Aprenda noções básicas de elétrica

automotiva

Quer aprender noções básicas de elétrica automotiva? Aqui você vai aprender
sobre os circuitos elétricos e os principais componentes dos veículos atuais.

E assim, se orientar sobre o sistema elétrico automotivo que vem fazendo uma
verdadeira revolução no automóvel, tanto no que diz respeito a segurança,
conforto e conveniência como em seu processo de manutenção preventiva,
corretiva e diagnóstico de falhas.

Sistema elétrico automotivo

O sistema elétrico do carro está dividido em circuitos com diferentes funções,
por vezes, comandados pelo interruptor da ignição e, na maior parte dos casos,
protegidos por fusíveis. Uma das extremidades desses circuitos está ligada,
através de interruptores, a um dos polos da bateria e a outra ligada à carroceria
ou ao chassi, isto é, à massa (terra). Deste modo, os circuitos se completam
através da carroceria, que desempenha a função de condutor de retorno.

Neste tipo de ligação à massa não só reduz a quantidade de fios, mas também
reduz a possibilidade de interrupção no circuito elétrico automotivo, simplifica
a localização de eventuais avarias e a instalação de extras.

Centenas de metros de condutores de eletricidade veicular ainda unem

diversos componentes dos veículos que deixam as atuais linhas de montagem.
Recorre-se aos fios de diferentes diâmetros para possibilitar a passagem da
corrente necessária, sem causar aquecimento. Na ligação entre o motor de
arranque e a bateria, por exemplo, utiliza-se um fio de diâmetro muito maior do
que os demais, porque a corrente que o atravessa atinge de 300A a 400A.

Toda a fiação do veículo, exceto as ligações à massa, à bateria e aos cabos de

alta tensão da ignição, apresenta cores diversas, que correspondem a uma
identificação, a fim de permitir o rápido reconhecimento dos circuitos na
realização de diagnósticos e reparações.

A figura abaixo apresenta simbolicamente as diversas funções que fazem parte

do sistema elétrico do veículo
Funções que fazem parte do sistema elétrico do veículo
Agora podemos observar um exemplo de esquema elétrico com os principais
componentes que formam o circuito elétrico automotivo.
Esquema elétrico com os principais componentes que formam o circuito elétrico
automotivo

Esquemas elétricos 
Têm por finalidade representar claramente os circuitos da parte elétrica
automotiva, permitindo a visão analítica das partes e do conjunto. A
interpretação eficiente dos diagramas elétricos dos veículos requer atenção a
alguns aspectos muito importantes: conhecimento da simbologia e
identificação e localização dos pontos de alimentação.

Através dos Esquemas Elétricos, é possível compreender o funcionamento

sequencial dos componentes, suas funções e interações, conforme os padrões
estabelecidos e a localização física dos elementos.
 Para maiores detalhes sobre leitura e interpretação de esquemas elétricos,
acesse o nosso artigo sobre esquema elétrico automotivo . Além destas
informações, esse artigo traz um estudo de caso sobre sua aplicação prática no
diagnóstico de falhas.

Principais componentes que fazem parte do sistema

elétrico automotivos
A partir de agora veremos os principais componentes elétricos automotivos. 

Qual a função da bateria no veículo?

A bateria é um acumulador elétrico que armazena energia sob a forma química

e posteriormente a converte em energia elétrica. 

A principal função de uma bateria automotiva  é fornecer energia elétrica ao

motor de partida e ao sistema de ignição do veículo. e ainda:

 Alimentar todo o sistema elétrico quando o motor não estiver em

funcionamento;
 Auxiliar o alternador por tempo determinado, alimentando os equipamentos
do veículo se por algum motivo, ele deixar de funcionar;
 Estabilizar a tensão do sistema elétrico como um todo.

Identificação da bateria:

 12V – Tensão nominal da bateria.

 64 Ah (Ampere-hora) ÷ 20 h = 3,2 A (corrente constante de descarga).
 Se a bateria levar 20h para sair dos 12,6V e chegar a 10,5V, ela tem 60Ah; 
 Se levar mais de 20h, a bateria tem maior capacidade em Ah; 
 Se levar menos de 20h, a bateria tem menor capacidade em Ah.
 RC (Reserva de Capacidade) 

A bateria plenamente carregada, independente da capacidade em Ah, é

descarregada com corrente constante de 25 A até uma tensão final de 10,5V,
submetida à temperatura ambiente.

O importante, nesse caso, é o valor obtido em minutos que a bateria suportou

a descarga. Quanto maior a capacidade de reserva, maior o tempo que
 suportará descarregar com essa corrente constante. O teste simula o tempo
que a bateria pode alimentar os acessórios de um veículo com motor desligado.

 CCA (Cold Cranking Amp = Corrente de Partida a Frio) 

Este teste indica a corrente máxima que a bateria fornece à partida. Quanto
maior o valor do CCA, melhor será o desempenho da bateria.

Regulamentado pela norma internacional SAE J537, o teste do CCA determina

a corrente elétrica fornecida pela bateria durante 30 segundos, mantendo a
tensão final maior ou igual a 7,2 Volts sob uma temperatura de -18º C ou 0º
Fahrenheit.

O sistema elétrico do veículo como um todo requer maior energia para partida
em baixas temperaturas, exigindo mais da bateria durante sua descarga. O
teste determina a capacidade que a bateria tem de fornecer a corrente/tensão
especificada nessas condições.

Destaque das principais características técnicas da bateria automotiva.  

Características técnicas da bateria automotiva

Qual a função do alternador no veículo?

A função do alternador no veículo é de alimentar todos os consumidores de

energia elétrica e ainda recarregar a bateria, sendo acionado pelo motor por
meio de correias e polias. Para isso, o alternador transforma energia mecânica
proveniente do motor do veículo em energia elétrica por magnetismo: um
condutor elétrico que “corta” as linhas de força de um campo magnético induz
uma tensão elétrica (força eletromotriz).

O condutor elétrico, representado pelo enrolamento do “estator”, é

estacionário e o elemento responsável pelo campo magnético efetua o
movimento de rotação, daí o nome de “rotor”. 

Como os polos do campo magnético modificam constantemente a sua posição

em virtude da rotação, forma-se no condutor uma tensão com valores que se
 alternam, ou seja, uma tensão alternada, que será retificada pelos diodos antes
de ser enviada à bateria e aos demais consumidores.

Quando o motor entra em funcionamento, o alternador supre as necessidades

de energia elétrica do veículo e também recarrega a bateria.

Quando o motor estiver parado, a tensão da bateria, em situação normal é de

12 Volts. Com o alternador em funcionamento, a tensão passa a ser de 13,5 a
14,8 Volts.

Alternador com seu principais componentes

1. Mancal de acionamento
2. Polia
3. Rotor
4. Mancal do Coletor
5. Regulador
6. Reficador
7. Estator

Para saber como fazer a manutenção de alternador, ver detalhes do

funcionamento e identificar os componentes envolvidos no sistema de carga
do veículo sob análise em sua oficina, basta acessar o manual ELECTRA
presente no SIMPLO e abrir o esquema elétrico do sistema, como podemos
observar a seguir.

Sistema de Carga

Motor de partida 

Motores de combustão não dispõem de força própria para sua partida,

necessitando de um dispositivo impulsor, ou seja, um motor de partida. Na
partida, há uma grande resistência devido à compressão e ao atrito dos
componentes móveis do motor. A resistência por atrito será maior, quanto mais
frio se encontrar o motor.
Os principais componentes do motor de partida são: motor elétrico (alguns
tipos possuem caixa de redução), chave magnética (alguns tipos possuem relé
de comando adicional) e sistema mecânico de engrenamento do pinhão.

Principais componentes do motor de partida

No manual Simplo ELECTRA vemos o esquema elétrico do sistema de partida,
observe o exemplo abaixo.
Sistema de partida

Centrais de distribuição elétrica

O sistema elétrico do carro hoje em dia possui, geralmente, duas centrais de

distribuição de energia, onde se encontram fusíveis e relés dos diversos
circuitos eletroeletrônicos do veículo: Central elétrica do vão do motor (CVM) e
central elétrica do painel (CP).

As imagens a seguir, demonstram, respectivamente, a central do vão do motor

e do painel. 
Central elétrica do motor (UCE)
Central elétrica do interior do veículo IEC
No SIMPLO em seu manual ELECTRA são exibidos de forma simplificada a
função de todos os fusíveis e relés presente nas centrais de distribuição
elétrica.

Central elétrica do vão do motor

Tabela lista de fusíveis

Fusíveis 

Um curto-circuito pode causar danos devido a reações violentas de dissipação

de energia. Com a finalidade de evitar maiores prejuízos causados por
eventuais curtos-circuitos, são instalados nos circuitos elétricos elementos de
segurança projetados para proteção dos demais componentes em caso de
sobrecarga: os fusíveis. 

Quando recebem corrente elétrica acima da especificada, os fusíveis

(autodestrutivos) são inutilizados, deixando assim o circuito elétrico aberto
para preservar os demais componentes.

Interruptores 

A função dos interruptores é comandar o funcionamento dos circuitos

elétricos. Quando abertos ou desligados, os interruptores provocam a abertura
em um dos condutores da corrente elétrica. Assim, o circuito elétrico deixa de
corresponder a um caminho fechado, porque um dos polos provenientes da
bateria (positivo) está desconectado do circuito e não há circulação da corrente
elétrica.

Quando o interruptor está ligado, seus contatos estão fechados, tornando-se

um condutor de corrente. Nessas condições, o circuito constitui novamente um
caminho fechado por onde circula a corrente elétrica.

Observe uma seção do esquema elétrico dos faróis, destacando o interruptor

do farol e das setas, esse esquema está presente no manual ELECTRA.

Sistema dos faróis

Relés

Em alguns circuitos de corrente elétrica elevada, são utilizados interruptores

magnéticos, denominados relés. Os relés são eletroímãs que agem como
dispositivos de economia, funcionalidade e segurança, evitando a queda de
tensão, o que garante um bom funcionamento dos componentes
dos componentes elétricos automotivos.

A seguir vemos um relé genérico, destacando seus componentes internos.

Relé genérico
Um relé simples possui normalmente quatro pontos de ligação, sendo dois para
a corrente de comando (linhas 85 e 86) e dois para a corrente de trabalho
(linhas 30 e 87). 
pontoes de ligação relé
O pulso ou sinal para que o relé seja ativado vem do interruptor para o
comando eletrônico temporizado que determina o período em que o mesmo
deve permanecer ligado, alimentando o componente consumidor.

Os relés de comando eletrônico são usados nos circuitos dos indicadores de

direção e de advertência, do temporizador do limpador de para-brisa e de plena
potência para veículos com ar-condicionado e transmissão automática, etc.
A seguir podemos observar a aplicação de vários relés no circuito de controle
do eletroventilador do radiador, observe que o controle de acionamento dos
relés é feito pela central de controle do motor. 

Aplicação dos relés

Esperamos que com essas noções básicas de eletricidade automotiva você
possa ter uma ideia de como funciona o sistema elétrico automotivo. Agora,
caso você pretenda se tornar um eletricista de automóveis, recomendamos que
faça um curso de elétrica automotiva. 

Ficou com alguma dúvida sobre as noções básicas da eletricidade automotiva

ou tem algo a mais que a gente possa acrescentar? Esperamos sua participação
através dos comentários.