Demonstrativo Financeiro 2016

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Inframerica Concessionária do

Aeroporto de Brasília S.A.


Relatório dos auditores independentes
sobre as demonstrações financeiras
em 31 de dezembro de 2016
Relatório dos auditores independentes
sobre as demonstrações financeiras

Aos Administradores e Acionistas


Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A.

Opinião

Examinamos as demonstrações financeiras da Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A.


("Companhia") que compreendem o balanço patrimonial em 31 de dezembro de 2016 e as respectivas
demonstrações do resultado, das mutações do patrimônio líquido e dos fluxos de caixa para o exercício
findo nessa data, bem como as correspondentes notas explicativas incluindo o resumo das principais
práticas contábeis.

Em nossa opinião, as demonstrações financeiras acima referidas apresentam adequadamente, em todos os


aspectos relevantes, a posição patrimonial e financeira da Inframerica Concessionária do Aeroporto de
Brasília S.A. em 31 de dezembro de 2016, o desempenho de suas operações e os seus fluxos de caixa para o
exercício findo nessa data, de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil.

Base para opinião

Nossa auditoria foi conduzida de acordo com as normas brasileiras e internacionais de auditoria. Nossas
responsabilidades, em conformidade com tais normas, estão descritas na seção a seguir intitulada
“Responsabilidade do auditor pela auditoria das demonstrações financeiras”. Somos independentes em
relação à Companhia, de acordo com os princípios éticos relevantes previstos no Código de Ética
Profissional do Contador e nas normas profissionais emitidas pelo Conselho Federal de Contabilidade, e
cumprimos com as demais responsabilidades éticas de acordo com essas normas. Acreditamos que a
evidência de auditoria obtida é suficiente e apropriada para fundamentar nossa opinião.

Outros assuntos – Demonstração do Valor Adicionado

A Demonstração do Valor Adicionado (DVA), referente ao exercício findo em 31 de dezembro de 2016,


elaborada sob a responsabilidade da administração da Companhia, cuja apresentação é requerida pelo
Contrato de Concessão para Ampliação, Manutenção e Exploração do Aeroporto Internacional de Brasília,
foi submetida a procedimentos de auditoria executados em conjunto com a auditoria das demonstrações
financeiras da Companhia. Para apresentação de nossa opinião, avaliamos se essa demonstração está
conciliada com as demonstrações financeiras e registros contábeis, conforme aplicável, e se sua forma e
conteúdo estão de acordo com os critérios definidos no Pronunciamento Técnico CPC 09 – “Demonstração
do Valor Adicionado”. Em nossa opinião essa demonstração do valor adicionado foi adequadamente
elaborada em todos os aspectos relevantes segundo os critérios definidos nesse Pronunciamento Técnico e
é consistente com às demonstrações financeiras tomadas em conjunto.

PricewaterhouseCoopers SHS Quadra 6, Cj. A, Bloco C, Ed. Business Center Tower, Salas 801 a 811, Brasília, DF, Brasil 70.322-915
Caixa Postal 08650 T: (61) 2196-1800, F: (61) 2196-1820, www.pwc.com/br
Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A.

Outras informações que acompanham as demonstrações


financeiras e o relatório do auditor

A administração da Companhia é responsável por essas outras informações que compreendem o Relatório
da Administração.

Nossa opinião sobre as demonstrações financeiras não abrange o Relatório da Administração e não
expressamos qualquer forma de conclusão de auditoria sobre esse relatório.

Em conexão com a auditoria das demonstrações financeiras, nossa responsabilidade é a de ler o relatório
da administração e, ao fazê-lo, considerar se esse relatório está, de forma relevante, inconsistente com as
demonstrações financeiras ou com nosso conhecimento obtido na auditoria ou, de outra forma, aparenta
estar distorcido de forma relevante. Se, com base no trabalho realizado, concluirmos que há distorção
relevante no Relatório da Administração, somos requeridos a comunicar esse fato. Não temos nada a
relatar a este respeito.

Responsabilidades da administração e da governança


pelas demonstrações financeiras

A administração da Companhia é responsável pela elaboração e adequada apresentação das


demonstrações financeiras de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil e pelos controles
internos que ela determinou como necessários para permitir a elaboração de demonstrações financeiras
livres de distorção relevante, independentemente se causada por fraude ou erro.

Na elaboração das demonstrações financeiras, a administração é responsável pela avaliação da capacidade


de a Companhia continuar operando, divulgando, quando aplicável, os assuntos relacionados com a sua
continuidade operacional e o uso dessa base contábil na elaboração das demonstrações financeiras, a não
ser que a administração pretenda liquidar a Companhia ou cessar suas operações, ou não tenha nenhuma
alternativa realista para evitar o encerramento das operações.

Os responsáveis pela governança da Companhia são aqueles com responsabilidade pela supervisão do
processo de elaboração das demonstrações financeiras.

Responsabilidades do auditor pela auditoria das


demonstrações financeiras

Nossos objetivos são obter segurança razoável de que as demonstrações financeiras, tomadas em conjunto,
estão livres de distorção relevante, independentemente se causada por fraude ou erro, e emitir relatório de
auditoria contendo nossa opinião. Segurança razoável é um alto nível de segurança, mas, não, uma
garantia de que a auditoria realizada de acordo com as normas brasileiras e internacionais de auditoria
sempre detectam as eventuais distorções relevantes existentes. As distorções podem ser decorrentes de
fraude ou erro e são consideradas relevantes quando, individualmente ou em conjunto, possam
influenciar, dentro de uma perspectiva razoável, as decisões econômicas dos usuários tomadas com base
nas referidas demonstrações financeiras.

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Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A.

Como parte da auditoria realizada de acordo com as normas brasileiras e internacionais de auditoria,
exercemos julgamento profissional e mantemos ceticismo profissional ao longo da auditoria. Além disso:

• Identificamos e avaliamos os riscos de distorção relevante nas demonstrações financeiras,


independentemente se causada por fraude ou erro, planejamos e executamos procedimentos de
auditoria em resposta a tais riscos, bem como obtemos evidência de auditoria apropriada e suficiente
para fundamentar nossa opinião. O risco de não detecção de distorção relevante resultante de fraude
é maior do que o proveniente de erro, já que a fraude pode envolver o ato de burlar os controles
internos, conluio, falsificação, omissão ou representações falsas intencionais.
• Obtemos entendimento dos controles internos relevantes para a auditoria para planejarmos
procedimentos de auditoria apropriados às circunstâncias, mas, não, com o objetivo de expressarmos
opinião sobre a eficácia dos controles internos da Companhia.
• Avaliamos a adequação das políticas contábeis utilizadas e a razoabilidade das estimativas contábeis e
respectivas divulgações feitas pela administração.
• Concluímos sobre a adequação do uso, pela administração, da base contábil de continuidade
operacional e, com base nas evidências de auditoria obtidas, se existe incerteza relevante em relação a
eventos ou condições que possam levantar dúvida significativa em relação à capacidade de
continuidade operacional da Companhia. Se concluirmos que existe incerteza relevante, devemos
chamar atenção em nosso relatório de auditoria para as respectivas divulgações nas demonstrações
financeiras ou incluir modificação em nossa opinião, se as divulgações forem inadequadas. Nossas
conclusões estão fundamentadas nas evidências de auditoria obtidas até a data de nosso relatório.
Todavia, eventos ou condições futuras podem levar a Companhia a não mais se manter em
continuidade operacional.
• Avaliamos a apresentação geral, a estrutura e o conteúdo das demonstrações financeiras, inclusive as
divulgações e se as demonstrações financeiras representam as correspondentes transações e os
eventos de maneira compatível com o objetivo de apresentação adequada.

Comunicamo-nos com os responsáveis pela governança a respeito, entre outros aspectos, do alcance
planejado, da época da auditoria e das constatações significativas de auditoria, inclusive as eventuais
deficiências significativas nos controles internos que identificamos durante nossos trabalhos.

Brasília, 1 de fevereiro de 2017

PricewaterhouseCoopers
Auditores Independentes
CRC 2SP000160/O-5 ''F'' DF

Guilherme Naves Valle


Contador CRC 1MG070614/O-5 "S" DF

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Relatório da Administração 2016
Aos Senhores Acionistas,

Em cumprimento às disposições legais e estatutárias, submetemos à apreciação de V.Sas., e ao público em


geral as Demonstrações Financeiras da Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A.
(“Inframerica” ou “Companhia”), com as respectivas Notas Explicativas, acompanhadas do relatório dos
Auditores Independentes referente ao exercício de 2016.

Mensagem da Administração:

O setor aéreo nacional perdeu mais de sete milhões de passageiros no ano de 2016. A crise econômica, os
juros elevados, a perda do poder aquisitivo da população decorrente da inflação persistente e o aumento
dos custos operacionais para gestão da infraestrutura resultaram na retração do setor pelo terceiro ano
consecutivo.

Segundo a Fundação Getúlio Vargas-FGV, a recessão econômica no Brasil começou no segundo trimestre
de 2014, mas seus impactos no aeroporto de Brasília só começaram a ser sentidos em março de 2016. Um
dos efeitos mais visíveis foi a redução do fluxo de passageiros no terminal, que entre 2015 e 2016, passou
de 19,8 milhões para 17,9 milhões de usuários ao ano.

Apesar do ambiente macroeconômico recessivo, a Inframerica continuou desenvolvendo seu plano de


negócios para o aeroporto de Brasília, com quase R$ 50 milhões de investimentos realizados em 2016.

Em 2016, o terminal brasiliense foi considerado o quarto mais pontual do mundo na categoria de grande
porte, conforme ranking elaborado pela consultoria OAG, especializada em aviação civil. Durante o feriado
de Carnaval, a Secretaria de Aviação Civil também elegeu o terminal brasiliense como o mais pontual do
Brasil.

Outro aspecto positivo foi o aumento no número de cessionários ofertando produtos e serviços dentro do
aeroporto. Desde que a Inframerica assumiu a administração do aeródromo, a oferta de pontos comerciais
aumentou em 517,15%.

Por conta do pedido de reequilíbrio econômico-financeiro pleiteado junto a Agência Reguladora, e ainda
não julgado a Inframerica depositou em juízo o valor integral da outorga, atendendo a data contratual.

Apesar da crise econômica que afeta todos os setores da economia brasileira, espera-se, para o ano de
2017, um crescimento tímido do PIB da ordem de 0,5%, segundo estimativas do Banco Mundial. Em 2016,
a inflação medida pelo IPCA ficou em 6,29%, a menor taxa anual em três anos, sugerindo no horizonte
maior estabilidade nos preços e controle da expectativa dos agentes de mercado. Neste início de 2017 o
Copom manteve a trajetória de queda da taxa Selic, com corte de 0,75%, para 13% ao ano.

Destaques econômico-financeiros:

A Receita Líquida de 2016 não obteve o crescimento projetado, sendo apenas 0,17% superior a 2015 pois,
além do efeito já mencionado da redução de fluxo de passageiros, tivemos que renegociar parte de nossos
contratos comerciais. Estas renegociações, demonstram comprometimento com nossos clientes que por
sua vez, garantem nosso crescimento sustentável.

Já os gastos operacionais, neste mesmo ano, reduziram cerca de 8% em relação ao ano anterior, em
montante aproximado de R$ 13,6 milhões. Essa redução foi fruto da implementação do orçamento base
zero, OBZ, o qual foi resultado de um esforço da Companhia para racionalizar custos e despesas mantendo
o nível adequado de atendimento aos clientes e as normas de segurança e operacionais do aeroporto. Vale
ressaltar que este ganho é real, ou seja, se levarmos em consideração a inflação de 2016, esta redução seria
muito maior.

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Apresentamos abaixo quadro demonstrativo do EBITDA ajustado:
EBITDA Ajustado
DRE 31 de
Outorga Outorga Resultado
dezembro
Fixa Variável Ajustado
de 2016
Receita operacional líquida 332.630 - - 332.630
( - ) Custos dos serviços prestados (267.660) 86.612 7.408 (173.640)
Lucro operacional bruto 64.970 86.612 7.408 158.990
Despesas de comercialização (3.848) - - (3.848)
Despesas administrativas (34.575) - - (34.575)
Outras despesas operacionais (2.759) - - (2.759)
Resultado antes das Receitas e Despesas
23.788 86.612 7.408 117.808
Financeiras
Resultado financeiro líquido (427.581) 328.222 (99.359)
Resultado operacional e antes dos impostos
(403.793) 414.834 7.408 18.449
sobre o lucro
Imposto de renda e contribuição social 134.615 (141.044) (6.429)
Lucro/Prejuízo do exercício (269.178) 273.790 7.408 12.020
(+) Deprec./ Amort. - exceto Outorga Fixa 41.938
(+) Resultado financeiro líquido - exceto Outorga Fixa 99.359
(+) IR/CSLL Diferidos 6.429
(+) Cessão de direitos de exclusividade e transferência
(6.618)
diferidos
EBITDA Ajustado sem Outorga 153.128

Em 2016 avançamos nos projetos e no planejamento para viabilizar a expansão dos terminais doméstico
(TJK) e internacional.

Os projetos são ambiciosos e inovadores, trazendo um conceito de cidade aeroportuária, seguindo a linha
dos principais terminais mundiais e ainda não visto no país, com previsão de ampliar a área do terminal
em mais de 300 mil m2, deck parking com mais 4 mil vagas cobertas de estacionamento, duplicação de
capacidade de processamento de passageiros internacionais, entre outros.

Em 2016, protocolamos estes projetos junto aos principais financiadores de infraestrutura de longo prazo
do país. Com base nestes avanços entendemos que temos perspectivas positivas para considerar o início
das obras de ampliação já em 2017.

Estes projetos, uma vez concluídos, devem incrementar substancialmente i) a capacidade operacional do
terminal; ii) a quantidade e qualidade dos serviços oferecidos aos nossos clientes; e iii) a performance
financeira do projeto.

Importante por fim, esclarecer que estes projetos não são investimentos mandatórios e reafirmam o
empreendedorismo e compromisso de nossos acionistas em constituir um modelo de eficiência em gestão
aeroportuária no país.

Brasília, 31 de janeiro de 2017


A ADMINISTRAÇÃO

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Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A.
Balanço patrimonial
Em milhares de reais

31 de dezembro 31 de dezembro 31 de dezembro 31 de dezembro


de 2016 de 2015 de 2016 de 2015
Ativo Passivo e Patrimônio líquido
Ativo Circulante Passivo circulante
Caixa e equivalentes de caixa (Nota 5) 2.498 56.968 Salários e encargos sociais (Nota 12) 11.345 12.215
Depósitos vinculados (Nota 5.1) 68.189 61.924 Fornecedores (Nota 13) 43.389 39.340
Contas a receber de clientes (Nota 6) 44.840 41.820 Empréstimos e financiamentos (Nota 14) 63.360 32.914
Partes relacionadas (Nota 7) 7.960 7.970 Tributos a recolher 1.783 2.010
Tributos a recuperar (Nota 8) 34.880 39.682 Partes relacionadas (Nota 7) 6.455 6.831
Despesas antecipadas 2.754 1.470 Compromissos com o poder concedente (Nota 15) 503.181 236.244
Outros ativos (Nota 9) 251.002 5.380 Adiantamento de cliente (Nota 16) 15.246 15.097
412.123 215.214 Outros passivos (Nota 17) 45.274 29.434
690.033 374.085
Ativo não circulante Passivo não circulante
Tributos a recuperar (Nota 8) 42.763 55.446 Tributos a recolher 5.973 6.540
Tributos diferidos (Nota 24) 305.947 171.332 Adiantamento de clientes (Nota 16) 80.391 57.820
Outros ativos (Nota 9) 588 116 Empréstimos e financiamentos (Nota 14) 957.632 911.444
349.298 226.894 Compromissos com o poder concedente (Nota 15) 2.889.054 2.805.265
3.933.050 3.781.069
Investimentos 80 80 Patrimônio líquido
Imobilizado (Nota 10) 2.451 3.042 Capital social (Nota 19) 945.000 884.444
Intangível (Nota 11) 4.124.732 4.184.147 Prejuízos acumulados (679.399) (410.221)
4.127.263 4.187.269 265.601 474.223

Total do ativo 4.888.684 4.629.377 Total do passivo e do patrimônio líquido 4.888.684 4.629.377

As notas explicativas da administração são parte integrante das demonstrações financeiras.

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Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A.
Demonstração do resultado
Exercícios findos em 31 de dezembro
Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma

2016 2015

Receita operacional líquida (Nota 20) 332.630 332.059


( - ) Custos dos serviços prestados (Nota 21) (267.660) (271.442)

Lucro operacional bruto 64.970 60.617

Despesas de comercialização (3.848) (9.257)


Despesas administrativas (Nota 22) (34.575) (22.813)
Outras receitas e despesas operacionais (2.759) (9.384)

Lucro operacional antes do resultado financeiro 23.788 19.163

Receitas financeiras (Nota 23) 14.663 11.462


Despesas financeiras (Nota 23) (442.244) (528.398)

Resultado financeiro líquido (427.581) (516.936)

Resultado operacional antes dos impostos sobre o lucro (403.793) (497.773)

Imposto de renda e contribuição social (Nota 24) 134.615 166.872

Prejuízo do exercício (269.178) (330.901)

Prejuízo por lote de mil ações - Em reais (0,28) (0,37)

As notas explicativas da administração são parte integrante das demonstrações financeiras.

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Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A.
Demonstração das Mutações do Patrimônio Líquido
Em milhares de reais

Capital Social
Prejuízos
Subscrito A integralizar Total Total
Acumulados
Saldo em 31 de dezembro de 2014 720.000 (14.785) 705.215 (79.320) 625.895

Subscrição de capital (Nota 19) 165.000 - 165.000 - 165.000


Integralização de capital - 14.229 14.229 - 14.229
Prejuízo do exercício - - - (330.901) (330.901)

Saldo em 31 de dezembro de 2015 885.000 (556) 884.444 (410.221) 474.223

Subscrição de capital (Nota 19) 60.000 - 60.000 - 60.000


Integralização de capital - 556 556 556
Prejuízo do exercício - - - (269.178) (269.178)

Saldo em 31 de dezembro de 2016 945.000 - 945.000 (679.399) 265.601

As notas explicativas da administração são parte integrante das demonstrações financeiras.

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Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A.
Demonstração dos Fluxos de Caixa
Exercícios findos em 31 de dezembro
Em milhares de reais

2016 2015

Fluxos de caixa das atividades operacionais


Prejuízo antes do imposto de renda e da contribuição social (403.793) (497.773)
Ajustes:
Depreciação e amortização 128.550 117.845
Provisões (1.671) 6.263
Contribuição variável 7.407 7.539
Despesas financeiras provisionadas 430.956 523.321
161.449 157.195
Variações:
Contas a receber de clientes (4.652) (2.921)
Partes relacionadas 1.618 2.504
Tributos a recuperar 752 (3.175)
Despesas antecipadas (1.285) (65)
Outros ativos (246.092) 1.122
Salários e encargos sociais 410 (2.642)
Fornecedores 14.488 18.372
Tributos a recolher (794) (1.840)
Outros passivos 38.560 11.126
Compromissos com o poder concedente - (225.720)
(196.995) (203.239)

Caixa proveniente das (aplicado nas) atividades operacionais (35.546) (46.044)


Fluxos de caixa das atividades de investimentos

Aplicação financeira (6.265) (4.887)


Aquisição de bens intangíveis e imobilizado (42.484) (76.164)
Aquisição de ativos intangíveis - Direito de concessão (Outorga) (5.104) (6.342)
Caixa aplicado nas atividades de investimentos (53.853) (87.393)

Fluxos de caixa das atividades de financiamentos


Integralização de capital 60.556 179.229
Empréstimos e financiamentos obtidos 20.000 29.172
Pagamento de principal de empréstimos e financiamentos (41.254) (26.433)
Pagamento de encargos e juros sobre empréstimos e financiamentos (4.373) (2.461)

Caixa proveniente das atividades de financiamentos 34.929 179.507

Aumento (Diminuição) líquido em caixa e equivalente de caixa (54.470) 46.070

Caixa e equivalentes de caixa no início do exercício 56.968 10.898

Caixa e equivalentes de caixa no final do exercício 2.498 56.968

As notas explicativas da administração são parte integrante das demonstrações financeiras.

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Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A.
Demonstração do Valor Adicionado
Exercícios findos em 31 de dezembro
Em milhares de reais

2016 2015
Valor adicionado a distribuir

Receita 368.324 367.252


Receitas tarifarias 149.231 188.351
Receitas não tarifarias 220.647 181.357
Outras Receitas 638 50
Provisão p/devedores duvidosos – (Reversão/(Constituição) (2.192) (2.506)

Insumos adquiridos de terceiros (149.329) (168.707)


Custos operacionais (131.704) (144.911)
Outras Despesas (17.625) (23.796)

Valor adicionado bruto 218.995 198.545


Depreciação e amortização (128.550) (111.989)

Valor adicionado liquido produzido 90.445 86.556

Valor adicionado recebido em transferência 14.663 11.462


Receitas financeiras 14.663 11.462

Valor adicionado total a distribuir 105.108 98.018

Distribuição do valor adicionado

Pessoal 18.568 22.348


Remuneração direta 15.519 19.199
Benefícios 2.175 2.052
FGTS 874 1.097

Impostos, taxas e contribuições 48.089 45.045


Federais 36.736 33.708
Municipais 3.946 3.941
ANAC 7.407 7.396

Remuneração de capitais de terceiros 442.244 528.398


Juros, variações cambiais e outros 442.244 528.398

Remuneração de capitais próprios (403.793) (497.773)


Lucro (Prejuízo) operacional antes dos impostos sobre o lucro (403.793) (497.773)

Valor Adicionado Distribuído 105.108 98.018

As notas explicativas da administração são parte integrante das demonstrações financeiras.

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Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A.
Notas explicativas da administração às demonstrações
financeiras em 31 de dezembro de 2016
Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma

1 Informações gerais

A Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A. (“Inframerica” ou "Companhia") foi


constituída em 18 de maio de 2012, tendo como objeto exclusivo exercer as atividades de ampliação,
manutenção e exploração do Aeroporto de Brasília, conforme contrato de concessão estabelecido com a
Agência Nacional da Aviação Civil - ANAC assinado em 14 de junho de 2012.

Com base no Decreto 7.531/2011, por meio da ANAC, o Governo Federal decidiu conceder à iniciativa
privada a gestão dos Aeroportos de Viracopos, Guarulhos e Brasília. A Inframerica apresentou a melhor
proposta para a concessão do Aeroporto de Brasília de acordo com o Edital de Leilão 2/2011.

A concessão se dará no prazo de 25 anos com início em 24 de julho de 2012. Este prazo pode ser estendido
por mais 5 anos, se necessário, para recomposição do equilíbrio econômico-financeiro. O contrato é
dividido em quatro fases:

Fase 1-A: Transferência do aeroporto.


Fase 1-B: Ampliação do Aeroporto para adequação da infraestrutura e melhoria no nível de serviço.
Fase 1-C: Ampliação do Aeroporto para adequação da infraestrutura para recomposição total no nível de
serviço estabelecido no PEA (Plano de Exploração Aeroportuária).
Fase 2: Cumprir integralmente a obrigação de manter o nível de serviço estabelecido no PEA.

A Fase 1-A está dividida em três estágios sendo o último, o início das operações pela Inframerica
acompanhada pela Infraero já com todos os custos operacionais e receitas atribuídas à Inframerica. Este
estágio teve início em 1º de dezembro de 2012, sendo concluído durante o exercício de 2013.

A Fase 1-B: Ampliação do Aeroporto para adequação da infraestrutura e melhoria no nível de serviço teve
início em 2013 e a sua finalização ocorreu em maio de 2014.

A Fase 1-C: Contempla as atividades de ampliação do Aeroporto e adequação da infraestrutura para


recomposição total do nível de serviço estabelecido no PEA e a sua conclusão se deu em maio de 2016.

Atualmente, a Concessão está na Fase 2, em que a Concessionária deverá cumprir integralmente a


obrigação de manter o nível de serviço estabelecido no PEA. A cada evento de Gatilho de Investimento, a
Concessionária deverá apresentar à ANAC, em até 90 dias o Projeto Básico dos Investimentos com vistas
à manutenção do nível de serviço, previstos no Plano de Gestão de Investimentos - PGI vigente.

Como deveres da Inframerica estabelecidos no Contrato de Concessão há o pagamento de Contribuição


Fixa e Contribuição Variável ao Poder Concedente e a realização de investimentos para ampliação do
Aeroporto de Brasília.

Ao final da concessão os bens vinculados à exploração do Aeroporto serão revertidos à União sem direito
a qualquer indenização para a Companhia.

A emissão dessas demonstrações financeiras foi autorizada pelo Conselho da Administração em 30 de


janeiro de 2017.

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Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília S.A.
Notas explicativas da administração às demonstrações
financeiras em 31 de dezembro de 2016
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2 Resumo das principais políticas contábeis

As principais políticas contábeis aplicadas na preparação dessas demonstrações financeiras estão


definidas abaixo. Essas políticas foram aplicadas de modo consistente nos períodos apresentados, salvo
disposição em contrário.

2.1 Base da preparação

As demonstrações financeiras foram preparadas conforme as práticas contábeis adotadas no Brasil


emitidas pelo Comitê de Pronunciamentos Contábeis (CPC) e evidenciam todas as informações relevantes
próprias das demonstrações financeiras, e somente elas, as quais estão consistentes com as utilizadas pela
administração na sua gestão.

As demonstrações financeiras foram preparadas considerando o custo histórico como base de valor, exceto
para os ativos financeiros mensurados ao valor justo.

A preparação das demonstrações financeiras requer o uso de certas estimativas contábeis críticas e
também o exercício de julgamento por parte da administração da Companhia no processo de aplicação
das ações e políticas contábeis. Aquelas áreas que requerem maior nível de julgamento e possuem maior
complexidade, bem como as áreas nas quais premissas e estimativas são significativas para as
demonstrações financeiras, estão divulgadas na Nota 3.

A Companhia não realizou transações caracterizadas como outros resultados abrangentes nos exercícios
de 2015 e 2016. Consequentemente, a demonstração do resultado abrangente não está sendo apresentada.

2.2 Caixa e equivalentes de caixa

Caixa e equivalentes de caixa incluem o caixa e os saldos bancários mantidos em conta corrente e em
fundos de investimento de renda fixa, prontamente conversíveis e com risco insignificante de mudança de
valor.

2.3 Ativos financeiros

2.3.1 Classificação

A Companhia classifica seus ativos financeiros, no reconhecimento inicial, sob as seguintes categorias:
mensurados ao valor justo por meio do resultado, empréstimos e recebíveis. A classificação depende da
finalidade para a qual os ativos financeiros foram adquiridos.

(a) Ativos financeiros ao valor justo por meio do resultado

Os ativos financeiros ao valor justo por meio do resultado são ativos financeiros mantidos para negociação.
Um ativo financeiro é classificado nessa categoria se foi adquirido, principalmente, para fins de venda no
curto prazo. Os ativos dessa categoria são classificados no ativo circulante e compreendem os saldos
mantidos em fundo de investimento em renda fixa, categorizados como “Caixa e equivalentes de caixa”.

(b) Empréstimos e recebíveis

Os empréstimos e recebíveis são ativos financeiros não derivativos, com pagamentos fixos ou
determináveis, que não são cotados em um mercado ativo. São apresentados no ativo circulante, exceto
aqueles com prazo de vencimento superior a 12 meses após a data-base do balanço (estes são classificados

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no ativo não circulante). Os empréstimos e recebíveis da Companhia compreendem "Contas a receber de


clientes e demais contas a receber".

2.3.2 Reconhecimento e mensuração

As compras e as vendas de ativos financeiros são normalmente reconhecidas na data da negociação. Os


investimentos são, inicialmente, reconhecidos pelo valor justo, acrescidos dos custos da transação para
todos os ativos financeiros não classificados como ao valor justo por meio do resultado. Os ativos
financeiros ao valor justo por meio de resultado são, inicialmente, reconhecidos pelo valor justo, e os
custos da transação são debitados à demonstração do resultado.
Os ativos financeiros são baixados quando os direitos de receber fluxos de caixa tenham vencido ou
tenham sido transferidos; neste último caso, desde que a Companhia tenha transferido,
significativamente, todos os riscos e os benefícios de propriedade. Os ativos financeiros ao valor justo por
meio do resultado são contabilizados pelo valor justo. Os empréstimos e recebíveis são contabilizados pelo
custo amortizado, usando o método da taxa efetiva de juros.

2.4 Contas a receber de clientes

As contas a receber correspondem aos valores a receber pela prestação de serviços no curso normal das
atividades da Companhia. Se o prazo de recebimento é equivalente a um ano ou menos, as contas a receber
são classificadas no ativo circulante. Caso contrário, estão apresentadas no ativo não circulante. As contas
a receber são, inicialmente, reconhecidas pelo valor justo e, subsequentemente, mensuradas pelo custo
amortizado com o uso do método da taxa efetiva de juros menos a provisão para créditos de liquidação
duvidosa ("PCLD" ou impairment).

2.5 Impairment

2.5.1 Ativos negociados ao custo amortizado

A Companhia avalia no final de cada período se há evidência objetiva de que o ativo financeiro ou o grupo
de ativos financeiros está deteriorado. Um ativo ou grupo de ativos financeiros está deteriorado e os
prejuízos de impairment são incorridos somente se houver evidência objetiva de impairment como
resultado de um ou mais eventos ocorridos após o reconhecimento inicial dos ativos (um "evento de
perda") e aquele evento (ou eventos) de perda tem um impacto nos fluxos de caixa futuros estimados do
ativo financeiro ou grupo de ativos financeiros que pode ser estimado de maneira confiável pela
Administração.

Os critérios que a Companhia usa para determinar se há evidência objetiva de uma perda por impairment
incluem:

 Dívidas vencidas há mais de 90 dias;


 Dificuldade financeira relevante do emitente ou tomador;
 Uma quebra de contrato, como inadimplência ou mora no pagamento dos juros ou principal;
 Torna-se provável que o tomador declare falência ou outra reorganização financeira;
 O desaparecimento de um mercado ativo para aquele ativo financeiro devido às dificuldades
financeiras; ou
 Dados observáveis indicando que há uma redução mensurável nos futuros fluxos de caixa estimados
a partir de uma carteira de ativos financeiros desde o reconhecimento inicial daqueles ativos, embora
a diminuição não possa ainda ser identificada com os ativos financeiros individuais na carteira.

A Companhia avalia em primeiro lugar se existe evidência objetiva de impairment.


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 A provisão para riscos sobre contas a receber é constituída em montante julgado suficiente para
suportar eventuais perdas na realização de créditos, líquidos de recuperações, independentemente de
iniciados os procedimentos judiciais para o seu recebimento. Em geral leva-se em consideração os
valores vencidos há mais de 90 dias ou em menor período, caso já avaliado o risco.
 Demais operações: Constituída através de análises individualizadas e em montante julgado suficiente
para fazer face a eventuais perdas na realização dos créditos.

Mediante avaliações, a Companhia entende que a provisão para riscos sobre o Contas a receber está
adequada e reflete o histórico de perdas internas.

2.6 Despesas antecipadas

As despesas antecipadas, compostas preponderantemente por prêmios de seguros a apropriar, são


avaliadas ao custo, líquidas das amortizações, que são reconhecidas ao resultado de acordo com o prazo
de vigência do seguro.

2.7 Imposto de renda e contribuição social diferidos

As despesas de imposto de renda e contribuição social do exercício compreendem os tributos diferidos. Os


impostos sobre a renda são reconhecidos na demonstração do resultado, exceto na proporção em que
estiverem relacionados com itens reconhecidos diretamente no patrimônio líquido ou no resultado
abrangente. Nesse caso, o imposto também é reconhecido no patrimônio líquido ou no resultado
abrangente.

O imposto de renda e a contribuição social diferidos são calculados sobre os correspondentes prejuízo
fiscal, base negativa e adições e exclusões temporárias, aplicando-se as alíquotas definidas atualmente
para determinação desses créditos diferidos em 25% e 9%, respectivamente.

O imposto de renda e a contribuição social diferidos ativos são reconhecidos somente na proporção da
probabilidade de que lucro tributável futuro esteja disponível para compensação.

Os tributos diferidos ativos e passivos são apresentados pelo líquido no balanço quando há o direito legal
e a intenção de compensá-los quando da apuração dos tributos correntes.

2.8 Demais ativos

Os demais ativos são apresentados pelo valor de custo ou de realização, incluindo, quando aplicável, os
rendimentos e as variações monetárias auferidos até a data do balanço. Quando necessária, é constituída
provisão para redução aos seus valores de recuperação.

2.9 Imobilizado

O imobilizado é mensurado pelo seu custo histórico, menos depreciação acumulada. O custo histórico
inclui os gastos diretamente atribuíveis à aquisição dos itens. A depreciação de outros ativos é calculada
usando o método linear considerando os seus custos e seus valores residuais durante a vida útil estimada.
Os valores residuais e a vida útil dos ativos são revisados e ajustados, se apropriado, ao final de cada
exercício.

Os gastos incorridos com manutenção e reparo somente serão capitalizados se os benefícios econômicos
futuros associados a esses itens foram prováveis e os valores forem mensurados de forma confiável,
enquanto os demais gastos são registrados diretamente no resultado quando incorridos.

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Conforme OCPC 05, por se tratar de um contrato de concessão de exploração da infraestrutura, somente
os bens que possam ser retidos ou negociados pelos concessionários, sem interferência do poder
concedente podem ser classificados como Ativo Imobilizado e contabilizado de acordo com CPC 27. Os
bens adquiridos pela Companhia e vinculados à concessão são classificados como Infraestrutura da
Concessão no intangível.

Os bens recebidos do poder concedente não devem ser contabilizados e classificados no imobilizado, pois
são reversíveis ao final da concessão e não podem ser livremente negociados ou retidos pela Companhia.
O poder concedente determina porém, no Contrato de Concessão, que a Companhia deverá manter
controle de inventário atualizado destes bens.

2.10 Intangível

Nos termos do contrato de concessão e dentro do alcance da interpretação técnica ICPC 01 (R1) –
Contratos de Concessão, a Companhia atua como prestadora de serviços, construindo ou melhorando a
infraestrutura usada para prestar um serviço público, bem como operar e manter essa infraestrutura
durante determinado prazo.

O contrato de concessão estabelecido entre a Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC e a Companhia
não determina nenhuma remuneração em ativos financeiros. Dessa forma, a remuneração se dará pela
exploração da infraestrutura.

As construções efetuadas durante o prazo de concessão serão entregues ao poder concedente em


contrapartida de ativos intangíveis representando o direito de cobrar dos usuários pelo serviço prestado,
e a receita será subsequentemente gerada pelos serviços prestados.

A amortização do ativo intangível representado pelo reconhecimento do direito de exploração da


infraestrutura e os dispêndios realizados para ampliar esta estrutura é reconhecida no resultado do
exercício de acordo com a curva de benefício econômico esperado ao longo do prazo dos 25 anos da
concessão do aeroporto a qual se inicia em 24 de julho de 2012, tendo sido adotado a curva de passageiros
estimada como base para a amortização.

(a) Direito de concessão (outorga)

A concessão obtida pela Companhia junto ao poder concedente se enquadra como um contrato de
exploração. Dessa forma, o direito de outorga da concessão foi registrado a valor presente, usando uma
taxa de juros estimada por juros compatíveis com a natureza, o prazo e os riscos relacionados ao ônus da
outorga, não tendo vinculação com a expectativa de retorno da concessão. A amortização deste direito é
calculada com base na curva de benefício econômico esperado ao longo do prazo de concessão do
aeroporto.

No momento do reconhecimento inicial, a Companhia separa este direito em duas partes. O valor da
primeira parte é estimado com base em quanto vale este direito na hipótese de se manter inalterada a
capacidade operacional do aeroporto. Por consequência a segunda parte, refere-se ao valor que a
Companhia estima que valha esse direito após a ampliação da capacidade do aeroporto com a adição de
todos os encargos financeiros diretamente atribuíveis, de acordo com o estabelecido no CPC 20 (R1) –
Custos de Empréstimos.

A Companhia começa a usufruir dos benefícios econômicos relacionados a primeira parte desde o início
da operação, assim sua amortização também tem início neste momento. Por outro, lado a Companhia só
começa a usufruir dos benefícios da segunda parte deste direito após a ampliação da capacidade do
aeroporto, portanto sua amortização inicia-se após a conclusão das obras de ampliação.
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(b) Infraestrutura da Concessão

A infraestrutura dentro do alcance da interpretação técnica ICPC 01 (R1) – Contratos de Concessão, não
é registrada como ativo imobilizado da Companhia porque o contrato de concessão não transfere à
Concessionária o direito de controle do uso da infraestrutura de serviços públicos. É prevista apenas a
cessão de posse desses bens para a prestação de serviços públicos, sendo eles revertidos ao poder
concedente no encerramento do respectivo contrato, sem direito a indenização.

O direito de exploração de infraestrutura é oriundo dos dispêndios realizados na construção de obras de


melhoria em troca do direito de cobrar os usuários do aeroporto pela utilização da infraestrutura e
explorar receitas comerciais adicionais pela maior disponibilidade da infraestrutura que foi ampliada.
Este direito é composto pelo custo da construção somado à margem de lucro e aos custos dos empréstimos
atribuíveis a este ativo.

(c) Softwares

As licenças de softwares são capitalizadas com base nos custos incorridos para adquirir os softwares e
fazer com que eles estejam prontos para serem utilizados. Esses custos são amortizados durante a vida útil
estimada dos softwares. Os custos associados à manutenção de softwares são reconhecidos como despesa,
conforme incorridos.

2.11 Contas a pagar aos fornecedores

As contas a pagar aos fornecedores são obrigações a pagar por bens ou serviços que foram adquiridos no
curso normal dos negócios, sendo classificadas no passivo circulante se o pagamento for devido no período
de até um ano. Caso contrário, as contas a pagar são apresentadas no passivo não circulante.

2.12 Compromissos com o poder concedente

O poder concedente, Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC, estabelece no contrato de concessão que
a Companhia pague uma contribuição fixa e outra variável durante todo o período de concessão.

A contribuição fixa e variável está registrada sob a denominação “Compromissos com o poder concedente”
no passivo circulante e não circulante, considerando os prazos de liquidação inferiores e superiores ao
prazo de 1 ano, descontados a valor presente, amortizados pelas liquidações financeiras.

(a) Outorga

A contribuição fixa estabelecida no contrato de concessão é no valor de R$ 4.501.132 dividido em 25


parcelas anuais iguais e consecutivas corrigidas pelo IPCA. Esta obrigação foi registrada a valor presente.

A contrapartida da atualização desta obrigação pela recomposição do valor presente e correção monetária,
está relacionada diretamente ao direito de concessão, registrado no ativo intangível. A contrapartida
atribuível à primeira parte deste ativo que tem seus benefícios gerados desde o início da operação do
aeroporto é registrada no resultado do exercício como despesa financeira. Por sua vez, a contrapartida
atribuível à segunda parte deste ativo, é registrada como adição ao seu custo enquanto este ainda estiver
em andamento. Com sua entrada em operação, os encargos financeiros passam a ser registrados no
resultado do exercício.

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(b) Contribuição Variável

O poder concedente determina também uma contribuição variável calculada sobre o total das receitas
brutas, tarifárias e não tarifárias da Companhia. O percentual aplicado é de 2% até um limite de receita
anual estipulado pela Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC, e após este limite o percentual aplicado
é de 4,5%, reconhecidos por competência. O limite estabelecido em 2016, conforme contrato de
concessão, foi de R$ 462.116 (2015 – R$ 418.529), valor já atualizado pela inflação acumulada. O
pagamento desta contribuição ocorrerá sempre na data de apresentação das demonstrações financeiras,
já auditadas, para a Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC. O limite estabelecido no contrato de
concessão para esta apresentação é no dia 15 de maio do exercício subsequente.

2.13 Provisões

Não foi constituída provisão para manutenção, pois não foram identificados custos relevantes
relacionados no contrato de concessão que obrigam a Companhia a recuperar a infraestrutura explorada.

2.14 Demais passivos circulantes

São demonstrados por valores conhecidos ou calculáveis, acrescidos, quando aplicável, dos
correspondentes encargos e variações monetárias incorridos até a data do balanço. Quando requerido, os
elementos do passivo decorrentes das operações de longo prazo são ajustados a valor presente, sendo os
demais ajustados quando há efeito relevante.

2.15 Reconhecimento da receita

A receita compreende o valor justo da contraprestação recebida ou a receber pela prestação de serviços no
curso normal das atividades da Companhia e foram registradas com base na competência contábil. A
receita é apresentada líquida dos tributos, das devoluções, dos abatimentos e dos descontos.
A Companhia reconhece a receita quando o valor pode ser mensurado com segurança, é provável que
benefícios econômicos futuros fluirão para a Companhia e quando critérios específicos tiverem sido
atendidos para cada uma das atividades da Companhia, conforme descrição a seguir. A Companhia baseia
suas estimativas em resultados históricos, levando em consideração o tipo de cliente, o tipo de transação
e as especificações de cada venda.

(a) Receitas tarifárias

A Companhia obtém receitas através da cobrança de tarifas aos usuários da infraestrutura aeroportuária.
Os limites máximos de cada tarifa são estabelecidos pelo poder concedente através do Anexo 4 do contrato
de concessão e são atualizadas anualmente pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo - IPCA.
As receitas tarifárias são afetadas ainda por dois fatores: X e Q.

O fator X foi estabelecido para captar as variáveis associadas a produtividade e eficiência da indústria
aeroportuária, podendo gerar efeito positivo ou negativo nas tarifas e o início da sua aplicação ocorre a
partir do terceiro ano da concessão, contados a partir da data de eficácia do contrato, 24 de julho de 2012.

O fator Q mensura a qualidade dos serviços prestados através de parâmetros estabelecidos no PEA-Plano
de Exploração Aeroportuária e poderá afetar positiva ou negativamente as tarifas. O fator Q produzirá
efeitos no reajuste tarifário a partir do final do primeiro ano de operação integral do aeroporto pela
Concessionária. A partir desse marco temporal, os decréscimos decorrentes do não cumprimento dos
padrões para o fator Q serão reduzidos a 30% (trinta por cento) no primeiro ano e 70% (setenta por cento)
no segundo ano. A partir do terceiro ano os decréscimos serão integrais (cem por cento).

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Conforme estabelecido no contrato de concessão, a cada cinco anos haverá revisão dos parâmetros da
concessão que visa preservar o equilíbrio econômico-financeiro. Esta revisão abrange os indicadores de
qualidade de serviço que são base para o cálculo do fator Q, a metodologia de cálculo do fator X e do fator
Q e a taxa de desconto a ser utilizada no Fluxo de Caixa Marginal.

(b) Receitas não tarifárias

A Companhia também obtém receitas explorando outras atividades no aeroporto como cessão de espaços
que lhe foram concedidos, estacionamentos e serviços de telecomunicações às empresas e instituições que
estão no sítio aeroportuário. Estas receitas não são regidas por nenhuma regra estabelecida pelo poder
concedente e são negociadas livremente entre as empresas interessadas.

3 Estimativas e julgamentos contábeis críticos

As estimativas e os julgamentos contábeis são continuamente avaliados e baseiam-se na experiência


histórica e em outros fatores, incluindo expectativas de eventos futuros, consideradas razoáveis para as
circunstâncias.

Com base em premissas, a Companhia faz estimativas com relação ao futuro. Por definição, as estimativas
contábeis resultantes, raramente serão iguais aos respectivos resultados reais. As estimativas e premissas
que apresentam um risco significativo, com probabilidade de causar um ajuste relevante nos valores
contábeis de ativos e passivos para o próximo exercício social, estão contempladas a seguir.

(a) Amortização do intangível


A amortização do ativo intangível com vida útil definida é realizada dentro do prazo da concessão. O
cálculo deve representar o padrão de consumo dos benefícios econômicos futuros, que se dão em função
da curva de demanda. No período de janeiro a dezembro de 2016, a taxa média utilizada foi de 3,25%
(exercício de 2015 – 2,92%) que representa a participação do período no total de passageiros esperado
para toda a concessão.

(b) Valor justo do ativo financeiro

O valor justo de instrumentos financeiros que não são negociados em mercados ativos é determinado
mediante o uso de técnicas de avaliação. A Companhia usa seu julgamento para escolher diversos métodos
e definir premissas que se baseiam principalmente nas condições de mercado existentes na data do
balanço.

(c) Taxa de desconto

O ajuste a valor presente da outorga foi efetuado considerando-se uma taxa de juros de 5,5% a.a., estimada
por juros compatíveis com a natureza, o prazo e os riscos relacionados ao ônus da outorga.

(d) Apuração de tributos diferidos

É necessário um julgamento significativo para determinar a provisão para tributos. A Companhia também
reconhece provisões por conta de situações em que é provável que valores adicionais de tributos forem
devidos. Quando o resultado final dessas questões é diferente dos valores inicialmente estimados e
registrados, essas diferenças afetam os ativos e passivos fiscais atuais e diferidos no período em que o valor
definitivo é determinado.

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e) Provisões

As provisões são mensuradas com base nas informações e avaliações de seus assessores legais, internos e
externos, em montante considerado suficiente para cobrir os gastos que devem ser necessários para
liquidar a obrigação, com o uso de uma taxa antes dos tributos que reflita as avaliações atuais do mercado
para o valor do dinheiro no tempo e para os riscos específicos da obrigação.

(f) Impairment (Redução ao valor recuperável de ativos)

A Companhia avalia periodicamente os bens do ativo com a finalidade de identificar evidências que levem
à perda de valores não recuperáveis desses ativos, ou ainda, quando eventos ou alterações significativas
indicarem que seus valores contábeis possam não ser recuperáveis.

Uma perda por impairment poderá ser reconhecida, mesmo para ativos intangíveis que sofrem
amortização, desde que o valor contábil do ativo intangível não seja recuperável e que ele exceda o seu
valor justo. Os bens ou conjunto de bens que apresentam valores contábeis que excedem o seu valor
recuperável na data de encerramento deste exercício, terão sua perda reconhecida diretamente no
resultado do exercício. Depois que a perda com o impairment for reconhecida, o valor contábil ajustado
do ativo intangível será a nova base de contabilização da sua amortização.

Em dezembro de 2016, a Inframerica realizou o teste de impairment do exercício corrente para seus ativos
e não foi constatado indicio algum que resultasse na redução do valor recuperável dos ativos da
companhia.

4 Gestão de risco financeiro

4.1 Identificação e valorização dos instrumentos financeiros

A Companhia opera com instrumentos financeiros, com destaque para disponibilidades, incluindo
aplicações financeiras, contas a receber e contas a pagar a fornecedores.

Os valores registrados no ativo e no passivo circulante têm liquidez imediata ou vencimento, em sua
maioria, em prazos inferiores a três meses. Considerando o prazo e as características desses instrumentos,
que são sistematicamente renegociados, os valores contábeis aproximam-se dos valores justos. Os valores
contabilizados aproximam-se dos de realização.

4.2 Política de gestão de riscos financeiros

A Companhia possui e segue política de gerenciamento de risco, que orienta em relação a transações e
requer a diversificação de transações e contrapartidas. Nos termos dessa política, a natureza e a posição
geral dos riscos financeiros é regularmente monitorada e gerenciada a fim de avaliar os resultados e o
impacto financeiro no fluxo de caixa.

4.3 Gestão de capital

Os objetivos da Companhia ao administrar seu capital são os de salvaguardar a capacidade de


continuidade da Companhia para oferecer retorno aos acionistas e benefícios às outras partes
interessadas, além de manter uma estrutura de capital ideal para reduzir esse custo.

Para manter ou ajustar a estrutura de capital da Companhia, a administração pode, ou propõe, nos casos
em que os acionistas têm de aprovar, rever a política de pagamento de dividendos, devolver capital aos
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acionistas ou, ainda, emitir novas ações ou vender ativos para reduzir, por exemplo, o nível de
endividamento. Até o momento a Companhia não realizou nenhuma distribuição de dividendos.

4.4 Risco de mercado

4.4.1 Risco com taxa de juros

O risco associado é oriundo da possibilidade de a Companhia incorrer em perdas por causa de flutuações
nas taxas de juros que aumentem as despesas financeiras relativas aos compromissos, presentemente
assumidos.

4.5 Risco de crédito

Instrumentos financeiros que potencialmente sujeitam a Concessionária às concentrações de risco de


crédito consistem, primariamente, em bancos, aplicações financeiras e contas a receber. A Concessionária
mantém contas correntes bancárias e aplicações financeiras em diversas instituições financeiras, de
acordo com critérios objetivos para diversificação de riscos de crédito.

As perdas estimadas de contas a receber foram registradas na rubrica provisão para crédito de liquidação
duvidosa (Nota 6).

4.6 Risco de liquidez

A previsão de fluxo de caixa é realizada pelo departamento Financeiro. Este departamento monitora as
previsões contínuas das exigências de liquidez da Companhia para assegurar que ela tenha caixa suficiente
para atender às necessidades operacionais. Também mantém espaço livre suficiente em suas linhas de
crédito disponíveis (Nota 14) a qualquer momento, a fim de que a Companhia não quebre os limites ou
cláusulas do empréstimo (quando aplicável) em qualquer uma de suas linhas de crédito. Essa previsão
leva em consideração os planos de financiamento da dívida da Companhia, cumprimento de cláusulas,
cumprimento das metas internas do quociente do balanço patrimonial e, se aplicável, exigências
regulatórias externas ou legais.

4.7 Estimativa do valor justo

Pressupõe-se que os saldos das contas a receber de clientes e contas a pagar aos fornecedores pelo valor
contábil, menos a perda (impairment) no caso de contas a receber, estejam próximos de seus valores
justos.

4.8 Capital circulante líquido

No exercício de 2016, a Companhia apresenta capital circulante líquido negativo de R$ 277.910 devido,
principalmente, ao reconhecimento da outorga fixa (Compromisso junto ao Poder Concedente) a ser paga
no mês de julho de 2017 (Nota 15). Para fazer frente a esta obrigação, está presente no Plano de Negócios
da Companhia, aportes de capital efetuado por seus acionistas até que a operação entre em capacidade
plena e alcance a maturidade do negócio.

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5 Caixa e equivalentes de caixa


31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015

Caixa 10 10
Contas Correntes 727 1.930
Aplicações financeiras (a) 1.761 55.028
2.498 56.968

(a) As aplicações financeiras são quotas de Fundo de Investimento e Certificados de Depósitos Bancários de curto
prazo, a uma taxa média de 99,34% do CDI, com liquidez imediata.

5.1 Depósitos vinculados

31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015

Depósitos vinculados 68.189 61.924

68.189 61.924

As aplicações financeiras vinculadas as contas garantias, têm por finalidade solver a parcela da outorga fixa que
conforme o contrato de empréstimo do BNDES e CEF e são vencíveis anualmente no mês de julho.

6 Contas a receber de clientes

31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015
Circulante
Atividades tarifárias
Passageiros 19.179 19.689
Aeronaves 5.587 5.894
Cargas 380 250
25.146 25.833

Atividades não tarifárias


Cessão de Espaço 26.818 22.739
Outros 4.236 2.976
31.054 25.715

31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015
Perda Estimada
Vencidos há mais de 3 meses (11.360) (9.728)

(11.360) (9.728)

Total 44.840 41.820

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Movimentação perda estimada

Saldo em 31 de dezembro de 2015 (9.728) Saldo em 31 de dezembro de 2014 (7.325)


Provisão (7.899) Provisão (11.942)
Reversão 6.267 Reversão 9.539

Saldo em 31 de dezembro de 2016 (11.360) Saldo em 31 de dezembro de 2015 (9.728)

7 Partes relacionadas

As transações entre partes relacionadas são realizadas em valores, prazos e taxas, considerando a
natureza e características das transações.

31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015
Ativo:
Contas a receber - Cessão de espaço
Infraero - Acionista direto (a) 939 939
Despesas a recuperar
Inframerica Telecomunicações – Subsidiária - 27
Inframerica Participações - Acionista direto (b) 1.630 1.714
Inframerica ASGA - Participante indireto (b) 4.107 4.006
Infraero - Acionista direto (c) 1.284 1.284
7.960 7.970
Passivo:
Gastos com Obra - Contrato EPC
Engevix Engenharia S.A. - Participante indireto (d) 2.022 4.006
Custos compartilhados incorridos na transição
Infraero - Acionista direto (e) 4.433 2.825
6.455 6.831

Receita / Despesa
31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015
Resultado:
Recuperação de Gasto com Obra - Contrato EPC
Engevix Engenharia S.A. - Participante indireto (d) (293) -
Custos compartilhados
Infraero - Acionista direto (e) 1.605 (172)
Despesas a recuperar
Inframerica ASGA - Participante indireto (b) 486 278
Inframerica Telecomunicações – Subsidiária 27 -
Inframerica Participações - Acionista direto (b) - 783
1.825 889

(a) Cobrança de espaços utilizados pela Infraero no sítio aeroportuário.


(b) Recuperação de despesas diversas, dentre elas salários e encargos.
(c) Cobrança realizada pela Infraero, de valores de telefonia devidos a Companhia.
(d) Prestação de serviços de engenharia e elaboração de projetos.
(e) Custo de pessoal, materiais e outras despesas devidas a Infraero.

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Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma

7.1 A remuneração dos diretores e das pessoas chaves da Administração durante o exercício
de 2016 é a seguinte:

Exercício findo em 31 de dezembro


2016 2015
Remuneração fixa anual
Salário ou pró-labore 7.231 8.088
Benefícios 203 253
Total 7.434 8.341

8 Tributos a recuperar

31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015

Circulante
Imposto de renda retido na fonte – IRRF 8.048 4.525
Contribuição social s/ lucro líquido – CSLL 443 290
Imposto sobre serviços de qualquer natureza – ISS 146 210
Programa de integração social - PIS (a) 5.229 6.113
Contribuição para o financ. da seguridade social - COFINS (a) 20.776 28.155
Outros 238 389
34.880 39.682

Não Circulante
Programa de integração social - PIS (a) 8.404 14.083
Contribuição para o financ. da seguridade social - COFINS (a) 34.359 41.363
42.763 55.446
Total 77.643 95.128

(a) Crédito de PIS/COFINS da aquisição de ativo intangível segregado entre circulante e não circulante de acordo
com a expectativa de realização.

9 Outros ativos

31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015

Circulante
Adiantamentos a fornecedores 139 713
Materiais de manutenção a consumir 3.189 3.310
Benefícios a funcionários 308 488
Depósito Judicial – Outorga (a) 247.243 -
Outros 123 869
251.002 5.380
Não Circulante
Outros 588 116
251.590 5.496

(a) Anualmente, as concessionárias de aeroportos têm a obrigação de pagar uma parcela da Outorga Fixa à União. A Companhia
vem honrando seus compromissos junto ao poder concedente até o presente momento, sendo que a parcela da Outorga Fixa
com vencimento em julho de 2016, no montante de R$ 245.684 foi depositada em juízo em duas parcelas, no dia 25 de julho, no

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Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma

valor de R$ 144.720, e o saldo remanescente sendo depositado em 23 de agosto de 2016, atualizado monetariamente totalizando
R$ 102.081, de acordo com a decisão judicial de processo nº 43339-67.2016.4.01.3400 da 21º vara federal da 1ª região.

10 Imobilizado

Máquinas e Móveis e
Equipamentos Total
equipamentos utensílios
de informática
Saldo em 31 de dezembro de 2014 113 957 975 2.045

Aquisição 16 78 1.532 1.626


Depreciação do Imobilizado (29) (101) (499) (629)

Saldo em 31 de dezembro de 2015 100 934 2.008 3.042


Aquisição 20 5 49 74
Depreciação do Imobilizado (30) (105) (530) (665)
Saldo em 31 de dezembro de 2016 90 834 1.527 2.451
Taxa anual de depreciação 20% 10% 20%

11 Intangível
Infraestrutura
Em Em Outorga de Projetos em Projetos em
Software Total
andamento operação Concessão andamento operação
Saldo em 31 de dezembro de 2014 112.312 1.187.270 2.935.886 7.944 - 684 4.244.096

Aquisição 27.844 4.735 - 619 1.000 175 34.373


Transferências (75.924) 75.722 - (3.646) - 3.848 -
Baixa de adiantamentos (8.883) - - - - - (8.883)
Capitalização de encargos - - 11.419 - - - 11.419
Correção monetária - Capitalizada - - 20.360 - - - 20.360
Amortização do intangível - (36.154) (80.838) - (15) (211) (117.218)

Saldo em 31 de dezembro de 2015 55.349 1.231.573 2.886.827 4.917 985 4.496 4.184.147
Aquisição 47.659 470 - 183 - - 48.312
Transferências (67.201) 66.997 - (411) 411 204 -
Baixa de adiantamentos (46) - - - - - (46)
Capitalização de encargos - - 9.624 - - - 9.624
Correção monetária - Capitalizada - - 12.880 - - - 12.880
Amortização do intangível - (40.819) (88.915) - (111) (340) (130.185)
Saldo em 31 de dezembro de 2016 35.761 1.258.221 2.820.416 4.689 1.285 4.360 4.124.732

12 Salários e Encargos Sociais


31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015
Impostos de Renda - IRRF 954 873
FGTS a recolher 815 703
INSS a recolher 2.591 2.506
Férias a pagar 4.661 4.446
Remuneração variável 2.314 3.581
Outros 10 106
11.345 12.215

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financeiras em 31 de dezembro de 2016
Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma

13 Fornecedores
31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015

Fornecedores nacionais – obras 6.579 15.468


Fornecedores nacionais – gerais 35.793 23.179
Fornecedores estrangeiros – obras 832 606
Fornecedores estrangeiros – gerais 185 87
43.389 39.340

14 Empréstimos e Financiamentos
31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015
Circulante
Empréstimo BNDES/CEF 51.903 2.663
Capital de giro 11.457 30.213
Leasing - 38
63.360 32.914

Não circulante
Empréstimo BNDES/CEF 957.632 911.444

957.632 911.444

Total 1.020.992 944.358

O valor contábil considera juros a apropriar, apresentado a seguir:

Captação Corrigida Juros a apropriar Valor contábil

Financiamento infraestrutura 1.564.807 (650.700) 914.107


Capital de giro 32.694 (2.481) 30.213
Leasing 39 (1) 38
31 de dezembro de 2015 1.597.540 (653.182) 944.358

Financiamento infraestrutura 1.625.679 (616.144) 1.009.535


Capital de giro 11.457 - 11.457
31 de dezembro de 2016 1.637.136 (616.144) 1.020.992

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Liberação Principal Vencimento Encargos (% a.a.) Saldo


31 de dezembro de 2015 812.864 944.358

BNDES fev/14 492.067 dez/28 TJLP + 3,14% 637.958


BNDES abr/14 61.946 dez/28 TJLP + 3,14% 79.375
CAIXA abr/14 193.963 dez/28 TJLP + 3,6% 250.432
CAIXA ago/14 15.092 dez/17 IPCA 23.128
CAIXA set/14 19.641 dez/23 6% 18.642
ABC abr/16 20.000 dez/16 CDI + 4,5% 11.457
31 de dezembro 2016 802.709 1.020.992

Segue abaixo a projeção por ano dos empréstimos de longo prazo.

Valor presente Juros a transcorrer Projeção


2018 51.903 88.570 140.473
2019 56.283 81.235 137.518
2020 61.068 76.097 137.165
2021 66.297 70.708 137.005
2022 72.010 64.837 136.847
2023 em diante 650.071 146.127 796.198
957.632 527.574 1.485.206

Nos contratos de financiamentos de longo prazo, celebrados entre a companhia e BNDES foram
apresentadas as seguintes garantias:

 Cessão Fiduciária de Recebíveis;


 Penhor de Ações da Inframerica Participações;
 Penhor de Ações da Inframerica Concessionária do Aeroporto de Brasília;
 Fiança Corporativa dos Acionistas – Jackson Empreendimentos S.A.¹, American
Internacional Airports LLC, ACI Airports S.A.R.L – (ACI) e Corporación América S.A. –
(CASA).

¹Em processo de substituição para A.C.I Airports International S.A.R.L

Covenants – BNDES

Como forma de monitoramento da situação financeira da companhia pelos credores envolvidos em


contratos de financiamentos, são utilizados índices (ICSD – índice de cobertura de serviço da dívida) que
visam medir a capacidade de pagamento da despesa financeira em relação ao EBITDA.

Geração de Caixa - Últimos 12 meses 155.886


Serviço da Dívida - Últimos 12 meses 47.056
ICSD 3,31

Conforme reza o contrato do BNDES, segue definição para o cálculo que compõe o ICSD:

 Geração de caixa = EBITDA – IR e CSLL – Outras Receitas e Despesas Operacionais.


 Serviço da Dívida = somatório de todos os pagamentos de amortização de principal, de juros e de
encargos nos últimos 12 (doze) meses relativos a todos os empréstimos, financiamentos,
debentures e títulos de dívida emitidos.

No exercício de 2016, a Companhia atendeu a todos os índices requeridos contratualmente, que estipulam
ICSD maior ou igual a 1,3.
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15 Compromissos com o poder concedente

As obrigações reconhecidas no passivo circulante referem-se à contribuição variável e a contribuição fixa


do exercício de 2016. A parcela da contribuição fixa é corrigida monetariamente com base no IPCA
compreendido no período.

31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015

Contribuição variável – ANAC 7.408 7.396


Contribuição fixa – outorga 3.384.827 3.034.113

3.392.235 3.041.509

Circulante (a) 503.181 236.244


Não circulante 2.889.054 2.805.265

3.392.235 3.041.509

(a) O saldo do passivo circulante no valor de R$ 503.181 está composto pela parcela da outorga fixa de julho de 2016,
no montante de R$ 245.684, a qual foi integralmente depositada em juízo (Nota 9), e a parcela vincenda em julho
de 2017.

16 Adiantamentos de clientes

A Companhia registra como adiantamentos de clientes os valores cuja contrapartida está relacionada à
transmissão do direito de exclusividade na exploração de determinados negócios, dentro do escopo das
atividades que podem ser objeto de geração de receitas não-tarifárias. Os referidos valores são diferidos
durante o prazo de vigência dos contratos.

31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015

Circulante

Direitos de exclusividade 9.913 7.293


Demais adiantamentos 5.333 7.804
15.246 15.097
Não circulante

Direitos de exclusividade 73.906 57.820


Demais adiantamentos 6.485 -
80.391 57.820

Total 95.637 72.917

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Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma

17 Outros passivos

31 de dezembro 31 de dezembro
de 2016 de 2015

Repasse FNAC (a) 6.626 4.725


Repasse ATAERO (b) 28.412 17.221
Repasse PAN/PAT (c) 366 246
Garantias diversas (d) 1.477 2.029
Investimento a Realizar (e) 6.265 5.050
Provisões Judiciais 2.128 58
Outros - 105
45.274 29.434

(a) O repasse FNAC corresponde ao adicional do Fundo Nacional de Aviação Civil incidente sobre as
tarifas de embarque internacional instituído pela lei no 9.825, de 23 de agosto de 1999. O repassado
corresponderá sempre a US$ 18,00 (dezoito dólares estadunidense) independentemente da tarifa
praticada e dos reajustes decorrentes do contrato de concessão;

(b) O repasse ATAERO é o adicional tarifário instituído pela lei 7.920, de 12 de dezembro de 1989,
cobrado sobre as tarifas aeroportuárias no valor de 35,90% dos valores efetivamente cobrado dos
usuários;

(c) O repasse PAN/PAT foi fixado em função do uso das comunicações e dos auxílios, rádio e visuais em
área terminal de trafego aéreo (doméstico ou internacional) e é destinado ao DECEA – Departamento
de Controle do Espaço Aéreo. Os percentuais são variáveis e determinados conforme o peso das
bagagens e cargas;

(d) Garantias diversas estabelecidas nos contratos de cessão de espaço, caso não ocorram quebras
contratuais, tais valores serão devolvidos aos respectivos clientes;

(e) Refere-se ao valor dos investimentos em benfeitorias a serem realizados no estacionamento,


repassados à companhia conforme previsto no contrato de exploração do estacionamento.

18 Provisões para riscos fiscais, trabalhistas e cíveis

A Companhia possui ações de naturezas cível, trabalhista e tributária envolvendo riscos de perda,
classificados pela administração como possíveis e prováveis, com base na avaliação de seus assessores
legais, conforme composição e estimativa a seguir:
31 de dezembro de 31 de dezembro de
2016 2015
Prováveis (a)
Cíveis 376 -
Trabalhistas 1752 58
2.128 58

31 de dezembro de 31 de dezembro de
2016 2015
Possíveis
Cíveis 6.850 5.330
Tributária 4 -
Trabalhistas 9.649 1.652
16.503 6.982

Total 18.631 7.040

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Notas explicativas da administração às demonstrações
financeiras em 31 de dezembro de 2016
Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma

(a) Os processos judiciais com risco de perda provável, foram registrados contabilmente na rubrica provisões
judiciais e encontram-se no grupo de outros passivos (Nota 17).

19 Patrimônio líquido

Capital social

O capital social é representado por 945.000.000 de ações nominativas, sendo: 481.950.000 ações detidas
pela Inframerica Participações S.A. e 463.050.000 ações detidas pela Infraero, representativo a 51% e
49%, respectivamente, e integralizados totalmente em 31 de dezembro de 2016.

2016 2015
Infraero Participações Total Infraero Participações Total
Ações 463.050 481.950 945.000 433.650 451.350 885.000
Subscrito 463.050 481.950 945.000 433.650 451.350 885.000
A integralizar - - - - (556) (556)
Integralizado 463.050 481.950 945.000 433.650 450.794 884.444

20 Receita operacional líquida

Exercício findo em 31 de dezembro


2016 2015
Receita bruta – Tarifária 149.231 148.053
Receita bruta – Não Tarifária (a) 220.647 221.606
Outras Receitas 545 50
COFINS (27.809) (27.696)
PIS (6.038) (6.013)
ISS (3.946) (3.941)
Receita líquida 332.630 332.059

(a) As receitas não tarifárias incluem a cessão de espaços físicos para a exploração de diversas atividades.

Os impostos incidentes sobre os serviços, consistem principalmente de ISS calculado às alíquotas em


vigor no Distrito Federal (2%) e relacionadas ao PIS (1,65%) e COFINS (7,6%).

21 Custo dos serviços prestados

Exercício findo em 31 de
dezembro
2016 2015

Pessoal 61.494 59.171


Serviços de terceiros 22.958 25.422
Utilidades e telecomunicações 12.784 19.938
Manutenção 25.874 42.385
Amortização e depreciação 41.938 37.007
Amortização Outorga fixa (a) 86.612 74.982
Outorga variável (b) 7.408 7.368
Impostos e taxas 153 160
Tecnologia 4.842 2.479
Outros 3.597 2.530
267.660 271.442

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financeiras em 31 de dezembro de 2016
Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma

(a) O valor da amortização da outorga fixa registrado na Companhia o qual é calculado com base na curva de
benefício econômico esperado ao longo do prazo de concessão do aeroporto;

(b) Valor da outorga variável calculado com base na receita bruta da companhia. O percentual aplicado é de 2% até
um limite de receita anual estipulado pela Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC.

22 Despesas administrativas

Exercício findo em 31 de dezembro


2016 2015

Pessoal 18.446 13.739


Serviços de terceiros 4.933 2.029
Seguros 2.343 2.893
Tecnologia da informação 454 89
Impostos e taxas 2.450 2.439
Provisões Judiciais 2.253 59
Locomoção 984 895
Outros 2.712 670
34.575 22.813

23 Resultado financeiro

Exercício findo em 31 de dezembro


2016 2015
Receitas financeiras
Juros sobre aplicações financeiras 12.484 9.722
Descontos obtidos 517 100
Outros 1.662 1.640

14.663 11.462
Despesas financeiras
Ajuste a valor presente – Direito de concessão (151.563) (146.894)
Juros, encargos e taxas bancárias (114.022) (99.350)
Correção monetária – Direito de concessão (176.659) (282.154)

(442.244) (528.398)

(427.581) (516.936)

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24 Imposto de renda e contribuição social

A Companhia reconhece o imposto de renda e a contribuição social diferidos sobre adições e exclusões
temporárias, base negativa e prejuízo fiscal auferidos no período de janeiro a dezembro de 2016,
conforme cálculo demonstrado a seguir:

Exercício findo em 31 de dezembro


Apuração IR/CS 2016 2015

(A) Prejuízo contábil antes do IR/CSLL (403.793) (497.773)

B) Ajuste Outorga (efeito temporário) (45.927) (96.172)


C) Outros ajustes (adições e exclusões) temporários 3.672 15.755
D) Ajustes permanentes 7.866 1.967

(E) Prejuízo Fiscal (A+B+C+D) (438.182) (576.223)

IR Diferido (bases x alíquota de 34%)


Prejuízo Fiscal (e) 148.982 210.699
Ajustes temporários Outorga (b) (15.615) (44.689)
Outros ajustes temporários (c) 1.248 862
Total 134.615 166.872

Abertura 2016 2015

(B) Ajuste Outorga (efeito temporário)


Adições temporárias - Efeito da Outorga contábil 414.834 373.824
Exclusões temporárias - Efeito da Outorga fiscal (460.761) (469.996)
(45.927) (96.172)

(C) Outros ajustes (adições e exclusões) temporários


Adições temporárias 60.128 34.256
Exclusões temporárias (56.456) (18.501)
3.672 15.755
(D) Ajustes permanentes
Adições permanentes 49.048 29.296
Exclusões permanentes (41.182) (27.329)
7.866 1.967

Saldo Contábil 2016 2015


Saldo Inicial 171.332 4.460
Movimentações 134.615 166.872
Saldo Final 305.947 171.332

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Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma

A projeção de resultados proveniente do plano de negócios da Companhia demonstra, que os tributos


diferidos correspondentes a IRPJ e CSLL, serão recuperáveis nos períodos futuros dentro do prazo de
concessão, quando o passivo diferido registrado for dedutível para determinar o lucro tributável ou
quando ocorrer aproveitamento dos prejuízos fiscais nos termos do pronunciamento técnico CPC 32 –
Tributos sobre o lucro (IAS 12).

Conforme quadro abaixo o tributo diferido começa a ser realizado em 2022, quando a Companhia passa
a auferir lucro fiscal.

Exercício Valor
2022 7.103
2023 17.112
2024 30.346
2025 41.657
2026 56.935
2027 75.987
2028 76.807

Total 305.947

25 Seguros

As coberturas foram contratadas por montantes considerados suficientes pela administração para cobrir
eventuais sinistros, considerando a natureza da sua atividade, os riscos envolvidos em suas operações e a
orientação de seus consultores de seguros.

No exercício de 2016, a Companhia apresentava as seguintes principais apólices de seguro contratadas


com terceiros:
Bens segurados Riscos cobertos Valor segurado Vigência
RO - PATRIMONIAL Perdas e danos nos bens patrimoniais incluídos na apólice 1.662.536 ago/2016 a dez/2017
RC HANGAR Cobertura de danos ao concessionário e operador aeroportuário 500.000 ago/2016 a dez/2017
PERFORMANCE Garantia de execução do contrato de concessão junto à ANAC 183.042 nov/2016 a dez/2017
D&O Responsabilidade Civil aos Administradores e Diretores 103.835 dez/2016 a dez/2017
RC –GERAL Reparação de danos materiais a terceiros 10.000 jun/2016 a jun/2017
FROTA Cobertura frota de veículos 400 jun/2016 a jun/2017
SEGURO ONIBUS Seguro ônibus 400 mai/2016 a mai/2017
GARANTIA JUDICIAL Referente à ação nº 0043339-67.2016.4.01.3400 59.995 jun/2016 a Jun/2021

Bruno Souza Ferreira da Silva Paulo Junqueira de Arantes Filho Daniel Marcos Ketchibachian
Contador-CRC: BA 023534/O-5 “S” DF Diretor Financeiro Diretor Presidente

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