CARREGADEIRA SOBRE RODAS VOLVO

L110E
A carregadeira de produção que rende mais

Com a Volvo L110E estamos apresentando uma excelente carregadeira de

produção, concebida para obter a maior eficácia, economia e produtivi-
dade. A L110E é precisamente a máquina que faz o serviço com rapidez e
perfeição ao mais baixo custo. A máquina possui todas as características e
detalhes que asseguram excelentes resultados e conforto para o operador.
A L110E enfoca no excelente rendimento e capricha em ser um local de
trabalho atraente para o operador.
Volvo L110E – a carregadeira de alta produtividade que rende mais, muito mais.

Uma máquina para alta produção modos de mudança. O sistema garante o Sistema de cabine Care Cab – anos
com muitas características melhor desempenho, com baixo consumo, de avanço sobre os competidores
exclusivas em todos tipos de aplicação. O patenteado Local de trabalho seguro e confortável, com
A Volvo tem quase meio século de sistema de Torque Paralelo (Cinematismo TP) a devida integração do sistema do braço
experiência no desenvolvimento e produção combina uma insuperável capacidade de de elevação da carregadeira, o suporte
de carregadeiras. Sempre tivemos o objetivo desagregação e movimento paralelo em toda a do implemento e os próprios implementos
de criar máquinas otimizadas para o melhor faixa de elevação. O sistema de engate proporciona excelente visibilidade da carga
desempenho e produtividade. Todos nossos rápido hidráulico do implemento, aliado em todas as aplicações. O ambiente de
conhecimentos, experiência e a mais avançada à extensa linha de implementos da Volvo, trabalho do operador na cabine é sempre
tecnologia foram reunidos no projeto da aumenta ainda mais a versatilidade, muito confortável, totalmente isolado contra
L110E - a ”máquina para alta produção ” com transformando a carregadeira sobre rodas em ruídos e com um exclusivo sistema de filtragem
um extraordinário desempenho. um sistema completo e versátil de manuseio do ar. O operador tem uma excelente visão
Com um potente motor de baixa emissão de materiais. É fácil ser proprietário de uma panorâmica do local de trabalho e dos comandos
e alto rendimento, com gerenciamento L110E, dado que a Volvo apostou em longos da máquina, que asseguram uma elevada
eletrônico, e sistema de mudança de marchas intervalos de manutenção e disponibilidade produtividade.
também eletrônico, transmissão automática excelente.
(APS), o operador pode escolher entre quatro L110E – a máquina que vence o serviço.

Especificações da L110E
● Motor: Volvo D7D LBE2 ● Caçambas: 2,7 - 9,5 m3
Potência máx. a 28,3 r/s (1700 r/m)
SAE J1995 bruta 155 kW (210 hp) ● Garras para toras: 1,1-2,4 m2
ISO 9249,
SAE J1349 liquida 154 kW (209 hp) ● Peso de operação: 18,1-19,8 t

● Força de desagregação: 156,3 kN* ● Pneus: 23.5 R25

750/65 R25
● Carga de tombamento,
totalmente articulada: 11 160 kg* *Caçamba:3,1 m3 lâmina reta com lâminas parafusadas.
Pneus:23.5 R25.

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A arte de obter alta produtividade

A nova Volvo L110E é uma máquina extremamente produtiva. O potente

motor Volvo e a inteligente mudança automática de marchas (APS) pro-
porcionam respostas rápidas mesmo nas condições de trabalho mais
adversas. Os eixos de projeto próprio da Volvo são integrados ao trem
de força de forma a otimizar o uso da potência. O resultado disto é alta
produtividade, baixo consumo de combustível e excelente economia
operacional.

O motor Volvo, gerenciado eletroni-

camente, proporciona resposta e
ciclos de operação mais rápidos
A inovativa unidade de controle eletrônica suavidade possível nas mudanças de marcha. assegura excelente durabilidade. A L110E
proporciona excelentes características para o O operador precisa apenas selecionar frente, ré possui bloqueio de diferencial hidraulica-
motor Volvo D7D, providenciando sempre ou kick-down. Depois, o sistema de mudança mente controlado no eixo dianteiro,
o combustível necessário à injeção, sem automática APS seleciona sempre a marcha podendo ser equipada com Limited Slip
desperdício. A máquina responde rápida e correta, dependente da rotação do motor, da (deslizamento limitado) no eixo traseiro*
vigorosamente, com excelente tração nas velocidade de locomoção e do programa de para melhorar ainda mais a capacidade de
rodas e potência no circuito hidráulico. A operação selecionado pelo operador. Assim, manobra e a tração, mesmo nas condições
L110E tem um consumo muito baixo e a o desempenho da máquina é maximizado mais adversas de terreno.
emissão de gases é diminuta. Resumindo, à medida que se obtém menor consumo de
a produtividade e a economia operacional combustível e se reduz o impacto sobre o meio Freios seguros
são excelentes, tanto atualmente quanto no ambiente em todas as condições de operação. A L110E está equipada com freios a disco
futuro. Volvo, banhados a óleo, blindados, autoajustá-
Eixos Volvo e a excelente veis e refrigerados por circulação de óleo.
Mudança automática dependente aderência ao solo São projetados para grande durabilidade e
da rotação do motor e da Os eixos projetados pela própria Volvo são frenagem efetiva, fiável, suave e confortável.
velocidade de locomoção desenvolvidos para fornecer uma tração que
A transmissão do tipo contra-eixos, dá novo conteúdo ao conceito de potência.
desenvolvida pela Volvo, proporciona a maior A robusta construção para serviço pesado

Motor Transmissão Freio

● O Volvo D7D é um motor turboalimentado de ● A refinada transmissão Volvo do tipo contra- ● Sistema de duplo circuito, totalmente hidráulico,
baixa emissão (geração 2) com pós-resfriador a eixos e o motor de gerenciamento eletrônico para maior segurança.
ar e injeção de combustível gerenciada eletroni- proporcionam uma tração imbatível e uma
camente, que baixa o consumo e permite ciclos modulação da potência, principalmente em ● Freios a disco em banho de óleo, refrigerados
de trabalho mais rápidos aclives intensos. por circulação de óleo, oferecem alta fiabilidade
(Conforme EPA Tier2/EU fase II). e grande durabilidade.
● A Volvo introduziu a mudança automática de
● O gerenciamento otimizado da injeção de marchas em carregadeiras sobre rodas em 1981. ● A função de advertência eletrônica e teste de
combustível resulta em elevado rendimento da freio no Contronic mostra rapidamente a
combustão e baixa emissão de gases, que ● Com APS, o operador pode escolher entre condição do sistema de freio.
satisfaz a Norma referente a motores Step 2. quatro modos de mudança e assim obter o
melhor desempenho, em todos tipos de ● Advertência em dois níveis sobre a alta tempera-
● O ventilador, acionado hidrostaticamente e aplicação e em todas circunstâncias. tura do óleo dos eixos oferece uma proteção
controlado eletronicamente só entra em eficaz para os componentes, reduz o risco de
operação se houver necessidade, o que Eixos danos e aumenta a durabilidade.
economiza combustível. ● Os eixos são desenvolvidos pela Volvo e inte-
grados à linha motriz para oferecer um conjunto ● Indicador de desgaste do freio em todas as
● Filtros do motor de fácil acesso simplificam a de tração eficaz. rodas para controle simples do desgaste do
manutenção. disco.

*Equipamento opcional

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Uma máquina inteligente não se desgasta
desnecessariamente

O sistema hidráulico sensível à carga, o cinematismo TP, a direção de fácil

manobra e a estabilidade na locomoção fazem com que a Volvo L110E
trabalhe rápido e com precisão em todos os diferentes tipos de ciclos de
operação. Nenhum óleo é bombeado desnecessariamente - nenhuma ener-
gia é consumida sem necessidade. Isto proporciona maior movimentação
de material por litro de combustível comparando-se a L110E com outras
máquinas da mesma categoria.

Sistema hidráulico inteligente

e sensível à carga
A Volvo L110E está equipada com um
sistema hidráulico inteligente sensível à
carga, que trabalha com fluxo variável. Duas
bombas variáveis fornecem a pressão e o
fluxo exatos que o sistema necessita em cada
instante e enviam a força onde e quando
ela é necessária. Juntamente com a resposta
rápida do motor, este inteligente sistema
hidráulico proporciona menor consumo de
combustível, excelente manobrabilidade,
operação hidráulica mais rápida, mesmo em Como equipamento opcional, existe o
baixa rotação do motor. Ciclos mais rápidos em todas as posições. Nenhum outro sistema Sistema de Suspenção do Braço (Boom
aumentam a produtividade. de braço de elevação no mercado possui Suspension System)*, que ajuda a
um torque de desagregação tão elevado e compensar as irregularidades da estrada.
Cinematismo TP - insuperável capa- uniforme.
cidade de desagregação em toda Direção exata e de fácil manobra
a faixa de elevação Locomoção estável e suave em A direção oferece resposta rápida e
O sistema de torque paralelo (Cinematismo TP), terreno irregular movimentos suaves e exatos mesmo em
o exclusivo sistema de braço de elevação da Graças à construção compacta e à engenhosa baixa rotação do motor. O sistema de
Volvo, oferece elevado e uniforme torque de geometria do cinematismo TP, a caçamba direção hidrostático, sensível à carga, só
desagregação em toda a faixa de elevação. é mantida estável, próxima ao eixo dianteiro. é ativado quando o volante é girado. Isto
O sistema é de operação muito fácil. O Em operação de carregamento/transporte isso confere grande eficácia ao sistema de direção
operador pode, simples e efetivamente, representa menos perda de material, ciclos e contribui para um consumo menor de
manusear material pesado com força total mais rápidos e mais toneladas por hora. combustível.

Cinematismo TP (Torque Paralelo) Chassi

● Sistema de braço de elevação exclusivo, paten- ● Sistema hidráulico servo assistido ● Projeto de chassi rígido oferece mais segurança
teado, que oferece dois sistemas em um, – comando fácil com a ponta dos dedos, com na fixação de componentes, o que aumenta a
o cinematismo Z e o cinematismo paralelo. movimentos curtos e precisos, aumenta a durabilidade de toda a máquina.
eficácia e segurança do operador.
● A engenhosa geometria oferece movimentos ● Na série E, a suspensão de três pontos do motor
muito suaves e ao mesmo tempo controle total, ● O Sistema de Suspensão do Braço (Boom e da transmissão reduz as vibrações e os ruídos.
o que aumenta a produtividade e o prazer em Suspension System)* aumenta a estabilidade
operar a máquina. da máquina em todas as tarefas e oferece ciclos ● A articulação central Volvo é um conceito bem
de operação mais rápidos e confortáveis. testado, de fácil manutenção e grande durabilidade.
Sistema hidráulico de operação
(Sistema hidráulico sensível à carga) Direção
● O sistema hidráulico sensível à carga controla o ● A direção sensível à carga utiliza a força apenas * Equipamento opcional
fluxo hidráulico para as funções que serão ativa- quando necessário, portanto economiza combustível.
das quando assim for necessário. Isto oferece um
sistema que economiza energia, com menor ● O sistema de acumuladores da série E proporciona
consumo de combustível. locomoção estável, com movimentos suaves e
confortáveis, com maior segurança de locomoção.

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Um operador atento é um operador produtivo

Um ambiente de trabalho confortá-

vel e seguro simplifica o trabalho
do operador, aumentando o con-
forto e a produtividade. Por isto
trabalhamos com afinco para tornar
o ambiente do operador o mais
agradável e operacional possível. O
sistema de cabine Care Cab conso-
lida a supremacia da Volvo no que
se refere ao ambiente do operador
e ao conforto da cabine.

Care Cab
Um local de trabalho confortável
e limpo
Um bom clima na cabine pode fazer milagres
de eficácia, o operador pode manter-se atento
o dia inteiro, de sol a sol. Todo o ar é filtrado
em dois estágios, o que faz o ambiente na hidráulico à direita. Com a direção por
cabine ser o mais limpo entre as máquinas alavanca (CDC)* o operador manobra a
disponíveis no mercado. O excelente sistema direção, as funções de marcha à frente,
de ar condicionado* proporciona temperatura marcha à ré e kick-down a partir do controle
confortável o ano inteiro, independentemente no apoio do braço esquerdo. O operador
do clima externo. pode, a qualquer momento, mudar do
volante para a direção por alavanca e assim
Um local de trabalho confortável evitar a monotonia e reduzir o cansaço. Isto
aumenta a produtividade proporciona ao operador a possibilidade de
Encontra-se disponível uma grande variedade variar a maneira de dirigir e assim reduzir o
de confortáveis assentos, com muitas esforço muscular.
possibilidades de ajuste para oferecer o Sobre o nível de ruído nem precisa
melhor conforto individual. Os instrumentos Sempre de olho no funcionamento fazer alarde
são bem dispostos e todas as informações e no desempenho com o novo A nova Care Cab é sem dúvida alguma
importantes ficam reunidas de maneira Contronic da Volvo a cabine mais silenciosa do mercado, isto
central no campo visual do operador. As Auxiliado pelo sistema de monitoramento graças à engenhosa suspensão de borracha da
funções de marcha à frente, marcha à ré e Contronic, o operador tem absoluto controle cabine e do trem de força e à eficaz isolação
kick-down existem tanto na alavanca no em tempo real. O mostrador no painel de de ruídos. Este baixo nível de ruído faz com
lado esquerdo do volante como no console instrumentos informa continuamente sobre as que o operador não se canse e fique atento o
diferentes funções da máquina. turno todo.

Care Cab
● Clima agradável na cabine com os melhores ● Contronic, um insuperável sistema de controle ● Vidros amplos com colunas estreitas oferecem
filtros de cabine do mercado. e monitoramento que aumenta a segurança de boa visibilidade sobre a área de trabalho, o que
funcionamento e a produtividade. aumenta a segurança.
● Interior agradável com excelente acabamento e
de fácil limpeza. ● Todas as plataformas de serviço e degraus têm ● Capô inclinado, que proporciona melhor
nova e aperfeiçoada proteção anti-derrapante. visibilidade traseira.
● Volante ajustável*, assento, apoio do braço e Degraus inclinados para fácil acesso à cabine.
suporte de alavancas ajustáveis proporcionando
a melhor posição para o trabalho e aumentando *Equipamento opcional
a produtividade.

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Manutenção rápida para máxima
disponibilidade

Poucas máquinas trabalham tão duro e em ambientes tão desgastantes

como uma carregadeira sobre rodas. A máquina tem de dar conta daquilo
que lhe é exigido, dia após dia, sem interrupção. Temos disponível um
esquema de manutenção e assistência personalizado para a máquina e as
condições em que a mesma está operando, também para o caso de para-
das não planejadas. O objetivo é obter a produtividade maior possível, com
o menor impacto sobre o meio ambiente, ano após ano.

Projeto de manutenção fácil serviço ao sistema e pesquisar rapidamente Nivel 3: Além disto, as funções da máquina
proporciona mais tempo para a falha no local. podem ser atualizadas para adaptação
a produção otimizada a condições de trabalho novas ou
A manutenção diária é facilitada pelo controle Nivel 2: Todos os dados de funcionamento alteradas com ajuda do Mostrador de Serviço
de nível eletrônico simples e rápido de todos os são armazenados e podem ser usados Contronic. Com a nova ferramenta de análise
óleos e fluidos. Todos os pontos de manutenção, para analisar como a máquina trabalha e e serviço, também podem ser controlados
filtros e conexoés rápidas são agrupados e determinar o que tenha ocorrido após a e ajustados as funções do motor e seu
de fácil acesso a partir do solo. A tampa do última manutenção. O software de análise desempenho.
radiador é basculante para cima e o ventilador é visualiza os dados operacionais da máquina e
basculante para fora. As tampas largas e de fácil fornece valiosa informação para a pesquisa de
abertura são sustentadas por amortecedores a gás. falhas e ações corretivas.

Contronic, o insuperável sistema Contronic

de monitoramento
O funcionamento e o desempenho da
máquina são continuamente monitorados
pelo Contronic, o fiável sistema de controle
e monitoramento da Volvo. O sistema é
uma rede eletrônica integrada com três
computadores. O sistema trabalha em três
níveis, monitorando as funções da máquina
em tempo real.

Nivel 1: O sistema mantém vigilância sobre

as condições de funcionamento em tempo
real. Se algo anormal ocorrer, o sistema avisa
imediatamente. Um técnico de manutenção
pode acoplar seu Mostrador especial de

Contronic (sistema elétrico) Manutenção e disponibilidade

● Sistema elétrico e de monitoramento geral ● A verificação elétrica de níveis importantes de ● Pontos de manutenção de fácil acesso
computadorizado, fiável e de fácil manuseio para óleos e fluidos simplifica a revisão diária e simplificam a manutenção.
desempenho otimizado. aumenta a segurança de funcionamento.
● O sistema de braços de elevação possui
● Informação no mostrador em três categorias ● A manutenção é simplificada, com acesso fácil vedações duplas nos pinos, garante maior
– dados regulares de funcionamento, mensa- aos filtros de respiro em pontos estratégicos, durabilidade.
gens de advertência e mensagens de falha. da transmissão, eixos, reservatórios de
combustível e de óleo hidráulico. ● Além das garantias de fábrica, a máquina pode
● A função de segurança ”engine shut-down to ser fornecida com diferentes tipos de garantias
idle” (redução do motor para a marcha lenta), ● Filtro em banho de óleo* duplica o intervalo de suplementares. O sistema de garantia chama-se
faz o motor funcionar em marcha lenta e reduz troca do filtro padrão em ambientes poluídos. CAP (Component Assurance Program) e pode
o risco de danos conseqüentes. ser encomendado exatamente conforme suas
● Sistema de lubrificação central Volvo*, montado necessidades.
na fábrica, mantém a máquina lubrificada, aumen-
tando assim sua disponibilidade. * Equipamento opcional

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A preocupação ambiental é parte fundamental
das atividades da Volvo

Proteger o meio ambiente sempre foi preocupação fundamental da Volvo.

Consideramos nosso empenho ao meio ambiente como parte natural
de toda nossa atividade. Nossas fábricas e processos de fabricação são
certificados conforme o padrão ISO 14001. Mais de 95% de todo o material
na Volvo L110E pode ser reciclado. O consumo de combustível é extre-
mamente baixo e a máquina apresenta reduzida emissão de gases. Estes
são alguns motivos para que nossos clientes se sintam mais seguros em
receber uma das carregadeiras sobre rodas que menos afetam o meio
ambiente ao optarem pela Volvo.

Força máxima e escape mínimo

com baixa rotação do motor
A Volvo L110E é uma clara vencedora, tanto
no funcionamento diário como a longo prazo
no que se refere à economia de funcionamento
e cuidado com o meio ambiente. O novo
motor Diesel turboalimentado, de 7 litros
proporciona torque máximo em baixa rotação,
o que significa baixo consumo de combustível
e emissões mínimas.

Ambiente do operador silencioso e

confortável
O motor e a transmissão são apoiados em três
pontos, reduzindo ao mínimo as vibrações. Tanto
o compartimento do motor quanto a cabine
possuem isolamentos de ruído muito eficazes, de
tal forma que o operador e sua vizinhança ficam
livres de ruídos desnecessários.

Mais de 95% recicláveis

Praticamente toda a L110E é reciclável. o vidro, diversos plásticos e demais materiais do carter são separadas e reconduzidas ao
Componentes como o motor, a transmissão sintéticos. Óleo biodegradável* pode ser usado motor. Tudo isto para que a máquina seja
e o sistema hidráulico são recondicionados e no sistema hidráulico. O agente refrigerante o mais econômica e produtiva possível e,
reutilizados no sistema de troca. Ferro fundido, no ar condicionado não contém freon (CFC). simultaneamente, afetar o meio ambiente o
aço e demais metais são reciclados, bem como Até mesmo as partículas de óleo no respiro mínimo possível.

Meio ambiente
● Motor Diesel Volvo, gerenciado eletronicamente ● Baixo nível de ruído interno e externo.
e desenvolvido para proporcionar alto desem-
penho e baixa emissão. ● Mais de 95% de todo o material da L110E é
reciclável.
● O motor de alto desempenho atende aos
requisitos de emissão da Step 2 na Europa ● Todas as fábricas são certificadas conforme o
e nos EUA. padrão meio ambiente ISO 14001.

*Equipamento opcional

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Volvo L110E em detalhes

Motor
Potência Torque
Motor Diesel, de 7 litros, 6 cilindros em Faixa de operação mais econômica
hp kW Nm
linha, turboalimentado com bombas unitárias
de injeção com gerenciamento eletrônico 300 220 1200
e injetores convencionais. O motor é do 200
tipo serviço pesado, com camisas úmidas 250 180 1000
substituíveis e com guias e sedes de válvula
160
substituíveis. O comando da aceleração é 200
140 800
transmitido eletronicamente através do pedal
do acelerador e eventualmente pelo acelera- 120
150
dor manual. Filtragem do ar em três estágios. 100 600
Potência
Sistema de resfriamento hidrostático, venti- 100 80 Torque
lador com comando eletrônico e intercooler 400
do tipo ar/ar. 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 r/min
Motor.................................................. Volvo D7D LB E2 15 20 25 30 35 r/s
Potência máx. a......................... 28,3 r/s (1700 r/min)
SAE J1995 bruta ............................ 155 kW (210 hp)
ISO 9249, SAE J1349 .................. 154 kW (209 hp)
Torque máx. a ............................ 23,3 r/s (1400 r/min) Quant. de disco de freio por rodas diant./tras... 1/1 Sistema hidráulico
SAE J1995 bruto ...........................................1023 Nm Acumuladores...................................................... 3x1,0 l Alimentação do sistema: Duas bombas de
ISO 9249, SAE J1349 .................................1014 Nm Acumulador do freio de estacionamento ...... 1x1,0 l pistão axial sensível à carga com desloca-
Faixa de operação mais econômica. 1100–1600 r/min mento variável. O sistema de direção tem
Cilindrada...................................................................7,1 l Sistema de direção sempre atendimento prioritário de uma das
Sistema de direção: direção articulada bombas. Válvulas: de dupla ação com 2
Trem de força hidrostática sensível à carga. Alimentação do carretéis. A válvula principal é controlada por
Conversor de torque: simples estágio. Trans- sistema: O sistema de direção é prioritaria- uma válvula servo de 2 carretéis. Função de
missão: tipo Countershaft (contra-eixos) Volvo mente alimentado por uma bomba de pistão elevação: A válvula possui quatro posições:
com alavanca única de controle. Mudanças axial sensível à carga. Bomba: de pistão axial elevação, retenção, abaixamento e flutuação.
de marcha à frente/ré suaves e rápidas com com deslocamento variável. Cilindros de Um posicionador automático do braço de
válvulas PWM (Pulse Width Modulated). direção: dois cilindros de dupla ação. elevação, indutivo/magnético, pode ser
Sistema de mudança de marchas: Volvo ligado e desligado, e é ajustável em qualquer
Automatic Power Shift (APS) com seletor de Cilindros de direção ..................................................... 2
Diâmetro interno do cilindro .............................80 mm posição entre o alcance máximo e a altura
modos. Eixos: Volvo, semi-eixos totalmente total de elevação. Função de inclinação:
Diâmetro da haste do pistão ............................50 mm
flutuantes com redução no cubo da roda, Curso ................................................................. 486 mm A válvula possui três posições: inclinação
tipo planetária. Carcaça dos eixos em aço Pressão de alívio ...............................................21 MPa para traz, retenção e inclinação para frente.
fundido. Eixo dianteiro fixo e eixo traseiro Fluxo máximo................................................... 120 l/min Um posicionador automático de inclinação,
oscilante. Bloqueio de diferencial a 100% no Articulação máxima................................................ ±40° indutivo/magnético, pode ser ajustado para o
eixo dianteiro. ângulo desejado da caçamba. Cilindros: de
Cabine dupla ação para todas as funções. Filtro: fil-
Transmissão...........................................Volvo HTE 204 Instrumentos: Todas as informações tragem de fluxo total através de um elemento
Multiplicação de torque ..................................... 2,69:1 importantes estão localizadas de maneira
Velocidade max. frente/ré
filtrante de 20 mícrons (absolutos).
central dentro do campo visual do operador.
1 .......................................................................... 7,1 km/h
Mostrador para o sistema de monitoramento Pressão de alívio max., bomba 1............... 21,0 MPa
2 ........................................................................13,2 km/h
3 ........................................................................25,3 km/h
Contronic. Aquecedor e descongelador Fluxo.................................................................. 145 l/min
4 .......................................................................36,2 km/h (desembaçador): ar fresco filtrado, aque- a ............................................................................10 MPa
Medidas com pneus................................23.5 R25 L3 cido por bobina e ventilador com quatro e rotação do motor .....................32 r/s (1900 r/min)
Eixos dianteiro/traseiro .................Volvo/AWB 31/30 velocidades. Todas as áreas das janelas Pressão de alívio, bomba 2 ........................ 24,0 MPa
Oscilação do eixo traseiro ................................... ±13° são ventiladas pelo desembaçador através Fluxo.................................................................. 110 l/min
Altura livre do solo a 13° de oscilação ....... 460 mm de aberturas. Assento do operador: com a ............................................................................10 MPa
e rotação do motor ......................32 r/s (1900 r/min)
suspensão ajustável e cinto de segurança
Sistema de freios Sistema servo
retrátil. O assento é montado num suporte na Pressão de alívio ..............................................3,5 MPa
Freio de serviço: sistema de duplo circuito parede traseira da cabine. As forças do cinto Tempos de ciclo
Volvo com acumuladores carregados a nitrogê- de segurança retrátil são absorvidas pelos tril- Elevação* ................................................................. 5,4 s
neo. Freios a disco banhados a óleo, monta- hos do assento. Normas: a cabine é testada Inclinação* ............................................................... 2,1 s
dos nas extremidades do eixo, de operação e aprovada conforme as normas ROPS (ISO/ Abaixamento, vazia ................................................ 2,5 s
totalmente hidráulica, completamente vedados CD 3471, SAE J1040), FOPS (ISO 3449, Tempo total do ciclo ............................................10,0 s
e refrigerados por circulação de óleo. O ope- SAEJ231). A cabine atende aos requisitos * com carga conforme ISO 5998 e SAE J818
rador pode selecionar o desengate automático conforme as normas ISO 6055 ”protective
da transmissão durante a frenagem por meio roof for high-lift vehicles” (Proteção do teto Sistema do braço de elevação
de um interruptor no painel de instrumentos. para veículos de alta elevação) e SAE J386 Cinematismo TP com elevado torque de
Freio de estacionamento: freio multi-disco ”Operator Restraint System” (Sistema de desagregação e exata ação paralela do braço
úmido, completamente vedado, integrado à Proteção do Operador). de elevação.
transmissão. Aplicado por força de mola e libe-
rado eletro-hidraulicamente por um interruptor Saídas de emergência ................................................. 1 Cilindros de elevação................................................... 2
no painel de instrumentos. Freio secundário: Nível de ruído na cabine Diâmetro interno do cilindro .......................... 150 mm
conforme ISO 6396............................LpA 68 dB (A) Diâmetro da haste do pistão ............................80 mm
circuito duplo de freio com acumuladores
Nível de ruído externo Curso ................................................................. 676 mm
recarregáveis. Um circuito ou o freio de esta- Cilindro de inclinação................................................... 1
conforme ISO 6395..........................LwA 106 dB (A)
cionamento preenche a todos os requisitos de (Directive 2000/14/EC) Diâmetro interno do cilindro .......................... 220 mm
segurança. Normas: O sistema de freios está Ventilação.......................................................... 9 m3/min Diâmetro da haste do pistão ......................... 110 mm
conforme os requisitos das normas ISO 3450. Capacidade de aquecimento........................... 11 kW Curso ................................................................. 412 mm
Ar condicionado (opcional) .................................8 kW

14 (L110E)
Sistema elétrico Manutenção
Sistema de alarme central: a lâmpada do Acessibilidade para a manutenção: Grandes
alarme central acende para as seguintes portas de acesso ao motor, de fácil aber-
funções, (alarme sonoro com marcha enga- tura, com amortecedores a gás. Grade do
tada): pressão do óleo do motor, pressão do radiador e ventilador giratórios para fora.
óleo da transmissão, pressão do freio, freio Possibilidade de registrar e analisar dados
de estacionamento, nível do óleo hidráulico, para facilitar o diagnóstico de falhas.
temperatura do óleo dos eixos, pressão do
sistema de direção, nível baixo de refrige- Capacidades de abastecimento
rante, temperatura do refrigerante, tempe- Tanque de combustível ......................................... 215 l
Refrigerante do motor..............................................70 l
ratura do óleo da transmissão, temperatura Tanque de óleo hidráulico .................................... 143 l
do óleo hidráulico, sobre-rotação na marcha Óleo da transmissão ................................................38 l
engatada, carregamento do freio. Óleo do motor ...........................................................21 l
Eixos dianteiro/traseiro ..................................... 36/41 l
Tensão .......................................................................24 V
Baterias .................................................................2x12 V
Capacidade das baterias .............................2x140 Ah
Capacidade de giro a frio, aprox. ...................1050 A
Capacidade de reserva, aprox. ..................... 270 min
Potência do alternador ...........................1540W/55A
Saída do motor de arranque .......... 5,4 kW (7,3 hp)

15 (L110E)
Especificações
Pneus: 23.5 R25
Braço padrão Onde aplicáveis, as especificações e dimensões
estão de acordo com: ISO 7131, SAE J732, ISO
B 6 440 mm 7546, SAE J742, ISO 5998, SAE J818, ISO
8313.
C 3 200 mm
D 440 mm
F 3 360 mm
G 2 131 mm
J 3 710 mm
K 4 030 mm
O 55 °
Pmax 49 °
R 41 °
R1* 45 °
O
S 66 °
T 92 mm
L
U 480 mm Z P

X 2 060 mm M K
F N J
Y 2 680 mm H
Z 3 310 mm R R1 G

a2 5 730 mm D U
15°
a3 3 060 mm C
B T E
a4 ±40 ° A
** Posição de transporte SAE S

Pneus: 750/65 R25

Peso operacional (incl.contrapeso p/toras 680 kg): 19 780 kg
A 2,4 m2
Carga operacional: 5 850 kg
B 3 480 mm A
C 1 850 mm
D 2 860 mm
E 1 460 mm 20°
45° I
F 1 530 mm
H
G 2 720 mm K
20° B
H 4 600 mm J D
I 6 640 mm
F
J 2 790 mm
K 2 990 mm
E
L 2 050 mm C
L
M 8 720 mm G
M

DADOS OPERACIONAIS SUPLEMENTARES

Pneus 23.5 R25 L3 750/65 R25

Largura externa dos pneus mm +180
Altura livre do solo mm ±0
Carga de tombamento,
totalmente articulada kg +460
Peso de operação kg +740

16 (L110E)
 APLICAÇÃO GERAL ROCHA* MATERIAL LEVE

Pneus 23.5 R25 L3

Dentes Lâminas Dentes Lâminas Lâminas Lâminas Lâminas Dentes e Lâminas Lâminas
parafusadas parafusadas parafusadas parafusadas parafusadas segmentos
g parafusadas parafusadass
Volume, coroade ISO/SAE m3 2,8 2,9 3,0 3,1 3,1 3,4 3,4 2,7 5,5 9,5
Volume, em fator de
3,1 3,2 3,3 3,4 3,4 3,7 3,7 3,0 6,1 10,5
enchimento 110% m3
Carga de tombamento 13 220 12 190 12 400 12 980 12 230 12 090 12 900 12 550 11 400 11 490
estática, reta kg
articulada 35° kg 11 800 10 840 11 030 11 580 10 870 10 730 11 490 11 140 10 070 10120

totalmente articulada kg 11 380 10 440 10 620 11 160 10 470 10 330 11 070 10 720 9 670 9 710

Força de desagregação kN 166,0 143,8 146,2 156,3 138,6 132,5 153,2 127,2 104,7 91,3

A mm 8 050 7950 8 220 7 850 8 010 8 090 7 880 8 010 8 480 8 780

E mm 1 330 1250 1 480 1 150 1 300 1 360 1 180 1 310 1 710 1 970

H***) mm 2 740 2 810 2 630 2 880 2 810 2 780 2 860 2 590 2 410 2 200

L mm 5 500 5 560 5 610 5 490 5 610 5 670 5 630 5 510 5 830 6 000

M***) mm 1260 1 190 1 380 1 110 1 190 1 210 1 130 1 270 1 520 1 730

N mm 1 760 1 730 1 810 1 690 1 740 1 760 1 700 1 910 1 790 1 800

V mm 2 880 2 880 2 880 3 000 2 880 2 880 3 000 2 880 3 000 3 400

a1 diâmetro de giro mm 12 700 12 640 12 790 12 700 12 670 12 710 12 720 12 730 13 060 13 600

Peso de operação kg 18 020 18 360 18 340 18 110 18 400 18 470 18 240 18 530 18 810 19 030
***) Medido até à ponta do dente da caçamba ou à lâmina parafusada. Altura de basculamento até a Nota: Isto se aplica somente aos implementos originais Volvo.
lâmina da caçamba. Medido com ângulo de basculamento de 45°.

DIAGRAMA PARA SELEÇÃO DE CAÇAMBAS

A escolha da caçamba é determinada pela densidade do material e pelo
fator de enchimento da caçamba previsto. O volume real da caçamba é fre-
quentemente maior do que a capacidade nominal, devido às características da
ArticulaçãoTP: • Desenho da caçamba mais aberta • Muito boa inclinação para
trás em todas as posições • Bom desempenho no enchimento da caçamba. O
exemplo e a tabela abaixo referem se ao braço de elevação padrão. Exem-
plo: Areia e cascalho. Fator de enchimento ~ 105%. Densidade 1,65 t/m3.
Resultado: a caçamba de 3,1 m3 transporta 3,3 m3. Para uma estabilidade
perfeita, consulte sempre o diagrama para seleção de caçambas.
Volume da
Ench.da Densidade do caçamba, Volume
Material caçamba, % material, ton/m3 ISO/SAE, m3 real, m3
Terra/Argila ~ 110 ~ 1,80 2,9 ~ 3,2
~ 1,70 3,1 ~ 3,4
~ 1,50 3,4 ~ 3,7
Areia/ ~ 105 ~ 1,75 2,9 ~ 3,0
Cascalho ~ 1,65 3,1 ~ 3,3
~ 1,50 3,4 ~ 3,6
Agregados ~ 100 ~ 1,90 2,9 ~ 2,9
~ 1,70 3,1 ~ 3,1
~ 1,50 3,4 ~ 3,4
Rocha ≤100 ~ 1,80 2,7 ~ 2,7

O tamanho da caçamba para rochas é prioritariamente otimizado para uma boa

penetração e capacidade de enchimento e não para a densidade do material.

17 (L110E)
 Direção por alavanca (Comfort Drive Control)*

Os movimentos repetidos do volante são

bem minimizados com a direção por alavanca
CDC. A direção e a mudança de marcha são
comandadas por controles de fácil operação,
montados no apoio de braço do lado esquerdo.

Sistema de suspensão do braço (BSS)*

Sistema de suspensão do braço

O amortecimento ocorre através dos acumuladores a óleo/gás conectados aos cilindros de elevação
que absorvem os impactos e eliminam efetivamente as oscilações que ocorrem durante a locomoção
em superfícies irregulares. O sistema de suspensão do braço proporciona tempos de ciclos mais
rápidos, reduz o derramamento de material e aumenta o conforto do operador.
Funções hidráulicas*

Lubrificação central automática* O sistema hidráulico na L110E está preparado

para ser equipado com a terceira função hidráu-
O sistema de lubrificação central Volvo, mon- lica. Esta terceira função hidráulica separada,
tado em fábrica cuida da lubrificação automá- com sua alavanca de operação e tubulação,
tica da máquina. Isto significa menos tempo pode ser instalada facilmente, para aumentar
de manutenção e mais tempo de trabalho ainda mais a flexibilidade da carregadeira.
produtivo.
A L110E pode também ser equipada com uma
quarta função hidráulica, comandada com uma
quarta alavanca de operação. Esta função é
necessária em trabalhos que exijam terceira e
quarta função hidráulica simultânea, p. ex. com
implemento de vassoura, limpa-neve dobrável
ou garras para toras com dispositivo de ejeção.

Implementos originais Volvo

Os implementos originais Volvo são projetados

e fabricados para adaptação e utilização com
o cinematismo TP, o que torna a L110E uma
máquina rápida e eficaz para as mais diversas
aplicações.
Eles se adaptam também aos modelos
anteriores.

*Equipamento opcional

19
 Tecnologia voltada para o homem
A Volvo Construction Equipment é um dos líderes mundiais na continuidade e segurança que representa o nome Volvo. A força
fabricação de máquinas, com um grande número de produtos da organização de serviços e peças, a segurança de sempre ter
abrangendo carregadeiras sobre rodas, escavadeiras, caminhões acesso imediato a tecnologia de ponta, fazem parte integrante
articulados, motoniveladoras, etc. do nome Volvo. Uma máquina da Volvo atende os mais altos
requisitos em todo tipo de trabalho, sob qualquer condição e em
As tarefas enfrentadas pelos produtos variam todo o mundo.
consideravelmente, mas todos têm em comum uma
característica vital: a tecnologia que ajuda a desempenhar A Volvo Construction Equipment desenvolve, fabrica e
melhor: segura, eficiente e cuidadosa com o meio ambiente. comercializa equipamentos de construção. Somos uma empresa
Referimos a isto como a Tecnologia voltada para o homem. Volvo, com instalações industriais em quatro continentes e com
presença no mercado em mais de 100 países.
A grande variedade de produtos torna sempre possível selecionar
exatamente a máquina e o implemento correto para o trabalho. Para informações adicionais é favor visitar nosso site:
Cada máquina sai da linha de montagem com a qualidade, www.volvo.com

Nem todos os produtos estão disponíveis em todos os mercados. Conforme nossa política de melhoramento contínuo,
reservamo-nos o direito de modificar as especificações e projetos sem comunicação prévia.As ilustrações não necessariamente
mostram a versão padrão da máquina.

Ref. No. 83 1 669 2667 Br/Português

Printed in Brasil 2003 GMC
Volvo, Curitiba.