Resumos Para O Código

Velocidades: DL — Dentro de Localidades FL — Fora de Localidades VR — Vias Reservadas a Automóveis e Motociclos

AE — Autoestradas

Moderar a velocidade nos seguintes locais:

a. À aproximação de passagens assinaladas para a travessia de peões e ou velocípedes;

b. À aproximação de escolas, hospitais, creches e estabelecimentos similares, quando devidamente
sinalizados;
c. Nas localidades ou vias marginadas por edificações;
d. Nas zonas de coexistência;
e. À aproximação de utilizadores vulneráveis;
f. À aproximação de aglomerações de pessoas ou animais;
g. Nas descidas de inclinação acentuada;
h. Nas curvas, cruzamentos, entroncamentos, rotundas, lombas e outros locais de visibilidade
reduzida;
i. Nas pontes, túneis e passagens de nível;
j. Nos troços de via em mau estado de conservação, molhados, enlameados ou que ofereçam
precárias condições de aderência;
k. Nos locais assinalados com sinais de perigo;
l. Sempre que exista grande intensidade de trânsito;

Velocidade mínima nas autoestradas ser de 50 km/h (apenas podem circular veículos que consigam
atingir em patamar velocidade superior a 60 km/h)
Cedência e Prioridade de Passagem

Regra Geral
Nas praças, cruzamentos e entroncamentos o condutor deve ceder passagem aos veículos que se
apresentem pela direita.

Cedência de Passagem em Certas Vias ou Troços

Os condutores cedem a passagem a todos os veículos quando:

• Saem de um parque de estacionamento, de uma zona de abastecimento de combustível ou de

qualquer prédio ou caminho particular
• Entram numa autoestrada ou via reservada a automóveis e motociclos pelos respetivos acessos
• Entram numa rotunda

Qualquer condutor que saia de uma passagem de nível tem prioridade de passagem sobre todos os
veículos.

Cedência de Passagem a Certos Veículos

Os condutores cedem a passagem:

• Às colunas militares ou militarizadas, bem como às escoltas policiais

• Aos veículos que se desloquem sobre carris nos cruzamentos e entroncamentos mesmo que se
apresentem pela esquerda
• Aos velocípedes que atravessem a faixa de rodagem nas passagens assinaladas para a sua
travessia

Os condutores de velocípedes não são obrigados a ceder a passagem a veículos com motor devem ceder
passagem a todos os veículos à sua direita incluindo os condutores de veículo de tração animal ou de
animais.

Dentro das localidades os condutores devem ceder a passagem aos veículos de transporte coletivo de
passageiros

Veículos em Serviço de Urgência (Veículos Prioritários)- perdem a prioridade:

• Perante veículos que saiam de uma passagem de nível

• Ao entrarem na autoestrada ou via reservada a automóveis e motociclos pelos respetivos
acessos

Cruzamento de Veículos
veículos com mais de 2 metros de largura ou 8 metros de comprimento devem diminuir a velocidade e
parar se necessário em caso de cruzamento.

se existir um obstáculo ou a via for estreita por natureza deve ceder passagem:

• Quem tem o obstáculo

• Se ambos tiverem obstáculo, quem chegar em último lugar
• Se for uma via com forte inclinação, quem estiver a descer

Se for necessário recorrer à marcha atrás deve recuar:

• O veículo mais perto do local onde se pode fazer o cruzamento

• Se as distâncias forem iguais:
o Os ligeiros perante os pesados
o Os pesados de mercadorias perante pesados de passageiros
o Veículos únicos perante um conjunto de veículos (com reboque, atrelados, etc.)
o Aquele que for a subir, caso sejam da mesma categoria (salvo se for mais fácil para o que
for a descer)
Via Pública:

Vias dentro de localidade:

Regra geral nas imagens, as vias dentro de localidade estão rodeadas por edifícios, passeios e
por vezes peões.

Devemos considerar que estamos dentro de localidade sempre que estivermos perante o sinal:

Vias fora de localidade

Regra geral nas imagens, estas vias têm muito poucos ou nenhuns: passeios, peões, edifícios
marginais à via, locais de estacionamento e com frequência estão situados em locais no meio
da natureza com vegetação e árvores, também é comum existirem bermas.

Devemos considerar que estamos fora de localidade sempre que estivermos perante o sinal
Autoestradas e Vias reservadas a automóveis e motociclos
Os sinais de selecção e de afectação de vias, de pré-sinalização, de confirmação e
complementares devem ter cor azul quando estão colocados em autoestrada e cor verde ou
branca se for VRAM ou restantes vias

Autoestradas

VRAM

Interseções

Cruzamentos
Um cruzamento é a interseção ou cruzamento de vias públicas, regra geral duas, quando uma
via atravessa a outra. É comum um cruzamento ter o formato de um sinal de adição ou um
sinal de multiplicação (+ ou x).

Entroncamentos
Um entroncamento é a junção ou um bifurcação de duas vias públicas. É comum um
entroncamento ter o formato da letra "T" ou da letra "Y".
Manobras

Marcha atrás
A marcha atrás é proibida nos seguintes locais:

• Lombas
• Curvas, rotundas, cruzamentos e entroncamentos com visibilidade insuficiente
• Pontes
• Passagens de nível
• Túneis
• Auto-estradas e vias reservadas a automóveis e motociclos
• Locais com grande intensidade de trânsito

Inversão do Sentido de Marcha

A inversão do sentido de marcha é proibida nos seguintes locais:

• Lombas
• Pontes
• Passagens de nível
• Túneis
• Auto-estradas e vias reservadas a automóveis e motociclos
• Vias de sentido único
• Nas curvas, cruzamentos ou entroncamentos de visibilidade insuficiente
• Locais com grande intensidade de trânsito

A inversão do sentido de marcha é permitida em locais de boa visibilidade e que tenham linha
longitudinal descontínua.

Ultrapassagem
A ultrapassagem é proibida nos seguintes locais:

• Lombas
• Locais com visibilidade insuficiente
• Imediatamente antes e nas passagens de nível
• Imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos
• Imediatamente antes e nas passagens para peões
• Vias com largura insuficiente
• Ultrapassar um veículo que esteja a ultrapassar um terceiro quando apenas existem
duas vias de trânsito
• Na presença de línhas longitudinais contínuas

A ultrapassagem é permitida em locais de boa visibilidade que não tenham sinalização a proibir
a manobra.
Estacionamento
O estacionamento é proibido nos seguintes locais:

• Impedindo o trânsito de veículos ou obrigando à utilização da parte da faixa de

rodagem destinada ao sentido contrário, conforme o trânsito se faça num ou dois
sentidos
• Na faixa de rodagem, fora das localidades
• Em segunda fila
• Em todos os lugares em que impeça o acesso a veículos devidamente estacionados, a
saída destes ou a ocupação de lugares vagos
• Nos lugares por onde se faça o acesso de veículos a propriedades, a parques ou a
lugares de estacionamento
• A menos de 10 m para ambos os lados das passagens de nível
• A menos de 5 m para ambos os lados dos postos de abastecimento de combustível
• Onde existe sinalização vertical (C15 e C16) ou marcas rodoviárias (M12, M12A, M13,
M13A, M14 e M14A) a proibir a manobra.

O estacionamento é permitido fora das localidades se o fizer fora da faixa de rodagem; dentro
das localidades nos locais especialmente destinados a esse efeito (parques de estacionamento,
etc.).

Indevido, abusivo e remoção

Considera-se estacionamento indevido ou abusivo:

• O de veículo, durante 30 dias ininterruptos, em local da via pública ou em parque ou

zona de estacionamento isentos do pagamento de qualquer taxa;
• O de veículo, em parque de estacionamento, quando as taxas correspondentes a cinco
dias de utilização não tiverem sido pagas;
• O de veículo, em zona de estacionamento condicionado ao pagamento de taxa,
quando esta não tiver sido paga ou tiverem decorrido duas horas para além do período
de tempo pago;
• O de veículo que permanecer em local de estacionamento limitado mais de duas horas
para além do período de tempo permitido;
• O de veículos agrícolas, máquinas industriais, reboques e semirreboques não atrelados
ao veículo trator e o de veículos publicitários que permaneçam no mesmo local por
tempo superior a 72 horas, ou a 30 dias, se estacionarem em parques a esse fim
destinados;
• O que se verifique por tempo superior a 48 horas, quando se trate de veículos que
apresentem sinais exteriores evidentes de abandono, de inutilização ou de
impossibilidade de se deslocarem com segurança pelos seus próprios meios;
• O de veículos ostentando qualquer informação com vista à sua transação, em parque
de estacionamento;
• O de veículos sem chapa de matrícula ou com chapa que não permita a correta leitura
da matrícula.
Podem ser removidos os veículos que se encontrem:

• Estacionados indevida ou abusivamente, nos termos do artigo anterior;

• Estacionados ou imobilizados na berma de autoestrada ou via equiparada;
• Estacionados ou imobilizados de modo a constituírem evidente perigo ou grave
perturbação para o trânsito;
• Estacionados ou imobilizados em locais que, por razões de segurança, de ordem
pública, de emergência ou de socorro, justifiquem a remoção.

Constituem evidente perigo ou grave perturbação para o trânsito os seguintes casos de

estacionamento ou imobilização:

• Em via ou corredor de circulação reservados a transportes públicos;

• Em local de paragem de veículos de transporte coletivo de passageiros;
• Em passagem de peões ou de velocípedes sinalizada;
• Em cima dos passeios ou em zona reservada exclusivamente ao trânsito de utilizadores
vulneráveis;
• Na faixa de rodagem, sem ser junto da berma ou passeio;
• Em local destinado ao acesso de veículos ou peões a propriedades, garagens ou locais
de estacionamento;
• Em local destinado ao estacionamento de veículos de certas categorias, ao serviço de
determinadas entidades ou utilizados no transporte de pessoas com deficiência;
• Em local afeto à paragem de veículos para operações de carga e descarga ou tomada e
largada de passageiros;
• Impedindo o trânsito de veículos ou obrigando à utilização da parte da faixa de
rodagem destinada ao sentido contrário, conforme o trânsito se faça num ou em dois
sentidos;
• Na faixa de rodagem, em segunda fila;
• Em local em que impeça o acesso a outros veículos devidamente estacionados ou a
saída destes;
• De noite, na faixa de rodagem, fora das localidades, salvo em caso de imobilização por
avaria devidamente sinalizada;
• Na faixa de rodagem de autoestrada ou via equiparada.

Paragem e Estacionamento
• Túneis
• Passagens inferiores e superiores
• Pistas para velocípedes
• Rotundas e nas suas placas centrais
• Auto-estradas e vias reservadas a automóveis e motociclos
• Pontes
• Passagens de nível
• Locais com visibilidade insuficiente
• Ilhéus
• Passeios (caso não exista sinalização a permitir)
• Ponte 25 de Abril e Viaduto Norte
• Vias de sentido reversível
• Corredores circulação (BUS) e pistas especiais como por exemplo pistas para
velocípedes ou peões
Contraordenações

As contra-ordenações rodoviárias classificam-se em 3 tipos, a saber: Leves, Graves e Muito

Graves

• Coima — Contraordenações Leves

• Coima e sanção acessória — Contraordenações Graves e Muito Graves
•

Coimas
A coima é um determinado montante pecuniário, variável consoante o tipo de infracção
cometida, que se aplica quando se verifica a prática de uma contraordenação.

O condutor a quem é aplicada uma coima pode proceder ao seu pagamento pelo mínimo. Caso
não o faça o montante da coima é agravado atendendo:

• À gravidade da infracção e da culpa (responsabilidade);

• Aos antecedentes do infractor;
• À situação económica do infractor, quando esta for conhecida.

Sanção Acessória
As sanções acessórias aplicáveis às contraordenações rodoviárias são a inibição de conduzir e
a apreensão do veículo. Código da Estrada as contraordenações graves e muito graves além da
coima são ainda sancionadas com sanção acessória de inibição de conduzir.

A sanção acessória de inibição de conduzir tem a duração de:

• Um mês a um ano, no caso das contra-ordenações graves;

• Dois meses a dois anos, no caso das contra-ordenações muito graves.

A sanção de apreensão do veículo é aplicável quando a prática de contraordenações graves e

muito graves couber a pessoa colectiva ou a pessoa não habilitada com título de condução. A
duração da sanção é idêntica à duração da sanção de inibição de conduzir aplicável à
contraordenação.
Circulação em Rotundas
Luzes
Sinais Sonoros
Os sinais sonoros devem ser usados brevemente e sempre que possível devem ser substituídos
por sinais luminosos (comutação de médios com máximos de forma a não provocar
encandeamento).

Dentro das localidades só podem ser utilizados durante o dia em caso de perigo iminente. À
noite devem ser substituídos por sinais de luzes.

Fora das localidades e restantes vias podem ser usados de dia e de noite, se for possível
substituir por sinais de luzes, deve-se fazê-lo. Podem ser utilizados em caso de perigo
iminente, para assinalar a presença em locais de visibilidade insuficiente como em curvas e
lombas, e para alertar o condutor da frente da intenção de ultrapassagem.

Segurança Ativa e Passiva

Segurança Ativa
É considerado segurança ativa tudo o que tem o objetivo de evitar o acidente, por exemplo:

• Pneus
• Travões
• Sistema ABS
• Suspensão
• Direção
• Espelhos
• Pala Anti-encadeamento

Segurança Passiva
Considera-se segurança passiva tudo o que tem o objetivo de minimizar os danos e proteger
no caso de um acidente, por exemplo:

• Cinto de Segurança
• Airbag
• Capacete
• Encosto de Cabeça
Sinais dos Agentes de Trânsito

Paragem do trânsito que venha da frente

Braço levantado verticalmente, com a palma

da mão para a frente.

Paragem do trânsito que venha da

retaguarda

Braço estendido horizontalmente do lado do

trânsito a que o sinal se destina, com a palma
da mão para a frente.

Paragem do trânsito que venha da frente e

da retaguarda

Realização simultânea dos sinais

anteriormente referidos.

Sinal para fazer avançar o trânsito da frente

Braço levantado, com movimento de

antebraço da frente para a retaguarda e a
palma da mão voltada para trás.

Sinal para fazer avançar o trânsito da direita

Braço direito levantado, com movimento de

antebraço da direita para a esquerda e a
palma da mão voltada para a esquerda.

Sinal para fazer avançar o trânsito da

esquerda

Braço esquerdo levantado, com movimento

de antebraço da esquerda para a direita e a
palma da mão voltada para a direita.