Sistema de Freios
Sistema de Freios
Sistema de Freios
SEÇÃO 550-02
Sistema de Freios
Índice
Assunto
ESPECIFICAÇÕES
Cilindros de Freio
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
Pistões do Freio
Geral
Lubrificação
Freio de Mão
Geral
Cilindros de Freio
Geral
PROCEDIMENTOS GERAIS
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Ajuste do Mecanismo
Ajuste do Controle
ESPECIFICAÇÕES
Cilindros de Freio
Layout das Linhas Hidráulicas
Descrição Especificação
Marca Olaer
Tipo 1/20
Capacidade 1l
Gás Nitrogênio
2. Válvula de retenção2
Marca Parker
550-02-4 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-4
Descrição Especificação
Powershift
Legenda
Gás
550-02-5 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-5
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
Pistões do Freio
Geral
Cada pistão de freio tem duas faces do anel F e F1, que têm
seções transversais diferentes.
A face “F” está sob pressão hidráulica:
• dos cilindros mestres (tratores equipados com
transmissão GTA1540 (40 kph));
• do conjunto de bloco/válvulas (tratores equipados com
transmissão GTA1540 (50 kph).
A face “F1” comprime o disco de freio, que é estriado na entrada da engrenagem sol da carcaça do
eixo traseiro, contra o compartimento ou espaçador, dependendo do tipo de carcaça do eixo traseiro.
O compartimento ou espaçador também funciona como uma placa de freio.
Os pistões estão vedados com anéis “O” (3) (4) montados respectivamente nas ranhuras da carcaça
central e nos suportes do diferencial. Um vedador J colocado no ângulo de cada suporte impede que
a pressão na câmara do pistão escape para a carcaça central.
Cada pistão de freio é controlado por um cilindro mestre assistido hidraulicamente por um sistema de
baixa pressão de 21 bar (pressão P).
Quando o freio é liberado, é assegurada uma folga mínima entre o pistão e o disco de freio.
Freios Ativos
Freios Inativos
Lubrificação
Lista de Peças
550-02-9 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-9
Item Descrição
2 Pistão de freio
3 Anel de vedação
4 Anel de vedação
6 Pinos limitadores
35 Disco de freio
Legenda
J Vedadores
R Conexão
550-02-10 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-10
550-02-11 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-11
Item Descrição
2 Pistão de freio
3 Anel de vedação
4 Anel de vedação
6 Pinos limitadores
32 Cubo (versões da carcaça do eixo traseiro Heavy Duty (Trabalho Pesado) vedada e
carcaças do eixo traseiro com redução final composta)
35 Disco de freio
Legenda
Freio de Mão
Geral
O conjunto de controle do freio de mão mecânico (freio secundário) é instalado no pinhão (9),
localizado na carcaça central (VEJA figura a seguir).
Consiste de seis discos (11) e quatro placas intermediárias (26) igualmente distribuídos no
mecanismo (16).
O mecanismo é composto de duas placas de ferro fundido que podem ser expandidas graças às
esferas localizadas nas guias.
O mecanismo é controlado por uma haste (3) que age na alavanca do acionador (24) conectado à
haste de ligação ajustável do mecanismo (23).
O mecanismo é ajustado por meio de uma porca (21). A porca pode ser alcançada por meio da
remoção do bujão do soquete sextavado (2) localizado acima da carcaça central.
Lubrificação
O tudo de lubrificação (57) leva o óleo do comando hidráulico acima da carcaça central ao canal
central e furos radiais no pinhão, de modo a lubrificar os discos e as placas intermediárias do
mecanismo de freio de mão.
Operação
Quando a alavanca do freio de mão na cabine está puxada, o cabo ativa a haste (3). As articula e
puxa a alavanca do acionador (24), separando as placas do mecanismo (16). Isso, por sua vez,
comprime os discos na unidade (13) (15) e trava o pinhão.
Vedação
O aperto entre o pino excêntrico (22) e a carcaça central é assegurado por dois anéis O (1).
550-02-13 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-13
Lista de Peças
550-02-14 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-14
Item Descrição
1 Anéis O
2 Bujão e retentor
3 Haste de controle
4 Suporte
5 Parafuso
6 Arruela
7 Contrapino
8 Espaçador
9 Pinhão
11 Discos
12 Anel de retenção
16 Mecanismo
17 Arruela
20 Pino
21 Porca de ajuste
22 Excêntrico
23 Haste de ligação
24 Alavanca do acionador
25 Pino
26 Placas intermediárias
32 Mola
57 Tubo de lubrificação
550-02-15 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-15
Legenda
L Lubrificação
550-02-16 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-16
Item Descrição
1 Anéis O
2 Bujão e retentor
3 Haste de controle
4 Suporte
5 Parafuso
6 Arruela
7 Contrapino
8 Espaçador
9 Pinhão
11 Discos
12 Anel de retenção
16 Mecanismo
17 Arruela
20 Pino
21 Porca de ajuste
22 Excêntrico
23 Haste de ligação
24 Alavanca do acionador
25 Pino
26 Placas intermediárias
32 Mola
A figura abaixo mostra somente os componentes (11) (13) (15) (16) e (26) do mecanismo do freio de
mão com sua localização na carcaça central e sobre o pinhão (9).
NOTA: em nenhuma circunstância essa ilustração deve ser interpretada como um documento
de apoio ao serviço de remoção/instalação de um ou mais desses componentes.
A posição horizontal de cada um desses componentes poderá tornar a montagem mais difícil
devido ao peso dos componentes e suas respectivas faltas de alinhamento.
550-02-18 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-18
Cilindros de Freio
Geral
Lista de Peças
Item Descrição
1 Parafuso de sangramento
O catálogo de peças de reposição não inclui peças separadas para reparo dos cilindros mestres do
freio. Em caso de funcionamento incorreto, SUBSTITUA de maneira sistemática o(s) conjunto(s)
defeituoso(s).
• SANGRE o sistema de freio principal. Para mais informações, CONSULTE o item “Sangramento
do Sistema de Freio Principal”, em Procedimentos Gerais.
• VERIFIQUE a folga de operação entre aos tirantes de controle do pedal de freio e seu respectivo
cilindro mestre de freio.
Funcionamento
A força aplicada no pedal de freio é transmitida pelo tirante de controle (2) que move o carretel (3) no
diâmetro interno do pistão (4).
O óleo sob pressão vindo da porta (a) entra nos furos (10) e na ranhura (12).
550-02-20 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-20
A válvula (6) permite a pressão entre a câmara hidráulica do cilindro mestre de freio (8) e a reserva de
óleo (5) a ser balanceada apenas uma vez que o pistão tenha retornado.
A porta (9) permite a vazão de óleo para manter um nível constante na câmara do cilindro mestre de
freio (8).
Lista de Peças
Item Descrição
2 Tirante
3 Carretel
550-02-21 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-21
Item Descrição
4 Pistão
9 Porta
10 Porta
11 Furo
12 Ranhura
Legenda
c Para o retorno
PROCEDIMENTOS GERAIS
5. ALIMENTE o sistema novamente a aproximadamente 0,3-0,4 bar para testar a pressão dos
retentores (3) (4).
6. FECHE a válvula.
9. REMOVA:
• o manômetro;
11. INSTALE a(s) carcaça(s) do eixo traseiro. Para mais informações, CONSULTE a Seção 550-01.
12. SANGRE completamente o sistema de freio. Para mais informações, CONSULTE a Seção 990-
01.
13. REALIZE um teste de rodagem para verificar o funcionamento dos freios de mão.
PROCEDIMENTOS GERAIS
6. ABRA os dois parafusos de sangramento com aproximadamente uma volta. ESPERE cerca de 5
minutos.
• Pedais acoplados
PRESSIONE completamente e lentamente LIBERE os pedais por volta de 8 vezes até que o
óleo flua livre de bolhas de ar.
• Pedais desacoplados
PRESSIONE completamente e lentamente LIBERE cada pedal por volta de 8 vezes até que o
óleo flua livre de bolhas de ar.
• Pedais acoplados
PRESSIONE completamente e lentamente LIBERE os pedais por volta de 5 vezes até que o
óleo flua livre de bolhas de ar.
7. Primeiro FECHE o parafuso de sangramento esquerdo, que fica mais distante dos cilindros
mestres de freio. Em seguida, FECHE o parafuso de sangramento direito.
8. PRESSIONE com bastante força (aproximadamente 60 a 80 kg) cada pedal para posicionar
corretamente os pistões de freio.
9. VERIFIQUE a dureza sob força de cada pedal. Pedais acoplados não devem se deslocar mais
que 120 mm com a força mencionada acima.
• do sistema;
11. REMOVA:
• a mangueira (2) dos conectores;
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Etapas Preliminares
1. DESCONECTE o trator entre a caixa de câmbio e o eixo traseiro. Para mais informações,
CONSULTE a Seção 110-05.
2. REMOVA:
• tampa protetoras hidráulica direita. Para mais informações, CONSULTE a Seção 990-01.
• tampa protetora hidráulica esquerda. Para mais informações, CONSULTE a Seção 990-01.
3. REMOVA:
• o clipe especial (5);
• a arruela de encosto (2);
• o(s) calço(s) (6).
REMOVA a engrenagem motriz 4X4 (17).
4. Mecanicamente DESATIVE a função do freio de
estacionamento (se equipado) utilizando um parafuso
especial. Para mais informações, CONSULTE a Seção
990-01.
5. REMOVA:
• a porca (21);
• a haste de empuxo (10);
• o parafuso M20 (5);
• a arruela (6);
• a alavanca do acionador (24).
550-02-27 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-27
• os discos (11);
Desmontagem do Controle
11. OBSERVE a posição angular da haste (3) em relação ao pino estriado no excêntrico (22).
12. REMOVA:
• contrapino (7);
• a mola (32);
• o espaçador (8);
• a arruela (17).
13. PUXE o excêntrico (22) para baixo para liberá-lo da carcaça central.
Montagem do Controle
4. INSTALE o excêntrico (22) na carcaça central. DESLIZE o segundo anel de vedação em seus
pinos (1).
5. INSTALE:
• a arruela (17);
• o espaçador (8);
10. VERIFIQUE se o pino de fixação para a placa de cobertura (13) está presente na unidade (15).
INSTALE a placa de cobertura, montada com sua capa do rolamento de rolos cônicos, na unidade
de freio de mão.
11. APERTE temporariamente a placa de cobertura (13) utilizando os dois parafusos curtos
localmente obtidos (M16).
• o(s) calço(s) (3) utilizado(s) para pré-carregar os rolamentos de rolos cônicos do pinhão;
13. PARAFUSE parcialmente a porca utilizando a chave de fenda ref. 3378118M1 e o soquete
especial ref. 3378119M1.
NOTA: o torque final para a porca do pinhão (18) será aplicada após a instalação do
pinhão/conjunto da unidade do freio de mão na carcaça central.
14. REINSTALE o pinhão/conjunto da unidade na carcaça central com seu mecanismo de freio de
mão. Para mais informações, CONSULTE a Seção 550-01. Ao mesmo tempo, DIRECIONE a
alavanca do acionador (24) para seus pinos.
16. Delicadamente PASSE Loctite 270 ou equivalente na rosca da porca do pinhão (18). APERTE as
porcas com o torque apropriado. Para mais informações, CONSULTE o Item “Pinhão”, na Seção
550-01.
550-02-30 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-30
Etapas Finais
22. INSTALE:
• tampa protetora hidráulica esquerda. Para mais informações, CONSULTE a Seção 990-01.
• tampa protetora hidráulica direita. Para mais informações, CONSULTE a Seção 990-01.
23. RECONECTE o trator entre a caixa de câmbio e o eixo traseiro. Para mais informações,
CONSULTE a Seção 110-05.
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
2. DESCONECTE:
• a chave (1) (se necessário);
• dependendo do tipo de operação, tanto o cabo de
freio de mão (2) na haste de controle (3) ou a
alavanca do freio de mão.
3. DESAPERTE o parafuso da base S. REMOVA toda a
alavanca do freio do chão da cabine.
Instalação
1. INSTALE toda a alavanca do freio no chão da cabine. Para instalação, PROCEDA de modo
inverso à remoção.
550-02-33 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-33
DESMONTAGEM E MONTAGEM
Um conjunto tem:
• um parafuso M6 x 40 (7);
Desmontagem
O(s) suporte(s) do diferencial deve ser removido de modo a desmontar o mecanismo de limite do
curso de retorno do pistão de freio.
1. REMOVA:
• o(s) pistão(ões) de freio (2). Para mais informações,
CONSULTE o item “Pistões de Freio” em Descrição e
Operação, nesta seção.
• suporte(s) S do diferencial.
2. COLOQUE o(s) suporte(s) do diferencial numa bancada.
550-02-34 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-34
Montagem
Fixação
1. CERTIFIQUE-SE que o excêntrico (22) esteja em contato com a alavanca do acionador (24).
2. Utilizando um conjunto de calços, AJUSTE o mecanismo (16), girando a porca (21) para obter a
folga (J) de 1,0 a 1,2 mm entre os discos (11) e as placas intermediárias (26) em cada lado do
mecanismo.
NOTA: quando o trator não está dividido entre a caixa de câmbio e eixo traseiro, e a divisão
é necessária para ajustar a folga “J”, RETIRE a placa de cobertura hidráulica direita. Para
mais informações, CONSULTE a Seção 990-01. Se necessário, REMOVA o bujão (2) para ter
acesso à porca de ajuste (21).
3. Após o ajuste do mecanismo (16), ATIVE o controle do freio de mão poucas vezes e MEÇA e
AJUSTE a folga “J” novamente (se necessário). Na posição “BRAKE OFF”, VERIFIQUE
manualmente o movimento dos discos (11) e das placas intermediárias (26).
550-02-38 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-38
4. Antes do ajuste do mecanismo (16) nos tratores equipados com o dispositivo de freio de
estacionamento (PL), NEUTRALIZE a força exercida pelas arruelas Belleville neste mecanismo.
Para fazer isso, GIRE o parafuso especial do freio de estacionamento em sentido horário até
travar. Para mais informações, CONSULTE a Seção 990-01.
550-02-39 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-39
6. Utilizando calços, AJUSTE o mecanismo (16), girando a porca (21) para obter uma folga (J) de
1,0 a 1,2 mm entre os discos (11) e as placas intermediárias (26) em cada lado do mecanismo.
NOTA: quando o trator não está dividido entre a caixa de câmbio e eixo traseiro, e a divisão
é necessária para ajustar a folga “J”, RETIRE a placa de cobertura hidráulica direita. Para
mais informações, CONSULTE a Seção 990-01. Se necessário, REMOVA o bujão (2) para ter
acesso à porca de ajuste (21).
7. Após o ajuste do mecanismo (16), ATIVE o controle do freio de mão poucas vezes e MEÇA e
AJUSTE a folga “J” novamente (se necessário). Na posição “BLAKE OFF”, VERIFIQUE
manualmente o movimento dos discos (11) e das placas intermediárias (26).
550-02-40 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-40
Ajuste do Controle
8. POSICIONE a haste (3) num ângulo no pino estriado do excêntrico (22) a fim de obter a distância
de 174 ± 9 mm (GTA1540 com a Classe de Peso Bruto Total do Veículo (GVWR) aumentada) ou
179 ± 9 mm (GTA1040) sob uma carga de 10 daN medida na linha central do excêntrico (22)
entre o eixo de fixação do cabo na haste e a borda externa do suporte do cabo (4).
550-02-41 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-41
NOTA: para otimizar a efetividade do controle do freio de mão, a distância de ajuste que era
de 179 ± 9 mm se torna 174 ± 9 mm para tratores equipados com transmissão GTA1540
com uma classe de peso bruto total do veículo (GVWR) aumentada.
9. Antes do ajuste do controle de freio de mão nos tratores equipados com o dispositivo de freio de
estacionamento “PL”, NEUTRALIZE a força exercida pelas arruelas Belleville neste mecanismo.
Para fazer isso, GIRE o parafuso especial do freio de estacionamento em sentido horário até
travar. Para mais informações, CONSULTE a Seção 990-01. POSICIONE a haste (3) num ângulo
no pino estriado do excêntrico (22) a fim de obter a distância de 174 ± 9 mm (GTA1540 com a
Classe de Peso Bruto Total do Veículo (GVWR) aumentada) ou 179 ± 9 mm (GTA1040) sob uma
carga de 10 daN medida na linha central do excêntrico (22) entre o eixo de fixação do cabo na
haste e a borda externa do suporte do cabo (4).
NOTA: para otimizar a efetividade do controle do freio de mão, a distância de ajuste que era
de 179 ± 9 mm se torna 174 ± 9 mm para tratores equipados com transmissão GTA1540
com uma classe de peso bruto total do veículo (GVWR) aumentada.
550-02-43 Sistema de Freios (Linha Pesada BT, 07/2010) 550-02-43
NOTA: o cabo de controle “flutua” montado no suporte (4), que permite o alinhamento do
cabo quando sob tensão.
– ATIVE firmemente a alavanca do freio de mão muitas vezes para acondicionar embalar os
componentes do mecanismo de freio de mão (discos, mecanismo, placas intermediárias,
limitador do cabo). Então, VERIFIQUE o curso da alavanca do freio de mão: o trator deve
ser parado após aproximadamente dez entalhes.
– ATIVE firmemente a alavanca do freio de mão muitas vezes para acondicionar embalar os
componentes do mecanismo de freio de mão (discos, mecanismo, placas intermediárias,
limitador do cabo). Então, VERIFIQUE o curso da alavanca do freio de mão: o trator deve
ser parado após aproximadamente dez entalhes.
Regulagens
4. AJUSTE o suporte (1) para obter as dimensões X = 135 ± 0.5 mm entre o suporte (4) e o pino de
fixação do garfo. TRAVE a contra-porca.