O documento descreve o código de erro P1605 que pode ser causado por problemas no sistema de aquecimento, sistema de combustível ou conjunto do motor de um veículo Toyota. Ele fornece detalhes sobre as possíveis causas e procedimentos de diagnóstico e solução de problemas.
O documento descreve o código de erro P1605 que pode ser causado por problemas no sistema de aquecimento, sistema de combustível ou conjunto do motor de um veículo Toyota. Ele fornece detalhes sobre as possíveis causas e procedimentos de diagnóstico e solução de problemas.
O documento descreve o código de erro P1605 que pode ser causado por problemas no sistema de aquecimento, sistema de combustível ou conjunto do motor de um veículo Toyota. Ele fornece detalhes sobre as possíveis causas e procedimentos de diagnóstico e solução de problemas.
O documento descreve o código de erro P1605 que pode ser causado por problemas no sistema de aquecimento, sistema de combustível ou conjunto do motor de um veículo Toyota. Ele fornece detalhes sobre as possíveis causas e procedimentos de diagnóstico e solução de problemas.
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27/07/2022 18:22 Página de Referência - Informação de Serviço Toyota
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1KD-FTV CONTROLE DO MOTOR SISTEMA ECD (para i-ART) P1605 Marcha-lenta áspera/difícil
DESCRIÇÃO
Este DTC é armazenado quando a rotação de um cilindro específico tornar-se baixa e a rotação da marcha lenta tornar-se instável. Este DTC também é gravado se o veículo estiver sem combustível. Certifique-se de verificar se há combustível suficiente no reservatório de combustível antes da inspeção. Item de Condição para Detecção do DTC Nº Área da Falha MIL Memória Detecção DTC
· Conjunto do injetor · Vazamento de combustível · Sistema de aquecimento · Vazamento no sistema de ar da admissão · Obstrução no sistema de ar da admissão Quando o pedal do acelerador · Sistema EGR está totalmente fechado e o · Sistema da válvula de motor está em marcha lenta, aceleração Marcha-lenta DTC P1605 a velocidade de um cilindro · Válvula de controle de - áspera/difícil gravado específico é baixa durante 2 a sucção 10 segundos (lógica de · Baixa qualidade do detecção de 1 etapa). combustível · Problema na sangria do ar do Elemento do filtro de combustível · Problema em acessórios (A/C, alternador, etc) · Conjunto do motor · ECM
Lista de Dados Relacionada
DTC Nº Lista de Dados
· Rotação Objetivo da Marcha-lenta do Motor
· Rotação do Motor · MAP · MAF · Temperatura do Líquido de Arrefecimento · Tensão da Bateria · Engine Speed of Cyl #1 (to #4) Saída somente quando a "Verificação de Compressão do Cilindro" em Teste Ativo for executada. · Ar da Admissão · Pressão Alvo do Tubo de Distribuição · Pressão do Combustível P1605 · Common Rail Pres Sens 2 · Corrente SCV Objetivo da Bomba: · Valor de Retorno de Injeção #1 (ao #4) · Volume de Injeção · Posição Real da Válvula de Aceleração · Posição Alvo da EGR · Posição Real da Válvula EGR · Aprendizado de Fechamento da EGR Condição · Aprendizado de Fechamento da EGR Val. · Carga da Unidade de Controle da Vela de Aquecimento · Contagem de Vazamento no Injetor nº1 (a nº4) · Histórico do Status de Aprendizado i-ART No.1 (a No.4)
27/07/2022 18:22 Página de Referência - Informação de Serviço Toyota
P1605 Padrão de Condução para Detecção do DTC -
ATENÇÃO / NOTA / DICA
Para manter a marcha-lenta estável, o sistema de aquecimento, sistema de combustível e compressão
suficiente para manter a rotação objetivo da marcha-lenta devem estar funcionando corretamente.
Sistema de aquecimento
a. As falhas abaixo podem estar presentes no sistema de aquecimento.
i. Falha no sensor da temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
ii. Falha na vela de aquecimento.
iii. Falha na unidade de controle da vela de aquecimento.
Sistema de combustível
a. As falhas abaixo podem estar presentes no sistema de combustível.
i. Vazamento de combustível.
ii. Problema nos conjuntos dos injetores.
iii. Problema no conjunto da bomba de abastecimento de combustível.
iv. Ar no tubo de combustível.
Conjunto do motor
a. As falhas abaixo podem estar presentes no conjunto do motor.
i. Compressão insuficiente.
RECOMENDAÇÃO: · Em contraste com o diagnóstico normal de falha de componentes, circuitos e sistemas, o DTCs P1603 e P1605 são utilizados para determinar a área de falha a partir de sintomas de problemas e dados armazenados na memória (freeze frame data) quando o usuário menciona problemas, como por exemplo, sustentação do motor. Como estes DTCs podem ser gravados em decorrência de determinadas ações do usuário, mesmo que estes DTCs sejam apresentados, caso o cliente não mencione as falhas, apague estes DTCs sem executar nenhum diagnóstico e devolva o veículo ao cliente. · Se houver apresentação de outros DTCs, execute primeiramente o diagnóstico daqueles DTCs. · Leia os registros de dados usando o GTS. Os dados armazenados na memória registram a condição do motor no momento em que as falhas são detectadas. Durante o diagnóstico, os dados armazenados na memória podem ajudar a determinar se o veículo estava em movimento ou parado, se o motor estava aquecido ou não e outros dados que havia no momento da ocorrência da falha. · Ao confirmar os dados armazenados na memória (freeze frame data), certifique-se de verificar todos os 5 registros dos dados armazenados na memória (freeze frame data).
PROCEDIMENTO
1.APRESENTAÇÃO DE DTC (ANOTE O DTC GRAVADO E OS DADOS ARMAZENADOS NA MEMÓRIA (FREEZE
27/07/2022 18:22 Página de Referência - Informação de Serviço Toyota
c. Acesse os menus abaixo: Conjunto de Tração / Motor / Códigos de Falha.
Conjunto de Tração > Motor > Códigos de Falha
Executar
d. Anote o DTC gravado e os dados armazenados na memória (Freeze Frame Data).
RECOMENDAÇÃO: Estes dados armazenados na memória (freeze frame data) apresentam as condições reais do motor quando ocorreu uma falha de relação ar-combustível excessivamente rica.
Resultado: Vá para PRÓXIMO
PRÓXIMO
2.VERIFIQUE QUAISQUER OUTROS DTCS GRAVADOS (ALÉM DE DTC P1605)
2.VERIFIQUE QUAISQUER OUTROS DTCS GRAVADOS (ALÉM DE DTC P1605)
a. Conecte o GTS ao DLC3.
b. Ligue o interruptor de ignição e ligue o GTS.
c. Acesse os menus abaixo: Conjunto de Tração / Motor / Códigos de Falha.
Conjunto de Tração > Motor > Códigos de Falha
Executar
d. Leia os DTCs. Resultado: Resultado Vá para Apresentação de P1605 A Apresentação de P1605 e outros DTCs B
RECOMENDAÇÃO: Se houver apresentação de outros DTCs que não seja o P1605, primeiramente execute o diagnóstico daqueles DTCs.
3.DETERMINE A CAUSA DO PROBLEMA (VERIFIQUE OS DADOS ARMAZENADOS NA MEMÓRIA
(FREEZE FRAME DATA))
VÁ PARA TABELA DE DTC
Clique aquiMotor>SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR 1KD-FTV>SISTEMA ECD (para i-ART)>TABELA DE
CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO
3.DETERMINE A CAUSA DO PROBLEMA (VERIFIQUE OS DADOS ARMAZENADOS NA MEMÓRIA (FREEZE FRAME
DATA))
a. Determine a causa do problema com base nos dados armazenados na memória (freeze frame data) gravados no Procedimento 1. Marcha-lenta difícil No.1 (a No.4):
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Julgamento dos Valores de Lista
Causa do Problema Nota de Diagnóstico de Dados Caso o cilindro que apresenta Marcha Lenta Irregular ON também apresente um valor maior que 3,0 mm3/st para Valor de Retorno de Injeção, provavelmente há uma combustão incorreta naquele Qualquer Marcha Lenta Difícil de cilindro.
nº1 a nº4 em dados armazenados
Conjunto do injetor RECOMENDAÇÃO: na memória (freeze frame data) está ON (ativada) Quando há alterações temporárias nas características de injeção, a falha pode não ser indicada pelo valor para "Injection Feedback Val" em dados armazenados na memória (freeze frame data).
Valor de Retorno de Injeção #1 (ao #4):
Julgamento dos Valores de Lista Causa do Problema Nota de Diagnóstico de Dados Caso o cilindro que apresenta Qualquer "Valor de Retorno de Marcha Lenta Irregular ON também Injeção nº1 a nº4" em dados apresente um valor maior que 3,0 armazenados na memória (freeze Conjunto do injetor mm3/st para Valor de Retorno de frame data) está acima de 3,0 Injeção, provavelmente há uma mm3/st combustão incorreta naquele cilindro.
Contagem de Vazamento no Injetor nº1 (a nº4):
Julgamento dos Valores Causa do Problema Causa do Problema Nota de Diagnóstico de Lista de Dados Quando o contador está · Material estranho em 1 ou mais, o problema Quaisquer valores para retido no interior pode ter ocorrido devido a "Contagem de Vazamento do injetor objetos estranhos no no Injetor nº1 a nº4” em · Filtro de sistema de combustível.
dados armazenados na 0 combustível Substitua o filtro de memória (freeze frame · Combustível combustível, etc., e faça data)" apresentam 1 etapa irregular os reparos de acordo com ou mais o procedimento de diagnóstico.
Histórico do Status de Aprendizado i-ART No.1 (a No.4):
Julgamento dos Valores Causa do Problema Causa do Problema Nota de Diagnóstico de Lista de Dados Quando o contador está Quaisquer valores para em 1 ou mais, o problema "Histórico de Status de pode ter ocorrido devido a Aprendizado i-ART nº1 a · Conjunto do injetor objetos estranhos no nº4” em dados · Combustível sistema de combustível.
0 Etapas armazenados na memória irregular Substitua o filtro de (freeze frame data)" combustível, etc., e faça apresentam 1 etapa ou os reparos de acordo com mais o procedimento de diagnóstico.
Resultado: Vá para PRÓXIMO
PRÓXIMO
VÁ PARA MARCHA LENTA ÁSPERA OU VIBRAÇÕES EXCESSIVAS DO MOTOR
