às porcas de fixação
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20
SUBSTITUIÇÃO DA ALAVANCA SELETORA DE MARCHAS DA TRANSMISSÃO
1. Porca de fixação da alavanca seletora de marchas

2. Alavanca seletora de marchas da transmissão
1. Aplique o freio de estacionamento e calce as rodas de

tração.
2. Desconecte o cabo de acionamento da alavanca
seletora de marchas da transmissão
3. Remova a porca de fixação da alavanca seletora de
marchas da transmissão
4. Ao re-instalar a alavanca, aperte sua porca de fixação
com um torque de 20 Nm.
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21
SUBSTITUIÇÃO DO CABO DA
ALAVANCA SELETORA DE MARCHAS
Procedimento de remoção
1. Desconecte o cabo da alavanca seletora de marchas

(2) de sua alavanca seletora.
2. Libere o clipe de retenção (1) e remova o cabo de seu
suporte.
3. Remova o painel da extensão do console dianteiro do
assoalho.
4. Remova o cabo seletor de marchas (2) do pino da

alavanca seletora de marchas da transmissão.
5. Remova o cabo seletor de marchas (1) da carcaça da
alavanca seletora de marchas da transmissão.
6. Remova o passador de borracha do cabo seletor de

marchas (1) de seu alojamento.
7. Remova o cabo seletor de marchas do veículo.
Procedimento de instalação
1. Instale o novo cabo seletor de marchas no veículo

através de seu furo no assoalho e do carpete.
2. Instale o passador de borracha do cabo seletor de
marchas em seu alojamento (1).
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22
3. Instale o cabo seletor de marchas (1) na carcaça da

alavanca seletora da transmissão.
4. Instale o cabo seletor de marchas (2) no pino da
alavanca seletora de marchas.
5. Instale o painel da extensão do console dianteiro do
assoalho.
6. Instale o cabo seletor de marchas ao seu suporte.

Certifique-se que o seu clipe de retenção (1) esteja
firmemente fixado no suporte.
7. Conecte o cabo seletor de marchas (2) à alavanca
seletora de marchas.
8. Ajuste o cabo conforme indicações do próximo passo.
AJUSTE DO CABO DA ALAVANCA

SELETORA DA TRANSMISSÃO
1. Posicione a alavanca seletora em NEUTRO.
2. Libere a orelha de retenção da tampa trava de ajuste
do cabo de controle de mudanças (1).
3. Deslize a tampa trava de ajuste (1) expondo a trava de

ajuste.
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23
4. Levante a trava de ajuste do cabo de controle de

mudanças.
5. O cabo de controle (2) e o terminal do cabo (3) são
então liberados para o correto ajuste. Certifique-se
que a alavanca seletora de mudanças e a transmissão
estejam ambas na posição NEUTRO.
6. Pressione a trava de ajuste do cabo de controle de
mudanças(1) para travar o ajuste do cabo.
7. Deslize a tampa da trava de ajuste do cabo de controle

de mudanças (1) sobre a trava de ajuste.
8. Certifique-se que a tampa da trava de ajuste do cabo

(1) esteja bem travada.
9. Inspecione o funcionamento do sistema de partida
com a alavanca seletora de mudanças em cada
posição do quadrante. O motor somente deverá dar a
partida quando a alavanca seletora estiver nas
posições PARK ou NEUTRO.
SUBSTITUIÇÃO DO SUPORTE DO
CABO DA ALAVANCA SELETORA.
1. Remova a bandeja da bateria.
2. Desconecte o cabo seletor de mudanças (2) de sua
alavanca correspondente.
3. Libere o clipe de retenção do cabo seletor (1) e
remova o cabo de seu suporte na transmissão.
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4. Remova a porca (2) de fixação do suporte do cabo

seletor de mudanças.
5. Remova o parafuso (1) de fixação do suporte do cabo
seletor de mudanças.
6. Remova o suporte do cabo seletor de mudanças (3)
1. Instale o novo suporte do cabo seletor de mudanças

(3).
2. Instale o parafuso (1) de fixação do suporte do cabo

seletor. Aperte-o com um torque de 25 Nm.
3. Instale a porca (2) de fixação do suporte do cabo seletor
de mudanças. Aperte-a com um torque de 25 Nm.
4. Instale o cabo seletor de mudanças em seu suporte.
Certifique-se que o clipe de retenção do cabo (1)
esteja corretamente afixado em sua posição no
suporte.
5. Conecte o cabo seletor de mudanças (2) à sua
alavanca seletora.
6. Ajuste o cabo segundo especificações contidas neste
manual de serviço.
7. Instale a bandeja da bateria.
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SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO DA TRANSMISSÃO
Procedimento Preliminar
Levante o veículo
(1) Tampão de dreno do fluido da transmissão
• Posicione um recipiente adequado para contenção

do fluido usado que possa conter ao menos 5 litros,
sob a transmissão, antes de remover o tampão de
dreno.
Torque do tampão: 12 Nm
(2) Vareta de óleo da transmissão
• A transmissão necessita de pelo menos 4,5 litros de

ATF.
• Abasteça a transmissão com a quantidade indicada
de ATF e verifique seu nível.
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SUBSTITUIÇÃO DO CONECTOR DO
TUBO DO TROCADOR DE CALOR DO
FLUIDO DA TRANSMISSÃO
Procedimento de Remoção
1. Drene o sistema de arrefecimento do veículo.
2. Remova as mangueiras de arrefecimento da
transmissão de suas fixações no trocador de calor.
NOTA:
Não remova as fixações superior e inferior do troca-
dor de calor da transmissão ao mesmo tempo, caso
contrário o trocador de calor da transmissão cairá
dentro da caixa do radiador do motor.
3. Remova a fixação da mangueira do trocador de calor
do radiador.
1. Inspecione os novos anéis O-ring quanto a trincas,
cortes ou danos. Substitua se necessário.
NOTA:
Iniciar a rosca corretamente é crítico do ponto de
vista da qualidade do serviço. Fios de rosca remon-
tados aceitam o torque recomendado porém não
impedem o vazamento.
2. Instale a fixação da mangueira do trocador de calor da

transmissão e aperte-a com um torque de 38 Nm.
3. Instale as mangueiras do trocador de calor da
transmissão às suas fixações no trocador de calor.
4. Abasteça o sistema de arrefecimento do motor.
5. Corrija o nível de ATF da transmissão.
6. Inspecione quanto a vazamento de fluido.
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CONEXÃO E DESCONEXÃO DOS

ENGATES RÁPIDOS DOS TUBOS DE
ARREFECIMENTO DA TRANSMISSÃO
Importante: Execute os procedimentos a seguir ao
remover os anéis de retenção e linhas de arrefecimento
dos engates rápidos localizados no radiador e/ou na
transmissão.
1. Puxe a tampa plástica do engate rápido para trás e
para baixo ao longo da linha de arrefecimento cerca
de 5 cm.
2. Utilizando uma chave de fenda de ponta dobrada,
puxe uma das extremidades do anel de retenção a fim
de girar o anel de retenção ao redor do engate rápido
até que o anel de retenção saia de sua posição e
possa ser removido completamente.
3. Remova o anel de retenção de seu engate rápido.
4. Descarte o anel de retenção usado.
5. Puxe a linha de arrefecimento para trás em linha reta

para fora de seu engate rápido.
Importante:
• Não reutilize nenhuma das linhas de arrefecimento
ou fixações das linhas se houver excessiva corrosão
nelas.
• Não reutilize nenhum dos anéis retentores que forem
removidos de seus respectivos engates rápidos.
Instale sempre novos anéis retentores.
• Certifique-se que os procedimentos a seguir sejam
executados ao se instalar novos anéis retentores em
seus respectivos encaixes.
1. Instale um novo anel retentor em seu engate rápido
utilizando o seguinte procedimento:
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2. Encaixe uma das pontas do anel retentor em uma das

aberturas do engate rápido.
3. Gire o anel de retenção ao redor do engate rápido até
que o anel de retenção seja posicionado com suas três
orelhas em todas as três aberturas na conexão.
4. Não instale o novo anel de retenção na conexão

empurrando o anel de uma vez.
5. Certifique-se que as três orelhas do anel de retenção

sejam vistas de dentro da conexão e que o anel se
mova livremente em suas aberturas.
6. Instale a linha de arrefecimento em seu engate rápido.

7. Insira a extremidade da linha de arrefecimento em
sua conexão de engate rápido até se ouvir ou sentir
um clique.
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29
8. Não utilize a capa plástica na linha de arrefecimento

para instalar a linha em seu engate rápido.
9. Puxe para trás com energia a linha de arrefecimento
para se certificar que a linha de arrefecimento esteja
firmemente presa na sua conexão de engate rápido.
IMPORTANTE:
Não pressione manualmente o clipe de retenção ao
instalar a capa plástica.
10. Posicione (encaixe) a capa plástica na conexão. Não

pressione manualmente o anel de retenção ao
instalar a capa plástica em sua conexão de engate
rápido.
11. Certifique-se que a capa plástica esteja
completamente assentada contra a conexão.
12. Certifique-se que não haja nenhuma folga entre a

capa e a conexão.
13. Certifique-se que a fita amarela de identificação no

tubo esteja escondida dentro da conexão de engate
rápido.
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30
14. Quando a fita amarela de identificação estiver

escondida, isto indica que a conexão está
corretamente assentada.
15. Abasteça a transmissão corretamente com fluido ATF
DEXRON VI.
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31
SUBSTITUIÇÃO DO TUBO DE ENTRADA DE FLUIDO DA TRANSMISSÃO
Remova a bandeja da bateria.
(1) Porca de fixação do tubo de entrada da transmissão.
Aperto recomendado: 22 Nm
(2) Arruela de vedação. Remova e descarte a arruela
usada.
(3) Tubo de entrada de fluido da transmissão.
Procedimento:
1. Desconecte o tubo de alimentação da transmissão do

trocador de calor e transmissão.
2. Observe a rota da linha de abastecimento da
transmissão para se certificar de sua correta
reinstalação.
3. Remova o tubo de alimentação da transmissão de
seus clipes de retenção na transmissão e cobertura do
ventilador do radiador.
4. Inspecione o nível de fluido da transmissão.
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32
SUBSTITUIÇÃO DO TUBO DE SAÍDA DO FLUIDO DA TRANSMISSÃO
Remova a bandeja da bateria.
(1) Porca de fixação do tubo de saída do fluido da
transmissão. Aperto recomendado: 22 Nm
(2) Arruela de vedação. Remova e descarte a arruela
usada.
(3) Tubo de saída do fluido ATF da transmissão.
Procedimento:
1. Desconecte a linha de fluido da transmissão do

radiador e da transmissão.
Página 48
2. Observe a rota da tubulação para se certificar de
reinstalá-la corretamente depois.
3. Remova o tubo de saída de ATF da transmissão de
seus clipes de retenção da transmissão e da cobertura
do ventilador do radiador.
4. Inspecione o nível de fluido da transmissão.
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33
SUBSTITUIÇÃO DO TAMPÃO DE TESTE DE PRESSÃO DO FLUIDO DA

TRANSMISSÃO.
Levante o veículo.
(1) Tampão da tomada de teste de pressão da
transmissão. Aperto recomendado: 12 Nm
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34
SUBSTITUIÇÃO DO RETENTOR DO SEMI-EIXO DA TRANSMISSÃO – LADO

ESQUERDO
1. Levante o veículo.
2. Remova a roda esquerda e o semi eixo esquerdo.
(1) Retentor do semi-eixo esquerdo.
DICA:
Para a remoção do retentor, utilize a ferramenta es-
pecial J6125-1B com J 23129.
Para instalação do novo retentor, utilize J8092 com
J46629-A.
Ferramentas especiais:
• J 6125-1B – Martelo corrediço com adaptador

• J 8092 – Cabo instalador
• J 23129 – Extrator universal de retentores
• J-46629-A - Instalador de retentor
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35
SUBSTITUIÇÃO DO RETENTOR DO SEMI-EIXO DA TRANSMISSÃO – LADO DIREITO
2. Remova o semi-eixo intermediário.
(1) Retentor de fluido do semi-eixo direito
DICA:
Para a remoção do retentor utilize J 6125-1B com J
23129
Para instalação do novo retentor utilize J 8092 com
J 46629-A.
Ferramentas especiais:
• J 6125-1B – Martelo corrediço com adaptador

• J 8092 – Cabo instalador
• J 23129 – Extrator universal de retentores
• J-46629-A - Instalador de retentor
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36
SUBSTITUIÇÃO DO VEDADOR E DO EIXO SELETOR DE MUDANÇAS DA

TRANSMISSÃO
2. Remova o eixo manual e conjunto do interruptor de
posição da alavanca.
(1) Vedador do eixo manual
DICA:
• Para remoção do vedador, utilize J 45201
• Para instalação do vedador, utilize J 46626
• Lubrifique o eixo manual com fluido ATF para evi-
tar danos ao vedador do eixo manual.
Ferramentas Especiais
• J 45201 Extrator do vedador da linha de arrefecimento

• J 46626 Instalador do vedador
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37
SUBSTITUIÇÃO DA TAMPA DO CORPO

DE VÁLVULAS
2. Remova os tubos de entrada e saída de fluido da
transmissão do retentor da tampa do corpo de
válvulas da transmissão.
3. Levante e suporte o veículo.
4. Remova o defletor inferior esquerdo do motor.
5. Remova o suporte dianteiro da transmissão.
6. Remova as porcas inferiores do suporte esquerdo da
transmissão.
7. Drene o fluido da transmissão.
8. Desconecte o conector elétrico do módulo de controle
da transmissão (TCM).
9. Remova os dois prisioneiros M6x30 da tampa do

corpo de válvulas da transmissão.
10. Remova os doze parafusos M6x30 de fixação da
tampa do corpo de válvulas da transmissão.
11. Suporte a transmissão com o auxilio de um macaco
para transmissões.
12. Utilizando o macaco, levante a transmissão o
suficiente para gerar uma folga a fim de remover a
tampa do corpo de válvulas.
13. Remova a tampa do corpo de válvulas da
transmissão.
14. Remova a junta da tampa do corpo de válvulas.
CUIDADO:
Suporte o conjunto de solenóides do corpo de vál-
vulas ao redor do conector quando remover o
vedador. Força excessiva aplicada ao corpo de
solenóides poderá danificar as conexões elétricas.
15. Remova o vedador do furo do conector do chicote
elétrico do corpo de válvulas.
16. Remova todos os resíduos do material de junta usado.
Limpe a carcaça da transmissão e junta da tampa de
válvulas da transmissão.
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38
NOTA:
Os furos do vedador do conector elétrico da tampa
do corpo das válvulas de controle deverão estar
voltados para o conjunto de válvulas solenóides. Se
os furos ficarem voltados para a tampa, poderá ocor-
rer vazamento de fluido.
1. Instale o vedador do conector elétrico do corpo das

válvulas de controle.
2. Instale a junta da tampa do corpo de válvulas na
tampa.
3. Instale a tampa do corpo de válvulas.
4. Abaixe a transmissão e remova o macaco da
transmissão.
NOTA:
Instale os parafusos e prisioneiros de fixação do
corpo de válvulas somente com as mãos e então
aperte todos eles em seqüência.
5. Instale os doze parafusos de fixação da tampa do
corpo de válvulas (1) M6x30 e aperte-os em
seqüência com um torque de 12 Nm.
6. Instale os dois prisioneiros de fixação da tampa do
corpo de válvulas (2) M6x30 e aperte-os em
seqüência com um torque de 12 Nm.
7. Conecte o conector elétrico do TCM e do corpo de
válvulas (1).
8. Instale as porcas inferiores do suporte esquerdo da
transmissão.
9. Instale o suporte dianteiro da transmissão.
10. Instale o protetor inferior esquerdo do motor.
11. Abaixe o veículo.
12. Instale os tubos de entrada e de saída de fluido da

transmissão no retentor da tampa do corpo de
válvulas.
14. Abasteça a transmissão.
15. Inspecione quanto a vazamentos.
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39
SUBSTITUIÇÃO DO MÓDULO DE
CONTROLE DA TRANSMISSÃO E DO
CORPO DE VÁLVULAS DE CONTROLE
1. Remova a tampa do corpo de válvulas
2. Desconecte o conector elétrico do sensor de rotação
de entrada da transmissão (1).
3. Desconecte o conector elétrico do sensor de rotação
de saída da transmissão (2).
4. Desconecte o conector elétrico do interruptor de
posição da transmissão (3).
5. Remova os quatro parafusos de fixação do corpo de

válvulas (1) M6x80.
6. Posicione a mola da válvula (8) para o lado. A mola
será liberada com a remoção do conjunto do corpo de
válvulas.
7. Remova os dois parafusos de fixação do corpo de
8. Remova o parafuso de fixação do corpo de válvulas
(3) M6x42.
9. Remova os três parafusos de fixação do corpo de
(7) M6x55.
11. Remova o corpo de válvulas e módulo de controle da
transmissão (TCM) (5).
CUIDADO:
Tenha cuidado ao remover ou instalar o conjunto da
placa do filtro. Uma orelha posicionadora quebrada
ou faltando poderá não fixar adequadamente a pla-
ca do filtro ao conjunto do corpo de válvulas, resul-
tando em possíveis danos ou contaminação.
12. Remova a placa do filtro do conjunto de solenóides do
corpo de válvulas.
• Descarte a placa do filtro. Ela não é reutilizável.
• Inspecione os vedadores dos interruptores de
pressão quanto a danos e contaminação. Substitua o
conjunto de solenóides se necessário.
• Inspecione os furos dos parafusos da placa de canais
superior quanto a danos, empenamento ou riscos.
Quaisquer danos ao redor dos furos dos parafusos
próximo ao furos de alimentação do interruptor de
controle de pressão (PCS) poderão causar
vazamentos ao redor dos vedadores do PCS.
Substitua a placa de canais superior se necessário.
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40
CUIDADO:
1. Instale uma NOVA placa de filtro dos solenóides (1).
2. Instale o conjunto do TCM e corpo de solenóides (5).

3. Gire a mola da válvula de controle dos solenóides (7)
para sua posição.
NOTA:
Instale todos os parafusos antes de apertá-los, e
então aperte-os na seqüência especificada.
4. Instale os quatro parafusos de fixação do corpo de
5. Instale o parafuso de fixação do corpo de válvulas (6)
M6x55.
6. Instale os três parafusos de fixação do corpo de
M6x42.
8. Instale os dois parafusos de fixação do corpo de
Aperte os parafusos na seqüência indicada com um
torque de 12 Nm.
9. Conecte o conector elétrico do sensor de entrada de

rotação da transmissão (1).
10. Conecte o conector elétrico do sensor de saída de
11. Conecte o conector elétrico do sensor de posição da
transmissão (3).
13. Faça a reprogramação do módulo de controle da
transmissão TCM.
NOTA:
Após um reparo interno da transmissão ou substi-
tuição de algum componente interno da mesma,
deve-se proceder à um procedimento de adaptação
de aprendizado da transmissão.
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41
SUBSTITUIÇÃO DO CORPO DE
VÁLVULAS SUPERIOR E INFERIOR
1. Remova a tampa do corpo de válvulas.
2. Desconecte o conector elétrico do sensor de entrada
de rotação da transmissão (1).
3. Desconecte o conector elétrico do sensor de saída de
4. Desconecte o conector elétrico do sensor de posição
da transmissão (3).
5. Remova os quatro parafusos de fixação do corpo de

6. Posicione a mola da válvula (8) para o lado. A mola será
liberada com a remoção do conjunto do corpo de válvulas.
(3) M6x42.
9. Remova os três parafusos de fixação do corpo de
(7) M6x55.
11. Remova o corpo de válvulas e módulo de controle da
transmissão (TCM) (5).
CUIDADO:
12. Remova a placa do filtro do conjunto de solenóides do
corpo de válvulas.
• Descarte a placa do filtro. Ela não é reutilizável.
pressão quanto a danos e contaminação. Substitua o
conjunto de solenóides se necessário.
• Inspecione os furos dos parafusos da placa de canais
superior quanto a danos, empenamento ou riscos.
Quaisquer danos ao redor dos furos dos parafusos
próximo ao furos de alimentação do interruptor de
controle de pressão (PCS) poderão causar
vazamentos ao redor dos vedadores do PCS.
Substitua a placa de canais superior se necessário.
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13. Remova os oito parafusos de fixação do corpo de

válvulas de controle (2) M6x65.
válvulas de controle (2) M6x55.
15. Remova o conjunto do eixo manual e mola de
retenção (3).
16. Remova o conjunto do corpo de válvulas (4).
17. A mola da válvula de controle agora pode ser
removida completamente do corpo de válvulas
inferior.
NOTA:
O vedador de alimentação de fluido da embreagem
não é reutilizável.
18. Remova o vedador de alimentação da embreagem 1-
2-3-4 (5).
Procedimento de Instalação
NOTA:
O vedador de alimentação de fluido da embreagem
não é reutilizável.
1. Instale um novo vedador de alimentação de fluido da
embreagem 1-2-3-4 (3).
NOTA:
Certifique-se que a mola da válvula de controle este-
ja instalada ao conjunto do corpo de válvulas inferior.
Alinhe a válvula manual (2) ao conjunto da mola de
retenção enquanto instala o conjunto do corpo de
válvulas inferior.
2. Instale o conjunto do corpo de válvulas (1).
NOTA:
Certifique-se do correto alinhamento do conjunto de
retenção à alavanca de retenção com o interruptor de
posição da transmissão ao apertar o parafuso de fixa-
ção. A conjunto de retenção pode se mover e interferir
no conjunto do corpo de válvulas causando encaixe
incorreto com o conjunto da alavanca de retenção.
3. Instale o conjunto da válvula manual e sua mola de
retenção (2).
NOTA:
Instale todos os parafusos antes de apertá-los, en-
tão aperte-os na seqüência especificada.
4. Instale os oito parafusos de fixação do corpo de
válvulas (1) M6x65 a aperte-os em seqüência com um
torque de 12 Nm.
válvulas (3) M6x55 e aperte-os em seqüência com um
torque de 12 Nm.
CUIDADO:
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43
6. Instale uma nova placa de filtro do corpo de

válvulas (1).
7. Instale o conjunto do corpo de válvulas e o TCM (5).

8. Gire a mola da válvula de controle dos solenóides (7)
para sua posição original.
NOTA:
Instale todos os parafusos com as mãos antes de
apertá-los, e então aperte-os com um torque de 12
Nm, na seqüência especificada.
9. Instale os quatro parafusos de fixação do corpo de
M6x55.
11. Instale os três parafusos de fixação do corpo de
M6x42.
14. Conecte o conector elétrico do sensor de rotação de

entrada da transmissão (1).
15. Conecte o conector elétrico do sensor de rotação de
saída da transmissão (2).
16. Conecte o conector do interruptor de posição da
transmissão (3).
18. Execute o procedimento de aprendizado do módulo
da transmissão com o scanner adequado.
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44
SUBSTITUIÇÃO DO SENSOR DE SAÍDA DE ROTAÇÃO DA TRANSMISSÃO
1. Levante e calce o veículo.
2. Remova o corpo de válvulas superior e o corpo de
válvulas inferior.
(1) Parafuso do sensor de rotação de saída da
transmissão M6x25 – Torque recomendado: 12 Nm.
(2) Sensor de rotação de saída da transmissão
Procedimento: Realize o procedimento de aprendizado
do módulo de controle da transmissão.
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45
SUBSTITUIÇÃO DO SENSOR DE ROTAÇÃO DE ENTRADA DA TRANSMISSÃO
1. Remova a tampa do corpo de válvulas.
2. Execute o procedimento de aprendizado do módulo
de controle da transmissão após a substituição.
Procedimento:
(1) Chicote elétrico do sensor de rotação de entrada da
transmissão (ISS).
Prenda o terminal elétrico do sensor com um fio plástico
ou arame antes de desconectar o sensor usado, a fim de
facilitar a substituição do sensor.
(2) Parafuso de fixação do sensor de rotação de entrada
da transmissão M6x25.
Aplique liquido trava rosca no parafuso de fixação do
sensor de entrada da transmissão.
Aperte-o com um torque de 9 Nm.
(3) Sensor de entrada de rotação da transmissão
(4) Vedador do sensor de rotação de entrada da
transmissão.
Execute o procedimento de auto aprendizado do módulo
de controle da transmissão automática.
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46
SUBSTITUIÇÃO DO VEDADOR DO SENSOR DE ENTRADA DE ROTAÇÃO DA

TRANSMISSÃO
1. Levante e calce o veículo. DICA:
2. Drene a transmissão, e reabasteça-a quando Puxe o sensor de rotação para fora apenas o sufici-
completar o reparo. ente para acessar o vedador do mesmo.
3. Remova a proteção inferior esquerda do motor. (3) Vedador do sensor de rotação.
(1) Parafuso de fixação do sensor de rotação da
DICA:
transmissão M6x25.
• Remova o vedador do sensor puxando-o pela
Procedimento: Aplique composto trava roscas ao base do sensor.
parafuso de fixação do sensor de entrada de rotação.
• Instale o novo vedador do sensor ajustando-o
Aperte o mesmo com um torque de 9 Nm. cuidadosamente na base do sensor ISS. Se
(2) Sensor de rotação de entrada da transmissão. houver excesso de esforço, isto poderá danificar o
vedador. O vedador do sensor é coberto com um
lubrificante apropriado para montagem. Caso o
novo vedador venha seco, lubrifique-o com uma
camada de fluido ATF antes de sua montagem.
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47
SUBSTITUIÇÃO DO SUPORTE E COXIM TRASEIRO DA TRANSMISSÃO
Remova o suporte e coxim traseiro da transmissão.
(1) Parafuso do suporte traseiro da transmissão. Ao
recolocá-lo utilize o torque de 50 Nm.
(2) Parafusos do suporte traseiro da transmissão. (quant.
3 peças). Ao recolocá-los, utilize um torque de 100
Nm.
(3) Suporte traseiro da transmissão.
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48
SUBSTITUIÇÃO DO COXIM TRASEIRO

DA TRANSMISSÃO
Procedimentos de Remoção:
1. Remova o coxim traseiro da transmissão.
2. Remova os parafusos de fixação do defletor de calor e
o defletor.
3. Remova os parafusos de fixação do coxim e suporte

traseiro da transmissão (1,3,4).
4. Remova o coxim e suporte traseiro da transmissão (2).
Procedimentos de Instalação
1. Instale o suporte e coxim traseiro da transmissão (2).
2. Instale os parafusos de fixação do coxim traseiro da
transmissão (1 e 4) e aperte-os com um torque de 50
Nm.
3. Instale os parafusos de fixação do coxim e suporte
traseiro da transmissão (3) e aperte-o com um torque
de 100 Nm.
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49
4. Instale os parafusos de fixação do defletor de calor e

aperte-os com um torque de 10 Nm.
5. Instale o suporte e coxim traseiro da transmissão.
SUBSTITUIÇÃO DO SUPORTE E COXIM TRASEIRO DA TRANSMISSÃO
Procedimentos Preliminares:
Remova o suporte e coxim traseiro da transmissão.
(1) Parafuso de fixação do suporte e coxim traseiro da
transmissão. Ao recolocá-lo, aperte-o com um torque
de 50 Nm.
(2) Parafuso de fixação do suporte e coxim traseiro da
transmissão (quant. 3 peças). Ao recolocá-los,
(3) Suporte e coxim traseiro da transmissão.
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SUBSTITUIÇÃO DO BRAÇO DE APOIO DA TRANSMISSÃO
Levante e calce o veículo.
(1) Parafuso de fixação do Braço de apoio da transmissão
(quant. 3 peças).
DICA:
Aperte todos os parafusos na seqüência determina-
da, usando o torque de 50 Nm.
(2) Braço de apoio da transmissão.
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51
SUBSTITUIÇÃO DO COXIM DO LADO

ESQUERDO
2. Remova o suporte do cabo seletor de marchas.
3. Instale o suporte do motor.
5. Remova o parafuso de fixação do motor ao coxim
dianteiro.
6. Remova o parafuso passante de fixação do coxim

traseiro do motor (1)
7. Abaixe o veiculo.
8. Remova os parafusos de fixação do suporte e coxim

do motor.
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52
9. Remova os parafusos de fixação do coxim à travessa

do chassi (2).
10. Utilizando o suporte do motor, abaixe a transmissão o
suficiente para que haja folga para o coxim esquerdo
da transmissão.
11. Remova o coxim esquerdo da transmissão (1).
1. Instale o coxim esquerdo da transmissão (1).
2. Instale os parafusos de fixação do coxim esquerdo à
travessa do chassi (2) e aperte-os com um torque de
27 Nm.
3. Utilizando o suporte do motor, levante a transmissão
até que sua carcaça entre em contato o coxim
esquerdo da transmissão.
4. Instale os parafusos do coxim à carcaça da

transmissão, apertando-os com um torque de 50 Nm.
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53
6. Instale o parafuso passante do coxim traseiro da

transmissão (1) e aperte-o com um torque de 110 Nm.
7. Instale o parafuso de fixação passante dianteiro da

transmissão e aperte-o com um torque de 110 Nm.
9. Remova o dispositivo de suporte do motor.
10. Instale o suporte do cabo seletor de marchas.
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54
SUBSTITUIÇÃO DO COXIM DIANTEIRO DA TRANSMISSÃO
1. Instale o dispositivo de suporte do motor.
(1) Parafuso de fixação passante do coxim dianteiro da
transmissão. Aperte-o posteriormente com um torque
de 110 Nm.
(2) Parafuso de fixação do coxim dianteiro do motor
(quant. 4 peças). Aperte-os posteriormente com um
torque de 50 Nm.
(3) Coxim dianteiro do motor.
DICA:
Remova o coxim através do topo do compartimento
do motor.
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55
SUBSTITUIÇÃO DO COXIM TRASEIRO DA TRANSMISSÃO
1. Remova o tubo de escapamento direito.
3. Suporte a transmissão utilizando um macaco de
câmbio.
(1) Parafuso passante do coxim traseiro da transmissão.
Aperte-o posteriormente com um torque de 110 Nm.
(2) Parafuso de fixação do coxim traseiro da transmissão
(quant. 3 peças). Aperte-os posteriormente com um
torque de 50 Nm.
(3) Coxim traseiro da transmissão.
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56
SUBSTITUIÇÃO DO COXIM TRASEIRO DA TRANSMISSÃO (VEÍCULOS 4x4)
1. Remova o tubo de escapamento direito.
3. Suporte a transmissão com auxilio de um macaco de
câmbio.
(1) Parafuso passante do coxim traseiro da transmissão.
Aperte-o posteriormente com um torque de 110 Nm.
(2) Parafuso de fixação do coxim traseiro da transmissão
(3 peças). Aperte-os posteriormente com um torque
de 50 Nm.
(3) Coxim traseiro da transmissão.
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57
REMOÇÃO E SUBSTITUIÇÃO DA
TRANSMISSÃO
1. Remova o suporte de fixação da bandeja da bateria.
da transmissão (TCM) e do corpo de válvulas de
controle. (1)
3. Remova a porca de retenção do tubo de alimentação

do fluido da transmissão.
4. Remova a mangueira de entrada de alimentação de

fluido do radiador de óleo e seu vedador (2) da
transmissão.
5. Tampe a mangueira e a abertura da transmissão para
evitar contaminação.
do fluido da transmissão (1).
7. Remova a mangueira de saída de fluido da
transmissão ao radiador (2) e seu vedador da
transmissão.
8. Tampe a mangueira e abertura da transmissão para
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58
9. Remova os parafusos superiores de fixação da

transmissão ao motor (2).
10. Remova o cabo seletor de marchas, suporte do cabo
e coxim esquerdo da transmissão.
11. Remova o chassi secundário.
12. Desconecte os semi-eixos da transmissão.
13. Remova o eixo intermediário.
14. Remova o suporte do coxim traseiro da transmissão.
15. Remova o coxim dianteiro da transmissão.
16. Remova o braço de apoio da transmissão.

17. Remova os parafusos da cobertura do conversor de
torque. (1,2)
18. Remova a cobertura do conversor de torque (3).
19. Remova o motor de partida.
20. Marque a posição relativa do conversor de torque em

relação à placa de arrasto para posterior
remontagem.
21. Remova os parafusos de fixação do conversor de
torque à placa de arrasto. (1)
22. Utilize o macaco de câmbio para apoiar a
transmissão.
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59
23. Remova os parafusos remanescentes da trans-

missão (1,3).
NOTA:
Certifique-se que o conversor de torque seja remo-
vido junto com a transmissão.
24. Separe a transmissão do motor.
25. Abaixe a transmissão com o auxilio do macaco de
câmbio o suficiente para remover a transmissão.
1. Levante a transmissão com auxilio de um macaco de
câmbio e posicione a transmissão no motor.
2. Instale os parafusos inferiores de fixação da trans-
missão (1,3) e aperte-os com um torque de 75 Nm.
3. Remova o macaco de câmbio.
4. Instale os parafusos de fixação do conversor de

torque à placa de arrasto (1) e aperte-os com um
torque de 62 Nm.
5. Instale o motor de partida.
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60
6. Instale a cobertura do conversor de torque (3).

7. Instale os parafusos da cobertura do conversor de
torque (1,2) e aperte-os com um torque de 12 Nm.
8. Instale o braço de apoio da transmissão.
9. Instale o coxim dianteiro da transmissão.
10. Instale o suporte e o coxim traseiro da transmissão.
11. Instale o eixo intermediário.
12. Instale os dois semi-eixos.
14. Instale o coxim esquerdo do motor, seletor de
marchas, suporte do cabo e o cabo.
15. Instale os quatro parafusos superiores de fixação da

transmissão ao motor (2) e aperte-os com um torque de
75 Nm.
16. Instale o chassi auxiliar.
17. Instale a mangueira de saída do fluido da transmissão

(2) e seu vedador à transmissão.
18. Instale a porca de retenção do tubo de alimentação do
radiador de fluido (1) e aperte-a com um torque de 22
Nm.
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61
19. Instale a mangueira de entrada do fluido da trans-

missão (2) e seu vedador à transmissão.
20. Instale a porca de retenção do tubo de alimentação
do radiador de fluido (1) e aperte-a com um torque de
22 Nm.
21. Conecte o conector elétrico do TCM e corpo de

válvulas de controle (1)
22. Instale o suporte da bandeja da bateria.
23. Ajuste o cabo seletor de marchas.
24. Verifique o nível correto de fluido da transmissão.
25. Execute o procedimento de aprendizado da
transmissão com o scanner apropriado.
22. Teste o veículo na estrada.
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62
SUBSTITUIÇÃO DA TRANSMISSÃO
(MOTOR 3.6 Litros)
1. Remova o suporte de fixação da bandeja da bateria.
da transmissão (TCM) e do corpo de válvulas de
controle. (1)

do fluido da transmissão.
4. Remova a mangueira de entrada de alimentação de
fluido do radiador de óleo e seu vedador (2) da
transmissão.
5. Tampe a mangueira e a abertura da transmissão para

do fluido da transmissão (1).
7. Remova a mangueira de saída de fluido da
transmissão ao radiador (2) e seu vedador da
transmissão.
8. Tampe a mangueira e abertura da transmissão para
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63
9. Remova os parafusos superiores de fixação da

transmissão ao motor (2).
10. Remova o cabo seletor de marchas, suporte do cabo
e coxim esquerdo da transmissão.
11. Remova o chassi secundário.
12. Desconecte os semi-eixos da transmissão.
13.Remova a caixa de transferência, caso o veículo
seja 4x4.
14. Remova o eixo intermediário, caso o veículo seja de
tração dianteira somente.
15. Remova o suporte do coxim traseiro da transmissão.
16. Remova o coxim dianteiro da transmissão.
17. Remova o motor de partida.

18. Marque a posição relativa do conversor de torque em
relação à placa de arrasto para posterior remontagem.
19. Remova os parafusos de fixação do conversor de
torque à placa de arrasto. (1)
20. Utilize o macaco de câmbio para apoiar a
transmissão.
21. Remova os parafusos da tampa de inspeção do

conversor de torque (2,3)
22. Remova a tampa de inspeção do conversor de
torque(1).
23. Remova os parafusos remanescentes da trans-
missão (4).
24. Separe a transmissão do motor.
25. Abaixe a transmissão com o auxilio do macaco de
câmbio o suficiente para remover a transmissão.
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64
1. Levante a transmissão com auxilio de um macaco de
câmbio e posicione a transmissão no motor.
2. Instale os parafusos de fixação da transmissão (4) e
3. Instale a tampa de inspeção do conversor de torque (1).
4. Instale os parafusos de fixação da tampa de inspeção
do conversor de torque (2,3) e aperte-os com um
torque de 75 Nm.
5. Remova o macaco de câmbio.
6. Instale os parafusos de fixação d conversor de torque

à placa de arrasto (1) e aperte-os com um torque de
62 Nm.
7. Instale o motor de partida.
8. Instale o coxim dianteiro da transmissão.
9. Instale o suporte e o coxim traseiro da transmissão.
10. Instale o eixo intermediário.
11.Instale a caixa de transferência, caso o veículo
seja 4x4.
12. Instale os dois semi-eixos.
14. Instale o coxim esquerdo do motor, seletor de
marchas, suporte do cabo e o cabo.
15. Instale os quatro parafusos superiores de fixação da

transmissão ao motor (1,2) e aperte-os com um torque
de 75 Nm.
16. Instale o chassi auxiliar.
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65
17. Instale a mangueira de saída do fluido da transmissão

(2) e seu vedador à transmissão.
22 Nm.
19. Instale a mangueira de entrada do fluido da

transmissão (2) e seu vedador à transmissão.
22 Nm.
21. Conecte o conector elétrico do TCM e corpo de

válvulas de controle (1)
22. Instale o suporte da bandeja da bateria.
23. Ajuste o cabo seletor de marchas.
24. Verifique o nível correto de fluido da transmissão.
25. Execute o procedimento de aprendizado da
transmissão com o scanner apropriado.
22. Teste o veículo na estrada.
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66
INSTALAÇÃO DA PLACA SUPORTE E DISPOSITIVO DE FIXAÇÃO DA TRANSMISSÃO

NA BANCADA
(1) Placa suporte da transmissão
ATENÇÃO:
Manuseie a transmissão com cuidado visto que
ela pesa cerca de 83 kg. Risco sério de ferimentos
graves!!!
DICA:
Após instalação da placa suporte, levante a trans-
missão com auxilio de uma girafa.
Aperte os parafusos da placa suporte com um torque de

12 Nm.
(2) Dispositivo de fixação da transmissão e seu
adaptador.
DICA:
Ajuste o bloco de montagem no dispositivo para ali-
nhar as reentrâncias da carcaça.
Aperte os parafusos de fixação do dispositivo com um

torque de 13 Nm.
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67
REMOÇÃO DO CONVERSOR DE TORQUE
(1) Pino de retenção do dispositivo de fixação da trans-

missão na bancada.
ATENÇÃO:
Certifique-se travar o dispositivo de fixação da trans-
missão na bancada com seu pino de retenção, para
prevenir acidentes.
(2) J-21366 aba de fixação do conversor de torque.
(3) Cabos de remoção e colocação do conversor à
transmissão.
CUIDADO:
Instale os cabos de remoção do conversor até en-
costarem-se ao fundo da rosca. Não os aperte em
demasia, pois poderá danificar internamente o
conversor de torque.
DICA:
Levante o conversor de torque diretamente para
cima, pois se ele se inclinar quando é removido, po-
derá danificar o lábio do retentor e a bucha da bomba.
Ferramentas especiais: J-46409 – Cabos de remoção
e colocação do conversor.
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68
REMOÇÃO DO CONJUNTO DO CORPO DE VÁLVULAS DE CONTROLE

Remoção da Tampa do Corpo de Válvulas
(1) Parafusos de fixação do corpo de válvulas M6x30 (13

peças).
(2) Tampa do corpo de válvulas.
(3) Junta da tampa do corpo de válvulas. Dica: Descarte a
junta usada. Ela não é reutilizável.
(4) Vedador do furo de passagem do conector elétrico do
conjunto do corpo de válvulas.
CUIDADO:
Apóie o conjunto do corpo de válvulas de controle
ao redor do conector elétrico ao remover o vedador.
Força excessiva poderá danificar as conexões
elétricas internas.
DICA:
Descarte o vedador. Ele não é reutilizável.
(5) Remova o conector do interruptor de posição da
transmissão.
(6) Remova o conector do sensor de rotação de saída da
transmissão.
(7) Remova o conector do sensor de rotação de entrada
da transmissão.
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69
REMOÇÃO DO CONJUNTO DO CORPO DE VÁLVULAS (COM CORPO E TCM) E DOS

SOLENÓIDES DE CONTROLE
(1) Parafusos de fixação do conjunto do corpo de

válvulas de controle (3 peças) M5x40,5.
válvulas de controle (12 peças) M6x30.
(3) Conjunto dos solenóides e válvulas de controle
(com TCM).
(4) Placa de filtro do conjunto dos solenóides e válvulas.
CUIDADO:
placa de filtros. Uma orelha de retenção quebrada
ou faltando poderá comprometer a fixação de todo o
conjunto do corpo de válvulas, resultando em pos-
síveis danos ou contaminação.
DICA:
• Descarte a placa de filtros. Ela não é reutilizável.
pressão quanto a danos ou contaminação. Substitua
o conjunto do corpo de válvulas se necessário.
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70
REMOÇÃO DO CORPO DE VÁLVULAS DE CONTROLE
1. Válvula de controle do nível de fluido

2. Junta da válvula de controle do nível de fluido
3. Parafuso de fixação do corpo de válvula M6x60 (9 peças)
4. Parafuso de fixação do corpo de válvulas M6x53 (2 peças)
5. Conjunto do corpo de válvulas de controle
6. Conjunto da placa espaçadora do corpo de válvulas
7. Parafuso de fixação da mola de retenção do eixo manual M6x16 (1 peça)
8. Conjunto da mola de retenção do eixo manual
9. Vedador da passagem de alimentação da embreagem 1-2-3-4 (dica: Descarte o vedador.
Ele não é reutilizável)
10. Vedador da passagem de alimentação do freio de baixa e ré (dica: Descarte o vedador.
Ele não é reutilizável)
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71
REMOÇÃO DOS SENSORES DE ENTRADA E SAÍDA DE ROTAÇÃO DA

TRANSMISSÃO
1. Parafuso de fixação do sensor de saída de rotação da transmissão M6x18 (1 peça)

2. Sensor de saída de rotação da transmissão
3. Parafuso de fixação do sensor de entrada de rotação da transmissão M6x23 (1 peça)
4. Sensor de entrada de rotação da transmissão (Dica: comprima as orelhas de travamento
no conector para libera-lo da carcaça e evitar danificar os retentores).
5. Vedadores do sensor de rotação de entrada da transmissão. (Dica: descarte os vedadores.
Eles não são reutilizáveis).
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72
REMOÇÃO DA CARCAÇA DO CONVERSOR DE TORQUE E CONJUNTO DA BOMBA

DE ÓLEO
1. Parafusos de fixação da carcaça do diferencial e conversor de torque M8x30

(15 peças)
2. Conjunto da carcaça do conversor de torque e bomba de óleo
3. Junta da carcaça do conversor de torque. Descarte-a. Ela não é reutilizável
4. Vedador da bomba de óleo. Descarte-o. Ele não é reutilizável
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73
REMOÇÃO DO CONJUNTO DO CARREGADOR PLANETÁRIO DO DIFERENCIAL

DIANTEIRO
1. Rolamento de apoio do carregador planetário do diferencial dianteiro

2. Conjunto do diferencial dianteiro
3. Engrenagem solar do diferencial
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74
REMOÇÃO DAS ENGRENAGENS MOVIDA E MOTRIZ, CORRENTE DE

TRANSMISSÃO E GARRA DE ESTACIONAMENTO
(1) Defletor de óleo da corrente de transmissão

(2) Vedadores do defletor de óleo da corrente
(3) Vedador do fluido de lubrificação da corrente
(4) Conjunto das engrenagens movida e motriz, corrente de
transmissão e engrenagem de estacionamento. Dica:
1.A corrente de transmissão e as engrenagens movida e
motriz deverão ser removidas ao mesmo tempo. 2.A
pista interna do rolamento da engrenagem movida
possui uma leve interferência com a carcaça. Puxe-a
diretamente para cima para removê-la facilmente)
(5) Rolamento de apoio da engrenagem movida. (Dica:
normalmente este rolamento fica preso na
engrenagem quando ela é removida).
(6) Parafusos do defletor de óleo do carregador
planetário do diferencial dianteiro M6x16 (2 peças).
(7) Defletor de óleo do carregador planetário do
diferencial dianteiro
(8) Eixo da garra de estacionamento
(9) Mola da garra de estacionamento
(10) Garra de estacionamento
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75
REMOÇÃO DOS COMPONENTES INTERNOS
(1) Anel trava da placa de reação da embreagem 1-2-3-4.
CUIDADO:
O anel trava está sob tensão. Tenha cuidado ao re-
move-lo ou instalá-lo para evitar ferimentos. Utilize
sempre óculos de proteção. Cuidado: Use de cau-
tela ao remover ou instalar anéis trava para não da-
nificar a superfície da carcaça na área da garra de
estacionamento. Escoriações ou rebarbas na su-
perfície usinada da carcaça poderá impedir o livre
acionamento da garra de estacionamento, evitan-
do que a trava de estacionamento seja aplicada
efetivamente. Dica: Remova uma ponta do anel uti-
lizando a ferramenta especial J-28585 para depois
remove-lo completamente da carcaça.
(2) Carcaça das embreagens 3-5-Ré e 4-5-6, jogo de
engrenagens, Freio de baixa e ré e carcaça da
embreagem 1-2-3-4. (Cuidado: peça pesada com
aproximadamente 18 kgs).
(3) Placa da embreagem 2-6 (1 peça)
(4) Placa de aplicação da embreagem 2-6 (ondulada)
(5) Rolamento de apoio dos conjuntos 3-5-Ré e
embreagem 4-5-6.
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76
REMOÇÃO DO PISTÃO DE APLICAÇÃO DA EMBREAGEM 2-6
(1) Anel trava da mola da embreagem 2-6

(2) Mola da embreagem 2-6
(3) Conjunto do pistão da embreagem 2-6 (Dica: utilize
um alicate especial para remover o pistão, e
inspecione os anéis do pistão quanto a danos e/ou
desgaste. O pistão pode ser reutilizado.
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77
REMOÇÃO DO ATUADOR DA GARRA DE ESTACIONAMENTO E CONJUNTO DO

INTERRUPTOR DE POSIÇÃO DA ALAVANCA SELETORA E MECANISMO MANUAL
DE MUDANÇA
(1) Pino elástico do cubo de retenção do eixo manual

(2) Pino do eixo de mudança manual (descarte-o, ele não
é reutilizável).
(3) Eixo manual.
(4) Conjunto da alavanca de retenção do eixo manual (com
o interruptor de posição da alavanca incorporado).
(5) Conjunto atuador da garra de estacionamento.
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78
REMOÇÃO DO GUIA DO ATUADOR DA GARRA DE ESTACIONAMENTO
1. Pino do guia do atuador da garra de estacionamento.

2. Conjunto do guia do atuador da garra de estacionamento.
3. Vedador do guia do atuador da garra de estacionamento. (não reutilizável).
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79
REMOÇÃO DO VEDADOR DO EIXO DE MUDANÇA MANUAL
1. Vedador do eixo de mudança manual (remova-o com cuidado

para evitar danos à carcaça).
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80
SUBSTITUIÇÃO DO SUPORTE DO EIXO DE ENTRADA
1. Vedadores de fluido das embreagens 4-5-6 e 3-5-Ré (4 peças). Não são reutilizáveis.
2. Parafusos de fixação do suporte do eixo de entrada M6x50 (3 peças). Ao reinstalá-los,
3. Suporte do eixo de entrada. Inspecione-o quanto a danos, desgaste ou porosidade.
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81
SUBSTITUIÇÃO DOS VEDADORES DE FLUIDO DAS EMBREAGENS 4-5-6 E 3-5-RÉ
(1) Vedadores de fluido das embreagens 3-5-Ré e 4-5-6 (3) Chanfro maior para cima. Instale a ferramenta
(4 peças). Posicione a ferramenta especial sobre o especial com o chanfro menor voltado para baixo por
cubo da carcaça e ajuste-o de maneira que somente o aproximadamente 60 segundos. Este procedimento
anel inferior seja exposto. Instale um anel de vedação irá dimensionar corretamente o vedador para
NOVO na ferramenta especial. Utilize a ferramenta instalação. Tempo excessivamente longo da
especial agregada para empurrar o anel de vedação ferramenta sobre o vedador poderá causar
para baixo até a ranhura na carcaça. Repita os passos vazamentos quando do primeiro funcionamento do
acima para todos os 4 anéis de vedação, em seus pistão, até que o anel aqueça e se expanda até seu
respectivos alojamentos. tamanho normal.
(2) Chanfro pequeno para cima
CUIDADO:
Não force a ferramenta especial sobre os anéis
vedadores pois eles poderão enrolar-se e danifica-
rem. O chanfro maior da ferramenta é projetado para
assentar perfeitamente sobre o anel já alargado. Uti-
lize as mãos para ajudar a encolher o anel de vedação
se a ferramenta sozinha não realizar este processo.
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82
SUBSTITUIÇÃO DO RETENTOR DO SEMI-EIXO – LADO DA CARCAÇA
1. Retentor do semi-eixo dianteiro
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83
LIMPEZA E INSPEÇÃO DA CARCAÇA DA TRANSMISSÃO
ATENÇÃO: 3. Inspecione todas as roscas. Se necessário, corrija

Não utilize instrumentos abrasivos ou escovas de alguma rosca danificada.
aço para limpar as superfícies de vedação. Isto po- (1) Pino guia da carcaça do conversor de torque
derá prejudicar o funcionamento da transmissão, Inspecione os pinos guia da carcaça do conversor de
bem como ocasionar vazamentos. torque. Especificação: A altura dos pinos guia
ATENÇÃO: instalados deve ser de 7,4 mm.
Após limpar os componentes da transmissão. Se- (2) Esfera de sangria do fluido. Especificação: a profun-
que-os com ar comprimido somente. Não utilize didade instalada da esfera de controle é de 11,5 mm.
panos ou toalhas de papel para secar nenhum com- (3) Superfície de vedação da carcaça do conversor.
ponente da transmissão. Fiapos poderão causar
(4) Superfície de vedação da tampa do corpo de válvulas.
falhas no funcionamento da transmissão e entupi-
mento do filtro de óleo. (5) Vedador da tampa de abastecimento.
ATENÇÃO: (6) Superfície de vedação do tubo do trocador de calor da

transmissão.
Não reutilize solventes de limpeza. Solventes já
utilizados poderão depositar sedimentos que preju- (7) Tampão da tomada de pressão de teste. Ao apertá-lo,
dicarão o funcionamento da transmissão. utilize um torque de 12 Nm.
(8) Superfície de vedação do eixo de mudança manual.
(9) Superfície de vedação da tampa de abastecimento.
1. Limpe cuidadosamente a carcaça da transmissão, (10) Tampão de verificação do nível do fluido. Aperto
incluindo roscas da carcaça, com solvente limpo ou recomendado: 12 Nm.
querosene.
(11) Pinos guia do corpo de válvulas. Inspecione-os
2. Limpe todas as superfícies de vedação da trans- quanto à altura instalada, que deve ser de 5,8 mm.
missão. Remova todo material residual.
(12) Bujão de dreno. Aperto recomendado: 12 Nm.
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84
INSTALAÇÃO DO ATUADOR DA GARRA DE ESTACIONAMENTO E CONJUNTO DO

INTERRUPTOR DE POSIÇÃO DA ALAVANCA E RETENÇÃO DO EIXO MANUAL
Instalação do Guia do Atuador da Garra de Estacionamento
1. Vedador do guia do atuador da garra de estacionamento.

2. Guia do atuador da garra de estacionamento.
3. Pino do guia do atuador da garra de estacionamento. Procedimento. Instale o
pino do guia da garra. Sua altura instalada deverá ser de 9,7 mm.
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85
Instalação
1. Conjunto do atuador da garra de estacionamento.

2. Conjunto da alavanca de retenção do eixo manual (com o interruptor de posição da alavanca).
3. Eixo de mudança Manual. Lubrifique-o com ATF para evitar danos ao vedador do eixo durante sua
instalação.
4. Pino do cubo da alavanca de retenção do eixo manual. Utilize um pino NOVO para se certificar da
correta retenção com o eixo. A altura instalada (b) do pino deverá ser 7,9 mm.
5. Pino do eixo de mudança manual. Cuidado: Utilize um saca pinos apropriado e instale-o na altura
recomendada para se assegurar de uma correta interferência com o eixo manual. Se o pino for instalado
mais fundo do que o recomendado,o alojamento da carcaça poderá trincar. Sempre utilize um pino
NOVO. Instale-o na altura recomendada de 7,2 a 8,2 mm.
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86
INSTALAÇÃO DO VEDADOR DO EIXO DE MUDANÇA MANUAL
1. Vedador do eixo de mudança manual.
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87
INSTALAÇÃO DO PISTÃO DA EMBREAGEM 2-6
(1) Conjunto do pistão da embreagem 2-6. Posicione a

abertura maior do pistão e seu furo de sangria voltado
para cima (região superior) da carcaça. Utilize uma
folha de acetato para transparências lubrificado com
ATF para facilitar a instalação do pistão.
(2) Mola do pistão da embreagem 2-6.
(3) Anel trava da mola do pistão da embreagem 2-6.
Cuidado: Ao testar o funcionamento do pistão, regule
o ar comprimido para 40 psi máximo. Pressões mais
altas poderão fazer com que o pistão passe de seu
curso, danificando os vedadores.
DICA:
Posicione o anel trava na mola da embreagem 2-6 e
alinhe a abertura do anel trava
Com a abertura maior nas estrias da carcaça, no sentido
da parte inferior da transmissão. A abertura da trava
deverá ser apoiada pelo dente da estria na carcaça.
Aplique ar comprimido no furo de alimentação de fluido do
pistão para verificar se o pistão trabalha corretamente.
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88
DESMONTAGEM DOS CONJUNTOS DA EMBREAGEM 2-6, ENGRENAGEM SOLAR

DE SAÍDA, FREIO DE BAIXA E RÉ, CARCAÇA DA EMBREAGEM 1-2-3-4
1. Placa de reação da embreagem 1-2-3-4

2. Conjunto de discos revestidos da embreagem 1-2-3-4 (2 peças)
3. Discos de embreagem metálicos 1-2-3-4 (2 peças)
4. Placa ondulada da embreagem 1-2-3-4
5. Rolamento de apoio da engrenagem solar de saída.
6. Engrenagem solar de saída.
7. Conjunto da carcaça da embreagem 1-2-3-4 e Baixa e ré.
8. Placa de aplicação do freio de baixa e ré.
9. Discos metálicos do freio de baixa e ré. (3 peças)
10. Discos revestidos do freio de baixa e ré. (3 peças)
11. Placa de reação do freio de baixa e ré.
12. Roda livre do freio de baixa e ré (OWC)
13. Discos revestidos da embreagem 2-6 (2 peças)
14. Discos metálicos da embreagem 2-6 (1 peça)
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89
DESMONTAGEM DOS CARREGADORES PLANETÁRIOS DE SAÍDA, DE REAÇÃO

E DE ENTRADA
1. Conjunto do carregador planetário de saída.

2. Rolamento de apoio do carregador planetário de saída.
3. Rolamento de apoio da engrenagem solar de entrada.
4. Carregador planetário de entrada.
5. Engrenagem solar de entrada.
7. Rolamento de apoio do carregador planetário de entrada.
8. Conjunto do carregador planetário de reação.
9. Engrenagem solar do carregador planetário de reação.
10. Rolamento de apoio da engrenagem solar do carregador planetário de reação.
11. Conjunto da carcaça da embreagem 4-5-6 e 3-5-Ré.
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90
DESMONTAGEM DA CARCAÇA DA EMBREAGEM 4-5-6 E 3-5-RÉ

Remoção do Pistão, Roda Impulsora e Eixo da Turbina
1. Anel de retenção do eixo da turbina. (não reutilizável).

2. Eixo da turbina.
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91
REMOÇÃO DO CONJUNTO DA EMBREAGEM 4-5-6
1. Anel trava da placa de reação da embreagem 4-5-6.

2. Placa de reação da embreagem 4-5-6.
3. Discos revestidos da embreagem 4-5-6. (4 peças)
4. Discos metálicos da embreagem 4-5-6. (3 peças)
5. Disco de aplicação da embreagem 4-5-6.
6. Disco ondulado da embreagem 4-5-6.
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92
REMOÇÃO DO PISTÃO DA EMBREAGEM 4-5-6
1. Anel trava do pistão de compensação de fluido da embreagem 4-5-6.

2. Pistão de compensação de fluido da embreagem 4-5-6. Dica: Posicione a carcaça da embreagem 3-5-Ré
e 4-5-6 no cubo do suporte na carcaça. Aplique ar comprimido no furo de alimentação utilizando uma
pistola com ponta cônica de borracha para deslocar o pistão de compensação e o pistão da embreagem
4-5-6 da carcaça da embreagem.
3. Conjunto das molas de retorno do pistão da embreagem 4-5-6.
4. Pistão da embreagem 4-5-6. Aplique ar comprimido no furo de alimentação da embreagem 4-5-6 utilizando
uma pistola de ar com ponta cônica para remover o pistão.
5. Vedador interno do pistão da embreagem 4-5-6.
6. Vedador externo do pistão da embreagem 4-5-6. (Azul escuro, com degrau).
7. Vedador externo do pistão da embreagem 4-5-6. (arredondado).
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REMOÇÃO DO PISTÃO E ANEL IMPULSOR
1. Anel de retenção do anel impulsor do sensor de rotação do eixo de entrada da transmissão.

Cuidado: Comprima o anel impulsor somente o suficiente para liberar a trava. Excesso de
compressão do anel poderá desalinhá-lo e danificar a carcaça da embreagem.
2. Anel impulsor do sensor de rotação do eixo de entrada da transmissão.
3. Pistão da embreagem 3-5-Ré.
4. Conjunto das molas de retorno do pistão da embreagem 3-5-Ré.
5. Vedador interno (relutor) do pistão da embreagem 3-5-Ré (vedador laranja).
6. Anel de vedação interno do pistão da embreagem 3-5-Ré.
7. Vedador do pistão de compensação da embreagem 3-5-ré. (vedador preto).
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94
REMOÇÃO DO CONJUNTO DE DISCOS DA EMBREAGEM 3-5-RÉ
1. Anel trava da placa de reação do conjunto da embreagem 3-5-Ré. Force cuidadosamente

a placa para baixo para obter espaço entre o anel de retenção e a placa.
2. Placa de reação da embreagem 3-5-Ré.
3. Conjunto de discos revestidos da embreagem 3-5-ré.
4. Discos metálicos da embreagem 3-5-ré.
5. Placa de aplicação da embreagem 3-5-Ré (ondulada).
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95
MONTAGEM DO CONJUNTO DAS EMBREAGENS 3-5-RÉ E 4-5-6
1. Placa de aplicação da embreagem 3-5-Ré (ondulada).

2. Discos metálicos da embreagem 3-5-Ré (3 peças).
3. Discos revestidos da embreagem 3-5-Ré (3 peças).
4. Placa de reação da embreagem 3-5-Ré.
5. Anel trava da placa de reação da embreagem 3-5-Ré.
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INSTALAÇÃO DO ANEL IMPULSOR E PISTÃO
(1) Anel de vedação do pistão de compensação da CUIDADO:

embreagem 3-5-Ré (vedador preto). Comprima o anel impulsor (relutor) somente o
(2) Anel de vedação interno do pistão de aplicação da suficiente para liberar o anel trava. Excesso de
embreagem 3-5-Ré. pressão sobre o anel impulsor poderá quebrar a
(3) Anel de vedação interno do anel impulsor (relutor) da orelha de alinhamento e a carcaça da embreagem.
embreagem 3-5-Ré (vedador laranja). CUIDADO:
(4) Conjunto das molas de retorno do pistão da Regule a pressão de ar comprimido para no máxi-
embreagem 3-5-Ré. mo 40 psi. Pressões mais altas poderão causar
(5) Pistão da embreagem 3-5-ré. excesso de curso do pistão e danificar seus
vedadores.
(6) Anel impulsor (relutor) do sensor de rotação do eixo
de entrada. DICA:
(7) Anel retentor do anel impulsor do sensor de rotação do Posicione o conjunto da carcaça no suporte do eixo
eixo de entrada da transmissão. de entrada na carcaça. Aplique ar comprimido ao
furo de alimentação de fluido da embreagem na car-
caça para verificar se o pistão opera normalmente.
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97
INSTALAÇÃO DO PISTÃO DA EMBREAGEM 4-5-6

2. Vedador maior externo do pistão da embreagem 4-5-6 (redondo).
3. Vedador externo do pistão da embreagem 4-5-6 (azul escuro) em degrau.
4. Pistão da embreagem 4-5-6. Utilize uma folha de acetato para transparências para
facilitar a instalação do pistão e evitar danos aos vedadores.
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98
INSTALAÇÃO DO PISTÃO DE COMPENSAÇÃO DA EMBREAGEM 4-5-6
(1) Conjunto das molas de retorno do pistão da

embreagem 4-5-6. Utilize uma folha de acetato para
transparências para instalação do pistão, a fim de
facilitar a instalação do mesmo e evitar danos aos
vedadores.
(2) Conjunto do pistão de compensação da embreagem
4-5-6.
(3) Anel trava do pistão de compensação da embreagem
4-5-6.
CUIDADO:
Regule o ar comprimido de teste para um máximo
de 40 psi, a fim de evitar excesso de curso do pistão
e consequente dano aos vedadores. Posicione a
carcaça do conjunto no suporte do eixo de entrada,
na carcaça da transmissão. Aplique ar comprimido
sob baixa pressão no furo de alimentação do pistão
na carcaça, a fim de conferir a correta operação do
pistão.
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99
MONTAGEM DA EMBREAGEM 4-5-6
1. Rolamento de apoio do cubo do carregador planetário de reação.

2. Cubo do carregador planetário de reação.
3. Placa ondulada da embreagem 4-5-6.
4. Placa de aplicação da embreagem 4-5-6.
5. Discos revestidos da embreagem 4-5-6 (4 peças).
6. Discos metálicos da embreagem 4-5-6 (3 peças).
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100
INSTALAÇÃO DO EIXO DA TURBINA
1. Eixo da turbina.
2. Anel trava do eixo da turbina. Não reutilize o anel trava.
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101
MONTAGEM DOS CONJUNTOS DOS CARREGADORES PLANETÁRIOS DE SAÍDA,

REAÇÃO E ENTRADA
1. Carcaça das embreagens 4-5-6 e 3-5-Ré.

2. Rolamento de apoio da engrenagem solar do carregador planetário de reação.
3. Engrenagem solar do carregador planetário de reação.
4. Carregador planetário de reação.
5. Rolamento de apoio do carregador planetário de entrada.
7. Conjunto do carregador planetário de entrada.
10. Rolamento de apoio do carregador planetário de saída.
11. Conjunto do carregador planetário de saída.
12. Discos revestidos da embreagem 2-6 (2 peças). Dica: comece com um discos revestido e vá
alternando a montagem até completar o conjunto.
13. Discos metálicos da embreagem 2-6 (1 peças)
DICA:
Somente instale um disco metálico nesta ocasião. Os demais serão instalados na carcaça.
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102
INSTALAÇÃO DO CARREGADOR PLANETÁRIO DE SAÍDA, CARREGADOR

PLANETÁRIO DE REAÇÃO E CARREGADOR PLANETÁRIO DE ENTRADA,
CARCAÇA DA EMBREAGEM 4-5-6 E EMBREAGEM 3-5-RÉ
1. Rolamento de apoio da carcaça da embreagem 4-5-6 e 3-5-Ré.

2. Placa de aplicação da embreagem 2-6 (ondulada).
3. Disco metálico da embreagem 2-6 (1 peça). Instale somente um disco metálico da embreagem 2-6. O
disco remanescente é instalado no conjunto de engrenagens. Alinhe as áreas maiores planas com o
lado do corpo de válvulas na carcaça e as duas orelhas no disco metálico que estão próximas uma da
outra com as aberturas no cante direito inferior da carcaça.
4. Conjunto de engrenagens e carcaça da embreagem 4-5-6. Alinhe as áreas maiores planas da placa
da embreagem 2-6 com o lado do corpo de válvulas na carcaça e as duas orelhas no disco metálico
que estão próximas uma da outra com as aberturas no cante direito inferior da carcaça.
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103
INSTALAÇÃO DO CONJUNTO DO FREIO DE BAIXA E RÉ E PLACA DE REAÇÃO

DO FREIO DE BAIXA E RÉ
1. Conjunto da roda livre do freio de baixa e ré (OWC). A roda livre, quando montada corretamente, deverá
girar livremente no sentido anti-horário e travar no sentido horário.
2. Placa de reação do freio de baixa e ré.
3. Discos revestidos do freio de baixa e ré (3 peças).
4. Discos metálicos do freio de baixa e ré (3 peças). Alinhe as áreas maiores planas dos discos do freio de
baixa ré com o lado do corpo de válvulas na carcaça.
5. Placa de aplicação (ondulada) do freio de baixa e ré.
DICA:
Alinhe as áreas planas maiores da placa de aplicação do freio de baixa e ré com o lado do corpo de válvulas
na carcaça.
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104
DESMONTAGEM DO CONJUNTO DA EMBREAGEM 1-2-3-4 E BAIXA E RÉ

Remoção do Pistão do Freio de Baixa e Ré
1. Anel trava da mola de retorno do pistão do freio de baixa e ré.

2. Mola de retorno do pistão do freio de baixa e ré.
3. Pistão do freio de baixa e ré.
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105
REMOÇÃO DO PISTÃO DA EMBREAGEM 1-2-3-4
1. Anel trava do pistão da embreagem 1-2-3-4.

2. Mola de retorno do pistão da embreagem 1-2-3-4.
3. Pistão da embreagem 1-2-3-4.
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106
LIMPEZA E INSPEÇÃO DA CARCAÇA DA EMBREAGEM 1-2-3-4 E FREIO DE BAIXA

E RÉ
CUIDADO:
Após limpar os componentes da transmissão, seque
as peças com ar comprimido. Evite utilizar panos ou
toalha de papel na limpeza pois eles soltam fiapos e
poderão obstruir o filtro e danificar a transmissão.
CUIDADO:
Não reutilize o solvente usado. Solventes já usados
poderão gerar depósitos que obstruem a transmis-
são causando danos à mesma.
1. Limpe completamente a carcaça com solvente limpo.
2. Inspecione os alojamentos dos pistões e canaletas de
anéis travas quanto a desgaste, danos ou porosidade.
(1) Ranhura do anel trava da embreagem 1-2-3-4.
(2) Alojamento do pistão da embreagem 1-2-3-4.
(3) Ranhura do anel trava da mola de retorno do freio de
baixa e ré.
(4) Alojamento do pistão do freio de baixa e ré.
(5) Passagens de fluido das embreagens.
(6) Passagens de sangria de ar.
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107
MONTAGEM DA CARCAÇA DA EMBREAGEM 1-2-3-4 E FREIO DE BAIXA E RÉ

Instalação do Pistão da Embreagem 1-2-3-4
1. Pistão da embreagem 1-2-3-4. Utilize uma folha de

acetato para transparências para auxiliar a
montagem do pistão e evitar danos durante a
instalação. Lubrifique o lábio do pistão com um pouco
de ATF.
2. Mola de retorno do pistão da embreagem 1-2-3-4.
3. Anel trava do pistão da embreagem 1-2-3-4.
CUIDADO:
Regule o ar comprimido para um máximo de 40 psi.
Pressões mais altas poderão fazer o pistão ter ex-
cesso de curso e danificar seus vedadores.
DICA:
Após a instalação do anel trava, aplique ar comprimi-
do no furo de alimentação de fluido do pistão da em-
breagem para se certificar de sua correta operação.
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108
INSTALAÇÃO DO PISTÃO DO FREIO DE BAIXA E RÉ
1. Pistão do freio de baixa e ré. Utilize uma folha de acetato para transparências, a fim de auxiliar a
montagem do pistão em seu alojamento. Aplique um pouco de fluido ATF para facilitar esta operação.
2. Mola de retorno do pistão do freio de baixa e ré.
3. Anel trava do pistão do freio de baixa e ré.
CUIDADO:
Regule a pressão do ar comprimido para um máximo de 40 psi. Pressões maiores poderão causar danos
aos vedadores do pistão pelo excesso de curso do pistão.
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109
INSTALAÇÃO DO CONJUNTO DE DISCOS DA EMBREAGEM 1-2-3-4 E FREIO DE

BAIXA E RÉ
1. Carcaça da embreagem 1-2-3-4 e freio de baixa e ré. CUIDADO:

As pontas mais compridas devem estar voltadas para Ao remover ou instalar o anel trava, faça-o com
a carcaça e as passagens de fluido devem estar muito cuidado, para não danificar as ranhuras na
voltadas para o corpo de válvulas, na carcaça. superfície usinada da carcaça na região da garra de
2. Engrenagem solar de saída. estacionamento. Rebarbas ou mossas na superfí-
3. Placa ondulada do conjunto da embreagem 1-2-3-4. cie usinada poderá travar o funcionamento da garra
Alinhe o par de orelhas simples com o lado do corpo de
de estacionamento.
• Instale o anel trava com o lado cônico voltado para
válvulas na carcaça.
o lado oposto à placa de reação.
4. Discos metálicos da embreagem 1-2-3-4. (2 peças)
• Alinhe a abertura do anel trava com o espaço
5. Discos revestidos da embreagem 1-2-3-4. (2 peças)
maior das estrias na carcaça voltado para o lado
6. Placa de reação da embreagem 1-2-3-4. Alinhe a inferior da transmissão.
orelha mais fina simples com a estria na carcaça
• Instale uma ponta do anel trava na ranhura da
voltada para o lado superior da carcaça.
carcaça. Leve cuidadosamente o anel trava ao
7. Anel trava da placa de reação da embreagem 1-2-3-4. seu encaixe na ranhura progressivamente,
trabalhando sem pressa. Nunca bata no anel
ATENÇÃO:
trava.
O anel trava está sob tensão. Ao remove-lo ou
instalá-lo tenha cuidado, pois isto pode causar
ferimentos. Utilize sempre óculos de proteção.
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110
LIMPEZA E INSPEÇÃO DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO, ENGRENAGENS MOVIDA

E MOTRIZ
1. Arruela de apoio da engrenagem motriz.

2. Anel trava da engrenagem motriz.
3. Engrenagem motriz.
4. Rolamento de apoio da engrenagem motriz.
5. Engrenagem de estacionamento.
6. Engrenagem movida.
7. Conjunto da corrente de transmissão.
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INSTALAÇÃO DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO, GARRA DE ESTACIONAMENTO

E ENGRENAGENS MOVIDA E MOTRIZ
(1) Defletor do carregador planetário dianteiro do • A corrente de transmissão, engrenagens movida e

diferencial. motriz deverão ser instaladas ao mesmo tempo.
(2) Parafuso de fixação do defletor do carregador • O rolamento deverá girar livremente e suavemente.
planetário M6x16 (2 peças). Aperto recomendado: • A pista interna do rolamento da engrenagem movida
12 Nm. possui uma leve interferência com a carcaça. Bata
(3) Vedador do defletor de óleo da corrente de gentilmente com a palma da mão ou um martelo
transmissão. plástico para encaixá-lo em posição.
(4) Vedador do fluido de lubrificação da corrente de (9) Garra de estacionamento
transmissão. (10) Mola da garra de estacionamento
(5) Defletor de óleo da corrente de transmissão. (11) Eixo da garra de estacionamento. Verifique se a garra
(6) Rolamento de apoio da engrenagem movida. de estacionamento opera corretamente e não fica
(7) Rolamento de apoio da engrenagem motriz. prendendo.
(8) Conjunto da engrenagem movida, engrenagem

motriz e corrente de transmissão. Instale a corrente de
transmissão com seu elo colorido ou número de peça
visível para cima.
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112
INSPEÇÃO E LIMPEZA DO CARREGADOR PLANETÁRIO DIANTEIRO DO

DIFERENCIAL
CUIDADO: Procedimento Preliminar

Após limpar os componentes da transmissão, se- • Limpe e inspecione o conjunto do diferencial, pinhões
que as peças com ar comprimido. Evite utilizar pa- e arruela de apoio quanto a riscos, danos e desgaste.
nos ou toalha de papel na limpeza pois eles soltam Substitua o que for necessário.
fiapos e poderão obstruir o filtro e danificar a trans-
• O diferencial somente é fornecido como conjunto
missão.
completo.
CUIDADO:
(1) Retentor do eixo dos pinhões do diferencial dianteiro.
Não reutilize o solvente usado. Solventes já usados
(2) Pino dos pinhões do diferencial dianteiro.
poderão gerar depósitos que obstruem a transmis-
são causando danos à mesma. (3) Rolamento da engrenagem solar à carcaça do
diferencial dianteiro.
CUIDADO:
(4) Arruela dos pinhões do diferencial dianteiro.
Mantenha as arruelas de apoio com a engrenagem
correspondente. As arruelas de apoio são seletivas (5) Engrenagem pinhão do diferencial dianteiro.
e é difícil identificar a correta espessura de cada (6) Rolamento de roletes dos pinhões do conjunto
uma. Montagem incorreta poderá causar falha pre- planetário do diferencial dianteiro.
matura do conjunto do diferencial.
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113
INSTALAÇÃO DO CARREGADOR DO DIFERENCIAL DIANTEIRO
1. Engrenagem solar do diferencial.

2. Conjunto carregador planetário do diferencial.
3. Rolamento de apoio do diferencial .
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114
REMOÇÃO DA ENGRENAGEM ANELAR DO DIFERENCIAL DIANTEIRO, DEFLETOR

DE ÓLEO DO CARREGADOR PLANETÁRIO DO DIFERENCIAL, E BOMBA DE
FLUIDO DA TRANSMISSÃO
1. Parafusos de fixação do defletor de óleo do carregador planetário do diferencial M6x25.

2. Defletor de óleo do carregador planetário do diferencial.
3. Anel trava da engrenagem anelar do diferencial dianteiro. Tome nota do lado cônico da trava
para posterior montagem.
4. Engrenagem anelar do diferencial dianteiro.
5. Parafusos de fixação da bomba de óleo M8x33 (8 peças).
6. Conjunto da bomba de óleo.
7. Vedador do conversor de torque e carcaça do diferencial.
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115
SUBSTITUIÇÃO DO RETENTOR DO SEMI-EIXO DO LADO DO CONVERSOR DE

TORQUE
Retentor de óleo do semi-eixo do lado do conversor de torque.
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116
LIMPEZA E INSPEÇÃO DA CARCAÇA DO CONVERSOR DE TORQUE
CUIDADO:
Após limpar os componentes da transmissão,
seque as peças com ar comprimido. Evite utilizar
panos ou toalha de papel na limpeza pois eles
soltam fiapos e poderão obstruir o filtro e danificar
a transmissão.
CUIDADO:
Não reutilize o solvente usado. Solventes já usa-
dos poderão gerar depósitos que obstruem a
transmissão causando danos à mesma.
CUIDADO:
Não utilize produtos abrasivos para limpar as su-
perfícies de vedação. Escovas abrasivas ou lixas
liberam resíduos que podem danificar a transmis-
são e favorecer a ocorrência de vazamentos.
Limpe completamente o alojamento da carcaça do
conversor de torque, incluindo roscas da carcaça, com
solvente limpo.
(1) Furo roscado.
(2) Superfície de vedação.
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117
DESMONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO

Desmontagem do Retentor de Óleo do Conversor de Torque e Filtro de Fluido
1. Conjunto do filtro de fluido. Gire o filtro 90 graus para desencaixá-lo das orelhas de fixação.
2. Anel trava do Retentor do conversor de torque.
3. Retentor do conversor de torque.
4. Selo do vedador do conversor de torque.
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118
DESMONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO
ATENÇÃO: Procedimento Preliminar

As molas das válvulas estão sob tensão. Seja Limpe e inspecione todos os componentes das válvulas e
cuidadoso na remoção de retentores e tampões. o corpo da bomba de óleo quanto a desgaste ou danos.
Risco de ferimentos.
(1) Parafusos de fixação da tampa da bomba de óleo
CUIDADO: M6x25 (23 peças). Três parafusos estão localizados
Após limpar os componentes da transmissão, do lado da tampa da bomba e vinte parafusos no lado
seque-os somente com ar comprimido. Não utilize do corpo da bomba.
panos ou toalhas de papel neste procedimento, (2) Tampa da bomba de óleo.
pois eles poderão liberar fiapos e causar obstru-
(3) Engrenagem movida da bomba.
ção do filtro, com consequente dano para a trans-
missão. (4) Engrenagem motriz da bomba.
CUIDADO: (5) Conjuntos de válvulas de controle da embreagem do

TCC.
Não reutilize solventes. Solventes sujos poderão
gerar depósitos que danificam os componentes (6) Válvula de alívio da bomba.
(7) Válvula reguladora de pressão.
(8) Válvula de alívio da embreagem do TCC.
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119
VERIFICAÇÃO DAS MEDIDAS DA BOMBA DE ÓLEO
(1) Corpo da bomba de óleo da transmissão. Meça a

distância do fundo da barra de medição até o fundo da
superfície de trabalho do rotor da bomba e compare
com a altura das duas engrenagens. Diferença
máxima 0,05 mm.
(2) Engrenagem movida da bomba de óleo.
(3) Engrenagem motriz da bomba de óleo (rotor)
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120
MONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO

Montagem dos Conjuntos de Válvulas da Bomba de Óleo
(1) Válvula de alívio da embreagem do TCC.

(2) Conjunto da válvula reguladora de pressão.
(3) Válvula de alívio de pressão da bomba de óleo.
(4) Conjunto de válvulas de controle da embreagem do
TCC.
(5) Engrenagem motriz da bomba de óleo. O chanfro do
dente da engrenagem deve ficar voltado para o corpo
da bomba.
(6) Engrenagem movida da bomba de óleo. O chanfro no
diâmetro externo da engrenagem deve ficar voltado
para o corpo da bomba.
(7) Tampa da bomba de óleo.
(8) Parafusos de fixação da tampa da bomba de óleo
M6x25. (23 peças) O aperto recomendado destes
parafusos é de 12 Nm.
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121
MONTAGEM DO FILTRO DE ÓLEO E VEDADOR DO CONVERSOR DE TORQUE
(1) Conjunto do vedador de óleo do conversor de torque.

O conjunto do vedador deve ser instalado em seu
alojamento utilizando uma ferramenta adequada
para se assegurar de uma retenção firme.
(2) Vedador de óleo do conversor de torque.
(3) Retentor do vedador de óleo do conversor de torque.
(4) Conjunto do filtro de óleo da transmissão. (Gire o filtro
90 graus para encaixar as orelhas de retenção do
mesmo).
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122
INSTALAÇÃO DA ENGRENAGEM ANELAR DO DIFERENCIAL, DEFLETOR DE ÓLEO

DO CARREGADOR PLANETÁRIO DO DIFERENCIAL E BOMBA DE ÓLEO DA
TRANSMISSÃO
(1) Vedador da carcaça do diferencial e conversor de

torque.
(2) Conjunto da bomba de óleo.
(3) Parafusos de fixação da bomba de óleo da
transmissão M8x33 (8 peças). Aperto recomendado:
10 Nm inicial e mais 45 graus.
(4) Engrenagem anelar do diferencial.
(5) Trava da engrenagem anelar do diferencial. Instale a
trava com a parte cônica para o lado contrário à
engrenagem anelar.
(6) Defletor de óleo do carregador planetário do
diferencial.
(7) Parafusos de fixação do defletor de óleo do
carregador do diferencial M6x25 (2 peças). Aperto
recomendado: 12 Nm.
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123
INSTALAÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO E CARCAÇA DO CONVERSOR DE TORQUE

NA CARCAÇA DA TRANSMISSÃO
(1) Conjunto da bomba de óleo da transmissão.

(2) Junta da carcaça do conversor de torque à carcaça da
transmissão.
(3) Carcaça do conversor de torque. Gire o diferencial
levemente em cada direção para alinhar as
engrenagens dos pinhões com a engrenagem
anelar, na carcaça do conversor de torque, a fim de
facilitar a instalação.
(4) Parafusos de fixação da carcaça do conversor de
torque M8x30 (15 peças).
Procedimento:
Aperte os parafusos na sequencia recomendada pela
figura 1. Aperto recomendado: 10 Nm inicial e mais 50
graus.
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124
INSTALAÇÃO DOS SENSORES DE ROTAÇÃO DE ENTRADA E SAÍDA DA

TRANSMISSÃO
(1) Vedadores do sensor de rotação de entrada da

transmissão.
(2) Sensor de rotação de entrada da transmissão.
(3) Parafuso de fixação do sensor de rotação de entrada
da transmissão M6x23.(1 peça) Torque
recomendado: 12 Nm.
(4) Sensor de rotação de saída da transmissão.
(5) Parafuso de fixação do sensor de rotação de saída da
transmissão. (1 peça) Torque recomendado: 12 Nm.
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125
DESMONTAGEM DO CORPO DAS VÁLVULAS DE CONTROLE
(1) Suporte das válvulas solenoides

(2) Parafuso de fixação do corpo das válvulas de controle
M5x40,5 (1 peça).
(3) Placa de canais do corpo de válvulas. Inspecione os
furos de passagem dos parafusos de fixação do corpo
de válvulas quanto a rebarbas ou danos. Qualquer
problema poderá ocasionar vazamento. Substitua se
for necessário.
(4) Placa espaçadora do corpo de válvulas.
(5) Esferas de controle do corpo de válvulas (6 peças)
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126
INSPEÇÃO E LIMPEZA DO CORPO DAS VÁLVULAS DE CONTROLE
ATENÇÃO: Procedimento Preliminar

As molas das válvulas estão sob tensão. Seja cui-
Limpe e inspecione todos os componentes do corpo de
dadoso na remoção de retentores e tampões. Risco
válvulas cuidadosamente. O corpo de válvulas somente
de ferimentos.
poderá ser substituído como um só conjunto.
CUIDADO:
(1) Válvula reguladora da embreagem 4-5-6 e primeira
Após limpar os componentes da transmissão, se- e Ré.
que-os somente com ar comprimido. Não utilize
(2) Válvula de reforço da embreagem 1-2-3-4.
panos ou toalhas de papel neste procedimento, pois
eles poderão liberar fiapos e causar obstrução do (3) Válvula reguladora de pressão da embreagem 1-2-
filtro, com consequente dano para a transmissão. 3-4.
CUIDADO: (4) Válvula reguladora da embreagem 2-6.
Não reutilize solventes. Solventes sujos poderão (5) Válvula reguladora da embreagem 3-5-Ré.
gerar depósitos que danificam os componentes (6) Válvula reguladora de alimentação do pistão de
compensação.
(7) Válvula reguladora de aplicação da embreagem do
conversor de torque TCC.
(8) Válvula seletora da embreagem.
(9) Válvula limitadora de alimentação do atuador.
(10) Válvula manual.
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127
INSPEÇÃO E LIMPEZA DA PLACA DE CANAIS DO CORPO DE VÁLVULAS E PLACA

DE TRANSFERÊNCIA
1. Placa espaçadora (transferência) do corpo de válvulas da transmissão.

2. Placa de canais.
3. Pinos guia do corpo das válvulas de controle.
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128
MONTAGEM DO CORPO DA VÁLVULAS DE CONTROLE
(1) Esferas de controle do corpo de válvulas (6 peças)

(2) Placa espaçadora do corpo das válvulas de controle.
Inspecione os furos de passagem dos parafusos
quanto a danos ou rebarbas. Qualquer problema
nesta região pode gerar vazamentos. Substitua
conforme necessário.
(3) Placa espaçadora do corpo das válvulas.
M5x40,5 (1 peça). Aperto recomendado: 8 Nm
(5) Suporte das válvulas solenoides.
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129
INSTALAÇÃO DO CORPO DAS VÁLVULAS DE CONTROLE
(1) Vedador da passagem de alimentação de fluido do

freio de Baixa e Ré.
(2) Vedador da passagem de alimentação de fluido da
embreagem 1-2-3-4.
(3) Placa espaçadora do corpo das válvulas de controle.
(4) Conjunto do Corpo das válvulas de controle.
M6x60 (9 peças). Torque recomendado: 12 Nm.
M6x53 (2 peças). Torque recomendado 12 Nm.
(7) Conjunto da mola de retenção do eixo manual.
(8) Parafuso de fixação da mola de retenção do eixo
manual M6x16 (1 peça). Torque recomendado: 12 Nm.
(9) Junta da válvula de controle do nível de fluido.
(10) Válvula de controle do nível de fluido.
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130
INSTALAÇÃO DO MÓDULO DE CONTROLE DA TRANSMISSÃO (TCM) E CORPO

DAS VÁLVULAS DE CONTROLE
(1) Placa do filtro das válvulas solenoides de controle.
CUIDADO:
Remova e instale o conjunto da placa do filtro com
cuidado. Uma orelha de fixação quebrada ou faltan-
do poderá não fixá-lo adequadamente ao corpo das
válvulas, resultando em possível dano ou contami-
nação. Instale sempre uma placa de filtragem
NOVA.
(2) Conjunto de válvulas solenoides (com o corpo de
válvulas e TCM).
(3) Parafusos de fixação do conjunto das válvulas de
controle M5x40,5 (3 peças). Torque recomendado:
8 Nm.
solenoides e corpo das válvulas de controle M6x97
(12 peças). Torque recomendado: 12 Nm.
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131
INSTALAÇÃO DA TAMPA DO CORPO DAS VÁLVULAS DE CONTROLE
(1) Conector do sensor de rotação de entrada da

transmissão.
(2) Conector do sensor de rotação de saída da
transmissão.
(3) Conector do interruptor de posição da transmissão.
(4) Vedador do furo de passagem do chicote elétrico do
corpo das válvulas de controle. Não reutilize o
vedador.
(5) Junta da tampa do corpo das válvulas de controle da
transmissão. Não reutilize esta junta.
(6) Tampa do corpo das válvulas de controle.
(7) Parafusos de fixação da tampa do corpo das válvulas
de controle M6x30 (13 peças). Aperto recomendado:
12 Nm.
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132
INSTALAÇÃO DO CONVERSOR DE TORQUE
(1) Conjunto do conversor de torque. Instale-o em linha

reta, sem tombá-lo, pois isto poderá causar danos à
bucha e ao vedador do conversor. Utilize os cabos
adequados.
(2) Chapa de retenção do conversor de torque. Deve ser
utilizada para evitar acidentes e ferimentos pessoais.
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133
REMOÇÃO DO DISPOSITIVO DE FIXAÇÃO DA TRANSMISSÃO À BANCADA
(1) Dispositivo de fixação da transmissão à bancada.

(2) Placa de levantamento da transmissão.
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134
CARCAÇA E PEÇAS ASSOCIADAS
1. Parafuso de fixação da tampa do corpo das válvulas 16. Sensor de rotação de saída da transmissão.
de controle. 17. Parafuso de fixação da mola de retenção do eixo
2. Tampa do corpo das válvulas de controle. manual.
3. Junta da tampa do corpo das válvulas de controle. 18. Alavanca da mola de retenção do eixo manual.
4. Parafuso de fixação do corpo das válvulas. 19. Sensor de rotação de entrada da transmissão.
5. Vedador do furo de passagem do chicote elétrico do 20. Anel o-ring de vedação do sensor de rotação de
corpo das válvulas de controle. entrada da transmissão.
6. Parafuso de fixação dos solenoides de controle. 21. Parafuso de fixação do sensor de rotação de entrada
7. Conjunto dos solenoides de controle do corpo de da transmissão.
válvulas (com TCM e corpo das válvulas). 22. Tampa de abastecimento.
8. Conjunto da placa de filtro dos solenoides de controle. 23. Vedador da tampa de abastecimento.
9. Parafuso de fixação do corpo das válvulas de controle. 24. Junta da carcaça do conversor de torque.
10. Parafuso de fixação do corpo das válvulas de controle. 25. Conjunto da bomba de óleo da transmissão.
11. Corpo das válvulas de controle. 26. Conjunto da carcaça do conversor de torque com
12. Placa espaçadora do corpo das válvulas de controle. bomba de óleo.
13. Válvula de controle do nível de fluido da transmissão. 27. Parafuso de fixação da carcaça do conversor à
carcaça da transmissão.
14. Junta da válvula de controle do nível de fluido da
transmissão. 28. Tampão do tubo de abastecimento de fluido da
transmissão.
15. Parafuso de fixação do sensor de saída de rotação da
transmissão. 29. Conjunto do conversor de torque.
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135
PEÇAS DA CARCAÇA DA TRANSMISSÃO
50. Carcaça da transmissão. 60. Tubo de lubrificação da corrente de transmissão.

51. Tampão do orifício de teste de pressão da 61. Parafuso de fixação do defletor de óleo do carregador
transmissão. planetário do diferencial.
53. Pino guia da tampa da carcaça da transmissão. 62. Defletor de óleo do carregador planetário do diferencial.
55. Esfera de controle do fluido da transmissão. 63. Tampão do nível de óleo.
56. Suporte do eixo de entrada. 64. Tampão de dreno.
57. Parafuso de fixação do suporte do eixo de entrada. 65. Retentor de óleo do semi-eixo.
58. Anel de vedação do fluido da embreagem 4-5-6 e 66. Pino guia do corpo das válvulas de controle.
3-5-Ré. 67. Vedador de passagem de fluido da embreagem 1-2-3-
59. Vedador de fluido de lubrificação da corrente de 4 e freio de baixa e ré.
transmissão. 68. Vedador de fluido de lubrificação da corrente de
transmissão.
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136
CONJUNTO DA CARCAÇA DA BOMBA DE ÓLEO E DO CONVERSOR DE TORQUE
200. Parafuso de fixação da bomba de óleo da

transmissão.
201. Conjunto da bomba de óleo da transmissão.
202. Vedador da carcaça do conversor de torque.
203. Conjunto do filtro de óleo da transmissão.
204. Parafuso de fixação do defletor do carregador
planetário do diferencial.
205. Defletor de óleo do carregador planetário do
diferencial.
206. Anel trava da engrenagem anelar do diferencial.
207. Engrenagem anelar do diferencial.
208. Carcaça do diferencial e conversor de torque.
209. Retentor do semi-eixo.
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137
CONJUNTO DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO
50. Carcaça da transmissão.

220. Anel trava da engrenagem de estacionamento.
221. Engrenagem de estacionamento.
222. Cubo da engrenagem movida de transferência do
carregador planetário de saída.
223. Rolamento da engrenagem motriz.
224. Engrenagem motriz.
225. Conjunto da corrente de transmissão.
226. Arruela de apoio da engrenagem motriz.
227. Anel trava da engrenagem motriz.
228. Rolamento da engrenagem movida.
229. Engrenagem movida.
230. Engrenagem solar de saída.
232. Conjunto do carregador planetário do diferencial.
233. Rolamento do carregador planetário do diferencial.
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138
CORPO DAS VÁLVULAS DE CONTROLE DA TRANSMISSÃO
400. Parafuso de fixação do corpo das válvulas de

controle.
401. Suporte das válvulas solenoides.
402. Placa de canais do corpo de válvulas.
403. Placa espaçadora do corpo de válvulas.
404. Esferas de controle do corpo de válvulas.
405. Corpo das válvulas de controle da transmissão.
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139
CORPO DAS VÁLVULAS DE CONTROLE DA TRANSMISSÃO
410. Mola da válvula reguladora da embreagem 4-5-6 423. Mola da válvula reguladora de alimentação do
e da Ré. pistão de compensação.
411. Válvula reguladora da embreagem 4-5-6- e Ré. 424. Mola da válvula reguladora de aplicação da
412. Alojamento da válvula de controle da embreagem. embreagem do conversor de torque.
413. Retentor da mola da válvula. 425. Válvula reguladora de aplicação da embreagem

do conversor de torque.
414. Válvula de reforço da embreagem 1-2-3-4.
426. Válvula carretel reguladora de aplicação da
415. Mola da válvula de reforço da embreagem 1-2-3-4.
embreagem do conversor de torque.
416. Mola da válvula reguladora da embreagem 1-2-3-4.
427. Mola da válvula seletora da embreagem.
417. Válvula reguladora da embreagem 1-2-3-4.
428. Válvula seletora da embreagem.
418. Mola da válvula reguladora da embreagem 2-6.
429. Válvula carretel de segurança à prova de falha.
419. Válvula reguladora da embreagem 2-6.
430. Válvula limitadora de alimentação do atuador.
420. Mola da válvula reguladora da embreagem 3-5-Ré.
431. Mola da válvula limitadora de alimentação do
421. Válvula reguladora a embreagem 3-5-Ré. atuador.
422. Válvula reguladora da alimentação do pistão de 432. Válvula manual
compensação.
433. Conjunto do corpo das válvulas de controle.
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140
CONJUNTO DA EMBREAGEM DE 3-5-RÉ
500. Anel trava da roda impulsora do sensor de rotação

de entrada da transmissão.
501. Roda impulsora do sensor de rotação de rotação
de entrada da transmissão.
502. Pistão da embreagem 3-5-Ré.
503. Conjunto das molas de retorno do pistão da
embreagem 3-5-Ré.
504. Anel vedador interno do pistão da embreagem 3-5-Ré.
505. Anel vedador interno do pistão da embreagem 3-5-Ré.
506. Anel vedador do pistão de compensação da
embreagem 3-5-Ré.
507. Placa de aplicação da embreagem 3-5-Ré.
508. Placa da embreagem 3-5-Ré.
509. Placas da embreagem 3-5-Ré (com material
composite).
510. Placa de reação do conjunto da embreagem 3-5-Ré.
511. Anel trava do conjunto da embreagem 3-5-Ré.
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141
CONJUNTO DA EMBREAGEM 4-5-6
515. Anel trava do eixo da turbina. 524. Anel trava do pistão de compensação da
516. Conjunto da carcaça das embreagens 3-5-Ré e 4-5-6. embreagem 4-5-6.
517. Eixo da turbina. 525. Placa ondulada da embreagem 4-5-6.
518. Vedador externo do pistão da embreagem 4-5-6 526. Placa de aplicação da embreagem 4-5-6.
519. Vedador externo do pistão da embreagem 4-5-6 527. Conjuntos de discos de embreagem revestidos da
embreagem 4-5-6.
520. Pistão da embreagem 4-5-6
528. Placa da embreagem 4-5-6.
522. Conjunto das molas de retorno do pistão da
embreagem 4-5-6. 530. Rolamento de apoio do cubo do carregador
planetário de reação.
523. Conjunto do pistão de compensação da
embreagem 4-5-6. 531. Conjunto do cubo do carregador planetário de reação.
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142
CONJUNTOS DE EMBREAGEM 1-2-3-4, 2-6 E FREIO DE BAIXA E RÉ
50. Carcaça da transmissão. 549. Mola de retorno do pistão do freio de baixa e Ré.
535. Conjunto do pistão da embreagem 2-6. 550. Pistão do freio de Baixa e Ré.
536. Mola de retorno do pistão da embreagem 2-6. 551. Carcaça da embreagem 1-2-3-4 e do freio de
537. Anel trava da mola de retorno do pistão da Baixa e Ré.
embreagem 2-6. 552. Pistão da embreagem 1-2-3-4.
538. Rolamento de apoio da carcaça das embreagens 553. Mola de retorno do pistão da embreagem 1-2-3-4.
3-5-Ré e 4-5-6. 554. Anel trava do pistão da embreagem 1-2-3-4.
539. Carcaça da embreagem 3-5-Ré e 4-5-6. 555. Engrenagem solar de saída.
540. Placa ondulada de aplicação da embreagem 2-6. 556. Rolamento de apoio da engrenagem solar de
541. Placa da embreagem 2-6. saída.
542. Conjuntos de discos revestidos da embreagem 2-6. 557. Placa ondulada da embreagem 1-2-3-4.
543. Conjunto do freio de Baixa e Ré. 558. Placa da embreagem 1-2-3-4.
544. Placa de reação do freio de Baixa e Ré. 559. Conjunto de discos revestidos da embreagem 1-
545. Conjuntos de discos revestidos do freio de Baixa e Ré. 2-3-4.
546. Placa de reação do freio de Baixa e Ré. 560. Placa de reação da embreagem 1-2-3-4.
547. Placa de aplicação ondulada do freio de Baixa e Ré. 561. Anel trava do conjunto da embreagem 1-2-3-4.
548. Anel trava da mola de retorno do pistão do freio de

Baixa e Ré.
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143
CONJUNTOS PLANETÁRIOS DE ENTRADA, REAÇÃO E SAÍDA
565. Rolamento de apoio da engrenagem solar de

reação.
566. Engrenagem solar de reação.
567. Carregador planetário de reação.
568. Rolamento de apoio do carregador planetário de
entrada.
entrada.
570. Carregador planetário de entrada.
entrada.
573. Rolamento de apoio do carregador planetário de
saída.
574. Carregador planetário de saída.
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144
CONJUNTO DO DIFERENCIAL
580. Rolamento de apoio do diferencial à carcaça da

transmissão.
581. Anel trava da carcaça do diferencial.
582. Conjunto do diferencial.
583. Pino de retenção das planetárias.
584. Arruelas de apoio do pinhão do diferencial.
585. Roletes de apoio do pinhão do diferencial.
586. Pinhão do diferencial.
587. Eixo das satélites do diferencial.
588. Pino do eixo das satélites do diferencial.
589. Arruela de apoio da satélite do diferencial.
590. Engrenagem satélite do diferencial.
591. Arruela de apoio lateral da planetária.
592. Engrenagem planetária.
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145
COMPONENTES DO SISTEMA DE TRAVA DE ESTACIONAMENTO
50. Carcaça da transmissão

600. Eixo da garra de estacionamento.
601. Mola da garra de estacionamento.
602. Garra de estacionamento.
603. Pino guia do atuador da garra de estacionamento.
604. Vedador do eixo de mudanças manual.
605. Vedador do guia do atuador da garra de
estacionamento.
606. Guia do atuador da garra de estacionamento.
607. Atuador da garra de estacionamento.
608. Eixo da alavanca de retenção da mudança manual.
609. Conjunto da alavanca de retenção de mudança
manual (com o interruptor de posição da alavanca).
610. Pino da alavanca de retenção da mudança manual.
611. Pino do eixo de mudança manual.
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146
Transmissão HYDRAMATIC 6T70/75

Produzida em Warren, Michigan.
Tipo de transmissão: 6 – 6 marchas à frente
T – Montagem Transversal
70/75 – Série do produto (torque de entrada)
Controle Eletrônico.
Faixa de motores atendida: 3,0L a 4,6 litros, gasolina.
Sistema de controle: Solenoides PWM e solenoides ON/OFF.
Qualidades de mudança: Solenoide regulador de pressão.
Embreagem do conversor de torque: Solenoide de controle de pressão.
Relação de marchas:
1ª 4,484:1
2ª 2,872:1
3ª 1,842:1
4ª 1,414:1
5ª 1,000:1
6ª 0,742:1
Ré 2,880:1
Relação efetiva do diferencial:

6T70 – 2,77
6T75 – 3,16
Torque máximo do motor:

6T70 : 380 Nm
6T75 : 400 Nm
Máximo torque da caixa:

6T70 : 450 Nm em primeira marcha
515 Nm nas demais marchas
6T75 : 515 Nm
Rotação máxima de entrada: 7.000 RPM
Peso máximo do veículo: 1.745 Kg a 2.360 Kg
Tipo de fluido: DEXRON© VI
Capacidade de fluido: Conversor de torque de 246 mm (seco) 9,0 litros aproximadamente.

Peso da transmissão x peso do conversor de torque
6T70: 103 Kg
6T75: 105 Kg
Diâmetro do conversor: 246 mm

Relação de multiplicação de torque do conversor 1,7
Fator K do conversor: 172 K
Tomadas de pressão disponíveis: Pressão de linha
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ANOTAÇÕES
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ANOTAÇÕES
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ANOTAÇÕES
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ANOTAÇÕES
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internacionais de direitos autorais. Sua utilização para
divulgação, duplicação ou qualquer outro fim, sem prévia au-
torização de seus criadores, é proibida, com o infrator
ficando sujeito às penalidades previstas pela lei.
e-mail: [email protected]
telefax: (11) 2311-1928 / 2376-8046
Nextel: 92*29340
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Transmissão Automática - 6T70/75-E

O sistema de designação do produto utilizado para todas as transmissões Hydra-matic con-

Ao utilizar este método de classificação, a transmissão Hydra-matic 6T40/45 e a transmissão

Especificações de torque ................................................................................................................... 7

Limpeza e inspeção da carcaça do conversor de torque .................................................................... 117

Aplicação No de ref. Quant. Medida Torque

*O número de referencia segue a seqüência dos desenhos de vista explodida.

ESPECIFICAÇÕES GERAIS DA TRANSMISSÃO

ESPECIFICAÇÕES DE CAPACIDADE DE FLUIDO

ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO DA BOMBA (SELETIVA)

Profundidade do alojam ento da bom ba de fluido Espessura da engrenagem da bom ba de fluido

TABELA DE APLICAÇÃO DOS ELEMENTOS DA TRANSMISSÃO

*Aplicado porém sem carga X:Aplicado -:desaplicado

TABELA DE APLICAÇÃO DOS SOLENÓIDES EM RELAÇÃO ÀS MARCHAS

Sol.5 1-2-3-4 Sol.4 Sol.2 Sol.3 Rel.

Relação final efetiva: 3,17/3,87

LÓGICA DO INTERRUPTOR INTERNO DA POSIÇÃO DA ALAVANCA

Posição da seletora de m archas Sinal A Sinal B Sinal C Sinal P

ALTO = TENSÃO DA BATERIA

PRESSÃO DAS VÁLVULAS SOLENÓIDES

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

1. Conjunto do carregador de reação

LOCALIZAÇÃO DE BUCHAS, ROLAMENTOS E ARRUELAS

223. Rolamento da engrenagem motriz de saída

LOCALIZAÇÃO DAS VEDAÇÕES

3. Junta da tampa do corpo das válvulas de controle

LOCALIZAÇÃO DAS VEDAÇÕES

5. Vedador da tampa do corpo das válvulas de controle

LOCALIZAÇÃO DAS ESFERAS DE CONTROLE NO CORPO DE VÁLVULAS

Identificação Entrada óleo Entrada óleo Saída óleo

SUBSTITUIÇÃO DO CONJUNTO DA CHAVE SELETORA COM O SETOR DENTADO

Procedimentos Preliminares 2- Conjunto da Alavanca de Retenção do Eixo Manual

1. Remova a alavanca seletora da transmissão. Procedimento

SUBSTITUIÇÃO DO BOTÃO DA ALAVANCA SELETORA DE MARCHAS

1- Moldura do Botão da Alavanca Seletora de Marchas

2- Parafuso de Fixação do Botão da Alavanca Seletora

3 - Botão da alavanca seletora de marchas.

SUBSTITUIÇAO DO INDICADOR DA ALAVANCA DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

SUBSTITUIÇÃO DO INDICADOR DA ALAVANCA DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

1. Indicador do controle da transmissão automática

1. Aplique o freio de estacionamento

SUBSTITUIÇÃO DO SUPORTE DO CONTROLE DA TRANSMISSÃO

1. Remova o controle da transmissão automática

SUBSTITUIÇÃO DO CONJUNTO DA ALAVANCA SELETORA

1. Porcas de fixação do conjunto da alavanca seletora

1. Remova o painel de extensão do console dianteiro do

SUBSTITUIÇÃO DA ALAVANCA SELETORA DE MARCHAS DA TRANSMISSÃO

1. Porca de fixação da alavanca seletora de marchas

1. Aplique o freio de estacionamento e calce as rodas de

1. Desconecte o cabo da alavanca seletora de marchas

4. Remova o cabo seletor de marchas (2) do pino da

6. Remova o passador de borracha do cabo seletor de

1. Instale o novo cabo seletor de marchas no veículo

3. Instale o cabo seletor de marchas (1) na carcaça da

6. Instale o cabo seletor de marchas ao seu suporte.

AJUSTE DO CABO DA ALAVANCA

3. Deslize a tampa trava de ajuste (1) expondo a trava de

4. Levante a trava de ajuste do cabo de controle de

7. Deslize a tampa da trava de ajuste do cabo de controle