Ante Projeto

UNIVERSIDADE ZAMBEZE
FACULDADE DE CIÊNCIAS E TECNOLOGIA

CURSO: ENGENHARIA CIVIL
PROPOSTA PARA TCC:
PROPOSTA DE UM PROJETO DE PAVIMENTO FLEXÍVEL PARA ESTRADA URBANA

TROÇO BAIRRO DA CHOTA- HOSPITAL DE MACURRUNGO NO MUNICIPIO DA
CIDADE DA BEIRA NA PROVÍNCIA SOFALA
ADÉRITO GILDO LAQUENE
BEIRA 2022
ADÉRITO GILDO LAQUENE
PROPOSTA DE UM PROJETO DE PAVIMENTO FLEXÍVEL PARA ESTRADA

URBANA TROÇO BAIRRO DA CHOTA- HOSPITAL DE MACURRUNGO NO
MUNICIPIO DA CIDADE DA BEIRA NA PROVÍNCIA SOFALA
Projecto de pesquisa
apresentado à Faculdade de
Ciências e Tecnologia como
requisito parcial à obtenção do
título de licenciado em
Engenharia Civil.
Orientador: Eng° Eulavio Bernardo

INTRODUÇÃO
Desde os tempos passados as rodovias dispõem de um papel importante para o
desenvolvimento económico de uma região, pois são por elas que são escoadas as riquezas
produzidas num país, sendo ainda um dos principais meios de locomoção.
Segundo Balbo (2007) pavimentar uma via está diretamente relacionado com a melhoria do
tráfego, pois quando se tem uma superfície plana regular e aderente, traz conforto e segurança
a quem utiliza.
De igual maneira o homem necessita deslocar-se para desempenhar as suas atividades
(trabalho, estudo, lazer, compras, etc.) que fazem parte do seu quotidiano, incluindo a viagem
e o preço a pagar para obter benefício associado à realização da viagem. Entretanto para que
a qualidade de vida das pessoas não se degrade por limitação de acessibilidade aos bens e
serviços que procuram é necessário garantir que as deslocações sejam feitas com rapidez,
comodidade e segurança a fim de que a utilidade negativa da viagem seja em valor absoluto
inferior à utilidade positiva resultante da disponibilidade de acesso que lhe foi oferecida. O
veículo, as vias e todo o equipamento a elas associados devem ser concebidos a tendendo o
presente e as características físicas e psíquicas do ser humano.
E evidente que, Moçambique é um País vasto, cujo a principal atividade económica é
agricultura. O transporte rodoviário para além de possibilitar o acesso aos diferentes modos
de transporte desempenha um papel fundamental no desenvolvimento económico e social do
país.
Certamente, as redes rodoviárias em Moçambique encontram-se construída na sua totalidade
por pavimentos do tipo flexível, a construção e conservação desses pavimentos é cada vez
mais uma preocupação atual do governo, em particular do município da Beira. Beira é a
capital e distrito da província de sofala, cuja principal atividade económica para o
desenvolvimento da cidade são imposto e agricultura. O transporte rodoviário para além de
possibilitar o acesso às restantes localidades desempenha um papel fundamental no
desenvolvimento económico e social da região, não só mais também no melhoramento da
qualidade de vida da população, devendo garantir em condições razoáveis a mobilidade de
pessoas e de mercadorias.
Com base na inspeção visual e entrevista feita ao pessoal existente naquela faixa de
circulação (motoristas, peões, ciclistas e os moradores) se estabeleceu a seguinte
Manifestações fácticas:
 Obstrução da visibilidade da estrada na época seca devido poeira produzida durante
aceleração dos veículos;
 Existência de buracos na época chuvosa na faixa de rolamento faz com que os

motoristas façam manobras perigosas perigando a vida dos usuários da via.
Formulação do Problema
De acordo com as manifestações fácticas acima citadas se tem como problema de

investigação como sendo: A limitação do trafego na estrada municipal da cidade da Beira,
que impossibilita o escoamento de produtos e mobilidade segura nesses bairros da cidade.
Tendo em vista as manifestações fácticas e o problema de investigação as causas
fundamentais destacadas são:
 Inexistência de uma via pavimentada na estrada de manganhe que possibilite a
transitabilidade de forma segura.
 Falta de manutenção;
Tendo em conta as manifestações fácticas, o problema e as causas fundamentais define-se o

objeto de estudo como sendo: Pavimento flexível
Objetivos da Pesquisa
objetivo geral:
Propor um projeto de pavimento flexível para estrada urbana que liga bairro da chota-
Hospital de macurrungo.
OBJECTIVOS ESPECÍFICOS
 Rever as literaturas que abordam sobre os conceitos básicos de pavimentos

rodoviários;
 Realizar o diagnóstico das características estruturais da estrada e o estado de
conservação, assim como as características topográficas, geográficas, climáticas e
hidrológicos da cidade da Beira;
 Propor as possíveis soluções estruturais com ênfase nas matérias para estruturação da
estrada em estudo;
 Dimensionar o pavimento da estrada do manganhe.
Hipótese
Ao se propor a elaboração de um projeto de pavimento flexível para estrada urbana troço

Chota – Hospital de Macurrungo na cidade da Beira Província de sofala, aplicando todas
normas regulamentos, e decretos vigentes atualmente em construção civil bem como um
reforço vindo da analise bibliográfica, poder-se-á dimensionar um pavimento flexível que irá
possibilitar a existência de uma estrada condicionada e segura, proporcionando desta forma
melhores condições de transitabilidade no troco em analise o que poderá eliminar/minimizar
de uma forma a dificuldade de viação e maximizar a transitabilidade rodoviária de bens e
serviços.
Revisão Bibliográfica
Pavimento conforme definição do DNIT (1994) é: “Estrutura construída após a

terraplenagem, destinada a resistir e distribuir ao subleito os esforços verticais oriundos dos
veículos, a melhorar as condições de rolamento quanto ao conforto e segurança e a resistir
aos esforços horizontais tornando mais durável a superfície e rolamento”.
Essa estrutura é constituída por diversas camadas de forma que todas devem estar
intimamente unidas e, com a ação da carga do tráfego as tensões de tração/compressão tanto
verticais com horizontais estejam distribuídas de forma a não gerar acúmulo de tensões em
uma única camada, na qual serão apresentados por diferentes materiais, como: solo, brita,
solo-cimento mistura asfáltica, concreto. O pavimento ocorre ao longo de extensões
significativas, atravessando regiões com climas e relevo distintos, dai, a necessidade da
compreensão do clima, do relevo e também da eventual mudança no tipo de tráfego e a
consideração dessas variáveis no projeto do pavimento.
Classificação de pavimentos
Segundo MARé (2011), é usual considerar-se os seguintes três tipos de pavimentos, em

função dos matérias utilizados na sua composição:
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
BALBO, J. T. Pavimentação Asfáltica – Materiais, Projecto e Restauração. Editora Oficina

de Textos, São Paulo/SP, 560 p, (2007).
BERNUCCI, L. L. B.; MOTTA, Laura Maria Goretti da; CERATTI, Jorge Augusto Pereira;
SOARES, Jorge Barbosa. Pavimentação Asfáltica: formação básica para engenheiros. 2ª
edição. Rio de Janeiro. Perobras. Abeda, 2006.
DA COSTA, Américo Henrique Pires, MACEDO, Joaquim Miguel Gonçalves, manual do

Planeamento de acessibilidades e transportes engenharia de tráfego: conceitos básicos, porto,
2008.
DE LIMA, Harlan Jackson, A ausência de fiscalização do excesso de peso e o desgaste

precoce do pavimento flexível nas rodovias federais, Universidade federal de Santa
Catarina, Brasília, 2017.
DNIT, Rio de Janeiro. Manual de Pavimentação. Dnit, 2006. 278 p. Disponível em:
https://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/Manual_de_Pavimentacao_
Versao_Final.pdf.
DNIT, (Departamento Nacional de Infra-Estruturas de Transporte), Manual de

Pavimentação, 2006.
DNER, (departamento Nacional de Estradas de Rodagem), Directrizes básicas para

Elaboração de estudos e projectos Rodoviários, (escopos básicos/instruções de serviço),
Rio de Janeiro, 1999.
FRANCISCO, Ana Paula Santos, Relatório Final de Projeto, Comportamento Estrutural

de Pavimentos Rodoviários Flexíveis, Instituto Politécnico de Bragança, outubro de 2012.

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Orientador: Eng° Eulavio Bernardo

 Existência de buracos na época chuvosa na faixa de rolamento faz com que os

De acordo com as manifestações fácticas acima citadas se tem como problema de

Tendo em conta as manifestações fácticas, o problema e as causas fundamentais define-se o

 Rever as literaturas que abordam sobre os conceitos básicos de pavimentos

Ao se propor a elaboração de um projeto de pavimento flexível para estrada urbana troço

Pavimento conforme definição do DNIT (1994) é: “Estrutura construída após a

Segundo MARé (2011), é usual considerar-se os seguintes três tipos de pavimentos, em

BALBO, J. T. Pavimentação Asfáltica – Materiais, Projecto e Restauração. Editora Oficina

DA COSTA, Américo Henrique Pires, MACEDO, Joaquim Miguel Gonçalves, manual do

DE LIMA, Harlan Jackson, A ausência de fiscalização do excesso de peso e o desgaste

DNIT, (Departamento Nacional de Infra-Estruturas de Transporte), Manual de

DNER, (departamento Nacional de Estradas de Rodagem), Directrizes básicas para

FRANCISCO, Ana Paula Santos, Relatório Final de Projeto, Comportamento Estrutural

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