O Guia Essencial Do Hidrogenio Veicular
O Guia Essencial Do Hidrogenio Veicular
O Guia Essencial Do Hidrogenio Veicular
O Guia Essencial do
Paulo H. Salgado
BOOKS
SAFRA
Licenciado para - Osmar Aparecido Felipe Junior - Protegido por Eduzz.com
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Conteúdo
03 Quem é o Autor ?
05 Primeiro Contato
06 O Hidrogênio
08 Quebrando a Água
17 Eficiência do Sistema
18 Quanto de Hidrogênio?
24 Desafios Vencidos
26 Apêndice Extra
33 Palavra Final
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Quem é o Autor? 3
Meu pai trabalhava em uma oficina mecânica, e desde que eu era pequeno, ele me
levava junto com ele. Antigamente, vocês sabem que não havia internet, e deixar
um garoto de 7 anos à toa em casa estava fora dos planos. Foi lá na oficina que eu
aprendi ainda cedo, como os motores a combustão funcionavam, ajudando meu pai
e observando.
Naquela época, era comum mascates baterem na porta, oferecendo algo para
vender. Meu pai, por vezes, irritava minha mãe, porque ele comprava todos os
livros, de vendedores ambulantes que apareciam na oficina, e conseguiam lhe
empurrar todo tipo de impressos, de enciclopédias e dicionários, a bíblias e livros de
física, química, medicina, engenharia e todas as áreas importantes à vida de uma
pessoa.
Esses livros foram uma sorte para mim, porque mesmo sem entender muita coisa,
eu ficava horas e horas foleando, e isso fazia a alegria do meu pai, que era um
homem humilde, mecânico de profissão, que nunca teve condições de estudar.
Foi por ele, que recebi o incentivo para ler livros, e foi por isso que estudei, fiz um
curso técnico, me formei, e fui trabalhar numa revenda da Volkswagen.
Quando saí da empresa em que trabalhava, peguei toda a minha rescisão e resolvi
investir nessa área, comprando e vendendo equipamentos de energia solar. Foi
nesse período que fundei uma empresa de energias renováveis, mas eu não sabia
nada, então entrei em grupos na internet, que falavam sobre energias e tecnologias
parecidas, e então, tive contato com o Hidrogênio Veicular.
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Desse período pra cá, me casei novamente, tive mais filhos, foram muito
estudos, testes e aprendizados, que tentei resumir nessa obra. Atualmente
dedico meu tempo como consultor aos meus alunos e possuo uma mentoria
sobre o uso e aplicação do Hidrogênio para economia de combustível e diversas
outras aplicações.
Aqui nesse material, tentei responder ao máximo, as questões mais comuns que
as pessoas que iniciam no hidrogênio precisam saber. A maioria acha que usar o
hidrogênio como combustível não requer estudo ou grandes conhecimentos,
porém quando elas não obtêm resultados, se frustram e ficam com a ideia de que
usar hidrogênio no carro não funciona, quando na verdade o erro parte de
tentar usar algo que não conhecem, de forma amadora, e sem alguém que as
ensine.
Vou deixar aqui um agradecimento aos meus pais, principalmente para o cara
mais top que eu conheci nesse mundo, que me ensinou a ser honesto, verdadeiro
com a vida, e acima de tudo não limitar minhas possibilidades, não desistir fácil,
e buscar aprender tudo aquilo que tivermos vontade e condições pra isso.
Primeiro Contato
Agora, vou te contar um pouco, como eu conhecí a
tecnologia descrita nesse documento:
O Hidrogênio
R: O hidrogênio é um elemento quimico que existe no universo
em grande quantidade, que inflama (pega fogo) muito fácil, por
isso é um combustível, muito leve, invisível, sem cheiro, sem
cor, que pode passar despercebido. Tome cuidado no manuseio.
Características 7
Quebrando a Água 8
14
Reator DryCell
13 - Qual tipo de reator de hidrogênio é o melhor?
R: Não existe isso de melhor ou pior reator, os reatores DryCell
são bons e os reatores WetCell são bons. Ambos os tipos tem
suas vantagens e desvantagens, dependendo de quais materiais
estiverem disponíveis facilmente, ou que forem mais baratos.
Por exemplo, você pode usar um filtro de água de bebedouro e
alguns hard disks velhos para construir um wetcell. Da mesma
forma, pode obter retalhos cortados de chapas de inox, que irão
servir bem ao propósito de um DryCell. Tudo vai depender do
material que estiver a sua disposição. Antes de tudo você
deverá analisar para qual aplicação irá usar o reator e os gases
liberados por ele. Importante que o reator seja eficiente.
17
Reatores
15 - O que faz um reator de HHO ser eficiente ?
R: Existe um conjunto de variáveis que devem ser observadas
na hora de obter ou construir um reator de hidrogênio, para
que ele seja eficiente. Não existe um parâmetro somente, no
curso eu ensino todos aos meus alunos, aqui alguns
importantes:
01 - Voltagem aplicada ao reator:
A voltagem do sistema no carro que é gerada pelo alternador, fica entre
os 13 a 14 volts. Para ser eficiente, o reator deve dividir a voltagem por
2, menos 1, que corresponderá ao numero de placas no bloco (stack).
Exemplo, 14 volts, são 7 placas menos 1. ou seja, 6 placas são o
indicado. Exemplo de configuração 6 placas e 2 blocos: -nnnn+nnnn-
Essa configuração é a indicada para o eletrólito KOH em 12 Volts.
18
19
Necessidade
21
Escapamento
19 - Porque algumas pessoas tem economia com o uso do
hidrogênio veicular e outros não?
Interessa
27 - Por onde devo começar então se quiser usar o HHO no
veiculo para ter economia de combustível? Tem passo a passo?
R: Tem sim, segue uma listinha de passos para ter o sistema de
hidrogênio funcionando e gerando economia de combustível:
01 - Faça uma revisão completa no sistema elétrico do veiculo e
sistema de injeção de combustível, catalisador, velas, etc.
02 - Use como base a tabela exposta aqui na página 18 para
saber quanto da mistura HHO você vai ter que injetar de
acordo com a motorização do carro que você vai instalar.
03 - Escolha na internet ou em grupos de estudo, o reator ou
kit de hidrogênio que seja melhor adequado a quantidade de
mistura HHO que você precisa de acordo com a tabela.
Ao final desse documento vou deixar alguns links para
referencia para poupar o seu trabalho de ter que pesquisar
muito e correr o risco de não conseguir sucesso no projeto.
Você pode comprar o reator e montar o resto do kit, ou pode
comprar todo o kit já pronto com todos os itens, mas saiba que
o kit completo pode sair muito mais caro.
O reator é a peça mais importante e também a mais cara, algo
em torno de US$115, todo o resto do material não vai passar
de US$40 , incluindo um bom PWM.
04 - Existe uma unica controladora de injeção, construida
especialmente para o hidrogênio veicular, que poderá ser usada
caso a economia não ocorra na cidade ou ocorra mas depois a
perca. Isso ocorre pelos motivos que eu explico em detalhes no
meu curso: A injeção de qualquer combustível deve ser
gerenciada para acompanhar as necessidades variadas de carga
imposta ao motor, sem isso pode ser que dê resultados ou não.
Apêndice Extra
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+5527981635443 (whatsapp)
https://www.youtube.com/c/PauloSalgadoH