Modernização da agricultura

O início da organização industrial brasileira

As atividades econômicas desenvolvidas no Brasil colonial foram fundamentais para

expansão territorial brasileira. A economia era fundamentada em torno da produção
de gêneros primários, voltados para exportação. O que explica o caráter litorâneo da
ocupação do território nacional. Essas atividades são agrupas e estudas a partir dos
ciclos econômicos:

Ciclo do Pau Brasil: Nessa fase inicial destacou-se a prática predatória de

extração de Pau Brasil, no entanto, esse primeiro ciclo econômico não foi
fundamental para a ocupação e organização do território, uma vez que a atividade
tinha caráter seminômade e predatório, sem o intuito de fixação no lugar,
acarretando apenas a construção de algumas vilas e povoados.

Ciclo do Açúcar: muito importante para a criação dos primeiros povoados,

principalmente pela participação da figura dos bandeirantes. A necessidade de mão
de obra para trabalhar nas lavouras e no beneficiamento da cana-de-açúcar leva ao
surgimento das bandeiras. A partir dessas expedições, começa o processo de
ocupação portuguesa em território espanhol, ultrapassando a linha do Tratado de
Tordesilhas.

Ciclo do Ouro: com a competição externa ao açúcar brasileiro, a coroa Portuguesa

decide voltar a busca por metais preciosos. Os bandeirantes vão ter um papel
fundamental abrindo caminho para a descoberta do ouro em Minas Gerais, Mato
Grosso e em Goiás. Esse ciclo vai ser importante para ocupação de regiões
interioranas. A partir dessa atividade vai ocorrer uma intensa migração em para
essas áreas de mineração proporcionando a criação de diversos povoados e
cidades e o surgimento de um mercado interno mais significativo. A capital é
transferida para o Rio de Janeiro, e com isso o Nordeste perde sua importância
política e futuramente econômica com o ciclo do café.

Ciclo do Café: a fase mais vigorosa ocorreu no século XIX e início do século XX. O
café foi fundamental para a consolidação do território nacional. O desenvolvimento
da produção do café exigiu uma infraestrutura moderna para escoar a produção,
passando a ser atendida pelas ferrovias. Essas futuramente passam até a ditar o
caminho da ocupação pelo interior de São Paulo. A grande contribuição é que
atividade possibilitou um maior desenvolvimento e investimento em São Paulo e Rio
de Janeiro, de forma que a região sudeste assegurou a supremacia na economia
nacional/

Arquipélagos econômicos
Quando observados todos esses ciclos econômicos, geograficamente, fica mais fácil
entender que o desenvolvimento do território brasileiro ocorreu em forma de
arquipélago (ilhas), isto é, áreas que apresentam certo desenvolvimento, porém sem
articulação. As atividades econômicas se desenvolviam de formas isoladas,
basicamente buscando atender a demanda externa.

Organização do espaço econômico brasileiro no século XVIII

O início do processo de industrialização brasileiro e o destaque da região

Sudeste

O ciclo do café foi o motor inicial para esse processo. O espaço geográfico brasileiro
foi estruturado exclusivamente ao redor do modelo primário-exportador. A partir do
crescimento da economia cafeeira, o processo de urbanização se intensificou,
principalmente no Rio de Janeiro e em São Paulo. Resultando na construção de
uma infraestrutura (ferrovias) para escoar essa produção. Com o fim da escravidão
e a chegada dos imigrantes, o mercado consumidor cresceu consideravelmente, o
que possibilitou a produção para o mercado interno e o desenvolvimento das
indústrias. A concentração desse processo na região Sudeste aumentou as
disparidades inter-regionais.

Período Vargas e o Nacionalismo

A partir do crescimento da economia cafeeira, o processo de urbanização se

intensificou, principalmente no Rio de Janeiro e em São Paulo. Toda uma
infraestrutura de ferrovias e portos foram instalados para escoar essa produção.
Com o fim da escravidão e a chegada dos imigrantes, o mercado consumidor
também vinha crescendo consideravelmente, possibilitando a produção para o
mercado interno e o desenvolvimento de algumas indústrias leves como a têxtil e a
alimentícia. Dentre os fatores que beneficiaram a concentração industrial na região
Sudeste podemos destacar:

● Concentração de infraestrutura de energia, comunicação e transportes;

● Concentração de mão de obra qualificada (lembrando a entrada de mão de
obra estrangeira, em sua maior parte, já qualificada para os serviços fabris);
● Concentração de mercado consumidor;
● Rede bancária desenvolvida, por conta da presença de centros de produção
de café.

É importante destacar o contexto mundial deste período. O mundo passava pelo fim
da Primeira Guerra Mundial, conflito em que muitos dos principais países produtores
de produtos industrializados estavam envolvidos, afetando o abastecimento
mundial. Neste sentido, iniciou-se no Brasil a política de substituição de
importações, ou seja, passou-se a produzir aqui o que antes se importava de outros
países. A partir de Getúlio Vargas, pela primeira vez na história brasileira, o governo
passa a investir massivamente na indústria nacional, principalmente através da
criação das indústrias de base, fundamentais para fornecer insumos para outras
indústrias, dentre as quais podemos destacar a Companhia Siderúrgica Nacional, a
Vale do Rio Doce e a Petrobrás. Outra questão muito importante em Vargas e
fundamental em uma sociedade urbana e industrial foi a Consolidação das Leis
Trabalhistas (CLT), em 1º de maio de 1943, introduzindo novos direitos aos
trabalhadores, regulamentando férias remuneradas, horários de trabalho, condições
de segurança, salário mínimo e a relação entre patrões e empregados.

JK e o Nacional Desenvolvimentismo

Juscelino Kubitschek foi eleito nas eleições presidenciais de 1955, após o suicídio
de Getúlio Vargas, tendo João Goulart como vice. Durante o governo de JK
(1956-1961) a economia brasileira se abriu para os investimentos internacionais –
momento este em que entraram no Brasil grandes montadoras como a Ford e a
Volkswagen. Atendendo assim a proposta desenvolvimentista que visava a
“decolagem” (“take off”) da industrialização brasileira. Essas indústrias instalaram
suas filiais na região Sudeste, principalmente, nas cidades de São Paulo, Rio de
Janeiro e ABC paulista (Santo André, São Caetano e São Bernardo). As
oportunidades de empregos aumentaram muito nesta região, atraindo assim muitos
trabalhadores de todo Brasil. Este fato fez aumentar o êxodo rural e a migração de
nordestinos e nortistas para as grandes cidades do Sudeste.

O lema “50 anos em 5” demonstrou o objetivo audacioso de JK de desenvolver a

economia brasileira rapidamente. A expressão sintetizava a promessa de obter
cinquenta anos de progresso em cinco anos de governo. Para isso elaborou o Plano
ou Programa de Metas com 31 metas distribuídas em cinco grandes grupos:
energia, transportes, alimentação, educação e indústrias de base. A construção de
Brasília, nova capital, foi apresentada como a síntese de todas as metas. Com a
transferência da capital do Rio de Janeiro para Brasília, JK pretendia desenvolver a
região central do país e afastar o centro das decisões políticas de uma região
densamente povoada. Com capital oriundo de empréstimos internacionais, Brasília
foi finalizada e inaugurada, em 1960.

O projeto de industrialização baseava-se em um tripé econômico formado por:

capital estatal em infraestrutura e indústria de base, capital privado nacional em
indústrias de bens de consumo não duráveis, e pelo capital privado estrangeiro
responsável pelo investimento em indústrias de bens de consumo com investimento
tecnológico.

Durante o governo de JK, o Brasil recebeu mais de 2 bilhões de dólares destinados

ao Programa de Metas e o valor da produção industrial cresceu 80%. O PIB crescia
ao ritmo de 7,9% ao ano, o que representava uma alta taxa de crescimento. No
entanto, com os elevados gastos públicos o Programa começou a entrar em déficit,
promovendo o endividamento do Estado. De um lado a entrada de multinacionais
gerou empregos, porém, por outro lado deixou o país mais dependente do capital
externo. A migração e o êxodo rural descontrolados fizeram aumentar a pobreza, a
miséria e a violência nas grandes capitais do Sudeste do país.

1. Considere as afirmações a respeito da estrutura agrária brasileira.

I. A modernização do campo tornou-o autossuficiente em relação à cidade, destino
da produção agrícola brasileira.

II. A modernização da agricultura tornou as paisagens agrícolas homogeneizadas,

em virtude da especialização produtiva para atender ao mercado cada vez mais
exigente.
III. As modificações na estrutura fundiária provocaram desemprego no campo e
êxodo rural, além do aumento do número de trabalhadores sem direito à terra, com
consequente exclusão social.

Quais estão corretas?

a) Apenas I.
b) Apenas II.
c) Apenas III.
d) Apenas II e III.
e) I, II e III.

2. “Os produtos da agricultura ocupam posição estratégica na inserção do Brasil na

economia globalizada. Atualmente o Brasil é uma grande potência agrícola […] e
figura entre os principais exportadores mundiais de uma série de commodities
agrícolas”.
MAGNOLI, D.- Geografia para o Ensino Médio. 1ª ed. São Paulo: Atual, 2012, p. 317.

Sobre as características da agropecuária brasileira, pode-se afirmar que:

I. com a modernização da agricultura na Região Nordeste, as práticas agrícolas
tradicionais foram excluídas e substituídas, na Região, pela fruticultura irrigada e
pela moderna agricultura da soja, voltadas para exportação.

II. as áreas de pastagens apresentam redução na maior parte do País, mas

aumentam consideravelmente nas Regiões Centro-Oeste e Norte, as quais
apresentam produção de gado bovino que já supera a produção da Região Sul do
País, tradicional área de pecuária bovina.

III. a produção canavieira nordestina, inicialmente restrita à Zona da Mata, já

suplanta a produção da Região Centro-Sul, pois, impulsionada pelas boas
perspectivas dos biocombustíveis, vem
expandindo-se rumo ao oeste baiano e ao sul do Piauí

IV. na agroindústria da laranja e do fumo no Centro-Sul, pequenos e médios

proprietários familiares participam ativamente da cadeia global do agronegócio,
fornecendo matérias-primas para as indústrias processadoras.

V. as modernas propriedades rurais passam a integrar cadeias produtivas que

envolvem uma rede de estabelecimentos ligados aos setores primário, secundário e
terciário da economia,
transformando a matéria-prima, animal ou vegetal, em produtos de maior valor
agregado.

Assinale a alternativa em que todas as afirmativas estão corretas.

a) I, II e III
b) I, II e IV
c) I, III e V
d) II, IV e V
e) III, IV e V
3. A OPÇÃO DO PAÍS PELO AGRONEGÓCIO FAZ O BRASILEIRO CONSUMIR
5,2 LITROS DE AGROTÓXICOS POR ANO .
O agronegócio cria áreas de monocultivo que destroem toda a biodiversidade,
tornando o ambiente propício para elevadas populações de insetos e doenças

Disponível em: < https://www.cartamaior.com.br10/01/2015 00:00>. Acesso em: 01 out. 2018

Sobre o texto, é CORRETO afirmar que

a) o desmatamento provocado pelo avanço da fronteira agrícola, pelo crescimento

do monocultivo, pelo uso intenso de agrotóxicos e fertilizantes químicos
correspondem ao processo de modernização da agricultura brasileira.

b) o agronegócio no Brasil vem provocando a concentração de terras nas mãos dos

pequenos e médios proprietários cuja renda é obtida pelo trabalho dos membros da
família.

c) o agronegócio corresponde ao setor agrícola que elimina a manutenção do

latifúndio e estimula o crescimento de áreas quilombolas, indígenas e de proteção, e
unidades de conservação ambiental.

d) o agronegócio é dependente das grandes extensões de terra e, por essa razão,

desenvolve a política de produção de alimentos saudáveis com a diminuição da
utilização de produtos químicos e a diversificação da produção agrícola.

e) as áreas de monocultivo nas regiões brasileiras apresentam um acelerado

processo de distribuição igualitária de terras para o pequeno agricultor que
desenvolve o agronegócio intensivo.

4. Leia o texto a seguir:

O modelo da modernização da agricultura foi implantado a partir de receitas – os

pacotes tecnológicos – que o produtor deveria adotar. Para os produtores terem
acesso aos pacotes tecnológicos, nos países subdesenvolvidos, foi necessária uma
ampliação do crédito por meio de convênios intergovernamentais, com o objetivo de
financiar a importação de insumos e de maquinário agrícola. Tal medida teve um
peso muito forte para convencer os produtores a implantarem, em suas
propriedades, um manejo de produção com base nos pacotes, favorecendo o
surgimento da Revolução Verde.

ROSA, Antônio Vitor. São Paulo: Atual, 1998.

Sobre a Revolução Verde, destacada no texto, analise as afirmativas a seguir:

1. Adota o uso intensivo de agrotóxicos e fertilizantes sintéticos na agricultura.

2. Minimiza a concentração da renda e da terra e evita a migração para as cidades.

3. Pode causar contaminação dos ecossistemas e compactação do solo.

4. Aumenta a concentração fundiária e de renda.

5. Multiplica o desenvolvimento da biodiversidade e da biomassa.

Estão CORRETAS

a) 1 e 2, apenas.
b) 2 e 5, apenas.
c) 3 e 4, apenas.
d) 1, 3 e 4, apenas.
e) 1, 2, 3, 4 e 5.

5. A modernização da agricultura brasileira, que no início do século XXI está

presente em quase todas as regiões do país, ainda é tratada na literatura como
sendo de cunho “conservador”, uma vez que essa modernização

a) reduziu o crescimento desordenado das cidades.

b) restringiu a capacidade produtiva do campo.
c) limitou a quantidade de áreas destinadas ao desmatamento.
d) distribuiu alimentos à população de baixa renda.
e) manteve inalterada a estrutura fundiária do campo.

6. (Mackenzie-SP)Duas atividades econômicas destacaram-se durante o período

colonial brasileiro: a açucareira e a mineração. Com relação a essas atividades
econômicas, é correto afirmar que:

a) na atividade açucareira, prevaleciam o latifúndio e a ruralização, a mineração

favorecia a urbanização e a expansão do mercado interno.
b) o trabalho escravo era predominante na atividade açucareira e o assalariado na
mineradora.
c) o ouro do Brasil foi para a Holanda e os lucros do açúcar serviram para a
acumulação de capitais ingleses.
d) geraram movimentos nativistas como a Guerra dos Emboabas e a Revolução
Farroupilha.
e) favoreceram o abastecimento de gêneros de primeira necessidade para os
colonos e o desenvolvimento de uma economia independente da metrópole.

7. (UECE) Sobre o crescimento da exploração do café no século XIX no Brasil,

assinale o correto.

a) Essa fase coincide com uma fase de vitalidade e expansão dos mercados
europeus e com o desenvolvimento dos Estados Unidos.
b) O café era produzido em larga escala, porém a preços baixos e com baixa
rentabilidade.
c) Desde o período colonial que a produção cafeeira competia no mercado
internacional com a produção açucareira brasileira.
d) O norte do Brasil era, por excelência, a região produtora de café, pois podia
contar com vasta mão de obra escrava.

8. Leia o texto.
Um dos problemas urbanos mais dramáticos na vida de muitas pessoas que
habitam nossas cidades é a ocorrência de enchentes, que provocam estragos
envolvendo perdas de bens materiais e, em alguns casos, até de vidas. (...) As
causas das enchentes estão relacionadas a fatores naturais e também a ações
humanas, ou até mesmo a combinação dos dois. (...) As causas mais comuns das
enchentes em grandes cidades como São Paulo estão relacionadas aos efeitos
nocivos de algumas práticas humanas sobre o meio ambiente. Acesso em:
14.07.2017. Adaptado.

Entre as ações que ajudam a reduzir o risco de enchentes e os problemas

decorrentes estão a

a) recuperação da cobertura de vegetação na foz dos rios e ampliação da altura dos

alicerces das casas construídas em suas margens.
b) retificação do leito dos rios e córregos e a construção de muros que protejam vias
de circulação e habitações em suas margens.
c) retificação e retirada constante dos sedimentos do leito dos rios e córregos e
depósito desses sedimentos em suas margens.
d) recuperação das cabeceiras dos rios, ampliação das áreas verdes,
permeabilização do solo e deposição adequada do lixo.
e) canalização dos cursos dos rios e dos córregos e da impermeabilização de suas
margens.

9. O fenômeno fundamentalmente urbano conhecido como gentrificação consiste

em uma série de melhorias físicas ou materiais e mudanças imateriais econômicas,
sociais e culturais que ocorrem em alguns centros urbanos antigos, os quais
experimentam uma apreciável elevação de seu status. Caracteriza-se normalmente
pela ocupação dos centros das cidades por uma parte da classe média, de elevada
remuneração, que desloca os habitantes da classe baixa, de menor remuneração,
que viviam no centro urbano. O deslocamento vem acompanhado de investimentos
e melhorias tanto nas moradias quanto em toda área afetada, tais como comércio,
equipamentos e serviços. Isto implica, portanto, mudanças no mercado de solo e
habitacional. Em conjunto, o fenômeno proporciona uma maior estima das áreas
renovadas e, inclusive, uma recuperação do valor simbólico dos centros urbanos.
De fato, tal como tem assinalado J. Van Weesep, atualmente considera-se a
gentrificação como expressão espacial de uma profunda mudança social.

Fonte: Maria Alba Sargatal Bataller. Revista Continentes (UFRRJ), ano 1, n. 1,

2012.

Ao se analisar o texto, constata-se que o processo de gentrificação

a) torna-se antagônico, pois ao mesmo tempo que incorpora novos elementos
sociais a um espaço degradado, expulsa outros elementos.
b) resgata áreas degradadas, democratizando-as e incorporando-as ao restante da
cidade.
c) intensifica ainda mais as desigualdades sociais, pois torna as áreas centrais
espaço exclusivo de grandes empreendimentos comerciais.
d) minimiza os problemas urbanos decorrentes da exclusão social, pois reacomoda
as classes sociais menos favorecidas a espaços urbanos mais adequados.
e) ignora o abismo existente entre as classes sociais no país ao privilegiar os
agentes urbanos em detrimento de uma parcela significativa da população que vive
em áreas rurais.

10. O croqui a seguir representa a evolução urbana de um município do interior

paulista cuja formação se iniciou com a implantação da ferrovia e com o
desenvolvimento da economia cafeeira. Sua estrutura urbana atual se relaciona à
agroindústria canavieira.

Etapas da Urbanização:
I. Crescimento habitacional periférico relacionado à necessidade de os
trabalhadores rurais morarem na cidade.
II. Núcleo original relacionado ao eixo de circulação característico do final do século
XIX e início do XX.
III. Casario construído em meados do século XX relacionado à expansão do núcleo
original.

A alternativa que contém a sequência correta da evolução urbana é:

a) I, II e III.
b) I, III e II.
c) II, I e III.
d) II, III e I.
e) III, I e II.

11. Analise os gráficos sobre meios de transporte no Brasil.

Comparando os gráficos, pode-se concluir que:
a) sob o aspecto de custo do frete, a diferença entre a matriz I e a II é mínima.
b) a matriz II favorece a economia dos fretes e é menos poluidora que a matriz I.
c) a matriz I emite menos gases poluidores do que a II, que, por sua vez, é mais
econômica.
d) ambas oferecem vantagens: a matriz I é mais expandida, e a II garante economia
de combustível.
e) ambas têm pontos positivos: a matriz I, maior capacidade de expansão, e a II
permite maiores velocidades.

12.O Setor de Transporte no Brasil: Segundo o IBGE, em 1991 o Brasil possuía 1

661 849 quilômetros de rodovias contra 30 177 quilômetros de ferrovias.

Essa opção pelo rodoviarismo é explicada pelos seguintes fatores, exceto:

a) As dimensões continentais do país aconselham o uso do transporte rodoviário,

que consome menor quantidade de energia por volume.
b) Os ônibus, os caminhões e os automóveis particulares apresentam a vantagem
da mobilidade e versatilidade, o que não se verifica nas ferrovias.
c) O rodoviarismo é insubstituível em trajetos de curta distância, já que é inviável a
construção de estações ferroviárias e portos muito próximos uns dos outros.
d) Os portos brasileiros e a navegação de cabotagem estão obsoletos e falta uma
cultura de utilização desse meio de transporte no país.

13. Considerando-se as redes que compõem as diferentes modalidades de

transporte no Brasil, é INCORRETO afirmar que

a) as ferrovias são, em sua grande extensão, utilizadas sobretudo para o

escoamento da produção mineral e subutilizadas no transporte interurbano e
inter-regional de passageiros.
b) as hidrovias tornariam o preço do produto agrícola brasileiro mais competitivo no
mercado internacional, mas têm sua implementação dificultada pelo custo e pelos
impactos ambientais decorrentes de seus projetos.
c) as rodovias, principal modalidade de transporte do País, assumem, com alto
custo, elevada tonelagem no deslocamento de mercadorias diversas e maior
percentual de tráfego de passageiros.
d) o transporte aéreo registra um uso mais intenso nas regiões do País onde há
grandes distâncias entre os principais centros urbanos e fraca densidade das redes
rodoviária e ferroviária

14. O trânsito das grandes cidades tem se constituído como um dos principais
desafios ao planejamento urbano contemporâneo. Para tentar enfrentar este
desafio, o governo brasileiro publicou a Lei no 12587 de 3 de janeiro de 2012 que
institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana. No artigo 2 da
referida Lei, é apresentado o seu objetivo principal:

“A Política Nacional de Mobilidade Urbana tem por objetivo contribuir para o acesso
universal à cidade, o fomento e a concretização das condições que contribuam para
a efetivação dos princípios, objetivos e diretrizes da política de desenvolvimento
urbano, por meio do planejamento e da gestão democrática do Sistema Nacional de
Mobilidade Urbana”. O prefeito de uma cidade do interior do Paraná, com cerca de
50 mil habitantes, apresentou algumas medidas com o intuito de diminuir o
problema do trânsito:

I. Ampliar a construção de ciclovias

II. Facilitar o acesso ao transporte individual, principalmente de carros e motos.
III. Criar instrumentos legais que permitam a população habitar áreas mais próximas
do centro da cidade, diminuindo o seu deslocamento entre o local de trabalho e de
moradia.
IV. Investir em transportes urbanos de massa, principalmente metrô.

Assinale a alternativa correta, que contém as medidas que podem ajudar a diminuir
o problema do trânsito na cidade referida.
a) Apenas as afirmações I e II estão corretas.
b) Apenas as afirmações I e III estão corretas.
c) Apenas as afirmações II e III estão corretas.
d) Apenas as afirmações III e IV estão corretas.
e) Apenas as afirmações I, III e IV estão corretas.