Linha

E/E P Re-autoescorvante

Soluções em Bombeamento
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Soluções em Bombeamento

“Re-autoescorvante”

Tolerâncias dimensionais conforme ISO 2768-1

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Soluções em Bombeamento

“Re-autoescorvante”

04 www.imbil.com.br
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Soluções em Bombeamento

“Re-autoescorvante”

GPM [US]
0 44 440 4402 44028

164

131

98
H [m]

H [ft]
65

32

0
0

GPM [US]
0 176 352 528 704 880 1056 1232 1408
229

196

164

131
H [m]

H [ft]

EP-3 EP-4 EP-6

98

65

32

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Soluções em Bombeamento

“Re-autoescorvante”

O projeto da linha de bombas E & EP foi desenvolvido com intuito de fornecer ao cliente final o máximo de
segurança, facilidade operacional, de manutenção e liberdade de configuração na aplicação de acordo com as
necessidades.
Projeto focado em manutenção facilitada proporciona a remoção da tampa de inspeção e de todo o conjunto
girante sem interferir nas tubulações de sucção e pressão.
De forma simplificada qualquer corpo estranho que esteja interferindo na performance do equipamento poderá ser
evidenciado e removido pela tampa de inspeção sem que se tenha contato com o fluido.

Pás traseiras amenizam as pressões na câmara de selagem e impedem a

deposição de impurezas e/ou corpos estranhos na região do rotor.

Óleo do selo

Selo Mecânico
Selos mecânicos multi-molas construído com padrão em AISI 316
com faces de carbeto tungstênio , possui molas protegidas e
lubrificação em banho de óleo. Estas características lhe
garantem ótimo desempenho e durabilidade.

Óleo do mancal

A transmissão por polia e correias proporciona grande

facilidade para se alterar faixas de aplicação e pontos
de trabalho.
Podendo também ser montado com acoplamento direto
e inversores de frequência.

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“Re-autoescorvante”

Flap
As bombas re-autoescorvantes IMBIL são equipadas
com válvulas Flap que tem como função manter toda a
tubulação de sucção cheia para facilitar o re-escorvamento.

Atenuador de sucção melhor NPSH.

Mancalização Premium

Óleo do selo mecânico Linha de flushing para

com visor de nível. o selo mecânico.

Identificador de possíveis Câmara de inércia entre retentor

vazamento do selo mecânico possíveis vazamentos do selo
pela câmara de inércia. mecânico não contaminam o
lubrificante dos rolamentos.

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“Re-autoescorvante”

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“Re-autoescorvante”

17-4 PH 17-4 PH 17-4 PH

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“Re-autoescorvante”
Submergência [m]

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“Re-autoescorvante”

NIVÉL DO
ALTURA DE REESCORVA

SUBMERGÊNCIA

RESERVATÓRIO

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“Re-autoescorvante”

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“Re-autoescorvante”

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“Re-autoescorvante”

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“Re-autoescorvante”

Carcaça
Caixa do Selo
Flange de Sucção Selo Mecânico
Rolamento
Placa de Desgate
Eixo

Tampa de Inspeção Rotor Mancal

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Soluções em Bombeamento

“Re-autoescorvante”

GPM [US]
0 22 44 66 88 110 132
104

91

78

65

H [ft]
52

39

26

13

19
13

H [ft]
6
0

538 Aprox
Recalque 1.½" NPT 44.5
125 61.4

Sucção 1.½" NPT

315 Aprox
296.9

Ø15.9
229.3

IMBIL
106

Chaveta 4.8x4.8x49

52
200
A

364.8 210
Furo Ø12 (4x)
162.1

Linha de Centro da Bomba

Dimensões em milímetros

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“Re-autoescorvante”

Válvula Flap
Carcaça

Flange de Sucção Selo Mecânico

Rolamento

Tampa de Inspeção

Eixo
Placa de Desgaste
Caixa do Selo
Rotor

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Soluções em Bombeamento

“Re-autoescorvante”

GPM [US]
0 22 44 66 88 110 132 154 176 198 220 242
104

91

78

65

H [ft]
52

39

26

13

19

13

H [ft]
6

46
596.3 Aprox 46
170 404.2 Sucção 2" NPT Recalque 2" NPT

62.7
412.8 Aprox

392.1
309.6

IMBIL
120.7

Ø25.4

63 Chaveta 6.4x6.4x47.8 232

A
288
193.7

98.4
49.2

Furo Ø14

Furo Ø11.2 362

Dimensões em milímetros

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“Re-autoescorvante”

Flange de Pressão

Carcaça
Válvula Flap
Caixa do Selo
Flange de Sucção
Selo Mecânico

Tampa de Inspeção
Rolamento

Placa de Desgaste

Eixo

Rotor

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“Re-autoescorvante”

GPM [US]
0 80 176 264 354 440 528
144
131
118
104

91
78

H [ft]
65
52
39
26

13
0

19

13

H [ft]
6

622.5 432

186 72.5 216

Recalque 3" BSP
162.9999

Sucção 3" BSP

102
595

Chaveta 9.5x9.5x50
432

190.5

Ø38.1

A 76 152.5 284 197

394

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“Re-autoescorvante”

Flange de Pressão

Carcaça

Válvula Flap

Caixa do Selo
Flange de Sucção
Selo Mecânico

Tampa de Inspeção
Rolamento

Placa de Desgaste

Eixo

Rotor

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“Re-autoescorvante”

GPM [US]
0 80 176 264 354 440 528 616 704 792 880
144

131

118

104

91

78

H [ft]
65

52

39

26

13

26
19

H [ft]
13
6
0

722.5 502
227 70 115
166

Recalque 4" BSP

Sucção 4" BSP

128
Chaveta 9.5x9.5x76
495.5

Ø38.1

222

78 229
A
279.5 294 458

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“Re-autoescorvante”

ROTOR FLANGE DE PRESSÃO

CARCAÇA

SELO MECÂNICO

VÁLVULA FLAP
ROLAMENTO

FLANGE DE SUCÇÃO

TAMPA DE INSPEÇÃO
EIXO

MANCAL
PLACA DE DESGASTE

CARCAÇA DO SELO

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 Bombas E/EP
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“Re-autoescorvante”

GPM [US]
0 176 352 528 704 880 1056 1232 1408 1585
131

118

104

91

78

H [ft]
65

52

39

26

13

19

H [ft]
13
6

764.5 580

268.5 70 290
Recalque 6" BSP
210

Sucção 6" BSP

127

Chaveta 9.5x9.5x75
778

568

Ø38.1
257

78 202 294 263.5

A
527

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“Re-autoescorvante”

Flange de Pressão

Válvula Flap

Carcaça

Flange de Sucção
Caixa do Selo

Rotor
Selo Mecânico

Placa de Desgaste

Eixo
Tampa de Inspeção
Rolamento

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 Bombas E/EP
Soluções em Bombeamento

“Re-autoescorvante”

GPM [US]
0 440 880 1320 1761 2201 2641 3082
144
131

118
104
91
78

H [ft]
65
52
39

26
13
0

19

13

H [ft]
6

1023.5
413 Recalque 8" BSP

Sucção 8"
ANSI B 16.1 125#

168
Chaveta 9.5x9.5x102
960.5

724

Ø44.5

330

304.5 410 635

A

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“Re-autoescorvante”

Carcaça
Flange de Pressão
Tampa de Inspeção

Válvula Flap
Caixa do Selo

Selo Mecânico

Flande de Sucção

Eixo

Rotor

Bocal de Sucção
Rolamento

Placa de Desgaste

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 Bombas E/EP
Soluções em Bombeamento

“Re-autoescorvante”

GPM [US]
0 440 880 1320 1761 2201 2641 3082 3522 3962 4402
180

164

147

131

114

98

H [ft]
82

65

49

32

16

26
19

H [ft]
13
6
0

1235 Recalque 10" 803

709 A N S I B 16.1 125# 401.5

Sucção 10"
411.5

A N S I B 16.1 125#

121

Chaveta 9.5x9.5x75
1038.5

627

Ø44.5

356

A 102 203 323 317.5

635

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“Re-autoescorvante”

Carcaça
Flange de Pressão

Válvula Flap
Caixa do Selo

Selo Mecânico

Flande de Sucção

Eixo

Rotor

Bocal de Sucção
Rolamento

Placa de Desgaste

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 Bombas E/EP
Soluções em Bombeamento

“Re-autoescorvante”

GPM [US]
0 880 1761 2641 3522 4402 5283 6164 7044
229
213
196
180
164
147
131

H [ft]
114
98
82
65
49
32
16
0

13

H [ft]
6

1611 845
Recalque 10"
962 445
ANSI B 16.1 125#

Sucção 12"
ANSI B 16.1 125#
336

150

Chaveta 18x11x125
778.5

Ø60

432

A 79.5 309
285 443 618

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“Re-autoescorvante”

Flange de Pressão
Carcaça
Válvula Flap
Caixa do Selo
Flange de Sucção
Selo Mecânico

Rolamento
Tampa de Inspeção

Placa de Desgaste

Eixo

Rotor

www.imbil.com.br 31
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“Re-autoescorvante”

GPM [US]
0 88 176 264 352 440 528
295

262

229

196

164

H [ft]
131

98

65

32

39

26

H [ft]
13

620.5 432

183 70 216
Recalque 3" BSP
158

Sucção 3" BSP

102

Chaveta 9.5x9.5x50
590

432

190.5

Ø38.1

A 76 152.5 281 197

394

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“Re-autoescorvante”

Flange de Pressão
Carcaça

Caixa do Selo Válvula Flap

Selo Mecânico
Flange de Sucção

Rolamento

Tampa de Inspeção

Placa de Desgaste

Eixo

Rotor

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“Re-autoescorvante”

GPM [US]
0 220 440 660 880 1100
288

262

236

209

183

157

H [ft]
131

104

78

52

26

32
26

H [ft]
19
13
6
0

706 510

226 Recalque 4" BSP 70 255

Sucção 4" BSP

179

126
687

Chaveta 9.5x9.5x75
508

Ø38.1
222

A
97 183 297 229

458

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“Re-autoescorvante”

Flange de Pressão
Carcaça

Válvula Flap

Caixa do Selo Flange de Sucção

Selo Mecânico

Tampa de inspeção

Rolamento

Placa de Desgaste
Eixo
Rotor

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 Bombas E/EP
Soluções em Bombeamento

“Re-autoescorvante”

GPM [US]
0 176 352 528 704 880 1056 1232 1408 1585
229
213
196
180
164
147
131

H [ft]
114
98
82
65
49
32
16
0

32
26

H [ft]
19
13
6
0

807 585

70 292
294
Recalque 6" BSP
208

Sucção 6" BSP

116.5

Chaveta 9.5x9.5x89
775

567

Ø44.5
257

A 77 203 340 264

528

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Empresa 100% Nacional

F-5 F-4

F-2

F-7

F-8
F-3 F-1
F-10

F-6

Área 120.000m²
F1. Bombas de médio porte F3. Centro de desenvolvimento F5. Bombas de pequeno porte F7. Fundição de precisão F10. Bombas para óleo e gás
F2. Fundição de ferro fundido e aço INOX/WCB F4. Bombas de grande porte F6. Contratos e serviços de manutenção F8. Acoplamento e expedição

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EDIÇÃO 12/2015

Pabx (19) 3843-9833 DDG 0800 148500 [email protected]