Título: Sinalização de obras e serviços

Processo: Operar e Manter Tipo de Documento: Procedimento OP

Código: GA-OPEMAN-OP-PRT-555-1-PO Versão: 1.0 Vigência: 31.01.2016

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SINALIZAÇÃO DE OBRAS – PISTA SIMPLES

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51/126
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA SIMPLES PROJETO TIPO (13)
Serviços no acostamento

A 200m
FIM DAS
OBRAS
> 50 > 100 > 100

>150 > 200 > 50 >50 > 50 > 50 > 100 > 50 > 30 >15 >15 > 50 > 50

(*)
km/h

km/h

km/h
XX
80

60

ACOSTAMENTO

ACOSTAMENTO

FIM DAS
OBRAS
EM OBRAS

EM OBRAS
A 500m

A 300m

Á 200 m

Á 100 m

Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

Obs.: com cone
dispositivo de canalização
- Sinalização mínima necessária; barreira tipo III
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; placa suporte simples

- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser placa suporte duplo

incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); circulação normal

- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m; área de trabalho

- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m. Referência: Projeto-tipo 16 DER/SP

- (*)Retomada da velocidade operacional da via. Projeto-tipo 02 DNIT

52
53
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA SIMPLES PROJETO TIPO (15)
Bloqueio de meia pista - caso 1
Desvio para o acostamento

DESVIO
FIM DAS

Á 1000m
Á DIREITA
OBRAS

OBRAS

OBRAS
Á 500m
DESVIO

A 300m
km/h

km/h

km/h
40

60

80
XX
km/h
(*)

>100 >100 >50>50 L >60 > 60 L >100 >100 >100 >100 > 100 >200 >150 >150

>150 >150 >200 >100 >100 >100 >100 > 100 L >60 > 80 L >100 >100

Legenda:

(*)

km/h
XX
km/h

km/h

km/h
80

60

40

FIM DAS
Á 1000m

Á DIREITA
OBRAS

OBRAS

OBRAS
Á 500m

DESVIO

homem bandeira / robô sinalizador

DESVIO
A 300m

com cone

dispositivo de canalização

placa suporte simples

Obs.: placa suporte duplo
circulação normal
- Sinalização mínima necessária;
circulação temporária
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização;
área de trabalho
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser
iluminação intermitente
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 );
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m; Referência: Projeto-tipo 17 DER/SP
- L > 300m
- Para situações em que o acostamento é pavimentado.
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.

54
 SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA SIMPLES
Bloqueio de meia pista - caso 2 PROJETO TIPO (16)
Desvio para o acostamento

A 1000 m
DESVIO

A 700 m
A DIREITA

A DIREITA

A DIREITA
DESVIO

DESVIO

A 150m

DESVIO

A 300m

DESVIO

A 400m
FIM DAS
OBRAS

km/h

km/h

km/h
40

60

80
(*)

XX
km/h
> 50 > 50 > 50 > 50 >100 > 50 >100 > 50 > 50 > 100 > 100 > 150 > 150 > 150 >150

>
50

> >
30 50

> 350 >150 > 250 >100 > 100 >100 >150 >50 >50 > 50 > 50 >100 >30 >15 > 30 > 50 >50
Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

km/h

km/h

km/h

km/h
XX
80

60

40

(*) com cone

A ESQUERDA

A ESQUERDA

A ESQUERDA

dispositivo de canalização

FIM DAS
DESVIO

DESVIO
A 1500 m

A 1000 m

OBRAS
DESVIO

DESVIO

DESVIO
A 500m

A 300m

A 150m

placa suporte simples

placa suporte duplo
circulação normal

Obs.: circulação temporária

área de trabalho
- Sinalização mínima necessária;
iluminação intermitente
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização;
barreira tipo III
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); Referência: Projeto-tipo 05 DNIT
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m;
- Para situações em que o acostamento é pavimentado.
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
55
 SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA SIMPLES
Bloqueio de meia pista - caso 3 PROJETO TIPO (17)
Desvio para o acostamento sem desvio do fluxo oposto

A 100 m

A 200 m

A 300 m

A 500 m
FIM DAS
OBRAS

km/h

km/h

km/h
40

60

80
(*)

XX
km/h
> 50 >50 > 50 >150 > 150 > 50 >100 >50 > 50 >50 > 50 >100 > 100 >150

3m mínimo

> 350 >150 > 250 > 250 >100 >100 >100 > 50 >50 > 50 > 50 >100 >20 >60 >30 >20 >100 >50 > 50 > 50
Legenda:
(*)
homem bandeira / robô sinalizador
km/h

km/h

km/h

km/h
com cone

XX
80

60

40

dispositivo de canalização

FIM DAS
A DIREITA

A DIREITA

A DIREITA

DESVIO

DESVIO
A 1500 m

A 1000 m

OBRAS
DESVIO

DESVIO

DESVIO
A 500m

A 300m

A 150m

placa suporte simples

placa suporte duplo
circulação normal

Obs.: circulação temporária

área de trabalho
- Sinalização mínima necessária;
iluminação intermitente
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização;
barreira tipo III
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 );
Referência:
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m; Projeto-tipo 04 DNIT

- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m;

- Para situações em que o acostamento é pavimentado.
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
56
 SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA SIMPLES
Bloqueio de meia pista - caso 4 PROJETO TIPO (18)
Desvio para fora da pista sem desvio do fluxo oposto

A 1000 m
A 100 m

A 200 m

A 400 m

A 700 m
FIM DAS
OBRAS

km/h

km/h

km/h
40

60

80
(*)

XX
km/h
>50 > 50 > 50 > 50 > 50 >100 >50 > 50 >100 >100 >150 >150 >150 >150

3m mínimo

3m mínimo
> 500 >150 >150 >100 >100 >150 > 100 > 50 > 50 >50 >50 >50 > 50
Legenda:

>100 > 60 >100

homem bandeira / robô sinalizador
com cone
km/h

km/h

km/h

(*)

km/h
XX
80

60

40

dispositivo de canalização

FIM DAS
A DIREITA

A DIREITA

A DIREITA

DESVIO

DESVIO
A 1500 m

A 1000 m

A 700 m

OBRAS
DESVIO

DESVIO

DESVIO

placa suporte simples

A 500m

A 250m

A 150m

placa suporte duplo

circulação normal
circulação temporária
Obs.: área de trabalho

- Sinalização mínima necessária; iluminação intermitente

- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; barreira tipo III

- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser

incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); Referência: Projeto-tipo 07 DNIT
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m;
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.

57
58
59
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA SIMPLES PROJETO TIPO (21)
Bloqueio total de pista - caso 1 (rodovias ESTADUAIS)
Desvio para fora da pista

Á ESQUERDA

Á ESQUERDA
DESVIO
FIM DAS

Á 1000m
OBRAS

OBRAS
DESVIO

DESVIO
A 200m

A 500m
(*)

XX
km/h

km/h

km/h

km/h
40

60

80
>100 >100 > 50 > 60 > 60 > 60 > 50 > 50 >100 >100 >100 >100 >200 >150 >150

x x

>150 >150 >200 >100 >100 >100 >100 > 50 >50

>10
> 50 > 100 > 100
(*)
km/h
40
km/h

km/h
80

60

km/h
XX
Legenda:
Á 1000m

Á DIREITA
Á DIREITA
OBRAS

DESVIO
DESVIO
DESVIO

A 200m
A 500m

FIM DAS
OBRAS
homem bandeira / robô sinalizador
com cone
dispositivo de canalização
barreira tipo III

Obs.: área de trabalho

placa suporte simples
- Sinalização mínima necessária; placa suporte duplo
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; circulação normal
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização vertical deverá ser circulação temporária
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); x iluminação intermitente
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m;
Referência: Projeto-tipo 19 DER/SP
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.

60
61
62
 SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA SIMPLES PROJETO TIPO (24)
Bloqueio da faixa adicional - caso 1 ( Rodovias ESTADUAIS )
- Pintura de viadutos, passarelas
- Remendo localizado

Á 200 m
OBRAS
FIM DAS
OBRAS
>100 > 200

>
>150 >150 >200 >200 >100 >100 50

> 100 (L) > 60 variável > 80 >100 >100 Legenda:

km/h
40
km/h

km/h
80

60

(*) homem bandeira / robô sinalizador

FIM DAS

km/h
OBRAS

XX
com cone
A 500 m

A 200 m
Á 1000 m
OBRAS

dispositivo de canalização
placa suporte simples
placa suporte duplo

Obs.: circulação temporária

área de trabalho
- Sinalização mínima necessária;
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização;
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 );
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m;
- L > 300 m Referência: Projeto-tipo 20 DER/SP

- (*)Retomada da velocidade operacional da via.

63
 SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA SIMPLES
Bloqueio da faixa adicional - caso 2 (rodovias FEDERAIS) PROJETO TIPO (25)
- Pinturas de Viadutos, Passarelas
- Remendo Localizado

A 1000m
A 100 m

A 200 m

A 500 m

A 700m
FIM DAS
OBRAS
km/h
XX
(*)

km/h

km/h
km/h

60

80
40
> 50 > 50 >30 >15 > 60 >100 >100 >50 >50 >100 >200 >200 >150 >150

>50 >50
>100 >100

FIM DAS
OBRAS

km/h
XX
(*)
A 200m

Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

com cone
dispositivo de canalização
barreira tipo III
Obs.: placa suporte simples

- Sinalização mínima necessária; placa suporte duplo

- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; circulação temporária

- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser área de trabalho

incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 );

- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m;
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
Referência: Projeto-tipo 10 DNIT

64
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA SIMPLES
Pista com 3 faixas, bloqueio de 2 faixas - caso 1 (rodovias ESTADUAIS) PROJETO TIPO (26)
Desvio para faixa de fluxo oposto

DESVIO
FIM DAS
OBRAS

A DIREITA

A DIREITA

Á 1000 m
DESVIO

Á 300 m

Á 500 m
DESVIO

OBRAS
km/h

km/h

km/h
> 60 (L) >100

40

60

80
(*)
km/h
XX
>100 >100 > 50 (L) > 50 > 100 > 100 > 100 > 100 >200 >150 >150

x x

>100 > 100

>50
>150 > 150 >200 > 100 > 100 >100 >100
(*)

km/h
XX
FIM DAS
OBRAS
>100 (L) (L) (L) >60 Variável > 80
km/h

km/h

km/h
80

60

40

A ESQUERDA

DESVIO
100 m
DESVIO
A 500 m

A 200 m

Legenda:
Á 1000 m
OBRAS

homem bandeira / robô sinalizador

com cone
Obs.: dispositivo de canalização
- Sinalização mínima necessária; barreira tipo III
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; placa suporte simples
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser placa suporte duplo
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); circulação temporária
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m; área de trabalho
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m; iluminação intermitente
- L > 300 m
Referência:
- Para situações em que o acostamento é pavimentado Projeto-tipo 21 DER/SP

- (*)Retomada da velocidade operacional da via.

65
 SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA SIMPLES
Pista com 3 faixas, bloqueio de 2 faixas - caso 2 (rodovias FEDERAIS) PROJETO TIPO (27)
Desvio para faixa de fluxo oposto

A 1500m
A ESQUERDA

A 1000m
A 100 m

A 200 m

A 700 m
FIM DAS

DESVIO

DESVIO
OBRAS

Á 100 m
DESVIO

km/h

km/h
km/h

60

80
40
(*)

km/h
XX
> 60 > 100 >100 >100 >100 >50 >50 >100 >100 >300 > 300 >150 >350
>50 >50 >50 > 30

x x
> > 30 >100 >50 >50 >50 > 50
>350 >150 > 300 >100 >100 >150 >100 >50 >50 >100 >50 >100 >30 15

(*)

km/h
XX
km/h

km/h
80

60

km/h
40

FIM DAS
OBRAS
DESVIO
A DIREITA
A DIREITA

A DIREITA

DESVIO
DESVIO

DESVIO

Á 150 m
Á 500 m

Á 250 m
A 1500m

A 1000m

DESVIO
A 700m

Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

Obs.: com cone
dispositivo de canalização
- Sinalização mínima necessária;
barreira tipo III
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização;
placa suporte simples
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser
placa suporte duplo
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 );
circulação temporária
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
área de trabalho
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m;
iluminação intermitente
- Para situações em que o acostamento é pavimentado
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
Referência: Projeto-tipo 11 DNIT

66
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA SIMPLES
PROJETO TIPO (28)
Pista com 3 faixas, bloqueio de 2 faixas - caso 3
Desvio para fora da pista

A 100 m
A DIREITA
DESVIO

DESVIO
FIM DAS
OBRAS

DESVIO

Á 100 m

A 1500m
A 1000m
A 400m

A 700m
A 200m
(*)

km/h
XX

km/h

km/h

km/h
40

60

80
>30 >100
>50 > 50 >50 > 50 >100 > 50 > 50 >100 >100 >150 >150 >300 >150 >350

x x

> 100 >150 >50 >50 >50

>150 >100 >100 >50 >50 > 50 > 50 >100 > 50

(*)
km/h

km/h

km/h
XX
80

60

km/h
40
A 200m

A 100m
A 300m
A 500m

FIM DAS
Legenda:

OBRAS
homem bandeira / robô sinalizador
com cone
dispositivo de canalização

Obs.: barreira tipo III

placa suporte simples
- Sinalização mínima necessária;
placa suporte duplo
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização;
circulação temporária
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser
área de trabalho
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 );
iluminação intermitente
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m;
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.

Referência: Projeto-tipo 12 DNIT

67
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA SIMPLES PROJETO TIPO (29)
Serviços fora da pista (1 faixa por sentido)

A 150 m
FIM DAS

A 50 m
OBRAS
> 50
> 50 > 100

Legenda:

dispositivo de canalização

Obs.: placa suporte simples

placa suporte duplo
- Sinalização mínima necessária; circulação normal
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; área de trabalho
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 );
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m. Referência: Projeto-tipo 01 DNIT

68
 Título: Sinalização de obras e serviços
Processo: Operar e Manter Tipo de Documento: Procedimento OP
Código: GA-OPEMAN-OP-PRT-555-1-PO Versão: 1.0 Vigência: 31.01.2016

_____________________________________________________________________________

SINALIZAÇÃO DE OBRAS – PISTA DUPLA

_________________________________________________________________________________________________________________________
Cópia controlada e distribuída. Este documento não será copiado nem distribuído sem autorização expressa da Arteris.
Caso isto ocorra, a cópia não será atualizada e será cópia não controlada. A versão em vigor dessa norma estará disponível na intranet.
Página
69/126
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA PROJETO TIPO (30)
Serviços no acostamento

>100 >100 >100 >100 >100 > 50 > 60 VARIÁVEL >30 >100 >100

A 100m
km/h
60
km/h
80

ACOSTAMENTO

(*)
Á 500 m
OBRAS

FIM DAS
PISTA SEM

OBRAS

km/h
XX
Á 200 m

Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

Obs.: com cone
dispositivo de canalização
- Sinalização mínima necessária; placa suporte simples
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; placa suporte duplo
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser circulação normal

incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); área de trabalho

- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;

- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m.
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
Referência: Projeto-tipo 13 DNIT
Projeto-tipo 22 DER/SP

70
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA PROJETO TIPO (31)
Serviços na faixa da direita - caso 1
Pista com 3 faixas
(*)

km/h
XX
Á 1000 m
OBRAS

FIM DAS
A 200m

OBRAS
A 500m
km/h

km/h
80

60

x x
> 300 > 200 > 200 > 100 >100 > 50
km/h
60
km/h
80

> 100 (L) > 60 Variável > 80 >100 >100

Á 1000 m
OBRAS

A 500m

A 200m

(*)

km/h
XX
FIM DAS
OBRAS
Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

Obs.: com cone
dispositivo de canalização
- Sinalização mínima necessária; barreira tipo III
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; placa suporte simples
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser placa suporte duplo
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); circulação temporária
- Quando houver New Jersey no canteiro central, deve-se usar placas de Ø0,60m e 0,60m x 0,60m; área de trabalho
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m; iluminação intermitente
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m.
- L > 300m
Referência: Projeto-tipo 23 DER/SP
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
71
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA
Serviços de faixa da direita - caso 2 PROJETO TIPO (32)
Pista com 2 faixas

A 1000m
A 100 m

A 200 m

A 400 m

A 700m
FIM DAS
OBRAS
km/h
XX
(*)

km/h

km/h

km/h
60

80
40
> 50 > 50 >30 >15 > 60 (L) >100 > 100 >100 >100 >150 >150 >150 >150

x 50

3 mín
Legenda:
Obs.:
homem bandeira / robô sinalizador
- Sinalização mínima necessária; com cone
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; dispositivo de canalização
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser barreira tipo III
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); placa suporte simples

- Quando houver New Jersey no canteiro central, deve-se usar placas de Ø0,60m e 0,60m x 0,60m; placa suporte duplo

- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m; circulação temporária

- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m; área de trabalho

- L > 300m iluminação intermitente

- (*)Retomada da velocidade operacional da via.

Referência: Projeto-tipo 14 DNIT

72
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA
Serviços na faixa da direita e adjacente - caso 1 PROJETO TIPO (33)
Pista com 4 faixas
Á 1500 m

Á 1000 m
OBRAS

OBRAS

FIM DAS
A 500m

OBRAS
A 200m

km/h
XX
(*)

km/h
80

km/h
60
>10
x
x

> 500 >300 > 200 > 200 > 100 >100
>100 (L) (L) (L) > 60 Variável > 200 >100 >100
km/h

km/h
80

60
Á 1500 m

Á 1000 m
OBRAS

OBRAS

A 500m

A 200m

km/h
XX
(*)

FIM DAS
OBRAS
Legenda:
Obs.:
homem bandeira / robô sinalizador
com cone
- Sinalização mínima necessária;
dispositivo de canalização
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização;
barreira tipo III
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser placa suporte simples
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); placa suporte duplo
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m; circulação temporária
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m. área de trabalho
- L > 300m iluminação intermitente
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
Referência: Projeto-tipo 24 DER/SP

73
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA
PROJETO TIPO (34)
Serviços na faixa da direita e adjacente - caso 2
Pista com 3 faixas

DESVIO

DESVIO
FIM DAS
OBRAS

A 1500m
A 1000m
A 150 m

A 100 m

A 200 m

A 400 m
(*)
km/h
XX

km/h

km/h

km/h
60

80
40
> 60 > 150 > 150 > 150 > 50 > 50 > 50 > 50 > 200 > 300 >150 >150
> 50 > 50 > 100 > 15

x
x

Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

Obs.: com cone

- Sinalização mínima necessária; dispositivo de canalização

- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; barreira tipo III

- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser placa suporte simples

incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); placa suporte duplo

- Quando houver New Jersey no canteiro central, deve-se usar placas de Ø0,60m e 0,60m x 0,60m; circulação temporária

- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m; área de trabalho

iluminação intermitente
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m;
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
Referência: Projeto-tipo 19 DNIT

74
75
 SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA PROJETO TIPO (36)
Serviços na faixa da esquerda - caso 1
Pista com 3 faixas

FIM DAS
OBRAS
Á 1000 m
OBRAS

A 500m

A 200m
(*)

km/h
XX
km/h
80

km/h
60
> 300 > 200 > 200 >100 >100 > 100 (L) > 60 Variável > 80 > 100 >100

x
x
km/h

km/h
80

60

(*)

km/h
XX
A 500m

A 200m

FIM DAS
Á 1000 m

OBRAS
OBRAS

Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

com cone

Obs.: dispositivo de canalização

- Sinalização mínima necessária; barreira tipo III
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; placa suporte simples

- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser placa suporte duplo

incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); circulação temporária

- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m; circulação normal

- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m. área de trabalho

- L > 300m iluminação intermitente

- (*)Retomada da velocidade operacional da via.

Referência: Projeto-tipo 26 DER/SP

76
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA
Serviços na faixa da esquerda - caso 2 PROJETO TIPO (37)
Pista com 2 faixas

km/h
80

A 1500m
A 700m
FIM DAS
OBRAS

A 1000m
A DIREITA
A DIREITA

À 400 m
À 200 m

DESVIO
A DIREITA

DESVIO
DESVIO

DESVIO

À100 m
DESVIO

km/h
(*)

60
km/h

km/h
XX

40
> 50 >50 > 50 >50 >50 >30 >50 > 50 >50 >50 >100 >100 > 300 >150 >150 > 500

> 30 >15
x

> 60 > 150 x

>100
50
A 200m

FIM DAS
OBRAS
Obs.: Legenda:

- Sinalização mínima necessária; homem bandeira / robô sinalizador

com cone
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; dispositivo de canalização
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser barreira tipo III
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); placa suporte simples
- Quando houver New Jersey no canteiro central, deve-se usar placas de Ø0,60m e 0,60m x 0,60m; placa suporte duplo
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m; circulação temporária
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m; circulação normal
- (*)Retomada da velocidade operacional da via. área de trabalho
iluminação intermitente

Referência: Projeto-tipo 15 DNIT

77
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA PROJETO TIPO (38)
Serviços na faixa da esquerda e adjacente - caso 1
Pista com 3 faixas

Á 1000 m

A 500m

A 200m
OBRAS

FIM DAS
OBRAS
(*)

km/h
XX
km/h

km/h
80

60
> 300 > 200 > 200 >100 >100 (L) (L) (L) > 60 Variável > 80 >100 > 100

>50

x
x

(*)

km/h
XX
km/h

km/h
80

60

FIM DAS
OBRAS
Á 1000 m

A 500m

A 200m
OBRAS

Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

com cone
dispositivo de canalização
Obs.: barreira tipo III
- Sinalização mínima necessária; placa suporte simples
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; placa suporte duplo
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser circulação temporária
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); circulação normal
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m; área de trabalho
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m. iluminação intermitente
- L > 300m
- (*)Retomada da velocidade operacional da via. Projeto-tipo 27 DER/SP
Referência:

78
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA PROJETO TIPO (39)
Serviços na faixa da esquerda e adjacente - caso 2
Pista com 2 faixas

km/h
A 200 m

A 500 m

80

A 1500m
A 700m
A 300 m
FIM DAS

A DIREITA
DESVIO
OBRAS

DESVIO

À150 m
DESVIO

A 1000m
(*)
km/h
XX

km/h
60
km/h
40
> >
> 50 > 50 >50 >50 > 50 >30 >15 > 60 >150 >150 > 50 >100 > 100 > 50 > 50 >100 > 100 > 200 150 150 > 500

Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

com cone
dispositivo de canalização
Obs.: barreira tipo III

- Sinalização mínima necessária; placa suporte simples

- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; placa suporte duplo

- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser circulação temporária

circulação normal
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 );
área de trabalho
- Quando houver New Jersey no canteiro central, deve-se usar placas de Ø0,60m e 0,60m x 0,60m;
iluminação intermitente
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m;
Referência: Projeto-tipo 16 DNIT
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
79
 PROJETO TIPO (40)
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA

km/h
80
Serviços na faixa da esquerda e adjacente - caso 3

A 200 m
Pista com 3 faixas

A 1500m
A 700m
A 400 m
FIM DAS

DESVIO

DESVIO

A DIREITA
OBRAS

À150 m
DESVIO

A 100 m

A 1000m
(*)
km/h
XX

km/h

km/h
40

60
> 60 > 150 > 150 > 150 >100 > 50 > 50 > 100 >100 > 300 150 150 > 500
> 50 > 50 > 50 > 50 > 50 >30 > >

Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

Obs.: com cone

- Sinalização mínima necessária; dispositivo de canalização

- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; barreira tipo III
placa suporte simples
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser
placa suporte duplo
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 );
circulação temporária
- Quando houver New Jersey no canteiro central, deve-se usar placas de Ø0,60m e 0,60m x 0,60m;
circulação normal
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
área de trabalho
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m;
iluminação intermitente
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
Referência: Projeto-tipo 21 DNIT

80
81
 PROJETO TIPO (42)
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA
Bloqueio de uma pista, desvio para outra pista

A 1500m
A 700 m
Caso rodovias FEDERAIS

A ESQUERDA
DESVIO

A 1000m
A 400 m
A 100 m
À150 m
DESVIO
FIM DAS
OBRAS
(*)

km/h
XX

km/h

km/h

km/h
40

60

80
> 50 > 50 > 50 > 50 > 50 > 150 > 150 >150 >100 > 50 >50 >100 >100 >300 150 150 > 500
> >

DESVIO
x
x

>500 150 150 > 300 >100 >100 > 50 > 50 >100 >150 > 50 >15 >30 >50 > 50
> >
km/h
km/h

40
60

Legenda:
(*)

km/h
XX
FIM DAS
OBRAS
A 200 m

homem bandeira / robô sinalizador

A 1000m

A 400 m

com cone
dispositivo de canalização
A 200 m

A 100 m
A 1500m

barreira tipo III

placa suporte simples
placa suporte duplo
km/h
80

Obs.: circulação temporária

circulação normal
- Sinalização mínima necessária;
área de trabalho
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização;
iluminação intermitente
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 );
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m. Referência: Projeto-tipo 17 DNIT
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.

82
83
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA PROJETO TIPO (44)
Bloqueio de uma pista, desvio para fora da pista
Caso rodovias FEDERAIS - pista com 2 faixas

A 1500m
A 700m
A 200 m
A DIREITA
DESVIO

À150 m
DESVIO

A DIREITA
FIM DAS

DESVIO
OBRAS

A 1000m
À150 m
DESVIO

A 100 m

A 400 m
(*) km/h
XX

km/h

km/h

km/h
40

60

80
> 150 > 30
> 50 >100 >100 > 50 >50 >100 >100 >300 150 150 > 500
>50 > 50 >50 > 50 > >

x
>60 >150 >150 > 150 > 150 > 150

Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

com cone

Obs.: dispositivo de canalização

barreira tipo III
- Sinalização mínima necessária; placa suporte simples
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; placa suporte duplo
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser circulação temporária
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); circulação normal
- Quando houver New Jersey no canteiro central, deve-se usar placas de Ø0,60m e 0,60m x 0,60m; área de trabalho
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m; iluminação intermitente
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m;
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
Referência: Projeto-tipo 18 DNIT
84
85
 SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA PROJETO TIPO (46)
Bloqueio das 2 faixas adjacentes ao acostamento com desvio para
a faixa remanescente e acostamento
Pista com 3 faixas

A 1500m
A 700m
FIM DAS

DESVIO

A 1000m
A 200 m
OBRAS

A 100 m

A 100 m

A 500 m
(*)
km/h
XX

km/h

km/h

km/h
40

60

80
>60 >150 >150 >150 > 50 >50 >50 >50 >100 >100 >100 >200 >150 >150 > 500
> 50 > 50 > 50 > 50 >15 >15

x
> 50
x
> 50

x
>50 >50 >50 >50 > 150 > 150 > 50 >50 >50 >50 >100 >100 >300 >150 >150 >500
> 50

Legenda:

homem bandeira / robô sinalizador

Obs.: com cone
dispositivo de canalização
- Sinalização mínima necessária;
barreira tipo III
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização;
placa suporte simples
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser
placa suporte duplo
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 );
circulação temporária
- Quando houver New Jersey no canteiro central, deve-se usar placas de Ø0,60m e 0,60m x 0,60m;
circulação normal
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m;
área de trabalho
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m; iluminação intermitente
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
Referência: Projeto-tipo 20 DNIT

86
SINALIZAÇÃO DE OBRAS - PISTA DUPLA PROJETO TIPO (47)
Bloqueio da Faixa Central
Pista com 3 faixas

A 1500m
A 700m
FIM DAS
OBRAS

A 1000m
A 200 m
A 100 m

A 400 m
A 100 m

km/h

km/h

km/h
40

60

80
(*)
km/h
XX

> 50 >50 > 50 > 50 >100 >50 >50 >100 >100 > 300 >150 >150 > 500
> 50 > 50 > 50

min 3
x
min 3 x
>150 > 150 >150

Legenda:

Obs.: homem bandeira / robô sinalizador

com cone
- Sinalização mínima necessária; dispositivo de canalização
- Deve ser observada a peculiaridade de cada local para se implantar a sinalização; barreira tipo III
- Em locais de curvas horizontais / verticais, a sinalização deverá ser placa suporte simples
incrementada e a canalização alongada, ( ver pág. 5 ); placa suporte duplo
- Quando houver New Jersey no canteiro central, deve-se usar placas de Ø0,60m e 0,60m x 0,60m; circulação temporária
- Espaçamento máximo entre cones no taper = 10m; circulação normal
- Espaçamento máximo entre cones em tangente = 20m; área de trabalho
- Caso Excepcional, se possível, procurar outras alternativas iluminação intermitente
- (*)Retomada da velocidade operacional da via.
Referência: Projeto-tipo 22 DNIT

87
 Título: Sinalização de obras e serviços
Processo: Operar e Manter Tipo de Documento: Procedimento OP
Código: GA-OPEMAN-OP-PRT-555-1-PO Versão: 1.0 Vigência: 31.01.2016

_____________________________________________________________________________

3.8. Detalhamento das Placas de Obras

Resumo das placas utilizadas ao longo deste Manual, com as dimensões mínimas que devem
ser adotadas, juntamente com o detalhamento das informações complementares e das placas
indicativas de obras.
Para todos os sinais, utilizar os símbolos padrão do Manual Brasileiro de Sinalização de
Trânsito do CONTRAN.
Como os sinais de advertência e regulamentação são fornecidos impressos, são apresentadas
as dimensões relevantes das placas.
Para as informações complementares de indicação de obras, são apresentadas as dimensões
das placas e a altura de letra da legenda. Estas placas possuem formato retangular, com letras,
setas e orla na cor preta, sobre fundo laranja.
O alfabeto utilizado é o adaptado da Série D do Standard Alphabets for Highway Signs and
Pavements Markings, em letras maiúsculas, com exceção da letra "m", abreviatura de metro,
que é minúscula bem como todas as unidades do Sistema Internacional de Unidades (SI),
exemplo “km/h”.
Conforme descrito anteriormente, as placas deverão ser refletivas, com película de, no
mínimo, refletividade do tipo grau técnico ou grau engenharia com microprismas (grau técnico
prismático), exceção somente a cor preta que deve ser do tipo preto legenda não refletivo.
Para os projetos-tipo 01 a 12 (sinalização de serviços de conservação) poderão ser utilizadas
placas de advertência de obras (com lado 1m) acompanhadas com mensagem complementar
(gravata) no mesmo suporte, conforme detalhamento das figuras 109 a 112.
Segue abaixo índice das placas utilizadas e os detalhamentos na sequência.

Sinal Descrição Página

R-19 (Velocidade Máxima Permitida) 97

R-7 (Proibido Ultrapassar) 97

R-28 (Duplo sentido de circulação) 98

A-21b (Estreitamento de pista à esquerda) 98

A-21c (Estreitamento de pista à direita) 99

_________________________________________________________________________________________________________________________
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Caso isto ocorra, a cópia não será atualizada e será cópia não controlada. A versão em vigor dessa norma estará disponível na intranet.
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 Título: Sinalização de obras e serviços
Processo: Operar e manter Tipo de Documento: Procedimento OP
Código: GA-OPEMAN-OP-PRT-555-1.0-PO Versão: 1.0 Vigência: 31.01.2016

Sinal Descrição Página

A-25 (Mão Dupla Adiante) 99

Placa PARE para procedimento “PARE e SIGA” 100

Placa SIGA para procedimento “PARE e SIGA” 100

Obras a 200 m 100

Obras a 500 m 101

Obras a 1000 m 101

Obras a 1500 m 101

Homens Trabalhando nos próximos 2000 m 102

Obras no canteiro central a 500 m 102

Desvio à direita 102

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 Título: Sinalização de obras e serviços
Processo: Operar e manter Tipo de Documento: Procedimento OP
Código: GA-OPEMAN-OP-PRT-555-1.0-PO Versão: 1.0 Vigência: 31.01.2016

Sinal Descrição Página

Desvio à esquerda 103

Desvio à direita a 100 m 103

Desvio à direita a 150 m 103

Desvio à direita a 200 m 104

Desvio à direita a 250 m 104

Desvio à direita a 300 m 104

Desvio à direita a 400 m 105

Desvio à direita a 500 m 105

Desvio à esquerda a 100 m 105

Desvio à esquerda a 150 m 106

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 Título: Sinalização de obras e serviços
Processo: Operar e manter Tipo de Documento: Procedimento OP
Código: GA-OPEMAN-OP-PRT-555-1.0-PO Versão: 1.0 Vigência: 31.01.2016

Sinal Descrição Página

Desvio à esquerda a 200 m 106

Desvio à esquerda a 250 m 106

Desvio à esquerda a 300 m 107

Desvio à esquerda a 500 m 107

Acostamento em Obras a 100 m 107

Acostamento em Obras a 200 m 108

Máquinas no Acostamento 108

Máquinas na Pista 108

Obedeça ao Operador 109

Tráfego em meia pista a 500 m 109

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 Título: Sinalização de obras e serviços
Processo: Operar e manter Tipo de Documento: Procedimento OP
Código: GA-OPEMAN-OP-PRT-555-1.0-PO Versão: 1.0 Vigência: 31.01.2016

Sinal Descrição Página

Tráfego em meia pista a 700 m 109

Pista sem acostamento a 200 m 110

Fim das Obras 110

A-21b composta - Estreitamento de Pista à

111
Esquerda a 100 m

A-21b composta - Estreitamento de Pista à

111
Esquerda a 200 m

A-21b composta - Estreitamento de Pista à

112
Esquerda a 300 m

A-21b composta - Estreitamento de Pista à 112

Esquerda a 400 m

A-21b composta - Estreitamento de Pista à

113
Esquerda a 500 m

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 Título: Sinalização de obras e serviços
Processo: Operar e manter Tipo de Documento: Procedimento OP
Código: GA-OPEMAN-OP-PRT-555-1.0-PO Versão: 1.0 Vigência: 31.01.2016

Sinal Descrição Página

A-21b composta - Estreitamento de Pista à

113
Esquerda a 1000 m

A-21c composta - Estreitamento de Pista à Direita a

114
100 m

A-21c composta - Estreitamento de Pista à Direita a

114
150 m

A-21c composta - Estreitamento de Pista à Direita a

115
200 m

A-21c composta - Estreitamento de Pista à Direita a

115
400 m

A-21c composta - Estreitamento de Pista à Direita a

116
500 m

A-21c composta - Estreitamento de Pista à Direita a

116
700 m

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 Título: Sinalização de obras e serviços
Processo: Operar e manter Tipo de Documento: Procedimento OP
Código: GA-OPEMAN-OP-PRT-555-1.0-PO Versão: 1.0 Vigência: 31.01.2016

Sinal Descrição Página

A-42c composta - Pista Dividida a 100 m 117

A-25 composta – Mão Dupla a 200 m 117

A-24 composta - Obras a 50 m 118

A-24 composta - Obras a 100 m 118

A-24 composta - Obras a 150 m 119

A-24 composta - Obras a 200 m 119

A-24 composta - Obras a 300 m 120

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Caso isto ocorra, a cópia não será atualizada e será cópia não controlada. A versão em vigor dessa norma estará disponível na intranet.
 Título: Sinalização de obras e serviços
Processo: Operar e manter Tipo de Documento: Procedimento OP
Código: GA-OPEMAN-OP-PRT-555-1.0-PO Versão: 1.0 Vigência: 31.01.2016

Sinal Descrição Página

A-24 composta - Obras a 500 m 120

A-24 composta - Obras a 700 m 121

A-24 composta - Obras a 1000 m 121

A-24 composta - Obras a 1500 m 122

A-15 composta - PARE a 100 m 122

A-15 composta - PARE a 200 m 123

A-15 composta - PARE a 300 m 123

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Caso isto ocorra, a cópia não será atualizada e será cópia não controlada. A versão em vigor dessa norma estará disponível na intranet.
 Título: Sinalização de obras e serviços
Processo: Operar e manter Tipo de Documento: Procedimento OP
Código: GA-OPEMAN-OP-PRT-555-1.0-PO Versão: 1.0 Vigência: 31.01.2016

Sinal Descrição Página

A-15 composta - PARE a 500 m 124

Placa complementar “A 100 m” 124

Placa complementar “A 150 m” 124

Placa complementar “A 200 m” 125

Placa complementar “A 500 m” 125

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Caso isto ocorra, a cópia não será atualizada e será cópia não controlada. A versão em vigor dessa norma estará disponível na intranet.
 Título: Sinalização de obras e serviços
Processo: Operar e manter Tipo de Documento: Procedimento OP
Código: GA-OPEMAN-OP-PRT-555-1.0-PO Versão: 1.0 Vigência: 31.01.2016

Dimensões (mm)
Placas a b c
Ø 800 16 250 128
Ø 1000 20 325 160

Figura 44 – Placa R-19 (Velocidade Máxima Permitida)

Obs.1: As dimensões dos números na placa acima se aplicam também a outros valores de velocidade, adequar
conforme a necessidade
Obs.2: O sinal R-19 deve ser repetido sempre que houver um acesso à rodovia e, quando a extensão da área dos
serviços for superior a 1000 m, convém repeti-lo a cada 500 m.

Dimensões (mm)
Placas a b c
Ø 800 280 100 80
Ø 1000 350 125 100
Figura 45 – Placa R-7 (Proibido Ultrapassar)

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Dimensões (mm)
Placas a b C d e f g
Ø 800 240 100 164 68 86 56 12
Ø 1000 300 125 205 85 108 70 15
Figura 46 – Placa R-28 (Duplo sentido de circulação)

Dimensões (mm)
Placas - lado a b c d e f g h
800 64 98 220 40 260 16 28 60
1000 80 110 275 50 325 20 35 75
Figura 47 – Placa A-21b (Estreitamento de pista à esquerda)

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Dimensões (mm)
Placas - lado a b c d e f g h
800 64 98 220 40 260 16 28 60
1000 80 110 275 50 325 20 35 75

Figura 48 – Placa A-21c (Estreitamento de pista à direita)

Dimensões (mm)
Placas – a b c D e f g h i
lado
800 43 80 256 86 92 56 12 164 123
1000 54 100 320 108 115 70 15 205 154

Figura 49 – Placa A-25 (Mão Dupla Adiante)

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Figura 50 – Placa PARE para procedimento “PARE e SIGA”

Figura 51 – Placa SIGA para procedimento “PARE e SIGA”

Figura 52 – Obras a 200 m

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Figura 53 – Obras a 500 m

Figura 54 – Obras a 1000 m

Figura 55 – Obras a 1500 m

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Figura 56 – Homens Trabalhando nos próximos 2000 m

Figura 57 – Obras no canteiro central a 500 m

Figura 58 – Desvio à direita

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Figura 59 – Desvio à esquerda

Figura 60 – Desvio à direita a 100 m

Figura 61 – Desvio à direita a 150 m

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Figura 62 – Desvio à direita a 200 m

Figura 63 – Desvio à direita a 250 m

Figura 64 – Desvio à direita a 300 m

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Figura 65 – Desvio à direita a 400 m

Figura 66 – Desvio à direita a 500 m

Figura 67 – Desvio à esquerda a 100 m

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Figura 68 – Desvio à esquerda a 150 m

Figura 69 – Desvio à esquerda a 200 m

Figura 70 – Desvio à esquerda a 250 m

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Figura 71 – Desvio à esquerda a 300 m

Figura 72 – Desvio à esquerda a 500 m

Figura 73 – Acostamento em Obras a 100 m

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Figura 74 – Acostamento em Obras a 200 m

Figura 75 – Máquinas no Acostamento

Figura 76 – Máquinas na Pista

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Figura 77 – Obedeça ao Operador

Figura 78 – Tráfego em meia pista a 500 m

Figura 79 – Tráfego em meia pista a 700 m

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Figura 80 – Pista sem acostamento a 200 m

Figura 81 – Fim das Obras

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Figura 82 – Estreitamento de Pista à Esquerda a 100 m

Figura 83 – Estreitamento de Pista à Esquerda a 200 m

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Figura 84 – Estreitamento de Pista à Esquerda a 300 m

Figura 85 – Estreitamento de Pista à Esquerda a 400 m

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Figura 86 – Estreitamento de Pista à Esquerda a 500 m

Figura 87 – Estreitamento de Pista à Esquerda a 1000 m

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Figura 88 – Estreitamento de Pista à Direita a 100 m

Figura 89 – Estreitamento de Pista à Direita a 150 m

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Figura 90 – Estreitamento de Pista à Direita a 200 m

Figura 91 – Estreitamento de Pista à Direita a 400 m

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Figura 92 – Estreitamento de Pista à Direita a 500 m

Figura 93 – Estreitamento de Pista à Direita a 700 m

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Figura 94 – Pista Dividida a 100 m

Figura 95 – Mão Dupla a 200 m

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Figura 96 – Obras a 50 m

Figura 97 – Obras a 100 m

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Figura 98 – Obras a 150 m

Figura 99 – Obras a 200 m

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Figura 100 – Obras a 300 m

Figura 101 – Obras a 500 m

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Figura 102 – Obras a 700 m

Figura 103 – Obras a 1000 m

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Figura 104 – Obras a 1500 m

Figura 105 – PARE a 100 m

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Figura 106 – PARE a 200 m

Figura 107 – PARE a 300 m

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Figura 108 – PARE a 500 m

Figura 109 – PARE a 500 m

Figura 110 – PARE a 500 m

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Figura 111 – PARE a 500 m

Figura 112 – PARE a 500 m

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4. Arquivo

5. Documentos de Referência
 DNIT - Manual de sinalização de obras e emergências em rodovias, 2010. (IPR. Publ. 738).
 DER/SP - Manual de Sinalização Rodoviária, Vol. III: Obras, Serviços de Conservação e
Emergência, 2006.
 Manual de Actuación en Pista – Abertis Autopistas de España, S.A.U. – Barcelona, 2010.
 Ontario Traffic Manual, Book 7 – Temporary Conditions, 2014.
 ABNT NBR-14644 – Sinalização Vertical Viária – Películas – Requisitos
 ABNT NBR-15071 – Segurança no Tráfego – Cones para sinalização viária
 ABNT NBR-15486 – Segurança no Tráfego – Dispositivos de Contenção Viária – Diretrizes
 ABNT NBR-15692 – Segurança no Tráfego – Cilindro Canalizador de Tráfego
 ABNT NBR-16330 – Segurança no Tráfego – Cavaletes e Barreiras para Sinalização Viária
tipos I, II e III

6. Controle de Revisão

Versão Data Alterações Itens envolvidos

1.0 31.01.2016 Redação inicial Todos

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