MANUAL EQUIPAMENTO AGRÍCOLA.

EQUIPAMENTOS

EQUIPAMENTO AGRÍCOLA.

Relação de componentes do sistema agrícola de uma aeronave.

N° DESCRIÇÃO
1 BOMBA EOLICA
2 ENGATE FÊMEA MANAGUEIRA 2"
3 VÁLVULA DE CORTE 2"
4 CAIXA DE ALIJAMENTO
5 HOPPER
6 ENGATE FÊMEA 45° MANAGUEIRA 2"
7 VÁLVULA BY PASS 2"
8 HASTE COMANDO BY PASS
9 HASTE COMANDO CAIXA DE ALIJAMENTO
10 TUBO LIGAÇÃO BY PASS COM FILTRO Y
11 TUBO DE ABASTECIMENTO 2"
12 FILTRO Y AEROFÓLICO
13 VÁLVULA ABASTECIMENTO 2" DIREITA
14 VÁLVULA ABASTECIMENTO 2" ESQUERDA
15 BARRA AEROFÓLICA 1 1/4"
16 SUPORTE DE BARRA LAMINA
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BOMBA EÓLICA.

Característica: A bomba eólica tem função de bombear o liquido contido no hopper

para o sistema de pulverização, seu rotor transmite energia cinética ao fluido e seu
caracol transforma essa energia cinética em energia de pressão.

Componentes:
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BOMBA EÓLICA.

N° DESCRIÇÃO N° DESCRIÇÃO
1 EIXO 17 FLANGE DE SAIDA 2"
2 ROLAMENTO 18 PARAFUSOS
3 SEPARADOR DE ROLAMENTO 19 BASE DE FIXAÇÃO
4 ROLAMENTO 20 PARAFUSOS
5 CORPO BOMBA 21 SUPORTE
6 ANEL ELASTICO 22 BOBINA 24V
7 SELE MECANICO 23 PORCAS
8 ROTOR 24 DISCO FLUTUANTE E SUPORTE
9 PORCA DO ROTOR 25 PORCA
10 JUNTA 26 CUBO DE HELICE
11 CARACOL 27 PÁ
12 PARAFUSOS E PORCAS 28 CUBO DE HELICE
13 JUNTA 29 SUPORTE DO SPINER
14 FLANGE DE ENTRADA 2" 30 PARAFUSOS
15 PARAFUSOS E PORCAS 31 SPINER
16 JUNTA 32 PARAFUSO

Regulagens:

Passo da hélice: A rotação do rotor influi na capacidade da bomba eólica, ou seja

quanto maior a rotação maior a energia cinética e consequentemente maior será a
energia de pressão, dentro dos limites de capacidade da bomba, por este motivo a
bomba eólica possui ajuste do passo das suas pás, onde pode-se variar a área de
ataque aumentando o aproveitamento da energia. Abaixo segue possíveis ajustes.
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BOMBA EÓLICA.

Conjunto de Frenagem: Devido a alta velocidade da aeronave e a necessidade de

interrupção instantânea de saída de fluido nos pulverizadores o sistema de
frenagem da bomba eólica precisa ser muito eficiente, para termos essa eficiência
foi desenvolvido um sistema de frenagem eletromagnético, para maximizarmos a
ação do campo magnético devemos regular os componentes deste sistema, o disco
flutuante e a bobina, abaixo segue configuração mais adequada.

Condições de trabalho:

Lastro de liquido no hopper: É de vital importância permanecer com um lastro de

liquido no hopper do avião para operações com bomba eólica, caso isso não ocorra
teremos elevada rotação e isso comprometerá componentes, o selo mecânico irá
"queimar" fazendo com que ocorra vazamento nos rolamentos, caso o freio da
bomba seja acionado em casos de elevada rotação irá ocasionar danos irreversíveis
ao sistema de frenagem e eixo tornando a bomba eólica inoperante.

Ligação elétrica: A Bomba eólica necessita de energia para acionar o sistema de

frenagem, está ligação pode ser 12v ou 24v dependendo da aeronave, este sistema
possui um diodo de segurança, é de vital importância respeitar a conecção do fio
positivo e do fio negativo, caso isso não ocorra acarretara a queima do diodo e a
inoperação do sistema de frenagem.
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BOMBA EÓLICA.

Aterramento: É de vital importância que o suporte da bomba esteja em contato com a

base de fixação, muitas vezes pinturas nesta região impedem um bom aterramento
causando instabilidade no funcionamento do sistema de frenagem.

Manutenção:

Pá de hélice: Verificar a qualidade dimensional e verificar ressecamento,

indicativos de desgastes e ressecamento indica-se substituição da pá.

Rolamento: Verificar integridade física e ruídos, indicativos de desgaste físico e

ruídos indica-se substituição, sempre utilizar rolamento de primeira linha.

Selo mecânico: Jamais pode trabalhar a seco, caso isso ocorra indica-se
substituição do mesmo para evitar vazamentos, mas sempre utilizar selos
fabricados em viton.

Juntas: Sempre que ocorrer a desmontagem da bomba eólica indica-se substituição

dos mesmos para evitar vazamentos.

Bobina e disco flutuante: Verificar integridade física, como parte do sistema de

frenagem seu desgaste é inevitável.

Componentes em geral: Verificar integridade física, todo equipamento sofre

desgaste.
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CAIXA DE ALIJAMENTO.

Característica: A caixa de alijamento possui duas funções, a primeira é conectar o

hopper aos demais equipamentos da aeronave, através dela é feito o
abastecimento, o bombeamento e o retorno de fluido que é gerenciado pela válvula
by pass, a segunda função é o rápido esvaziamento do hopper, que é feito através de
uma tampa na parte inferior da caixa.

Componentes:

N° DESCRIÇÃO N° DESCRIÇÃO
1 UNHA DE FIXAÇÃO 10 TAMPA DE ALIJAMENTO
2 CHAPA 11 VEDANTE ALIJAMENTO
3 PONTEIRA DA ARTICULAÇÃO 12 CHAPA FIXAÇÃO VEDANTE
4 GARFO DA ARTUCULAÇÃO 13 FLANGE MACHO SAIDA 2"
5 SUPORTE COMANDO 14 GOLERA
6 BUCHA FLUTUANTE 15 CORPO CAIXA ALIJAMENTO
7 COMANDO ABERTURA TAMPA 16 FLANGE ENTRADA 2"
8 HASTE COMANDO TAMPA 17 COMANDO CAIXA ALIJAMENTO
9 SUPORTE DA TAMPA 18 JUNTA VEDAÇÃO
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CAIXA DE ALIJAMENTO.

Regulagens:

Fechamento da tampa: Para evitar vazamentos a caixa de alijamento possui

regulagem no garfo de articulação, através de porcas, e na haste de comando da
tampa, através de rosqueamento.

Garfo de articulação

Haste de comando tampa

Manutenção:

Vedação: Verificar desgaste na junta e no vedante do alijamento, caso ocorra

substitua-os.

Componentes em geral: Verificar integridade física, todo equipamento sofre

desgaste.
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VÁLVULAS.

By Pass:

Características: A válvula by pass possui uma entrada e duas saídas, uma das saídas
direciona o fluido para as barras de pulverização e a outra para o hopper, sua função
é possibilitar a regulagem da pressão no sistema de pulverização, outra importante
função da by pass é quando interrompemos a passagem de fluxo para as barras de
pulverização ela remove a pressão residual do sistema impedindo assim o
gotejamento nos pulverizadores, isso ocorre através de um tubo venturi e um
parafuso de regulagem com ponta cônica (agulha).

Abastecimento:

Características: A válvula de abastecimento é utilizada para o carregamento de

fluido no hopper, a aeronave pode ser equipada com uma ou duas válvulas de
abastecimento.

Componentes By Pass.
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VÁLVULAS.

N° DESCRIÇÃO N° DESCRIÇÃO
1 CORPO VÁLVULA BY PASS 2" 12 FLANGE MACHO 2"
2 SEDE 13 PARAFUSO E PORCA
3 ESFERA 2" 14 PARAFUSO
4 O'RING 15 COMANDO BY PASS
5 EIXO 16 PARAFUSO E PORCA
6 SEDE 17 CARRETEL
7 PORCA DE AJUSTE 18 PARAFUSO E PORCA
8 SEDE 19 BUJÃO 1/8"
9 PORCA DE AJUSTE LATERAL 20 O'RING
10 FLANGE LATERAL 21 ARRUELA
11 PARAFUSOS 22 PARAFUSO DE REGULAGEM

Componentes Abastecimento.
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VÁLVULAS.
N° DESCRIÇÃO N° DESCRIÇÃO
1 CORPO VALVULA 7 PORCA DE AJUSTE
2 SEDE 8 FLANGE MACHO 2"
3 ESFERA 2" 9 PARAFUSO E PORCA
4 O'RING 10 PARAFUSO
5 EIXO 11 COMANDO ABASTECIEMNTO
6 SEDE 12 PARAFUSO E PORCA

Regulagens.

By Pass.
Parafuso regulagem ponta cônica: Para evitar o gotejamento nos pulverizadores é
necessário regular a quantidade de fluido que irá retornar pelo venturi, para isso temos o
parafuso ponta cônica, ele deve ser rosqueado até o final do curso e retornado até não mais
ocorrer gotejamento nos pulverizadores.

Manutenção.
Reparo: Recomenda-se que ao final de cada safra realizem a troca dos componentes do
reparo que são as sedes, juntas e o'rings.

Esfera: Para obtermos uma vedação adequada é necessário que a superfície da esfera
seja lisa e polida, com o tempo o atrito com o fluido e sólidos causam danos a esta
superfície, recomenda-se que ao verificar inconformidades na superfície faça a
substituição da esfera.
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FILTROS.

Características: O filtro Y é de extrema importância para obtermos uma boa aplicação, sua
função é impedir a passagem de partículas solidas e impurezas para os pulverizadores, há
também outros modelos de filtros para serem instalados, entre a caixa de alijamento e a
bomba eolica,no fluxometro do avião e também no sistema de pré-mistura, sua função é
impedir a passagem impurezas prevenindo danos ao equipamento agrícola.

Componentes Filtro Y.

N° DESCRIÇÃO N° DESCRIÇÃO
1 CORPO FILTRO Y 3 ENGATE FÊMEA TAMPÃO 2"
2 ELEMENTO

Manutenção.
Elemento: Devido ao atrito os orifícios são danificados, indica-se constante verificação da
integridade dos mesmos e substituição caso necessário.

Vedação: Indica-se substituição quando verificado processo de ressecamento.

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BARRAS.

Características: As barras de pulverização são fabricadas com tubos de 1 1/4" ou tubos de

1 1/2", com perfis redondos ou aerofolicos, é de extrema importância a uniformidade
dimensional, pois interfere na qualidade da aplicação. Nas barras são fixados diversos
tipos de pulverizadores ou atomizadores, podendo personalizar a quantidade de orifícios
de acordo com a necessidade.

Componentes.

N° DESCRIÇÃO N° DESCRIÇÃO
1 BARRA AEROFÓLICA 3 BUJÃO 3/8"
2 VENDANTE 1 1.2"

Manutenção.

Soldas: É importante verificar se não existem trincas nas soldas, pois a partir delas pode
ocorrer rupturas na barra e consequentemente vazamentos, indica-se substituição da
mesma.

Deformações: Cuidar o transporte e o armazenamentos das barras, pois pode ocorrer

choques ou quedas isso ira deformar a barra prejudicando sua eficiência e precisão.

Vedações: Verificar ressecamento da vedação, indica-se troca caso identificado.

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TUBULAÇÃO.

Características: A tubulação da aeronave interliga o sistema de abastecimento, o sistema

de armazenagem e o sistema de pulverização.

Manutenção.

Geral: É de vital importância a conservação destes equipamentos, por eles passam todo
fluido a ser aplicado, caso estejam furados ou com trincas pode ocorrer vazamentos e
prejudicar a aplicação e principalmente o meio ambiente.
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